外媒對比亞迪深股融資的態(tài)度

　　結(jié)合香港股票市場數(shù)據(jù)，比亞迪的股票十個(gè)月內(nèi)下跌近50%。而近期比亞迪在深圳證劵交易所的融資則對公司意義重大，期望能達(dá)到21.9億元的成交額用于電動(dòng)汽車的研發(fā)。在比亞迪香港股票失利的前提下，外媒對此數(shù)據(jù)持有3種說法：1.比亞迪夸大了融資資本;2.雖然在股神巴菲特為后臺的支持下，但面對香港股市的慘狀，期望股價(jià)能上漲顯得底氣不足，缺少自信;3.同美國特斯拉公司為技術(shù)研發(fā)融資相同，這個(gè)數(shù)字屬于正常的融資金額。

　　外媒對比亞迪銷量慘敗的分析

　　為鼓勵(lì)中國消費(fèi)者購買本國汽車的能力，中國政府放寬對汽車的稅收及一些列相關(guān)政策，但是并沒有完全刺激中國的內(nèi)部購買力。今年五月，伴隨著一些支持政策的退出，很多比亞迪的有意購買者在經(jīng)濟(jì)上已經(jīng)無法承受，從而更深層地降低了比亞迪的銷售量。國外多家信譽(yù)極高的汽車公司(通用，大眾，本田，豐田等)不僅沒有丟失中國市場，并且瓊斯指數(shù)持續(xù)上升。

　　比亞迪與德國戴姆勒公司在電動(dòng)汽車的合作并沒有推動(dòng)比亞迪汽車產(chǎn)業(yè)，戴姆勒公司很明顯為了借助比亞迪打開中國的電動(dòng)汽車市場，并沒有在電動(dòng)車領(lǐng)域?yàn)楸葋喌咸峁┤魏螏椭?。對此，比亞迪的電?dòng)車市場是否能先敲開國門，進(jìn)而打開國際市場而遭到了外媒的質(zhì)疑。

　　電動(dòng)汽車e6與美國市場

比亞迪e6

　　比亞迪曾對媒體宣布今年年底公司研發(fā)的電動(dòng)汽車e6將打開美國市場大門，但是目前得到只是很少的負(fù)面評價(jià)，原因在于該汽車的建造質(zhì)量、舒適度和加速度并不被美國國人認(rèn)可。如果說比亞迪首次公開募股能夠把更多融資資金用在e6鋰電池組的研發(fā)上，或許能夠幫助該車適應(yīng)美國市場。

　　( 編輯/姜蒙 )

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