長(zhǎng)城寶馬合作簽約后，長(zhǎng)城汽車(chē)董事長(zhǎng)魏建軍說(shuō)過(guò)一句話，“這是中國(guó)民營(yíng)車(chē)企合資史上最有質(zhì)量的一次合資”。

字面上來(lái)看，此次合資雙方長(zhǎng)城和寶馬，可以用門(mén)當(dāng)戶對(duì)來(lái)形容。一個(gè)是SUV細(xì)分市場(chǎng)多年冠軍，一個(gè)是中國(guó)銷(xiāo)量最大的豪華品牌之一；氣質(zhì)上，一個(gè)深耕SUV，一個(gè)強(qiáng)調(diào)運(yùn)動(dòng)，都帶著一些特立獨(dú)行的氣息。而無(wú)論是寶馬還是長(zhǎng)城，如果合資公司光束汽車(chē)能夠順利打開(kāi)市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)盈利，股東雙方在市場(chǎng)、資金、技術(shù)、管理上全方面的共享，必將為雙方都帶來(lái)長(zhǎng)遠(yuǎn)而豐厚的收益。

盡管輿論普遍認(rèn)為長(zhǎng)城這次找了個(gè)最佳的合作伙伴，然而從合作伙伴的選擇上，寶馬選擇長(zhǎng)城才堪稱是最佳選擇。而面對(duì)新能源汽車(chē)研發(fā)制造這樣的全球行業(yè)大命題，跨過(guò)國(guó)界、品牌文化等壁壘，企業(yè)之間深化合作亦是大勢(shì)所趨。

從2016年4月18日長(zhǎng)城和寶馬雙方簽署合作保密協(xié)議，到2018年2月雙方簽署合作意向書(shū)，再到7月10日雙方在兩國(guó)總理見(jiàn)證下進(jìn)行簽約，長(zhǎng)城與寶馬雙方長(zhǎng)達(dá)兩年多的準(zhǔn)備時(shí)間可謂是深思熟慮。正如魏建軍所說(shuō)，此次合作是改革開(kāi)放深化后的結(jié)果。

“我們有點(diǎn)像是自由戀愛(ài)一樣，先搬到一起住，然后再舉行一下婚禮。前后我們一共用了兩年多的時(shí)間，簽約這天就是一個(gè)訂婚日”。

而今，作為股比開(kāi)放轟動(dòng)汽車(chē)行業(yè)的訂婚儀式已經(jīng)過(guò)去，但雙方的“聯(lián)姻”卻遠(yuǎn)遠(yuǎn)不止表面看起來(lái)這么簡(jiǎn)單。具體為什么這樣說(shuō)，小編從更深的幾個(gè)層面來(lái)進(jìn)行解析。

1、長(zhǎng)城寶馬合資的首款新車(chē)何時(shí)上市？

公開(kāi)資料顯示，光束汽車(chē)首款車(chē)型將于2021年上半年投產(chǎn)，按照一般推論，2021年這款新車(chē)就可望被推向市場(chǎng)。

但是，這款車(chē)應(yīng)該并不是純電MINI，盡管之前信息都顯示，合資公司將生產(chǎn)純電動(dòng)MINI。但實(shí)際上，生產(chǎn)MINI卻并非光束汽車(chē)的主要功能——據(jù)悉，合資公司同時(shí)還規(guī)劃了一個(gè)全新的新能源品牌，將在2021年推出一款緊湊級(jí)純電動(dòng)SUV。

那么，光束汽車(chē)的首款車(chē)型應(yīng)該會(huì)來(lái)自于這個(gè)全新的新能源品牌——同時(shí)，有一點(diǎn)可以肯定的是：光束汽車(chē)絕非很多人所認(rèn)為的“代工純電MINI”那么簡(jiǎn)單。

光束汽車(chē)并不是像一般我們所認(rèn)為的合資公司那樣直接將國(guó)外車(chē)型進(jìn)行本土化生產(chǎn)，其重點(diǎn)是共同開(kāi)發(fā)的全新品牌車(chē)型，長(zhǎng)城的野心，絕不是一個(gè)“豪華純電代工廠”。

2、合資公司新車(chē)型的優(yōu)勢(shì)是什么？

既然光束汽車(chē)首款于2021年推出的這款緊湊級(jí)SUV不會(huì)是純電MINI，那么它將會(huì)有怎么樣的優(yōu)勢(shì)？在之前魏建軍的專(zhuān)訪中也提到過(guò)合資公司的產(chǎn)品，在輕量化方面將達(dá)到國(guó)內(nèi)領(lǐng)先水平；而效率更高、續(xù)航里程更長(zhǎng)，同時(shí)安全標(biāo)準(zhǔn)更高、空間優(yōu)化也會(huì)更好。光束汽車(chē)的產(chǎn)品不僅將在造型上具有全球領(lǐng)先的優(yōu)勢(shì)，還將是真正節(jié)能、高效、環(huán)保的電動(dòng)車(chē)。

3、光束汽車(chē)的銷(xiāo)售服務(wù)渠道是怎樣的？

在長(zhǎng)城寶馬敲定聯(lián)姻之時(shí)，大家都關(guān)注到：寶馬明確表示針對(duì)國(guó)產(chǎn)純電MINI，合資公司不會(huì)新建銷(xiāo)售渠道。這里有個(gè)關(guān)鍵詞：那就是“針對(duì)國(guó)產(chǎn)純電MINI”。

我們?cè)谏衔闹刑岬?，雙方規(guī)劃有一個(gè)全新的新能源品牌。據(jù)悉，針對(duì)這個(gè)新能源品牌，前期主要由長(zhǎng)城的銷(xiāo)售渠道網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行銷(xiāo)售。而隨著新能源市場(chǎng)的成熟，魏建軍在采訪中明確表達(dá)過(guò)“有為新能源品牌車(chē)型建立新渠道的可能”。

也就是說(shuō)，針對(duì)渠道方面，光束汽車(chē)有很明確的戰(zhàn)略布局：一方面，純電MINI沿用寶馬的渠道，長(zhǎng)城不做干涉；而另一方面，全新新能源品牌的車(chē)型可以先在長(zhǎng)城現(xiàn)有渠道內(nèi)進(jìn)行銷(xiāo)售，也不排除根據(jù)具體市場(chǎng)情況專(zhuān)門(mén)另作一個(gè)新銷(xiāo)售服務(wù)渠道的可能。

4、光束汽車(chē)未來(lái)能切新能源市場(chǎng)多大的蛋糕？

2018年上半年，新能源乘用車(chē)銷(xiāo)售35.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)70%，照此發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)，2019年新能源乘用車(chē)銷(xiāo)量突破百萬(wàn)輛已成定局，之前相關(guān)部門(mén)的預(yù)測(cè)，2020年新能源乘用車(chē)年銷(xiāo)量將超過(guò)200萬(wàn)輛。

光束汽車(chē)屆時(shí)新落成的工廠標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)能規(guī)劃是16萬(wàn)輛，最大產(chǎn)能可以達(dá)到25萬(wàn)輛。在整個(gè)新能源汽車(chē)細(xì)分市場(chǎng)上，市占率有望做到5%以上，野心不可謂不強(qiáng)。

5、長(zhǎng)城牽手寶馬是占便宜了么？

上文已經(jīng)說(shuō)明，于長(zhǎng)城而言，此番合資的核心，絕不是做純電MINI的代工廠，而是發(fā)展新的新能源品牌。而事實(shí)上，推進(jìn)新能源發(fā)展一直是長(zhǎng)城的既定戰(zhàn)略，打造“全球領(lǐng)先”的新能源產(chǎn)品和品牌是長(zhǎng)城的戰(zhàn)略目標(biāo)。

此次與寶馬合作，無(wú)論項(xiàng)目本身還是其帶來(lái)的延展性意義，都將對(duì)長(zhǎng)城新能源領(lǐng)域的發(fā)展有重大推動(dòng)作用。顯而易見(jiàn)的就是：合資公司光束汽車(chē)能夠獲得寶馬全球領(lǐng)先的新能源技術(shù)加持，將對(duì)新能源領(lǐng)域展開(kāi)強(qiáng)大攻勢(shì)。

然而，長(zhǎng)城在新能源汽車(chē)方面卻絕非“坐享其成”，長(zhǎng)城汽車(chē)在牽手寶馬之前，已經(jīng)在新能源車(chē)的核心領(lǐng)域，如電機(jī)、電控、動(dòng)力電池等有所布局。已經(jīng)完成的建設(shè)項(xiàng)目就包括：新能源電機(jī)試驗(yàn)室、新能源動(dòng)力總成試驗(yàn)室、新能源硬件在環(huán)仿真試驗(yàn)室，并已具備新能源汽車(chē)整車(chē)集成、控制系統(tǒng)自主開(kāi)發(fā)、動(dòng)力系統(tǒng)匹配、整車(chē)及電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)測(cè)試評(píng)價(jià)等關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)能力。

而在“三電”領(lǐng)域，長(zhǎng)城汽車(chē)投資超過(guò)10億元研發(fā)動(dòng)力電池，已建成電芯、機(jī)理分析、PACK、BMS試制試驗(yàn)室以及電池試制車(chē)間、試驗(yàn)中心、分析中心等；動(dòng)力電池生產(chǎn)基地也在緊張籌建之中。

此外，長(zhǎng)城汽車(chē)構(gòu)建了涵蓋歐洲、亞洲、北美等全球研發(fā)布局，在日本、美國(guó)、德國(guó)、印度等國(guó)設(shè)立研發(fā)中心，2017年伴隨奧地利、韓國(guó)技術(shù)中心的正式運(yùn)營(yíng)，長(zhǎng)城汽車(chē)海外技術(shù)中心已有6個(gè)，全球化研發(fā)布局進(jìn)一步完善。其中，德國(guó)和奧地利研發(fā)中心主要圍繞新能源汽車(chē)、零部件開(kāi)展，目前德國(guó)主要是新能源燃料電池XEV項(xiàng)目的研發(fā)，奧地利研發(fā)中心主要以新能源驅(qū)動(dòng)電機(jī)、控制器產(chǎn)品為研發(fā)方向。

全球化的布局除了研發(fā)之外，長(zhǎng)城在馬來(lái)西亞、厄瓜多爾和伊朗擁有三個(gè)海外KD組裝廠，俄羅斯圖拉工廠也在籌建中。目前，哈弗的出口區(qū)域涵蓋澳洲、南美洲、東南亞、中東、非洲等多個(gè)國(guó)家及地區(qū)，重點(diǎn)出口市場(chǎng)包括俄羅斯、澳大利亞、南非、厄瓜多爾、智利、秘魯、馬來(lái)西亞、沙特等；同時(shí)在俄羅斯、澳大利亞、南非分別設(shè)立了子公司獨(dú)立運(yùn)營(yíng)哈弗品牌。

而在汽車(chē)出口方面，2017年長(zhǎng)城汽車(chē)出口39168輛，同比增長(zhǎng)125.38%。自1998年實(shí)現(xiàn)出口以來(lái)，長(zhǎng)城汽車(chē)?yán)塾?jì)出口數(shù)量約60萬(wàn)輛。

而除了大舉布局研發(fā)、生產(chǎn)、銷(xiāo)售這些汽車(chē)行業(yè)生態(tài)鏈條之外，2017年10月，長(zhǎng)城汽車(chē)完成對(duì)澳大利亞第三大鋰輝石企業(yè)皮爾巴拉3.47%的股份認(rèn)購(gòu)，并獲得包銷(xiāo)權(quán)，整體可滿足20Gwh電池產(chǎn)能。2018年3月13日，長(zhǎng)城汽車(chē)加入國(guó)際氫能委員會(huì)（Hydrogen Council）。國(guó)際氫能委員會(huì)于2017年達(dá)沃斯世界經(jīng)濟(jì)論壇成立，旨在促進(jìn)氫能技術(shù)在全球能源轉(zhuǎn)型中的作用，遏制全球變暖。長(zhǎng)城汽車(chē)成為首家進(jìn)入該委員會(huì)的中國(guó)汽車(chē)企業(yè)，同時(shí)該委員會(huì)成員還包括寶馬集團(tuán)。

因此，無(wú)論在新能源戰(zhàn)略布局本身還是國(guó)際化戰(zhàn)略方面，寶馬和長(zhǎng)城合資的新品牌，于長(zhǎng)城而言更像是錦上添花。雙方此次站在平等、互利的出發(fā)點(diǎn)上，將光束汽車(chē)做到真正的“全球領(lǐng)先”是兩大品牌共同的愿景。

總結(jié)

絕對(duì)不做代工廠的長(zhǎng)城顯然對(duì)于光束汽車(chē)有更多的想法和更大的野心，純電MINI在某種程度上，只是對(duì)光束汽車(chē)本身的一個(gè)背書(shū)。而早已規(guī)劃的新能源全新品牌作為兩大股東共同的贏利點(diǎn)，將會(huì)是合資公司傾全力而為的重點(diǎn)。

長(zhǎng)城和寶馬的合資產(chǎn)品從一開(kāi)始就將面向全球市場(chǎng)，共同開(kāi)發(fā)新一代純電動(dòng)汽車(chē)平臺(tái)，從產(chǎn)品定義、研發(fā)階段，均針對(duì)全球消費(fèi)者。一方面，擁有寶馬在全球研發(fā)、生產(chǎn)控制標(biāo)準(zhǔn)上的優(yōu)勢(shì)；另一方面，發(fā)揮長(zhǎng)城在本地化生產(chǎn)、配套、管理等領(lǐng)域的強(qiáng)大能力，也充分利用中國(guó)在新能源汽車(chē)領(lǐng)域的政策、技術(shù)、配套資源等方面的優(yōu)勢(shì)，為全球主要市場(chǎng)提供優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品。

長(zhǎng)城是一個(gè)很有意思的企業(yè)，數(shù)年來(lái)專(zhuān)攻SUV領(lǐng)域，取得了細(xì)分市場(chǎng)內(nèi)其他品牌無(wú)法企及的成績(jī)；而今在新能源的時(shí)代大門(mén)即將開(kāi)啟時(shí)，經(jīng)過(guò)兩年多的準(zhǔn)備最終實(shí)現(xiàn)與寶馬攜手，共謀新能源未來(lái)。

從SUV到新能源，長(zhǎng)城沒(méi)有像很多品牌那樣，市場(chǎng)上什么熱就做什么，而是看清方向、全情投入、利用最優(yōu)勢(shì)的資源、不惜時(shí)間和成本的代價(jià)。

而難能可貴的是，長(zhǎng)城在與寶馬攜手之前，在新能源方面自己本身就已經(jīng)做了非常多的前期工作，在電動(dòng)汽車(chē)全產(chǎn)業(yè)鏈上，從源頭鋰輝石到自主研發(fā)的純電動(dòng)車(chē)型，甚至在對(duì)外出口本身的探索上，長(zhǎng)城都早已做好了充分的準(zhǔn)備。

和結(jié)婚一樣，旗鼓相當(dāng)且優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)是一段好關(guān)系的基礎(chǔ)。長(zhǎng)城和寶馬的此番合資，從50:50這個(gè)數(shù)字，到內(nèi)在的資源調(diào)配、以及站在行業(yè)前端的充分準(zhǔn)備，體現(xiàn)了真正意義上的“史上最有質(zhì)量的合資案例”。

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