世界上最安全的民用汽車是什么？很多人會說是沃爾沃。

最近特斯拉公布了一則車輛數(shù)據(jù)安全報告，用數(shù)據(jù)證明了自己同樣優(yōu)異的安全性。

在自動輔助駕駛狀態(tài)下，每 334 萬英里記錄到一起碰撞。

在非自動輔助駕駛狀態(tài)下，每 192 萬英里記錄到一起碰撞。

美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）的最新數(shù)據(jù)顯示，在美國每 49.2 萬英里就有一起車輛事故。這個數(shù)據(jù)是自動輔助駕駛狀態(tài)下特斯拉事故率的七倍，非自動輔助駕駛狀態(tài)下的四倍。

有人問了，特斯拉這個數(shù)據(jù)是怎么來的？

事實上，除了車輛交付前慣常的測試，也就是車企常說的幾百萬幾百萬公里路測啦、嚴(yán)寒酷熱耐久度測試?yán)?、碰撞測試?yán)驳鹊戎猓厮估桓妒澜绺鞯氐能囕v無時無刻不在上傳真實路況的行駛數(shù)據(jù)到特斯拉的服務(wù)器，每月上傳的數(shù)據(jù)少說也得數(shù)十萬英里。

特斯拉正是通過這些數(shù)據(jù)逐步提高和完善車輛安全性，也才有了今天這份數(shù)據(jù)報告。

說到這兒，想必很多人要吐槽隱私安全問題，是不是我去趟「洗浴中心」都會上傳到特斯拉那里？很抱歉地告訴你，理論上完全是會的。

與其質(zhì)疑一家公司的操守，在這個「毫無隱私」的時代糾結(jié)你的隱私是否有半點泄露，不如回頭看看科技帶來的進步是如何改善生活的。

前幾天，特斯拉向全球范圍內(nèi)的車主推送了 Autopilot 9.0 系統(tǒng)，這套系統(tǒng)的魔力在于激活了那些冗余激光雷達和攝像頭，讓車輛初步實現(xiàn)了 L4 自動駕駛的能力。

該能力具體體現(xiàn)在高速公路等單一道路場景下車輛可以實現(xiàn)自主決策，完成加減速剎車變道等自動駕駛操作。

不過請注意，這里是初步。但至少截止到目前為止，特斯拉走在量產(chǎn)車自動輔助駕駛領(lǐng)域的前頭，車企中也只有凱迪拉克的「超級巡航」技術(shù)能夠與之媲美。

Autopilot 9.0 究竟怎么樣，我們一睹視頻便知：

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