就在我們都聚焦在各家車(chē)企的純電動(dòng)布局時(shí)，長(zhǎng)城汽車(chē)卻在看起來(lái)有點(diǎn)冷門(mén)的氫能源領(lǐng)域布局了，10 月 24 日，在江蘇如皋召開(kāi)的第三屆國(guó)際氫能與燃料電池汽車(chē)大會(huì)（FCVC 2018）上，長(zhǎng)城汽車(chē)宣布已入股世界領(lǐng)先的德國(guó)加氫站運(yùn)營(yíng)商 H2 MOBILITY（以下簡(jiǎn)稱(chēng) H2M），成為該公司第七大股東，長(zhǎng)城將通過(guò)提供額外投資收購(gòu) H2M 約 5%股份。

按照長(zhǎng)城的說(shuō)法，他們將和 H2M 合作，共同推進(jìn)歐洲、中國(guó)和全球的氫能基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。

H2 Mobility 是什么來(lái)路？

H2M 是一家德國(guó)公司，他們的主要業(yè)務(wù)是在德國(guó)建立全國(guó)性的加氫站基礎(chǔ)設(shè)施，支持德國(guó)的燃料電池技術(shù)發(fā)展。

他們的前六個(gè)股東分別是液化空氣集團(tuán)、戴姆勒、林德、OMV、殼牌和道達(dá)爾。

目前，H2M 在德國(guó)擁有超過(guò) 50 座加氫站投入運(yùn)營(yíng)，還有 40 多座加氫站項(xiàng)目正在實(shí)施中。

H2M 加氫站采用 McFilling 技術(shù)，符合 SAE-J2601-1 2016 標(biāo)準(zhǔn)。建成的加氫站可在幾分鐘內(nèi)快速完成車(chē)輛氫氣加注，每天可為 40 輛氫燃料電池汽車(chē)提供氫燃料，使之運(yùn)行 500 至 800 公里。 在 H2M 的規(guī)劃中，第一階段截至 2019 年，H2M 將在德國(guó)七個(gè)大都市區(qū)（漢堡，柏林，萊茵 – 魯爾，法蘭克福，紐倫堡，斯圖加特和慕尼黑）之間最常使用的高速公路沿線運(yùn)營(yíng) 100 座加氫站。此后幾年，將另有 300 多座加氫站與逐漸增加的燃料電池汽車(chē)數(shù)量同步，從而建立德國(guó)全國(guó)范圍的供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)，這將成為世界上最大規(guī)模的氫氣站網(wǎng)絡(luò)。

長(zhǎng)城的氫能源布局

這次投資并不是長(zhǎng)城在氫能源領(lǐng)域的第一個(gè)動(dòng)作。此前，他們就建成了氫能技術(shù)中心，具備燃料電池汽車(chē)核心部件的測(cè)試、試制，以及整車(chē)集成與測(cè)試能力。今年 3 月 13 日，長(zhǎng)城汽車(chē)成為首家加入到國(guó)際氫能委員會(huì)國(guó)際氫能委員會(huì)（Hydrogen Council）的中國(guó)車(chē)企。這個(gè)委員會(huì)的成員包括各大汽車(chē)企業(yè)以及英美資源集團(tuán)（Anglo Americn plc）、法國(guó)液化空氣集團(tuán)（Air Liquide）、巖谷（Iwtni）、林德（Linde）、殼牌（Shell）等能源及油氣公司。同時(shí)，長(zhǎng)城汽車(chē)還積極參加了國(guó)際氫能及燃料電池協(xié)會(huì)（IHFCA）和中國(guó)氫能源及燃料電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟（NAHFC）。

8 月 31 日，長(zhǎng)城汽車(chē)收購(gòu)上海燃料電池汽車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)有限公司 51%股權(quán)，成功控股上海燃料電池。這使得長(zhǎng)城汽車(chē)已經(jīng)具備了為各種應(yīng)用開(kāi)發(fā)和部署具有成本競(jìng)爭(zhēng)力的燃料電池驅(qū)動(dòng)技術(shù)。

目前，長(zhǎng)城汽車(chē)正在進(jìn)行大量投資以推進(jìn)氫基礎(chǔ)設(shè)施技術(shù)的商業(yè)化，此次與 H2M 的合作就是計(jì)劃的具體落實(shí)。通過(guò)入股 H2M，長(zhǎng)城汽車(chē)可以與德國(guó)領(lǐng)先的 PPP 氫能基礎(chǔ)設(shè)施聯(lián)盟合作并向其學(xué)習(xí)，這將有助于加速中國(guó)加氫站網(wǎng)絡(luò)的部署。從而助推中國(guó)建立起具有競(jìng)爭(zhēng)力、可靠性和安全性的加氫站基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)。

在長(zhǎng)城看來(lái)，通過(guò)加入德國(guó)加氫站布局，長(zhǎng)城汽車(chē)可以共享德國(guó)加氫站技術(shù)參數(shù)和實(shí)際運(yùn)行數(shù)據(jù)，從而擴(kuò)大長(zhǎng)城汽車(chē)在中國(guó)國(guó)內(nèi)加氫站網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃中的話語(yǔ)權(quán)。

目前，長(zhǎng)城汽車(chē)正在同步進(jìn)行三個(gè)方向的研發(fā)：插電式混合動(dòng)力汽車(chē)（PHEV）；純電動(dòng)汽車(chē)（BEV）；以及燃料電池汽車(chē)（FCEV）。據(jù)他們透露，首輛基于專(zhuān)屬平臺(tái)的燃料電池車(chē)型計(jì)劃于 2020 年進(jìn)行展示，并在 2022 年北京冬奧會(huì)上推出首支燃料電池車(chē)隊(duì)，最終將于 2025 年正式向市場(chǎng)推出成熟的氫燃料電池車(chē)型。

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