車企的發(fā)布會(huì)，一直都是逼格和創(chuàng)意的代名詞。不過(guò)，對(duì)于我這種口味清奇的人來(lái)說(shuō)，除非這個(gè)發(fā)布會(huì)的某些元素精準(zhǔn)觸及到了我的 G 點(diǎn)，否則很難真正被打動(dòng)。

謳歌做到了。他們把 RDX 上市發(fā)布會(huì)的場(chǎng)地選在了玉龍雪山腳下，于是成就了有生以來(lái)我拍過(guò)最漂亮的一段延時(shí)鏡頭。他們還請(qǐng)來(lái)了姜文——我最喜歡的中國(guó)導(dǎo)演，沒(méi)有之一。

插播一下 RDX 售價(jià)：共分為 6 款配置，32.8 萬(wàn)起售，最頂配 43.8 萬(wàn)，四驅(qū)版本 38.8 萬(wàn)起售。

不幸的是，本來(lái)我準(zhǔn)備以 Vlog 的形式報(bào)道這次發(fā)布會(huì)，但幾天之后，裝有拍攝素材的電腦、相機(jī)連同背包一起丟失……

只能用照片證明姜文來(lái)過(guò)了：

姜文代言謳歌，說(shuō)實(shí)話我還挺意外的，因?yàn)樵谥壬?，姜文要遠(yuǎn)超謳歌。或許這次謳歌是花了大價(jià)錢，不過(guò)用姜文當(dāng)背景墻談錢未免太俗，畢竟人家在《讓子彈飛》里借張麻子的嘴說(shuō)過(guò)，想「站著把錢掙了」。

因?yàn)橛辛私牡募映?，謳歌把自己的品牌主張定義為「異行者」，說(shuō)白了就是和別人不一樣。這倒和現(xiàn)在謳歌品牌在中國(guó)的狀態(tài)類似：小眾，但是又比較又內(nèi)涵，比較技術(shù)流，和主流的 BBA 三家看上去就不是一路貨色，一如電影屆的姜文——離經(jīng)叛道、不妥協(xié)。

謳歌 RDX 不妥協(xié)到什么程度？在這個(gè)級(jí)別的對(duì)手如奔馳 GLC、奧迪 Q5L 甚至最直接競(jìng)品英菲尼迪 QX50 都選擇加長(zhǎng)軸距時(shí)，RDX 依然保持了原汁原味，以致于 2750mm 的軸距在這個(gè)級(jí)別里真的不占優(yōu)勢(shì)。

不過(guò)姜文在現(xiàn)場(chǎng)也說(shuō)了：如果一個(gè)人、一個(gè)品牌能堅(jiān)持自己，可能離成功就不遠(yuǎn)了。

對(duì)于謳歌來(lái)說(shuō)，其實(shí)真沒(méi)必要有太多束縛，在 90 后甚至 95 后開(kāi)始成為汽車消費(fèi)主力的當(dāng)下，一個(gè)汽車品牌最悲哀的不是「和別人不一樣」，而是根本沒(méi)有自己的人設(shè)。

下面這個(gè)故事可能姜文鐵粉都看過(guò)：

2007 年，姜文的《太陽(yáng)照常升起》在威尼斯電影節(jié)不敵李安的《色·戒》。評(píng)選公布后，姜文寫(xiě)了這么一首詞：

云飛風(fēng)起，莫非是、五柳捎來(lái)消息？一代人來(lái)，一代去，太陽(yáng)照常升起。浪子佳人，帝王將相，去得全無(wú)跡。青山嫵媚，只殘留幾臺(tái)劇。 而今我輩狂歌，不要裝乖，不要吹牛逼。敢駕閑云，捉野鶴，攜武陵人吹笛。我戀春光，春光誘我，誘我嘗仙色。風(fēng)流如是，管他今夕何夕。

不裝乖、不吹 NB，謳歌在這次發(fā)布會(huì)上倒是做到了。在玉龍雪山，通過(guò)姜文之口，我一下子就明白了謳歌想講的故事。

RDX 是這個(gè)故事里最新的一個(gè)主角，同時(shí)也是最重要的，它的市場(chǎng)表現(xiàn)可能會(huì)直接決定謳歌品牌在中國(guó)的運(yùn)勢(shì)，因?yàn)?，RDX 所進(jìn)入的豪華品牌中型 SUV 市場(chǎng)，實(shí)在太過(guò)重要。

GLC、X3、Q5L、XC60、XT5、NX、QX50……這個(gè)級(jí)別里，有實(shí)力的產(chǎn)品不少，而且這些車又有各自鮮明的性格。那么 RDX 靠什么去競(jìng)爭(zhēng)呢？

我想，如果給 RDX 找兩個(gè)關(guān)鍵詞，應(yīng)該是「技術(shù)」和「操控」。

本田技術(shù)宅的形象早已深入人心，而謳歌在發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、底盤這些大件上的機(jī)械素質(zhì)，在我看來(lái)是它最有優(yōu)勢(shì)的地方：

1. 發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力優(yōu)勢(shì)：全系標(biāo)配的 2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)可以輸出 265 匹馬力、380 牛米，沒(méi)有高低功率之分。265 匹馬力在這個(gè)級(jí)別里是很領(lǐng)先的數(shù)據(jù)，甚至比很多同級(jí)別高功率車型更高。

2. 全系都是 10AT 變速箱，這也是本田自研的 10AT 產(chǎn)品第一次在國(guó)內(nèi)落地。

3. 高配的三款車型帶有「SH-AWD」四驅(qū)系統(tǒng)，這可是謳歌的拿手絕活，雖然不是一套提升越野性能的四驅(qū)，但是對(duì)于公路操控性的提升卻非常有幫助。

以上三點(diǎn)，可以說(shuō)是 RDX 最核心的產(chǎn)品亮點(diǎn)。

不過(guò)在我們更關(guān)注的智能化方面，謳歌并沒(méi)有在發(fā)布會(huì)上說(shuō)太多，不過(guò)查了一下配置表，它也有 CrPly、HUD 抬頭顯示這些配置。當(dāng)然，在機(jī)械素質(zhì)的光環(huán)下，這些東西看起來(lái)就不那么重要了。

所以你會(huì)發(fā)現(xiàn)，RDX 絕對(duì)不是一個(gè)德智體美勞全面發(fā)展的學(xué)生，他有些偏科，甚至有點(diǎn)兒「特長(zhǎng)生」的感覺(jué)。但我們都明白，這種學(xué)生其實(shí)屬于「稀缺資源」。

原創(chuàng)聲明： 本文為 GeekCr 原創(chuàng)作品，歡迎轉(zhuǎn)載。轉(zhuǎn)載時(shí)請(qǐng)?jiān)谖恼麻_(kāi)頭注明作者和「來(lái)源自 GeekCr」，并附上原文鏈接，不得修改原文內(nèi)容，謝謝合作！

歡迎關(guān)注 GeekCr 微信公眾號(hào)： GeekCr 極客汽車（微信號(hào)：GeekCr）∓ 極市（微信號(hào)：geeket）。

返回第一電動(dòng)網(wǎng)首頁(yè) >