2018年對寶馬來說是至關(guān)重要的一年。正在經(jīng)歷“產(chǎn)品大年”的寶馬，其未來走勢如何，很大程度上取決于這些新品的產(chǎn)品力。

2018年，寶馬共推出16款新品，涵蓋轎車、SUV等眾多車型，其中BMW X 家族有多款新車，因此這一年也稱為“BMW X之年”。

自從6月份以來，寶馬陸續(xù)推出了創(chuàng)新BMW X2，全新BMW X3和全新BMW X4，不久前的廣州車展期間又迎來全新BMW X5的亞洲首發(fā)和預(yù)售。這款車還將于下個月在國內(nèi)正式上市，為“BMW X之年”畫上圓滿的句號。?

據(jù)寶馬官方數(shù)據(jù)，今年前10個月寶馬集團在中國市場累計銷售51.6萬輛BMW和MINI汽車，同比增長6%； 10月當(dāng)月銷售56,439輛，與去年同期相比增長12%，公司繼續(xù)保持穩(wěn)定增長的良好態(tài)勢。?

在整體汽車市場盤整和豪華車市場競爭激烈的情況下，BMW車型在各主要細(xì)分市場表現(xiàn)出色，驅(qū)動品牌進(jìn)一步增長。這除了與品牌號召力有關(guān)之外，更要依賴于產(chǎn)品力的釋放。產(chǎn)品布局才是突破未來競爭格局的關(guān)鍵。

隨著全新BMW X5開啟預(yù)售，“BMW X之年”漸入高潮，它也為寶馬全新“第一戰(zhàn)略”的宏大布局按下了一枚“加速鍵”。

2018產(chǎn)品攻勢的最重磅車型：全新 BMW X5

BMW X5 的歷史要追溯到1999年，在那個SUV車型尚未成為絕對主流的年代，作為豪華車品牌的代表，寶馬發(fā)布了第一代 BMW X5，不僅首創(chuàng)了SAV（豪華運動型多功能車）的獨特概念，也從根本上改變了消費者對豪華運動型車的認(rèn)知。

第一代 BMW X5 的開創(chuàng)性主要體現(xiàn)在兩方面。首先是它強調(diào)的 SAV（Sport Activity Vehicle）的理念，也就是豪華運動型多功能車。與美國市場提出的SUV概念相比，SAV概念更強調(diào)操控性能和豪華性，寶馬以X5開創(chuàng)這個細(xì)分領(lǐng)域后逐漸成為了領(lǐng)導(dǎo)者。其次是前沿的設(shè)計理念。第一代 BMW X5 上的很多設(shè)計都是前所未見的，這些設(shè)計理念和風(fēng)格大多沿用至今，如果將四代BMW X 5放在一起，很容易就發(fā)現(xiàn)他們之間所存在的SAV設(shè)計理念的傳承性。?

在 BMW X5 問世后的這十幾年間，這款代表寶馬先進(jìn)科技和駕駛體驗的明星車型收獲了大量的忠實粉絲，三代BMW X5車型的總銷量超過210萬臺，這是一個相當(dāng)不錯的數(shù)據(jù)，也足以證明了BMW X5在市場上足夠長的產(chǎn)品周期。

尤其是在中國市場，BMW X5 這類豪華運動型多功能車在很長一段時間內(nèi)都被一些追求運動個性的精英階層視為購車首選，它在某種程度上代表了車主的身份和生活態(tài)度，市場份額穩(wěn)居同級細(xì)分市場領(lǐng)導(dǎo)地位。?

從將近20年前面世的第一代BMW X5開始，它已開創(chuàng)了運動感更強和更接近轎車化的車身比例，進(jìn)化至全新第四代，更是表達(dá)了全新的設(shè)計語言。

全新BMW X5智能互聯(lián)駕駛座艙

正如寶馬集團設(shè)計高級副總裁霍伊頓克(Adrin vn Hooydonk)所說：“第四代BMW X5體現(xiàn)了BMW X系列的本色，最鮮明地帶出存在感和現(xiàn)代感。它定義了一種新的X設(shè)計語言，令感染力叢生?！?/p>

加大尺寸的雙腎進(jìn)氣格柵、全新的X型智能激光大燈、星空全景天窗、智能互聯(lián)駕駛座艙、已經(jīng)進(jìn)化到第七代的iDrive人機交互系統(tǒng)等等，全新第四代BMW X5的變化由外而內(nèi)，可以說是全面升級。

建好“產(chǎn)品矩陣”?

全新BMW X5將于12月正式在中國上市，對于消費者而言，多了一個重要的選擇，對于寶馬而言，它更重要的意義在于讓寶馬的SUV產(chǎn)品陣容實力更強。

要想在豪華汽車品牌當(dāng)中做一個領(lǐng)跑者的角色，在任何一個細(xì)分市場都不能落后，甚至一定程度上的激進(jìn)、大膽才會創(chuàng)造更多的機會。對于寶馬來說，嚴(yán)密的產(chǎn)品矩陣布局才是其未來鞏固王者地位的護(hù)城河。

寶馬入華的發(fā)展歷程，正值中國汽車工業(yè)蓬勃發(fā)展的高速成長期。寶馬在中國市場眾多豪華車品牌的激烈競爭中找到了自己的獨特發(fā)展路徑，無論是來自合資品牌的車型，還是產(chǎn)自全球的進(jìn)口車型，都在本土消費者心中建立了足夠的品牌影響力。

廣州車展期間，除了全新BMW X5之外，寶馬還推出了創(chuàng)新BMW i8敞篷跑車和新BMW 1系三廂M運動版。其中，創(chuàng)新BMW i8敞篷跑車作為寶馬集團在中國推出的第七款新能源車型，將延續(xù)BMW i8的輝煌，標(biāo)志著全球最成功的插電式混合動力跑車的駕駛激情首次與敞篷體驗結(jié)合，也是寶馬集團全新“第一戰(zhàn)略”下電動戰(zhàn)略的重要落地。

在新能源領(lǐng)域，寶馬今年的市場分額也在逐漸上升。前三個季度，寶馬新能源車型銷量領(lǐng)先高檔電動汽車領(lǐng)域，其中兩款國產(chǎn)新能源車型累計銷量超越一萬輛，接下來寶馬的一個工作重點，就是推動更多的車型加入到新能源產(chǎn)品矩陣當(dāng)中。

即將到來的2019年仍然會是寶馬的一個產(chǎn)品大年，只不過與今年相比車型的側(cè)重會稍有變化，在這之中新能源車是一個重要方向，此外大型豪華車也會迎來新起點。

本月末，寶馬歷史上首款全尺寸SUV車型創(chuàng)新BMW X7 和全新BMW 8系也將亮相洛杉磯車展，為明年的產(chǎn)品攻勢打頭陣，這些戰(zhàn)略性的產(chǎn)品與如今我們見到的全新BMW X5一樣，都是寶馬未來戰(zhàn)略發(fā)展路徑的縮影。（本文首發(fā)鈦媒體，作者／李玉鵬）

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