文 | 李歡歡

在羅振宇2018時間的朋友跨年演講中，提到了一個概念“小趨勢”。所謂小趨勢，是指一個不斷變化的過程，它是引發(fā)重大變革的每一個細(xì)微改變，羅振宇稱之為“影響趨勢的趨勢，帶來改變的改變。”

拼多多感知到最底層的商業(yè)邏輯小趨勢，在淘寶、京東等電商巨頭已經(jīng)成熟運營的體系之外找到了自己的商業(yè)模式。移動支付讓一家餐館的每一筆收入可核查、可追溯，這個小趨勢推動整個餐飲業(yè)加入到資本市場，越來越多的餐館踏上上市之路。

誰能捕獲不易被人察覺的小趨勢，誰就能成為行業(yè)引領(lǐng)者。

1月8日，每年一度的科技圈盛會2019 CES于美國拉斯維加斯開幕。這些年，汽車產(chǎn)品融合的科技元素日益增多，以至于CES成為全球汽車科技趨勢發(fā)展的風(fēng)向標(biāo)。

那么，2019 CES又透露出哪些汽車行業(yè)的小趨勢？

無人駕駛汽車試水商用領(lǐng)域

要實現(xiàn)完全無人駕駛，超高速寬帶可說是不可缺少的前提條件。因為高精地圖數(shù)據(jù)量龐大，要達(dá)到實時更新，對網(wǎng)絡(luò)帶寬要求很高。在5G技術(shù)應(yīng)用之前，無人駕駛技術(shù)發(fā)展似乎遇到了瓶頸。如今，5G時代腳步漸近，無人駕駛技術(shù)走進(jìn)現(xiàn)實生活即將打通關(guān)鍵一環(huán)。

而在此之前，一些公司開始嘗試將無人駕駛汽車投入商用領(lǐng)域試水。

2019 CES，博世將首次向外界展示其研發(fā)的無人駕駛巴士，并推出更多關(guān)于自動駕駛路況預(yù)測服務(wù)的方案。2019年下半年，戴姆勒與博世計劃測試無人駕駛接駁服務(wù)，并在硅谷啟動試點。

▲博世研發(fā)的無人駕駛巴士

比他們更早一步的是Wymo，該公司于2018年12月宣布，在美國亞利桑那州鳳凰城及其周邊地區(qū)推出無人駕駛出租車服務(wù)。

相信，商用領(lǐng)域的試用經(jīng)驗將帶給無人駕駛許多啟示，為這項技術(shù)推向私人市場奠定基礎(chǔ)。?

汽車：從冰冷的機(jī)械到感性的伴侶?

如果說，無人駕駛能真正得以實現(xiàn)，徹底解放駕駛者的雙手，那么，汽車的定義也將發(fā)生質(zhì)的改變，它將不再是單純的交通運輸工具。車企正在試圖開發(fā)汽車的各種衍生功能，從不同維度貼合用戶，從某種意義上說，汽車可能比你的家人更懂你。

今年CES，豐田將發(fā)布兩款自動駕駛概念艙。其中一款A(yù)CES，配備“體型和姿勢檢測系統(tǒng)”，可使用攝像頭和座椅傳感器檢測乘客的眼睛位置、體型大小和姿勢，自動調(diào)節(jié)座椅角度及安全帶松緊，它將更熟悉你的身形及乘坐習(xí)慣。

▲豐田自動駕駛概念艙

奧迪傾向于為用戶提供“影院級別”影音享受。據(jù)官方透露，在2019 CES奧迪將向外界展示其新一代車載娛樂系統(tǒng)——沉浸式車載娛樂系統(tǒng)。為了滿足用戶在不同環(huán)境下的娛樂需求，奧迪將這套娛樂系統(tǒng)細(xì)分為“公路娛樂模式”和“旅途娛樂模式”，分別在車輛行駛、停止時為用戶提供不同的娛樂體驗。

韓系企業(yè)更注重的是車輛使用者的情緒狀態(tài)，它們更了解用戶的情緒變化。

起亞業(yè)內(nèi)首創(chuàng)的“實時情緒自適應(yīng)駕駛系統(tǒng)”也將在本屆CES亮相。這套系統(tǒng)是起亞與麻省理工學(xué)院媒體實驗室情緒計算研究小組聯(lián)合研究，可實現(xiàn)駕駛員與車輛的情感交流，打造一個以人類感知為本的互動式車內(nèi)空間。

現(xiàn)代汽車零部件供應(yīng)商摩比斯計劃推出基于人工智能平臺的“情緒識別”系統(tǒng)，該平臺可識別駕駛者當(dāng)下的情緒狀態(tài)，并提供不同的車內(nèi)照明環(huán)境以適應(yīng)他們的心情。

與起亞、摩比斯相似的是，后視鏡公司Gentex通過溫度來感知用戶，或許，比起家人，它更清楚什么樣的溫度適合你。

后視鏡公司Gentex宣布將帶來可調(diào)光玻璃面板，通過傳感器調(diào)節(jié)日照，使車內(nèi)保持用戶指定的溫度。

上述幾家公司的種種“小發(fā)明”正在成為一種小趨勢，他們試圖讓汽車由一個冰冷的機(jī)械成長為具有感情、知冷知熱的陪伴者。隨著AI技術(shù)不斷發(fā)展，這種小趨勢或許將推動整個汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)生新的變革。

改變汽車行業(yè)的“局外人”

當(dāng)汽車變得越來越懂駕駛者，它正在由相對封閉的機(jī)械產(chǎn)品向更加開放、多元的科技產(chǎn)品轉(zhuǎn)變。一輛汽車融入的科技元素越多，參與其中的制造者便越眾。而各類設(shè)計公司、科技公司、互聯(lián)網(wǎng)公司進(jìn)軍汽車界正在成為推動汽車科技進(jìn)步的小趨勢。

在2018 CES上，瑞士的設(shè)計公司Rinspeed曾經(jīng)展出了自動駕駛電動概念車“Snp”，今年CES，Rinspeed將展出按照原車等比例縮小的microSNAP概念車型，可通過在車型底盤上安裝貨運倉或者乘客座艙實現(xiàn)兩種不同運輸功能。

▲Rinspeed推出的自動駕駛電動概念車“Snp”

全球IT服務(wù)提供商Luxoft控股公司也將視角切向自動駕駛領(lǐng)域。2019 CES，這家公司將推出一款全新的具備自動駕駛功能的概念車，以及汽車網(wǎng)絡(luò)操作系統(tǒng)（webOSAuto）。

跨界入局的還有通信公司黑莓，這家公司宣布亮相2019 CES的預(yù)告片中，并沒有通訊類產(chǎn)品，而是將展示車載平臺、安全產(chǎn)品等。

類似的例子還有戴森。以吸塵器、吹風(fēng)機(jī)被人廣為熟知的英國著名廠商戴森前不久宣布，將進(jìn)軍新加坡電動車領(lǐng)域，計劃在2020年完成在新加坡當(dāng)?shù)氐墓S建設(shè)，在2021年發(fā)布首款電動汽車。

此外，手機(jī)制造商巨頭蘋果密謀造車的傳聞更是早已有之。最新消息稱，蘋果汽車或許將于2023年問世。

未來，可能會有更多不同領(lǐng)域的公司跨界進(jìn)入汽車行業(yè)。

更多中國車企走進(jìn)CES

繼奇瑞踏上2018 CES展臺后，又一家中國車企將出現(xiàn)在此國際科技展會上。這家中國車企也將“讓汽車更懂你”作為展示重點。

有消息稱，2019 CES一汽紅旗將帶來一個全新的“旗境”智能艙。這是紅旗技術(shù)品牌R.Flg“阩旗計劃”的最新產(chǎn)品，以人體感官中視覺、聽覺、嗅覺、觸覺、知覺為切入點，給駕乘者帶來多維出行體驗。

▲一汽紅旗研發(fā)的“旗境”智能艙

除了一汽紅旗，造車新勢力拜騰也將再度登陸CES，公布其首款量產(chǎn)車的最新信息，其關(guān)注度最高的標(biāo)志性48英寸共享全面屏將完整地呈現(xiàn)在量產(chǎn)車上，此外，主副駕駛之間還新增一塊8英寸的中央觸控屏，以方便前排乘客操作。

中國汽車工業(yè)協(xié)會常務(wù)副會長董揚曾表示，中國汽車市場已經(jīng)成為世界汽車市場的風(fēng)向標(biāo)。市場的力量是最強(qiáng)大的，龐大的市場容量使中國在某些技術(shù)方面對世界產(chǎn)生重大影響。

如今更多中國車企帶著自己的產(chǎn)品、技術(shù)自信地出現(xiàn)在洛杉磯車展、CES等國際展會上，中國車企及中國技術(shù)已經(jīng)成為全球汽車業(yè)不容忽視的力量。

寫在最后

其實，汽車圈不乏GET小趨勢而占得優(yōu)勢的成功案例。比如，榮威意識到車聯(lián)網(wǎng)需求成為新的趨勢，并推出最早的互聯(lián)網(wǎng)汽車榮威RX5，成功將這款車打造成“爆款車型”。又比如，在經(jīng)濟(jì)下行的大環(huán)境下，用車成本成為越來越多消費者關(guān)注的環(huán)節(jié)。吉利在2018年上半年推出自主品牌首款量產(chǎn)48V輕混動產(chǎn)品博瑞GE MHEV版，節(jié)油性能可提升15%。截至2018年11月，這款車?yán)塾嬩N量已經(jīng)達(dá)到13568輛，月均銷量突破2000輛。

而這樣的小趨勢，總在你我身邊?；蛟S，小趨勢出現(xiàn)的時候，沒有引起太多人關(guān)注，但是當(dāng)這些小趨勢引發(fā)大變革，我們再度回看時，每一個小趨勢都曾經(jīng)暗藏著無比珍貴的機(jī)遇與啟示。

返回第一電動網(wǎng)首頁 >