億歐汽車1月8日消息，2019 CES今日開(kāi)幕，圖森未來(lái)（TuSimple）將首次對(duì)外展示改造自Nvistr國(guó)際輕型半掛卡車的無(wú)人駕駛卡車，同時(shí)還將通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)演示，直觀呈現(xiàn)其無(wú)人駕駛卡車技術(shù)（L4級(jí)別）在行業(yè)內(nèi)的水平。

圖森未來(lái)表示，公司將在2019年上半年擴(kuò)大在美的無(wú)人卡車車隊(duì)規(guī)模（從11臺(tái)擴(kuò)充至40臺(tái)），2019年初，公司還將開(kāi)通一條由亞利桑那州至德克薩斯州的新線路。

此外，圖森未來(lái)還宣布公司正和康明斯等多家一級(jí)供應(yīng)商合作，以實(shí)現(xiàn)動(dòng)力系統(tǒng)和無(wú)人駕駛系統(tǒng)集成。據(jù)了解，康明斯是一家動(dòng)力設(shè)備制造商，在發(fā)動(dòng)機(jī)、零部件和控制系統(tǒng)上有近百年技術(shù)創(chuàng)新經(jīng)驗(yàn)，其主要工作是確保正式投放市場(chǎng)前的無(wú)人駕駛車輛系統(tǒng)的安全?？得魉箲?zhàn)略發(fā)展部執(zhí)行總監(jiān)Morgn Andree表示，目前公司正在開(kāi)發(fā)一個(gè)更為精密的接口，目的是使動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)和車輛能夠完美集成，且高效安全的運(yùn)行。

圖森未來(lái)聯(lián)合創(chuàng)始人、首席技術(shù)官侯曉迪博士表示，圖森未來(lái)正全力推進(jìn)技術(shù)商業(yè)化，已經(jīng)與同康明斯等主要一級(jí)供應(yīng)商共建了物流生態(tài)系統(tǒng)，現(xiàn)在圖森未來(lái)的無(wú)人駕駛卡車解決方案每天都在高速公路和市區(qū)街道投入使用，不斷驗(yàn)證其可靠性和運(yùn)營(yíng)能力。

目前，圖森未來(lái)是全球唯一一家已經(jīng)正在進(jìn)行“倉(cāng)到倉(cāng)”商業(yè)貨運(yùn)的無(wú)人駕駛卡車公司，能在高速公路和市區(qū)街道兩種道路環(huán)境下實(shí)現(xiàn)全無(wú)人駕駛。圖森未來(lái)無(wú)人駕駛卡車每天行駛于美國(guó)亞利桑那州的三條運(yùn)輸線路上，日均完成3-5次貨物運(yùn)輸，為12位客戶提供服務(wù)，其中包括世界100強(qiáng)企業(yè)和大型跨國(guó)企業(yè)。

據(jù)億歐汽車了解，圖森未來(lái)的主要傳感器是攝像頭，有效感知距離能達(dá)到1000米，可360度實(shí)時(shí)感知行車周邊環(huán)境，并對(duì)可視場(chǎng)景進(jìn)行像素級(jí)解讀，車輛控制精度保持在3厘米。

作為一家無(wú)人駕駛卡車企業(yè)，圖森未來(lái)瞄準(zhǔn)的是限定場(chǎng)景下的L4級(jí)自動(dòng)駕駛汽車，主要場(chǎng)景為高速公路和港口集裝箱運(yùn)輸。這是因?yàn)槟壳叭蜇涇囁緳C(jī)都面臨著巨大的缺口，以美國(guó)為例，貨車司機(jī)缺口高達(dá)5萬(wàn)人（預(yù)計(jì)到2024年年底將上升至17.5萬(wàn)人），司機(jī)平均年齡達(dá)到49歲，流動(dòng)率也逐年接近100%。普華永道的一項(xiàng)研究顯示，長(zhǎng)途貨運(yùn)卡車一旦應(yīng)用無(wú)人駕駛技術(shù)，年運(yùn)營(yíng)成本將降低28%。圖森未來(lái)希望能通過(guò)解決貨運(yùn)痛點(diǎn)、降低貨運(yùn)成本、減少碳排放，為全球貨運(yùn)市場(chǎng)帶來(lái)變革。

值得一提的是，繼2017年獲得由美國(guó)加州車輛管理局（DMV）頒發(fā)的自動(dòng)駕駛路測(cè)牌照后，圖森未來(lái)又于2018年10月獲得上海市智能網(wǎng)聯(lián)汽車路測(cè)牌照，由此，圖森未來(lái)也成為國(guó)內(nèi)首個(gè)取得自動(dòng)駕駛卡車路測(cè)牌照的企業(yè)。今年，圖森未來(lái)將繼續(xù)進(jìn)行大規(guī)模的路測(cè)和商業(yè)化試運(yùn)營(yíng)，為2020年的全面商業(yè)化做準(zhǔn)備。

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