波音 737 MAX 的危機(jī)仍在繼續(xù)，繼要求空內(nèi)航空公司全線暫停使用 737 MAX 執(zhí)飛后，我國(guó)民航局于 3 月 21 日起暫停受理 737 MAX 8 飛機(jī)的適航證申請(qǐng)。

據(jù)悉，民航局向國(guó)內(nèi)各運(yùn)輸航空公司簽發(fā)了《關(guān)于暫停受理波音 737-8 飛機(jī)適航證申請(qǐng)的通知》，理由是「目前事故調(diào)查尚未排除飛機(jī)設(shè)計(jì)問(wèn)題，波音公司正在對(duì)飛機(jī)有關(guān)系統(tǒng)進(jìn)行更改設(shè)計(jì)，當(dāng)前飛機(jī)適航性存在不確定性」。

適航證是由適航當(dāng)局（在我國(guó)即為民航局）根據(jù)民用航空器產(chǎn)品和零件合格審定的規(guī)定，對(duì)民用航空器頒發(fā)的證明該航空器處于安全可用狀態(tài)的證件。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，就是證明飛機(jī)適合安全航行的證件。只有取得適航證，飛機(jī)方可投入運(yùn)營(yíng)。

▲ 圖片來(lái)自：民航局

由于適航證是針對(duì)每架飛機(jī)單獨(dú)發(fā)放，民航局暫停受理 737-8 飛機(jī)的適航證申請(qǐng)，意味著我國(guó)將暫停引進(jìn)該型號(hào)飛機(jī)。截至 2019 年 1 月 1 日，波音已經(jīng)賣出了 5000 多架 737 Mx，這批訂單已足夠波音生產(chǎn)至 2027 年，其中包括中國(guó)企業(yè)訂購(gòu)的 180 架。

737 MAX 8 最近 5 個(gè)月內(nèi)出現(xiàn)了兩起大型空難，遇難總?cè)藬?shù)達(dá) 346 人，尤其是 3 月 10 日的埃塞俄比亞 ET302?航班墜機(jī)事件發(fā)生后，737 MAX 的安全性遭到廣泛質(zhì)疑，中國(guó)民航局在空難第二天便宣布國(guó)內(nèi)航班停飛 737 MAX。

▲?全球使用波音 737 Mx 執(zhí)飛航線 圖片來(lái)自：《紐約時(shí)報(bào)》

埃塞俄比亞航空的事故原因仍在調(diào)查當(dāng)中，前不久法國(guó)民航安全調(diào)查分析局對(duì)失事飛機(jī)的黑匣子初步分析后認(rèn)為墜機(jī)事件與去年 10 月印尼獅航的空難有「明顯相似之處」，矛頭指向 737 MAX 的防失速系統(tǒng)。

民航局表示已派員參與相關(guān)事故調(diào)查工作：

將對(duì)波音公司關(guān)于 737-8 飛機(jī)有關(guān)設(shè)計(jì)更改進(jìn)行適航認(rèn)可審定。在確認(rèn)飛機(jī)設(shè)計(jì)符合適航要求后，民航局再開始受理 737-8 飛機(jī)的適航證申請(qǐng)。

《春城晚報(bào)》獲悉的數(shù)據(jù)顯示，目前內(nèi)地共有 13 家航司運(yùn)營(yíng) 737 Mx-8，共計(jì) 96 架，包括國(guó)航、南航、東航、海航、上航、廈航、山航等。如果做最壞的打算，737 MAX 就此在我國(guó)停飛，航司可以選擇將已接收的飛機(jī)出售或出租，通常與制造商的合同中還會(huì)包含回購(gòu)條款，即將飛機(jī)賣回給波音。埃塞俄比亞航空空難不久后，印尼鷹航就宣布取消 49 架 737 MAX-8 的訂單，價(jià)值高達(dá) 49 億美元。

但目前看來(lái) 737 MAX?就此退役的可能性不大，至少波音還為 737 MAX 的復(fù)飛不斷努力。除了著手對(duì)各航司 737 MAX 進(jìn)行軟件更新外，波音亦宣布于本月 27 日邀請(qǐng)超過(guò) 200 名飛行員、技術(shù)領(lǐng)導(dǎo)人和監(jiān)管機(jī)構(gòu)人員參加在華盛頓的分享會(huì)，為 737 MAX 復(fù)飛爭(zhēng)取支持。

然而，屋漏偏逢連夜雨，26 日美國(guó)西南航空一架準(zhǔn)備執(zhí)行停飛程序的 737 MAX 8 在前往南加州后勤機(jī)場(chǎng)途中遇到引擎問(wèn)題，不得不折返佛羅里達(dá)州奧蘭多機(jī)場(chǎng)迫降，這對(duì)空客來(lái)說(shuō)大概不是什么好消息。

值得一提的是，就在波音因 737 MAX 安全問(wèn)題而焦頭爛額時(shí)，老對(duì)手空客剛于 3 月 25 日宣布獲得中國(guó) 300 架飛機(jī)的大額訂單，訂單總價(jià)近 300 億歐元。

題圖來(lái)自：視覺中國(guó)

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