隨著全球汽車制造商們花費(fèi)數(shù)十億美元開(kāi)發(fā)電動(dòng)和自動(dòng)駕駛汽車，J.D. Power和SurveyMonkey聯(lián)合進(jìn)行了一項(xiàng)研究。研究結(jié)果表明，就消費(fèi)者信心而言，自動(dòng)駕駛和電動(dòng)汽車行業(yè)還有很長(zhǎng)的路要走。

J.D. Power和SurveyMonkey這兩大研究機(jī)構(gòu)合作，分別對(duì)消費(fèi)者和行業(yè)專家進(jìn)行了調(diào)查，并計(jì)劃按季度衡量消費(fèi)者對(duì)自動(dòng)駕駛和電動(dòng)汽車的意愿。從6月24日到7月2日，J.D. Power和SurveyMonkey對(duì)自動(dòng)駕駛汽車和電動(dòng)汽車分別調(diào)查了5,749和5,270位消費(fèi)者，消費(fèi)者的看法被分為三類：消極（0-40分）、中立（41-60分）和積極（61-100分）。

J.D. Power展開(kāi)的第一項(xiàng)信心指數(shù)研究發(fā)現(xiàn)，消費(fèi)者對(duì)未來(lái)的自動(dòng)駕駛汽車并不十分有信心，在滿分100分的情況下，消費(fèi)者對(duì)自動(dòng)駕駛汽車的信心指數(shù)只有36；而對(duì)電動(dòng)汽車的信心指數(shù)為55分，處于中等水平。

J.D. Power駕駛互動(dòng)和人機(jī)界面研究執(zhí)行董事Kristin Kolodge表示，消費(fèi)者對(duì)自動(dòng)駕駛汽車缺乏認(rèn)知，且當(dāng)前的自動(dòng)駕駛汽車可能并不是消費(fèi)者理想中的樣子，這是造成消費(fèi)者信心水平低下的原因。

研究發(fā)現(xiàn)，在接受調(diào)查的消費(fèi)者中，有66%的人承認(rèn)對(duì)自動(dòng)駕駛汽車知之甚少或一無(wú)所知。此外，消費(fèi)者對(duì)自動(dòng)駕駛汽車的可靠性也持嚴(yán)重懷疑態(tài)度，尤其是在自動(dòng)駕駛技術(shù)和乘員安全方面。大約有71%的消費(fèi)者擔(dān)心自動(dòng)駕駛技術(shù)會(huì)出現(xiàn)故障，而57%的消費(fèi)者則擔(dān)心汽車黑客的入侵，另外有55%的消費(fèi)者擔(dān)心需要對(duì)自動(dòng)駕駛汽車的碰撞事故負(fù)法律責(zé)任。Kolodge表示，汽車行業(yè)希望通過(guò)自動(dòng)駕駛技術(shù)開(kāi)發(fā)更安全的解決方案，以減少人為失誤導(dǎo)致的事故數(shù)量，但消費(fèi)者似乎并不這樣認(rèn)為。因此，向消費(fèi)者普及有關(guān)自動(dòng)駕駛技術(shù)和汽車等相關(guān)的知識(shí)至關(guān)重要，這一步驟不容被忽視或跳過(guò)，而汽車制造商、供應(yīng)商、政府和監(jiān)管機(jī)構(gòu)、保險(xiǎn)機(jī)構(gòu)以及媒體等對(duì)此都有義務(wù)。

消費(fèi)者對(duì)電動(dòng)汽車的信心指數(shù)

研究顯示，消費(fèi)者對(duì)電動(dòng)汽車未來(lái)的信心處于中立狀態(tài)，并且大多數(shù)消費(fèi)者，無(wú)論年齡大小，都認(rèn)識(shí)到電動(dòng)汽車對(duì)環(huán)境的積極影響。但J.D. Power表示，約三分之二的消費(fèi)者都沒(méi)有使用過(guò)電動(dòng)汽車，僅25%的消費(fèi)者表示可能會(huì)租用或購(gòu)買(mǎi)一輛電動(dòng)汽車。不夠便利是消費(fèi)者對(duì)電動(dòng)汽車持負(fù)面看法的主要原因。

大多數(shù)消費(fèi)者（64%）將充電基礎(chǔ)設(shè)施的匱乏視為電動(dòng)汽車的最大劣勢(shì)，另有59%的消費(fèi)者擔(dān)憂電動(dòng)汽車的續(xù)航里程；還有54%的消費(fèi)者認(rèn)為電動(dòng)汽車價(jià)格太高，盡管78%的調(diào)查者表示，稅收補(bǔ)貼或信貸將影響他們購(gòu)買(mǎi)電動(dòng)汽車的決定。

專家觀點(diǎn)

J.D. Power表示，受訪的專家們意識(shí)到，自動(dòng)駕駛技術(shù)的完善和商業(yè)化比預(yù)期要困難，其中兩個(gè)最大的挑戰(zhàn)便是技術(shù)可行性以及消費(fèi)者的信任和接受度。行業(yè)專家和接受調(diào)查的消費(fèi)者預(yù)計(jì)，在自動(dòng)駕駛汽車可供消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)之前，將至少需要10年或以上的時(shí)間。不過(guò)，專家和消費(fèi)者對(duì)自動(dòng)駕駛汽車服務(wù)（包括公共交通、快遞和叫車服務(wù)）何時(shí)投放市場(chǎng)意見(jiàn)不一，專家認(rèn)為5到6年的時(shí)間即可實(shí)現(xiàn)，而消費(fèi)者則認(rèn)為將近需要10年的時(shí)間。

研究還發(fā)現(xiàn)，專家預(yù)測(cè)電動(dòng)汽車至少還要5年的時(shí)間才能達(dá)到10%的市場(chǎng)份額。約59%的行業(yè)專家認(rèn)為，稅收優(yōu)惠和補(bǔ)貼將繼續(xù)影響消費(fèi)者的購(gòu)買(mǎi)決定。此外除了消費(fèi)者的負(fù)擔(dān)能力和信任度之外，電動(dòng)汽車還面臨基礎(chǔ)設(shè)施缺乏、電池問(wèn)題（成本、續(xù)航里程、供給能力）等關(guān)鍵挑戰(zhàn)。

Kolodge表示，“消費(fèi)者的信任始終是一個(gè)不變的衡量因素，這也可以看成是對(duì)電動(dòng)和自動(dòng)駕駛汽車的現(xiàn)實(shí)檢查，因?yàn)榈侥壳盀橹梗蟛糠株P(guān)于電動(dòng)和自動(dòng)駕駛汽車的營(yíng)銷宣傳都是它們將如何快速發(fā)展以及將很快實(shí)現(xiàn)，但是有多快？消費(fèi)者并不知道?！?/p>

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