從全球范圍看，各國(guó)發(fā)力電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)，電動(dòng)汽車受到全球各國(guó)的高度重視。國(guó)內(nèi)看，在系列法規(guī)政策的推動(dòng)下，市場(chǎng)需求被帶旺，中國(guó)的電動(dòng)汽車市場(chǎng)發(fā)展勢(shì)頭很迅猛。從發(fā)展趨勢(shì)看，智能化和網(wǎng)聯(lián)化是電動(dòng)汽車的重要發(fā)展方向。未來汽車必將向智能化轉(zhuǎn)型，汽車將不再是架在四個(gè)輪子之上的硬件產(chǎn)品，而是一個(gè)智能終端。

"廣汽規(guī)劃在“十三五”期間投資70億元以加快新能源汽車研發(fā)事業(yè)的發(fā)展，2020年自主與合資新能源汽車產(chǎn)銷突破20萬輛，占汽車總產(chǎn)銷量約10%，形成新能源技術(shù)優(yōu)勢(shì)，打造拳頭產(chǎn)品，躋身行業(yè)領(lǐng)跑者行列?！彪妱?dòng)汽車市場(chǎng)迅猛發(fā)展的當(dāng)下，廣州汽車集團(tuán)股份有限公司副董事長(zhǎng)、總經(jīng)理馮興亞在中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)論壇(2017)上介紹了廣汽關(guān)于智能網(wǎng)聯(lián)電動(dòng)汽車事業(yè)的現(xiàn)狀及規(guī)劃，堅(jiān)定發(fā)展路線。

廣州汽車集團(tuán)股份有限公司副董事長(zhǎng)、總經(jīng)理馮興亞

廣汽發(fā)展思路及實(shí)踐

馮興亞表示，當(dāng)前智能網(wǎng)聯(lián)電動(dòng)汽車推廣應(yīng)用瓶頸主要集中在兩個(gè)方面：一是產(chǎn)品端；二是應(yīng)用端。汽車企業(yè)作為研發(fā)制造商和服務(wù)提供商應(yīng)分別給出用戶滿意的解決方案。

他介紹道，廣汽集團(tuán)以“市場(chǎng)導(dǎo)向，創(chuàng)新引領(lǐng)”為指導(dǎo)，圍繞“電動(dòng)化、國(guó)際化、網(wǎng)聯(lián)化”，積極推進(jìn)新能源汽車事業(yè)發(fā)展。針對(duì)電動(dòng)汽車?yán)m(xù)航里程短的痛點(diǎn)，推出安全、經(jīng)濟(jì)、續(xù)航里程長(zhǎng)的增程式混動(dòng)車。經(jīng)過幾年發(fā)展，在乘用車領(lǐng)域的產(chǎn)品已初步覆蓋了混合動(dòng)力、插電式混合動(dòng)力、增程式純電動(dòng)、純電動(dòng)四大板塊。

產(chǎn)品方面，廣汽創(chuàng)建了廣汽生產(chǎn)方式，通過低成本、高品質(zhì)、高效率的價(jià)值流，保證了“出精品、出優(yōu)品”。充電配套設(shè)施方面，廣汽集團(tuán)加碼布局充電樁網(wǎng)絡(luò)，參與投資了廣州新能源充電公司的設(shè)立，加速電動(dòng)汽車推廣應(yīng)用。通過“購車送樁”推廣模式，努力塑造有利于電動(dòng)汽車大規(guī)模使用的社會(huì)氛圍，讓更多消費(fèi)者享受無憂的充電服務(wù)。商業(yè)模式上，廣汽構(gòu)建“互聯(lián)網(wǎng)+服務(wù)生態(tài)圈”,增強(qiáng)客戶體驗(yàn)。廣汽控股的互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)平臺(tái)公司大圣科技，利用互聯(lián)網(wǎng)優(yōu)勢(shì)，積極探索車電分離、融資租賃、分時(shí)租賃、會(huì)員俱樂部和租售一體等新型新能源汽車商業(yè)模式，向汽車出行服務(wù)提供商轉(zhuǎn)型，為客戶提供價(jià)值最大化的整體出行解決方案。

技術(shù)領(lǐng)域，廣汽著力打造全球研發(fā)體系。目前廣汽正向研發(fā)的常規(guī)動(dòng)力產(chǎn)品研發(fā)體系基本成熟。未來，全球研發(fā)體系建設(shè)與優(yōu)化，將重點(diǎn)放在新能源產(chǎn)品研發(fā)體系。廣汽集團(tuán)正在探討在美國(guó)建立首個(gè)海外研發(fā)中心，預(yù)計(jì)2017年上半年能夠正式成立。其次，廣汽堅(jiān)持跨平臺(tái)模塊化架構(gòu)的正向開發(fā)戰(zhàn)略，及以G-CPMA作為正向開發(fā)及制造廣汽自主品牌汽車的技術(shù)戰(zhàn)略和開發(fā)理念。

目前廣汽集團(tuán)已經(jīng)完成了集環(huán)境感知、決策規(guī)劃及線控執(zhí)行于一體的第二代智能汽車的開發(fā)及路試，具備全開放環(huán)境、多路況條件下的A-B點(diǎn)全自主行駛能力。智能網(wǎng)聯(lián)方面，在2016廣州車展首發(fā)智能網(wǎng)聯(lián)電動(dòng)汽車EnLight，在2017北美車展首發(fā)純電動(dòng)SUV車型GE3、插電式混動(dòng)EnSpirit和具備全球領(lǐng)先水準(zhǔn)的新能源動(dòng)力總成GMC變速箱+1.5ATK 發(fā)動(dòng)機(jī)。

此外，廣汽集團(tuán)逐步實(shí)現(xiàn)向合資企業(yè)輸出新能源整車產(chǎn)品及技術(shù)。例如廣汽研究院協(xié)助廣汽豐田開發(fā)了純電動(dòng)車產(chǎn)品GT03。下一步將陸續(xù)向集團(tuán)下屬合資企業(yè)輸出廣汽自主品牌新能源車型及技術(shù)，以幫助合資企業(yè)解決新能源車型不足的問題。預(yù)計(jì)新能源系列車型將在2017年底及2018年陸續(xù)推出。

未來戰(zhàn)略規(guī)劃

對(duì)于未來，廣汽規(guī)劃在“十三五”期間投資70億元以加快新能源汽車研發(fā)事業(yè)的發(fā)展，2020年自主與合資新能源汽車產(chǎn)銷突破20萬輛，占汽車總產(chǎn)銷量約10%，形成新能源技術(shù)優(yōu)勢(shì)，打造拳頭產(chǎn)品，躋身行業(yè)領(lǐng)跑者行列。

其次，廣汽將打造智能網(wǎng)聯(lián)創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)生態(tài)園區(qū)。目前正在積極推進(jìn)新能源智能汽車及其后續(xù)示范園區(qū)的研發(fā)和建設(shè)，通過打造集合能量交互云平臺(tái)及信息交互云平臺(tái)的一體化產(chǎn)業(yè)示范園區(qū)，探索汽車與人類社會(huì)協(xié)調(diào)發(fā)展。

最后，廣汽集團(tuán)將堅(jiān)持“市場(chǎng)導(dǎo)向，創(chuàng)新引領(lǐng)”，融合“互聯(lián)網(wǎng)”和“工匠”精神，構(gòu)筑具有廣汽特色的創(chuàng)新體系，突破智能網(wǎng)聯(lián)電動(dòng)汽車研發(fā)、制造和推廣應(yīng)用瓶頸，助力智能網(wǎng)聯(lián)綠色出行，同時(shí)實(shí)現(xiàn)自身的轉(zhuǎn)型升級(jí)。

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