“如果對(duì)健康汽車需求隨意疊加，我們真的需要一救護(hù)車嗎？”軒轅大學(xué)校長(zhǎng)、汽車商業(yè)評(píng)論總編輯、汽場(chǎng)買車APP聯(lián)合創(chuàng)始人賈可博士在3月14日下午舉行的軒轅大學(xué)首個(gè)創(chuàng)新日（Innovation Day）上如是說。

過去兩個(gè)月，諸多汽車公司圍繞產(chǎn)品的健康安全做出很多嘗試，“N95汽車”、“中藥香氛汽車”、“防病毒汽車”……這只是黑天鵝來(lái)臨時(shí)的應(yīng)景話題，還是汽車行業(yè)的長(zhǎng)期命題？

賈可博士表示，疫情導(dǎo)致很多車企推出一個(gè)賣點(diǎn)——N95汽車，把汽車健康提高到一個(gè)新高度。但軒轅大學(xué)首個(gè)創(chuàng)新日（Innovation Day）并不只要探討的不是怎么造一部健康汽車，而是怎么樣從發(fā)掘用戶的需求開始來(lái)整體研究汽車研發(fā)設(shè)計(jì)的創(chuàng)新，如何圍繞用戶痛點(diǎn)設(shè)計(jì)制造出用戶喜歡的汽車。

軒轅大學(xué)創(chuàng)新設(shè)計(jì)學(xué)院牽頭人、中諾德汽車創(chuàng)新設(shè)計(jì)公司創(chuàng)始人孫學(xué)琛，清華大學(xué)美術(shù)學(xué)院副院長(zhǎng)、清華大學(xué)藝術(shù)與科學(xué)創(chuàng)新研究院副院長(zhǎng)、國(guó)際設(shè)計(jì)聯(lián)合會(huì)副主席趙超，威馬汽車智能網(wǎng)聯(lián)軟件中心產(chǎn)品高級(jí)總監(jiān)程志俊和美國(guó)史賽克醫(yī)療器械銷售總監(jiān)金宏山，他們以4個(gè)多小時(shí)在線視頻直播形式圍繞疫情下的汽車創(chuàng)新機(jī)會(huì)進(jìn)行了專題講座和開放討論。

首個(gè)軒轅大學(xué)創(chuàng)新日，是一場(chǎng)深入淺出卻又非常必要的汽車跨界創(chuàng)新探討，對(duì)于當(dāng)下正在轉(zhuǎn)型中的汽車業(yè)具有切實(shí)的參考意義。

設(shè)計(jì)即戰(zhàn)略

有19年汽車行業(yè)從業(yè)經(jīng)驗(yàn)，其中10年是汽車造型設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)的女汽車設(shè)計(jì)師孫學(xué)琛第一個(gè)做主題發(fā)言，她從“設(shè)計(jì)即戰(zhàn)略”出發(fā)，認(rèn)為疫情改變了人們健康安全的意識(shí)，提高了用戶對(duì)汽車安全健康的重視，引發(fā)汽車設(shè)計(jì)創(chuàng)新的思考。

這個(gè)思考就是如何挖掘用戶的痛點(diǎn)，轉(zhuǎn)危為機(jī)，而這需要系統(tǒng)性思考。設(shè)計(jì)不只是造型設(shè)計(jì)，不只是錦上添花，我們需要以用戶為中心，通過設(shè)計(jì)驅(qū)動(dòng)帶來(lái)商業(yè)價(jià)值。工業(yè)設(shè)計(jì)本身是提出問題、解決問題一系列跨學(xué)科的活動(dòng)，旨在創(chuàng)造一個(gè)美好的世界。

汽車是工業(yè)時(shí)代頂尖產(chǎn)品，工業(yè)時(shí)代以生產(chǎn)為中心、銷售為核心。孫學(xué)琛提出，如今數(shù)字化時(shí)代以用戶為中心、以體驗(yàn)為核心，企業(yè)需要原創(chuàng)的創(chuàng)新能力，需要建立創(chuàng)新金字塔。創(chuàng)新金字塔分可用性、易用性、愉悅?cè)齻€(gè)層次，對(duì)應(yīng)的是技術(shù)、質(zhì)量、人機(jī)工程、交互設(shè)計(jì)、全方位設(shè)計(jì)體驗(yàn)、情感體驗(yàn)。

一般的用戶研究通常研究的是市場(chǎng)上已有車型、用戶的分類，更多的是研究現(xiàn)狀，孫學(xué)琛希望在使用場(chǎng)景中發(fā)現(xiàn)用戶需求，根據(jù)不同用戶細(xì)分的角色，深入體會(huì)他們的焦慮和需求。以用戶為中心的創(chuàng)新策略體現(xiàn)在健康安全上，可能要求打通產(chǎn)品和企業(yè)邊界，聯(lián)合醫(yī)療健康領(lǐng)域?qū)I(yè)機(jī)構(gòu)，提供全方位系統(tǒng)性“健康衛(wèi)士”服務(wù)。

孫學(xué)琛表示，設(shè)計(jì)創(chuàng)新具體落實(shí)到企業(yè)里，不是單向度的僅僅是一個(gè)點(diǎn)上的產(chǎn)品創(chuàng)新，而是以點(diǎn)到面再到立體，應(yīng)分四個(gè)層次：點(diǎn)，微創(chuàng)新，產(chǎn)品創(chuàng)新；線，業(yè)務(wù)創(chuàng)新、策略創(chuàng)新；面，模式創(chuàng)新；三維，機(jī)制創(chuàng)新。

一言以蔽之，設(shè)計(jì)即戰(zhàn)略。

三環(huán)整合創(chuàng)新

意大利文藝復(fù)興時(shí)期三杰之一的達(dá)芬奇，既是藝術(shù)家，也是科學(xué)家，還是工程師。藝術(shù)對(duì)應(yīng)的是創(chuàng)造，科學(xué)對(duì)應(yīng)的是發(fā)現(xiàn)，而工程則是探索。

清華大學(xué)美術(shù)學(xué)院副院長(zhǎng)、清華大學(xué)藝術(shù)與科學(xué)創(chuàng)新研究院副院長(zhǎng)、國(guó)際設(shè)計(jì)聯(lián)合會(huì)副主席趙超認(rèn)為，達(dá)芬奇天才地將藝術(shù)、科學(xué)和工程結(jié)合到了一起，而這就是工業(yè)設(shè)計(jì)的本質(zhì)。

他在所做的《健康設(shè)計(jì)與創(chuàng)新維度》主題發(fā)言中說，工業(yè)設(shè)計(jì)來(lái)自于國(guó)外對(duì)industry design的翻譯，實(shí)際上正確的譯文應(yīng)該是產(chǎn)業(yè)設(shè)計(jì)，也就是大批量制造的藝術(shù)之意。這點(diǎn)非常重要，它決定了所謂的工業(yè)設(shè)計(jì)必須不能脫離藝術(shù)。

趙超認(rèn)為工業(yè)設(shè)計(jì)不能按照可用性、易用性和愉悅這樣的金字塔結(jié)構(gòu)來(lái)考慮，必須把用戶的這三種需求作為閉環(huán)而不是層級(jí)來(lái)進(jìn)行創(chuàng)新設(shè)計(jì)。產(chǎn)品、人、商業(yè)模式是設(shè)計(jì)師應(yīng)該關(guān)注的三個(gè)環(huán)，這背后對(duì)應(yīng)的是技術(shù)、人文和經(jīng)濟(jì)。設(shè)計(jì)必須以用戶為導(dǎo)向，進(jìn)行三環(huán)整合創(chuàng)新。

設(shè)計(jì)是一種對(duì)話方式，精神需求影響底層需求。“車?yán)飹靷€(gè)佛像，提醒他平安駕駛，是反過來(lái)用精神需求影響底層需求”。為此，設(shè)計(jì)一定要跨學(xué)科，鏈接不同學(xué)科，包括心理學(xué)、工程、美學(xué)、社會(huì)學(xué)。

設(shè)計(jì)其實(shí)是對(duì)復(fù)雜系統(tǒng)的管理，要把復(fù)雜簡(jiǎn)單化。我們要通過機(jī)會(huì)點(diǎn)的洞察與歸納，發(fā)現(xiàn)典型用戶。同時(shí)，設(shè)計(jì)要解決社會(huì)上的需求。這要求我們具有共情（empathy）意識(shí)。比如探索新的技術(shù)如何干預(yù)人們的情緒，通過服裝設(shè)計(jì)，把消極情感轉(zhuǎn)為積極情感，解決醫(yī)護(hù)人員在高強(qiáng)度下的心理問題。

趙超最后提出了創(chuàng)新的10種方式，包括以體驗(yàn)為目的前臺(tái)——服務(wù)、驅(qū)動(dòng)、品牌，以平臺(tái)為載體的中臺(tái)——產(chǎn)品表現(xiàn)和產(chǎn)品系統(tǒng)，后臺(tái)——商業(yè)模式、網(wǎng)絡(luò)、結(jié)構(gòu)、流程等。“成功企業(yè)不只是產(chǎn)品創(chuàng)新單獨(dú)的成功，而是創(chuàng)新組合的成功”“一個(gè)完整的設(shè)計(jì)創(chuàng)新，能夠突破使用5種以上設(shè)計(jì)創(chuàng)新”。

富有意義的體驗(yàn)

以人為本，順應(yīng)人性，讓用戶以最小的成本（包括時(shí)間、情感、經(jīng)歷）獲得愉悅。這就是創(chuàng)新設(shè)計(jì)者的體驗(yàn)思維。富有意義的體驗(yàn)?zāi)軌蛑匦露x關(guān)系，是改變?nèi)藗冃袨榈年P(guān)鍵。

因此，威馬汽車智能網(wǎng)聯(lián)軟件中心產(chǎn)品總監(jiān)程志俊認(rèn)為，把東西賣給誰(shuí)變成為誰(shuí)打造體驗(yàn)，不僅要以人為中心而且要傳遞，挖掘新需求，定義新關(guān)系，傳遞品牌價(jià)值，定義新格局。

程志俊在《疫情之下如何讓體驗(yàn)思維創(chuàng)造價(jià)值》的主題發(fā)言中談到體驗(yàn)思維的幾種創(chuàng)新方法。她說，人們喜歡站在現(xiàn)在看過去，但實(shí)際上，現(xiàn)在成功的經(jīng)驗(yàn)很可能是未來(lái)失敗的教訓(xùn)，所以我們應(yīng)該用未來(lái)的需求，勾勒出更美好的東西。

她特別強(qiáng)調(diào)在創(chuàng)新設(shè)計(jì)中，跨界融合很重要。比如疫情下出現(xiàn)的蜂巢醫(yī)藥柜，能夠提供自助藥品購(gòu)買。比如中石化拓寬品牌邊界，在加油站賣菜，實(shí)現(xiàn)品牌多元化價(jià)值延伸。她將當(dāng)下疫情中產(chǎn)品在安全健康創(chuàng)新方面歸納為“清潔、無(wú)接觸、線上化、智能化”等4個(gè)特點(diǎn)。

汽車行業(yè)在這方面的探索除了各種過濾凈化功能增加外，還包括遠(yuǎn)程授權(quán)車輛保養(yǎng)，比如“威馬手機(jī)APP可以連接服務(wù)專家，線上答疑已經(jīng)常態(tài)化”。

程志俊認(rèn)為，疫情引發(fā)大家對(duì)健康高度關(guān)注，車企會(huì)從幫用戶解決痛點(diǎn)的出發(fā)點(diǎn)考慮。但是建議用跟風(fēng)的方式去做這些單獨(dú)的賣點(diǎn)，這在營(yíng)銷上能吸引流量，但現(xiàn)在的用戶專業(yè)能力很強(qiáng)，不會(huì)被車企左右，他們體驗(yàn)產(chǎn)品的時(shí)候會(huì)很理性地看對(duì)自己有沒有幫助。車企所做的東西一定不只是為了這次突發(fā)疫情，而是對(duì)用戶以后的思維變化、用車行為、認(rèn)知程度到底有什么持續(xù)性的變化趨勢(shì)，要做比較持久的創(chuàng)新優(yōu)化。

程志俊強(qiáng)調(diào)讓體驗(yàn)思維創(chuàng)造價(jià)值必須要做到：解決用戶痛點(diǎn)，贏得口碑；減少過程環(huán)節(jié)，提高用戶滿意度；提升運(yùn)營(yíng)服務(wù)能力，提高成本效益；打破傳統(tǒng)服務(wù)體系，構(gòu)建新業(yè)務(wù)模式。

OEM創(chuàng)新如何落地，她講個(gè)了四個(gè)關(guān)鍵要素：一是創(chuàng)新機(jī)制構(gòu)建的企業(yè)環(huán)境；二是商業(yè)價(jià)值與用戶價(jià)值的平衡；三是扎實(shí)的技術(shù)積累和環(huán)境研究；四是高效靈活的組織機(jī)制。規(guī)劃設(shè)計(jì)要省，研發(fā)測(cè)試要快，審核發(fā)布要多，跟蹤服務(wù)要活。

結(jié)合工作體會(huì)，程志俊闡述了用戶體驗(yàn)人員的職責(zé)和用戶體驗(yàn)思維的傳播：管理者要建立用戶體驗(yàn)價(jià)值和評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)，研發(fā)要理解他們所做工作的價(jià)值，項(xiàng)目管理要從體驗(yàn)的角度重新考慮各項(xiàng)工作的優(yōu)先級(jí)和重要性，財(cái)務(wù)要優(yōu)化成本投入的評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)，銷售要改進(jìn)產(chǎn)品介紹的方式和內(nèi)容。 

心靈的加油站

美國(guó)史賽克醫(yī)療器械銷售總監(jiān)金宏山是一位愛跨界學(xué)習(xí)和思考的制藥學(xué)博士，他喜歡帶著兩個(gè)孩子和家人去感受人、車、生活和社會(huì)“美美與共”的幸福感?！皭圮噽劢】稻褪菒凵睿囀菒鄣臍w宿，車是家的延伸?！?/p>

他在《擁抱移動(dòng)互聯(lián)時(shí)代，智能醫(yī)療和智能出行如何連接》的主題發(fā)言中提出了汽車創(chuàng)新體驗(yàn)設(shè)計(jì)的一個(gè)角度。他說，汽車創(chuàng)新設(shè)計(jì)應(yīng)該在家庭教育，在親情上做更多的文章。因?yàn)橐咔樵?，智能醫(yī)療和智慧出行提前粉墨登場(chǎng)。

愛車需要保養(yǎng)，乘坐車的人更應(yīng)該健康體檢，他從自己的角度談到了車載健康信息全儲(chǔ)存、行車同步健康診斷、人車醫(yī)療訊息交互、實(shí)時(shí)健康提示預(yù)警等汽車設(shè)計(jì)跨界探索，提出家庭醫(yī)生還很難走到你的家庭，智能健康出行發(fā)展方向是“你出行時(shí)的健康顧問、你身邊的醫(yī)療幫手”。

軒轅大學(xué)校長(zhǎng)、汽車商業(yè)評(píng)論總編輯、汽場(chǎng)買車APP聯(lián)合創(chuàng)始人賈可博士總結(jié)認(rèn)為，現(xiàn)在汽車智能化，智能化和車、路相關(guān)的部分是自動(dòng)駕駛，和人相關(guān)的部分是車聯(lián)網(wǎng)，車聯(lián)網(wǎng)更多是和娛樂聯(lián)系得比較多。但是，通過這次軒轅大學(xué)創(chuàng)新日，他發(fā)現(xiàn)疫情催生的對(duì)健康汽車的需求不只是過濾凈化防毒之類，更可深化為未來(lái)汽車體驗(yàn)創(chuàng)新的一個(gè)重要組成部分。

清華大學(xué)美術(shù)學(xué)院副院長(zhǎng)、清華大學(xué)藝術(shù)與科學(xué)創(chuàng)新研究院副院長(zhǎng)、國(guó)際設(shè)計(jì)聯(lián)合會(huì)副主席趙超教授贊同這樣的觀點(diǎn)。他認(rèn)為，健康出行不是這次疫情帶來(lái)的需求，只要是出行都應(yīng)該是有健康的需求。他希望通過這次疫情，車企要打造引導(dǎo)安全健康汽車發(fā)展的范式，打造引領(lǐng)全球汽車設(shè)計(jì)發(fā)展的范式，而不是簡(jiǎn)單做加法，要做乘法和化學(xué)反應(yīng)。

金宏山博士稱贊2020年3月1日創(chuàng)立的以“成就新汽車人”為宗旨的軒轅大學(xué)是“心靈的加油站”，并在這次軒轅大學(xué)創(chuàng)新日結(jié)束之際在線展示其書寫的“軒轅大學(xué)——心靈的加油站”書法作品。

作為軒轅大學(xué)的創(chuàng)始人之一，賈可博士強(qiáng)調(diào)，創(chuàng)辦軒轅大學(xué)的目的是成就新汽車人。在汽車新四化時(shí)代，汽車已不簡(jiǎn)單是一個(gè)從A點(diǎn)到B點(diǎn)的移動(dòng)出行工具，而是眾多行業(yè)和企業(yè)都在激烈爭(zhēng)奪的智能終端，在這個(gè)過程中創(chuàng)新設(shè)計(jì)體驗(yàn)非常重要，軒轅大學(xué)的一個(gè)使命就是幫助企業(yè)和汽車人構(gòu)建用戶需要的這種體驗(yàn)思維。

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