全球最大租車公司赫茲申請(qǐng)破產(chǎn)保護(hù)，汽車業(yè)雪上加霜

由于未能在最后截止日期前向債權(quán)人償還資金，全球最大的汽車租賃公司赫茲(Hertz)的美國(guó)和加拿大子公司在5月22日申請(qǐng)破產(chǎn)保護(hù)，這是在冠狀病毒疫情沖擊之下又一家破產(chǎn)的美國(guó)知名公司。

這家總部位于佛羅里達(dá)的租車公司稱，疫情對(duì)出行需求的影響是突然和巨大的，該公司的收入和租車預(yù)定量急劇下滑。各地政府在疫情期間出臺(tái)的隔離命令使國(guó)際和國(guó)內(nèi)出行幾乎陷入停滯，租車公司幾乎沒(méi)有業(yè)務(wù)。

租車公司的困境對(duì)本已步履蹣跚的汽車業(yè)構(gòu)成又一輪打擊。

在正常情況下，租車公司在美國(guó)新車銷量中所占的比例為10%或更多，去年租車公司大約購(gòu)買了170萬(wàn)至190萬(wàn)輛汽車。

租車公司2/3的收入來(lái)自機(jī)場(chǎng)的租車業(yè)務(wù)，數(shù)據(jù)顯示，今年4月和5月的航班數(shù)量減少94%，租車的人數(shù)也降至極低的水平。

汽車租賃公司的非機(jī)場(chǎng)租車業(yè)務(wù)主要來(lái)自出現(xiàn)汽車事故的客戶，保險(xiǎn)公司支付部分或全部的租車賬單。不過(guò)隔離命令使平時(shí)的汽車出行大幅減少，路上的事故也急劇下降，這方面的租車業(yè)務(wù)隨之大幅減少。于是汽車租賃公司形勢(shì)嚴(yán)峻。

租車公司拋售大量車輛 

赫茲此前已經(jīng)表示，今年不打算購(gòu)買更多車輛。該公司在租車行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手Avis的財(cái)務(wù)狀況稍微好一些的，但也在虧損。Avis的美國(guó)業(yè)務(wù)第一季度虧損1.58億美元，該公司預(yù)計(jì)第二季度將消耗8億美元現(xiàn)金。該公司在3月份曾表示，將今年剩下時(shí)間的新車購(gòu)買削減80%。

雖然不打算購(gòu)買新車或大幅削減新車購(gòu)買數(shù)量，但這兩家租車公司還面臨這樣一個(gè)問(wèn)題：手頭有數(shù)十萬(wàn)輛不需要的汽車。

這兩家租車公司的停車場(chǎng)停滿了供租賃的汽車，估計(jì)在美國(guó)可供出租的汽車多達(dá)150萬(wàn)輛，專家預(yù)計(jì)，租車公司現(xiàn)在不得不出售大量車輛。汽車研究公司LMC的全球預(yù)測(cè)總裁杰夫·舒斯特(Jeff Schuster)說(shuō)：“租車公司不再需要這么多汽車，這些公司需要現(xiàn)金。”

二手車市場(chǎng)面臨壓力

Cox Automotive經(jīng)濟(jì)和行業(yè)洞察經(jīng)理Zo Rahim說(shuō)，可能至少有成千上萬(wàn)輛租車公司的汽車賣到二手車市場(chǎng)。他說(shuō)，很難知道租車公司將賣出多少汽車。

赫茲表示，3月初已經(jīng)將美國(guó)可供出租的汽車賣出了4.1萬(wàn)輛，將歐洲可供出租的汽車又賣了1.3萬(wàn)輛，由于二手車拍賣停止以及許多二手車門店關(guān)閉，該公司無(wú)法繼續(xù)賣車。無(wú)法繼續(xù)出售旗下可供出租的汽車被赫茲列為申請(qǐng)破產(chǎn)的原因之一。另一家大型租車公司Avis表示，已經(jīng)在3月前兩周將美國(guó)可供出租的汽車減少了3.5萬(wàn)輛。

如果二手車銷售渠道恢復(fù)正常，租車公司將繼續(xù)削減旗下車輛的數(shù)量。Avis表示，預(yù)計(jì)該公司美國(guó)市場(chǎng)可供出租的汽車數(shù)量在6月底將比上年同期減少20%。

舒斯特說(shuō)，他認(rèn)為大量租車公司的汽車將涌入二手車市場(chǎng)，二手車價(jià)格將被壓低，這個(gè)市場(chǎng)將面臨前所未有的壓力。

汽車制造商遭受打擊

二手車價(jià)格下跌將在多個(gè)方面打擊汽車制造商的新車銷售。

首先，想購(gòu)買新車的車主將有更多的選擇，他們能夠以比新車價(jià)格少得多的價(jià)格購(gòu)買較新的車型、行駛里程相對(duì)較少的二手車，而且很多潛在的買家在財(cái)務(wù)受到疫情沖擊后會(huì)更多地考慮價(jià)格因素。

Rahim說(shuō)，更多的買家關(guān)注二手車的價(jià)值。

雖然二手車價(jià)格下降對(duì)二手車購(gòu)買者可能有利，但對(duì)于新車銷售而言，這是一個(gè)壞消息。二手車價(jià)格下跌也會(huì)對(duì)汽車以舊換新產(chǎn)生不利影響。另外，這還會(huì)增加租賃新車的成本，因?yàn)樽廛嚦杀疽紤]租期結(jié)束時(shí)汽車的價(jià)值。

舒斯特說(shuō)，所有這些都是有相互關(guān)聯(lián)的，消費(fèi)者的購(gòu)車偏好會(huì)受到影響。

這些都對(duì)汽車制造商不利，汽車制造商在美國(guó)工廠關(guān)閉近兩個(gè)月后，在復(fù)工時(shí)又面臨工人檢測(cè)呈陽(yáng)性而不得不再次關(guān)閉工廠以及供應(yīng)鏈方面的問(wèn)題。

汽車制造商向租車公司銷售汽車時(shí)利潤(rùn)率通常是最低的，因?yàn)樽廛嚬境３Ｙ?gòu)買標(biāo)準(zhǔn)車型，而很多個(gè)人買家則更愿意為一些功能支付更高的價(jià)格?，F(xiàn)在，租車公司不僅不會(huì)繼續(xù)購(gòu)買新車，而且還出售大量車輛，壓低二手車價(jià)格，讓汽車制造商面臨多重壓力。

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