用最不像吉利的一款吉利車，下怎樣一盤大棋

克里斯·班戈（Chris Bangle）任寶馬設(shè)計(jì)總監(jiān)時(shí)，某次給手下一個(gè)年輕設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)一筆資金和一段長(zhǎng)假，隨便他們?cè)趺磽]霍，條件是帶回一個(gè)不一樣的想法。X6的設(shè)計(jì)靈感由此誕生。

不是每一款在造型設(shè)計(jì)上開宗立派的車型背后都有一個(gè)天馬行空的傳說(shuō)，但每一款這樣的車型都會(huì)為其身后的細(xì)分市場(chǎng)產(chǎn)生劃時(shí)代影響。

僅憑視覺(jué)，吉利ICON就屬于這類車型。因?yàn)榈谝淮慰吹竭@款車，它身上的三個(gè)特點(diǎn)就讓人抓狂。

1.長(zhǎng)得像概念車，其實(shí)是量產(chǎn)車。

2.長(zhǎng)得像電動(dòng)車，其實(shí)是燃油車。

3.長(zhǎng)得不像吉利的車，其實(shí)是吉利的車。

關(guān)于第3點(diǎn)，當(dāng)時(shí)我腦海中浮現(xiàn)出的畫面是這樣的。

不信的話，請(qǐng)參考2020年3月吉利官方放出的全家福，當(dāng)時(shí)的情形是這樣的，自己品。

所以，拍全家福千萬(wàn)不要站右二，潛伏御用位置。

這是一個(gè)讓人費(fèi)解的問(wèn)題，在講究血統(tǒng)和家族臉譜的時(shí)代，清一色的吉利臉里面怎么會(huì)混進(jìn)ICON這樣的？

2015年4月，頂著“最美中國(guó)車”名號(hào)上市的博瑞開創(chuàng)了此后（除ICON之外）所有吉利品牌車型的造型范式。從那時(shí)開始的這個(gè)時(shí)期被吉利稱為3.0時(shí)代，吉利第一次清晰確立了造型設(shè)計(jì)的家族臉譜。

盡管家族臉譜造成的“套娃”風(fēng)引發(fā)了不少吐槽，但旗下車型嚴(yán)格采用家族臉譜設(shè)計(jì)風(fēng)格已經(jīng)成為成熟汽車公司的共識(shí)和統(tǒng)一行動(dòng)。畢竟，大工業(yè)時(shí)代不太可能讓旗下產(chǎn)品采用多套設(shè)計(jì)語(yǔ)言，稍稍有點(diǎn)實(shí)力的汽車公司也不太可能讓自家產(chǎn)品長(zhǎng)得像隔壁老王。

市場(chǎng)表現(xiàn)也已經(jīng)證明，家族臉譜鮮明程度與銷量成績(jī)成正相關(guān)關(guān)系。

吉利花5年時(shí)間積累出的家族臉譜，為什么會(huì)被ICON打破？

還有，全家福里別人叫博越、博瑞、繽瑞、繽越、星越，一看就是一家人，只有ICON這個(gè)洋名，刻意的與眾不同。

疑點(diǎn)重重的ICON。它會(huì)改變吉利造型的家族基因嗎？甚至像5年前的博瑞一樣開啟新的4.0時(shí)代嗎？

吉利中的異類

ICON首次試駕溝通會(huì)上，當(dāng)汽車商業(yè)評(píng)論把以上疑問(wèn)拋給吉利品牌銷售公司總經(jīng)理宋軍時(shí)，得到如下回答。

“有3.0就會(huì)想4.0，ICON讓人容易產(chǎn)生這個(gè)疑問(wèn)。它不是傳統(tǒng)向上的迭代，還是偏個(gè)性，我們希望能夠單獨(dú)擴(kuò)圈。其他產(chǎn)品在迭代過(guò)程中，一定會(huì)出現(xiàn)像3.0一樣的迭代過(guò)程，這個(gè)時(shí)間就在今年，陸陸續(xù)續(xù)我們會(huì)跟大家說(shuō)這些情況?？赡蹻S11出來(lái)的時(shí)候，我們會(huì)比較具體的來(lái)回答這個(gè)問(wèn)題。”

這段話透露了幾個(gè)重要信息：一，吉利今年將進(jìn)行重大迭代，很可能開啟4.0時(shí)代。二，ICON與4.0時(shí)代的家族臉譜無(wú)關(guān)，是單獨(dú)的一個(gè)旁支。

整個(gè)溝通會(huì)，宋軍提到6次“擴(kuò)圈”、1次“破圈”，無(wú)論用哪個(gè)詞表達(dá)，它就是ICON如此與眾不同的原因和存在的意義。要做到擴(kuò)圈，ICON自己首先要在長(zhǎng)相、名稱上擴(kuò)了吉利的圈。

比如，宋軍在回答吉利品牌旗下車型譜系問(wèn)題時(shí)說(shuō)：“家族多是好事，把糾結(jié)的解決掉就利大于弊。吉利汽車要完成這個(gè)品牌使命，縱向迭代、橫向去不斷地?cái)U(kuò)圈?！?/p>

后半句透露出一個(gè)重要信息：吉利不僅要1.0、2.0、3.0、4.0地縱向迭代升級(jí)，還要不斷地橫向擴(kuò)圈。后一點(diǎn)的橫向擴(kuò)圈戰(zhàn)略，似乎是第一次聽到。

吉利通過(guò)收購(gòu)、投資、合資、合作構(gòu)建了無(wú)論數(shù)量還是市場(chǎng)涵蓋面都遙遙領(lǐng)先的品牌矩陣。這種積極的多品牌戰(zhàn)略很容易讓外界認(rèn)為每個(gè)品牌各有使命，吉利擴(kuò)圈的任務(wù)天然地會(huì)賦予給領(lǐng)克、幾何、smart等特色更鮮明的品牌。

ICON的出現(xiàn)說(shuō)明，縱有再多更新、更高端、更悠久、更時(shí)尚的品牌加入，“吉利”這個(gè)吉利集團(tuán)起家的母品牌仍被置于最重要、最核心、最全能的位置，仍在左突右沖，探索更多可能性。

這種品牌戰(zhàn)略與另一家優(yōu)秀民營(yíng)車企長(zhǎng)城截然不同。

2018年12月，長(zhǎng)城董事長(zhǎng)魏建軍在WEY品牌兩周年慶典之時(shí)接受汽車商業(yè)評(píng)論訪問(wèn)，解釋了推出WEY品牌的原因、WEY與哈弗的關(guān)系。

“哈弗的主要消費(fèi)者是購(gòu)買15萬(wàn)元以下的產(chǎn)品人群，也就是說(shuō)，你賣得越多，消費(fèi)者在心智上已經(jīng)給你這個(gè)品牌定位，就是這個(gè)價(jià)。WEY為什么向上往高端走呢？我們就想現(xiàn)在要占有15萬(wàn)元到20萬(wàn)元這個(gè)區(qū)間的產(chǎn)品。”

兩家公司在頂層設(shè)計(jì)上對(duì)吉利品牌和哈佛品牌的定位完全不同。

ICON要擴(kuò)圈，當(dāng)然是從名字到長(zhǎng)相再到功能配置，與吉利差別越大擴(kuò)得越遠(yuǎn)，最終實(shí)現(xiàn)消費(fèi)人群的擴(kuò)圈。

擴(kuò)了多遠(yuǎn)呢？宋軍舉例：“我去上海的一家4S店，一半領(lǐng)克一半吉利。領(lǐng)克店長(zhǎng)說(shuō)有一個(gè)開保時(shí)捷帕拉梅拉的過(guò)來(lái)，心想這肯定是來(lái)看領(lǐng)克的，沒(méi)想到去了隔壁看ICON。還有一個(gè)奔馳GLC的男車主，想給新手妹妹買車，在吉利ICON和奧迪Q2之間做選擇，最后選擇了ICON?！?/p>

但他同時(shí)強(qiáng)調(diào)，ICON的擴(kuò)圈不是追求特立獨(dú)行、非主流、小眾的擴(kuò)圈。

“ICON其實(shí)是在中國(guó)最主流市場(chǎng)里面做的破圈嘗試。這些嘗試，未來(lái)可能會(huì)有橫向的衍生。因?yàn)?0-15萬(wàn)是最主流的消費(fèi)群體，具備很大的可能性。吉利ICON只是抓住了主流消費(fèi)群體潛意識(shí)中對(duì)當(dāng)下和未來(lái)的需求所呈現(xiàn)出來(lái)的?！彼诬娬f(shuō)。

截止5月中旬的銷售統(tǒng)計(jì)，用戶年齡從22歲到52歲，女性約占1/3，非常主流。

“在這個(gè)主流群體當(dāng)中還有很多衍生機(jī)會(huì)，ICON只是一個(gè)代表，未來(lái)可能進(jìn)行這樣有意思的嘗試。而這只是戰(zhàn)略節(jié)拍當(dāng)中的一拍，今后在ICON身上的嘗試還會(huì)有很多衍生。”宋軍補(bǔ)充。

健康、科技標(biāo)簽

除了造型，吉利的擴(kuò)圈之作拿什么實(shí)現(xiàn)目標(biāo)？

不知是巧合還是反應(yīng)神速，ICON主打的是疫情之后所有人都會(huì)重新審視的領(lǐng)域——健康。

比如四項(xiàng)首搭和一項(xiàng)首獲：

首搭車規(guī)級(jí)“CN95高效復(fù)合空調(diào)濾芯”，獲中汽研001號(hào)認(rèn)證、德國(guó)萊茵TüV 001號(hào)認(rèn)證。對(duì)病毒吸附的0.74μm飛沫過(guò)濾效率達(dá)到98%以上。

首搭“全面抗菌方向盤”，抗菌率超99%，抗菌長(zhǎng)達(dá)8年。首獲廣微所最高權(quán)威認(rèn)證，相當(dāng)于讓車自帶“免洗手消毒液”。

首搭醫(yī)用級(jí)IAPS智能空氣凈化，用時(shí)45秒可以讓車內(nèi)空氣更換一次。

首搭“CN95級(jí)生態(tài)凈化艙”，分為9層健康防護(hù)：車身密閉層、N95級(jí)別過(guò)濾層、抗菌抑菌層、PM2.5阻隔層、空氣凈化層、高效換氣層、材質(zhì)工藝層、紫外線防護(hù)層、遠(yuǎn)程控制層。

首獲丁香醫(yī)生科審團(tuán)隊(duì)嚴(yán)苛權(quán)威驗(yàn)證，是專業(yè)醫(yī)生群體推薦的首個(gè)全方位健康汽車。

試駕會(huì)一開始，吉利專門請(qǐng)第三方醫(yī)學(xué)團(tuán)隊(duì)對(duì)“全面抗菌方向盤”的性能做了公開測(cè)量。在對(duì)ICON和普通對(duì)照車型方向盤上的提取物放置24小時(shí)后，檢測(cè)到的大腸桿菌和金黃色葡萄球菌數(shù)量如下表所示，兩者殘留細(xì)菌數(shù)相差5個(gè)數(shù)量級(jí)，ICON方向盤的抗菌率大于99.99%。

“科技要以人為本，最后要看得見、摸得著?！彼诬娬f(shuō)。確實(shí)，即使沒(méi)有疫情，CN95空調(diào)濾芯對(duì)霧霾、抗菌方向盤對(duì)喜歡干凈的人來(lái)說(shuō)也都是硬核福音，只是，ICON為什么能在這么短的時(shí)間里實(shí)現(xiàn)這么多健康功能的落地？

宋軍說(shuō)這些想法并不是有了疫情才突然產(chǎn)生的，而是之前就有大量關(guān)于健康的各種技術(shù)儲(chǔ)備，疫情發(fā)生后，吉利決定讓這些項(xiàng)目加速落地，只需要拉動(dòng)供應(yīng)鏈去實(shí)現(xiàn)。還有一些是搭載和升級(jí)成熟技術(shù)，比如幾年前帝豪GL就有生態(tài)凈化艙、車內(nèi)空氣質(zhì)量系統(tǒng)。

新冠疫情是1月下旬開始被公眾所知，ICON在2月24日上市就讓科技健康亮點(diǎn)在新車上落地，吉利體系的反應(yīng)速度、協(xié)調(diào)供應(yīng)鏈的能力可見一斑。

健康之外，ICON還有不少令人印象深刻的黑科技，例如“透明底盤”：4個(gè)分辨率為1280*720的廣角攝像頭，通過(guò)360°影像+180°底盤透視監(jiān)測(cè)路況，在特殊路段時(shí)提供全方位視野，保障安全。

例如360°四向行車記錄儀，行業(yè)首搭360°四向行車記錄儀，實(shí)現(xiàn)前后左右四個(gè)方向影像顯示，同時(shí)對(duì)車速、轉(zhuǎn)向、燈光、主駕安全帶等11項(xiàng)駕駛信息進(jìn)行實(shí)時(shí)記錄，堪稱“汽車界的黑匣子”。

再如APA+全自動(dòng)泊車系統(tǒng)，可通過(guò)4路高清攝像頭+12顆超聲波雷達(dá)融合,車輛自動(dòng)感應(yīng)并識(shí)別停車位，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)泊入。另外還可自定義泊車，通過(guò)自行觸摸中控屏選擇垂直、平行、斜列任一種泊車方式，解決停車難題。

動(dòng)力是1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)配合7速DCT加48伏輕混，實(shí)現(xiàn)了5.7升油耗和7.9秒的零到百公里加速。智能輔助駕駛是目前主流前沿的L2+級(jí)。

試駕中，還有一些細(xì)節(jié)性的小功能讓人印象深刻。

比如“無(wú)憂離車模式”，無(wú)論在前進(jìn)擋還是倒擋，一鍵熄火之后，ICON會(huì)自動(dòng)切換到P擋，同時(shí)自動(dòng)拉起電子手剎，無(wú)需再做更多操作。停車時(shí)，主駕人員只要解開安全帶、打開車門，吉利ICON會(huì)自動(dòng)切換到P擋，同時(shí)自動(dòng)拉起電子手剎，防止溜車。

還有“三指飛屏”，中控屏和儀表盤屏可以通過(guò)三指拖拽動(dòng)作內(nèi)容互動(dòng)，原本在中控屏顯示的導(dǎo)航地圖等內(nèi)容直接顯示在儀表盤上，便捷安全。

總而言之，如果在“健康”之外再給ICON找一個(gè)標(biāo)簽，我們會(huì)選擇“科技”，從外觀內(nèi)飾設(shè)計(jì)到功能配置，科技感是ICON揮之不去的一個(gè)鮮明烙印。

講真，吉利為什么要推出ICON這么一款完全不同的車？這個(gè)問(wèn)題從我第一次看到ICON時(shí)就感到疑惑，試駕、與宋軍溝通會(huì)后仍然沒(méi)有完全想明白。

一頓操作下來(lái)反而更不明覺(jué)厲，ICON這個(gè)擴(kuò)圈背后，吉利在下怎樣一盤大棋？歡迎高人文后留言指點(diǎn)。

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