2020年4月27日，小鵬P7上市。

2021年8月23日，第5萬(wàn)輛小鵬P7下線。

一個(gè)新造車企業(yè)能在一年零四個(gè)月里把一輛售價(jià)近30萬(wàn)的車，（即將）賣出5萬(wàn)輛，不得不說(shuō)，這是一件非常厲害的事。

5萬(wàn)輛車的背后，是5萬(wàn)個(gè)車主故事。

雖然我們知道，這5萬(wàn)個(gè)故事，一定是各種各樣的，但我們今天要講的這個(gè)，是我們無(wú)論如何都不會(huì)想到的。

這位“叛敵”的P7車主，是上海的周先生。他是我們非常欣賞的一位車友，在《電動(dòng)汽車用戶聯(lián)盟》車主群里也比較活躍，電車知識(shí)懂得多，也愛(ài)幫車友解答各種問(wèn)題，是個(gè)熱心腸。

一直以來(lái)，他都是很擁護(hù)小鵬汽車的，有時(shí)候甚至給我們一種“鵬吹”的感覺(jué)。所以，我們很難想象這樣一位擁抱電動(dòng)化、擁抱智能化的年輕人，會(huì)把小鵬P7賣掉，而又開(kāi)回了油車。

一定有非常重要的原因，促使他做出了這樣的轉(zhuǎn)變。我們猜很可能跟用車安全有關(guān)，答案也的確如此。

不過(guò)，這并不是車輛本身的問(wèn)題，而是跟他的用車場(chǎng)景有關(guān)——他上下班通勤的路況不好，坑多，小鵬P7由于底盤低，已經(jīng)托底好幾次了。

所以，盡管P7帶給他的體驗(yàn)很好，他對(duì)這款車也很滿意，但因?yàn)閾?dān)心會(huì)經(jīng)常托底會(huì)給電池和后懸掛留下安全隱患，還是決定忍痛賣車。最初，他媳婦不同意，因?yàn)樗餐ο矚gP7的，但考慮到他上下班的安全，也就同意了。最后，他把P7賣給了一個(gè)二手車商，虧了7萬(wàn)，能購(gòu)買一輛A00級(jí)別的小車了。

但容易托底之外，他賣掉P7也跟對(duì)小鵬汽車的諸多失望有關(guān)。比如，他的NGP常出故障，但又一直得不到解決；再比如，小鵬的服務(wù)和用戶運(yùn)營(yíng)，都讓他難以接受，甚至覺(jué)得智商受到了侮辱。因?yàn)楦鞣N不滿，他甚至后悔推薦了好幾個(gè)朋友買P7。

而讓他感到匪夷所思的事，賣車的過(guò)程，小鵬汽車還有好幾個(gè)給他添堵的地方，感覺(jué)被割韭菜了。具體我就不劇透了，請(qǐng)看到最后。

在換車事宜都已辦清之后，他跟我們聊了一個(gè)多小時(shí)，對(duì)他跟P7的故事劃上了句號(hào)。言談之中，我們能感受到，他對(duì)小鵬汽車的感情很復(fù)雜。他最后選擇將自己的經(jīng)歷向我們和盤托出，是不吐不快，也是希望小鵬汽車能夠改進(jìn)問(wèn)題，持續(xù)進(jìn)步。

以下為周先生的講述，由《電動(dòng)汽車用戶聯(lián)盟》整理。全文5300余字，有點(diǎn)長(zhǎng)，但很值。

01

賣掉P7的主要原因：上班路況不好，經(jīng)常托底

本來(lái)我想在兩三年之后家里有小孩了，再把P7換成六座或者七座的車，所以我也沒(méi)想到我會(huì)提前賣掉它。

這次換車有兩個(gè)原因，主要原因與我個(gè)人的用車環(huán)境有關(guān)，另一個(gè)原因是與小鵬有關(guān)。

先說(shuō)第一個(gè)原因。

我平時(shí)上下班的那條路，路況不太好，有很多重卡經(jīng)常在這條路上跑，弄出了幾個(gè)二三十厘米深的大坑。

我前段時(shí)間給路政打電話讓他們過(guò)來(lái)修，結(jié)果他們也沒(méi)來(lái)?？赡苁且?yàn)橹乜ㄌ嗔?，修好了過(guò)段時(shí)間就又壞了。

近半個(gè)月，路況又惡化了很多，那種二三十厘米的大坑，現(xiàn)在得有六七個(gè)，一不小心就會(huì)掉進(jìn)去，尤其是在晚上。

P7的底盤比較低，我已經(jīng)托底六七次了，比較重的托底也兩三次了，前段時(shí)間的一次托底是最嚴(yán)重的，因?yàn)橹苯拥舻揭粋€(gè)二三十厘米的坑里去了。

不過(guò)，好在沒(méi)有傷到電池。售后說(shuō)，凹陷兩毫米以上才能修，我這還沒(méi)達(dá)到修的標(biāo)準(zhǔn)。

但經(jīng)常托底，我還是擔(dān)心會(huì)有安全隱患。

我了解到，托底對(duì)電池和懸架都有影響。電池問(wèn)題就不用說(shuō)了，你不知道什么時(shí)候就會(huì)爆發(fā)；而懸架方面，尤其是這種后驅(qū)車，后懸架受影響會(huì)比較嚴(yán)重，因?yàn)楹竺嬗袕椞?，后擺臂容易刮底。而P7的后擺臂是鋼的，時(shí)間長(zhǎng)了可能會(huì)生銹，因此會(huì)影響懸架強(qiáng)度。

此外，P7的整車質(zhì)保是5年，看目前這個(gè)情況，我不清楚5年之后這車會(huì)怎么樣。如果我自己留著用，實(shí)在不太放心，到時(shí)候出了問(wèn)題可能要我個(gè)人修理。

考慮到通勤和質(zhì)保兩個(gè)因素，我覺(jué)得自己不太適合開(kāi)這車，還是換了吧。

02

賣掉P7的另一個(gè)原因：對(duì)小鵬有些失望，這8大問(wèn)題讓我耿耿于懷

我換車的另一個(gè)原因，和小鵬有關(guān)系，他們處理問(wèn)題的方法有問(wèn)題。

總結(jié)起來(lái)，有以下8點(diǎn)：

1，行駛過(guò)程中NGP經(jīng)常突然跳出故障，直到我把車賣了，他們還沒(méi)解決。

開(kāi)啟NGP行駛過(guò)程中，故障燈會(huì)突然跳出來(lái)，出現(xiàn)后，車上所有跟輔助駕駛相關(guān)的功能都用不了了，ACC、LCC、后方來(lái)車預(yù)警和緊急剎車制動(dòng)、并線輔助都不行了。

我最早的一次故障，大概發(fā)生在3月份，當(dāng)時(shí)NGP上線沒(méi)多久，我正在高速上跑，故障燈突然跳出來(lái)了。跳出來(lái)之前也沒(méi)有什么提示，車子就直接退出了NGP模式。

當(dāng)時(shí)我看到了，就直接接管了?？墒窃賴L試開(kāi)啟NGP的時(shí)候，就用不了。沒(méi)辦法，我當(dāng)時(shí)就把車停到路邊重啟了，還給小鵬的400客服打了電話，但他們不知道怎么解決，說(shuō)是不是雷達(dá)上有附著物，有臟東西？讓我去售后檢測(cè)，重新做個(gè)標(biāo)定。

但實(shí)際上并沒(méi)有。退一步說(shuō)，即使雷達(dá)問(wèn)題，那出故障后，NGP退出了也可以，但為什么其他輔助駕駛功能也不能用了？

再說(shuō)，車的故障，在保養(yǎng)時(shí)，做全車檢查應(yīng)該會(huì)查出來(lái)，然后給我把故障排除掉，但他們一直沒(méi)有檢查出任何問(wèn)題。

我還慢慢發(fā)現(xiàn)，一旦跳出這個(gè)故障，你就得把車停下，斷電3、4個(gè)小時(shí)或者一整晚后，NGP才可以重新再用。

后來(lái)我又遇到了幾次NGP故障，給400打電話，客服還是讓我去售后門店。這是什么意思？首先，我得在故障跳出來(lái)的時(shí)候就去找他們，這樣他們才能看得到。但當(dāng)故障跳出來(lái)的時(shí)候，我當(dāng)時(shí)并不一定就有空去找售后，我不可能上班路上直接曠工去修車吧。即使我把車停在路邊，叫個(gè)代駕開(kāi)過(guò)去，可能也得要三四個(gè)小時(shí)，那時(shí)故障不一定還在。

反正故障燈每跳出來(lái)一次，我就跟他們反饋一次，但是我得到的回答總是模棱兩可的，他們有一次甚至把責(zé)任推到我身上。

我在APP上的售后服務(wù)群里找過(guò)工程師，他說(shuō)看一下，過(guò)了一天跟我說(shuō)檢測(cè)到我的方向有大幅度擺動(dòng)，然后NGP就退出了。

就是說(shuō)，他們認(rèn)為我扭動(dòng)方向盤導(dǎo)致NGP退出了，開(kāi)車過(guò)程中方向盤肯定有擺動(dòng)，方向怎么可能一直不變，對(duì)吧？我說(shuō)的是這個(gè)故障，他跟我說(shuō)的是方向盤。

這個(gè)問(wèn)題我前前后后跟他們至少反饋了4次，最后還是沒(méi)有解決掉。還不止我一個(gè)人碰到過(guò)這個(gè)問(wèn)題，P7車友群里其他人也遇到過(guò)。不過(guò)，好在這個(gè)問(wèn)題出現(xiàn)得不是很頻繁，大概一個(gè)月一次，NGP用得多的，碰到的次數(shù)會(huì)多一點(diǎn)。

2，定速續(xù)航太保守。

小鵬在自動(dòng)輔助駕駛方面，不管軟件邏輯，還是處理方式，都很保守。但是，我覺(jué)得保守得有問(wèn)題，甚至影響正常用車了。

NGP發(fā)布之前，G3的定速續(xù)航可以將速度定到135km/h還是145km/h。其他品牌的電車，還有很多油車，它們的定速巡航一般也是0~150km/h或者0~200km/h這種全速域的。

而P7只能定速到120km/h。說(shuō)實(shí)話，這沒(méi)問(wèn)題，完全符合國(guó)家相關(guān)規(guī)定。

但你以120km/h定速巡航跑高速，它的實(shí)際速度應(yīng)該只有115km/h。這就不合理了，因?yàn)椴还軐?duì)自己的通行效率，還是對(duì)其他車，都有影響。

我平時(shí)開(kāi)高速挺多，以115km/h跑高速，別的車總比我快一點(diǎn)。有些人看到我在快車道是這個(gè)速度，他就想超我，但如果我能把實(shí)際速度調(diào)到120km/h，就不會(huì)這樣了。

所以，我希望小鵬能把定速巡航的極限速度定在125km/h或者130km/h，甚至定全速域也沒(méi)有什么問(wèn)題，讓車主自己控制車速，即使超速，那也是車主的問(wèn)題。

我們之前跟小鵬廠家提過(guò)這個(gè)問(wèn)題，但是他們沒(méi)給回應(yīng)。

3，400非常差，可以總結(jié)為以下2點(diǎn)：

1），400客服服務(wù)水平參差不齊。

大多數(shù)連標(biāo)準(zhǔn)普通話都不講。我覺(jué)得講普通話是最基本的，這也是一個(gè)公司的面子，小鵬客服那方言，有時(shí)候人家車主都聽(tīng)不懂好嗎？

2），專業(yè)性特別差，光是登記個(gè)問(wèn)題都要搞半天。

這400就像個(gè)投訴點(diǎn)，不是能解決問(wèn)題的地方。你說(shuō)遇到了問(wèn)題，他說(shuō)你為什么不去找售后門店。反正反饋問(wèn)題后，得到的答復(fù)永遠(yuǎn)是去找售后門店。

很多車主都說(shuō)400是小鵬外包的吧。

4，售后體驗(yàn)差。

一是車輛維修周期長(zhǎng)。

修一個(gè)前杠要1、2個(gè)禮拜，補(bǔ)個(gè)漆你如果不催也得三四天。事后售后說(shuō)是烘培房少，車多，要排隊(duì)之類的原因，還有說(shuō)廣州倉(cāng)庫(kù)搬遷之類的。關(guān)鍵這種修車他們不提供代步車。

二是預(yù)約的問(wèn)題。

修車保養(yǎng)都需要預(yù)約，你不能直接把車開(kāi)到人家店里去?？深A(yù)約時(shí)間一般都排到1個(gè)禮拜之后了，這個(gè)時(shí)間太長(zhǎng)了，有太多不確定性了。

本來(lái)修車就是有空才去，但是現(xiàn)在我無(wú)法保證自己預(yù)約的那天能預(yù)約到，約到的那天又正好有時(shí)間。所以上次遇到一些小問(wèn)題，就沒(méi)有去修。

5，兌現(xiàn)承諾有問(wèn)題。

這個(gè)問(wèn)題，咱們?nèi)豪锏能囉岩舱f(shuō)過(guò)。小鵬之前說(shuō)P7會(huì)支持XPILOT 4.0。現(xiàn)在兩年過(guò)去了，他們閉口不談了。

4.0這個(gè)事情，你現(xiàn)在在他們公眾號(hào)的宣傳里還是可以看到。他們還放過(guò)一個(gè)視頻，車子在城市道路行駛，路上會(huì)有一些電動(dòng)車，信號(hào)燈，車都能識(shí)別出來(lái)。

那個(gè)畫面非常高端。實(shí)際呢，什么都沒(méi)有，也沒(méi)有說(shuō)什么時(shí)候會(huì)做這個(gè)東西。

我之前參加活動(dòng)時(shí)，還問(wèn)過(guò)何小鵬，我們這批用戶還有機(jī)會(huì)用激光雷達(dá)嗎？他直接給我們說(shuō)不能。

那我對(duì)這輛車直接就不報(bào)希望了，因?yàn)槲矣X(jué)得，未來(lái)激光雷達(dá)一定是標(biāo)配。

還有當(dāng)時(shí)G3還許諾了什么三年6折還是7折回購(gòu)車輛，置換優(yōu)惠什么的，我們現(xiàn)在連這個(gè)都沒(méi)有了。P7的保有量挺大了，再做這些可能虧的就比較多了。

我本來(lái)想等小鵬的另一個(gè)中大型車<大型車呢，我也知道他們已經(jīng)在做了，但我不清楚這下一個(gè)產(chǎn)品到底是什么情況，不敢把下一次購(gòu)車就這么壓在他們身上。

6，OTA升級(jí)需要改進(jìn)。

我覺(jué)得OTA作為一個(gè)給消費(fèi)者帶來(lái)新鮮感的方式是可以的，但是過(guò)度拖延升級(jí)時(shí)間，就是對(duì)消費(fèi)者的不負(fù)責(zé)了。

我們前期已經(jīng)全款付了2萬(wàn)多3萬(wàn)多的錢，那些功能沒(méi)有一個(gè)是全部開(kāi)放的，都是一個(gè)一個(gè)開(kāi)放的。

這車最早連定速巡航都沒(méi)有，只有一個(gè)自動(dòng)泊車，甚至地下車庫(kù)的自動(dòng)泊車也是后來(lái)才推出的。

我買的是一個(gè)全部的功能，為什么你要一個(gè)一個(gè)給我？已經(jīng)做好的功能沒(méi)必要一個(gè)一個(gè)推送的。

7，官方群風(fēng)氣很奇怪，不解決車主問(wèn)題，只推廣活動(dòng)。

一天天光推活動(dòng)了，這當(dāng)然也沒(méi)錯(cuò)，比如組織看電影、做手工、玩籃球，玩王者榮耀了，這沒(méi)問(wèn)題，很正常。

但是他們發(fā)完這些活動(dòng)信息后，下面好幾個(gè)車主在抱怨車子問(wèn)題，卻沒(méi)有一個(gè)人回答。

我們官方群三天兩頭抱怨問(wèn)題，但他們的工作人員從來(lái)不管。

有時(shí)候我覺(jué)得小鵬舉辦的有些活動(dòng)很傻X，不知道他們營(yíng)銷的人是干什么的。比如什么集卡，讓人家轉(zhuǎn)發(fā)點(diǎn)贊的活動(dòng)。拼多多的這種模式被人家罵了多久，又不是不知道，他們還來(lái)搞這種東西？

甚至有一次，車主活動(dòng)的一等獎(jiǎng)被一個(gè)車主的親戚抽到了。本來(lái)搞的是車主活動(dòng)，但獎(jiǎng)品被非車主拿去了，那對(duì)車主來(lái)說(shuō)有什么意義呢？

有時(shí)候抽獎(jiǎng)，抽幾毛錢，我覺(jué)得智商受到了侮辱，后來(lái)我都不關(guān)注這些活動(dòng)了。

我覺(jué)得小鵬的市場(chǎng)營(yíng)銷部門要么別發(fā)活動(dòng)，要么就好好辦活動(dòng)，整這些有的沒(méi)的干嘛？

8，車子還有一些小毛病，讓人有點(diǎn)后悔給別人推薦小鵬了。

有些P7后面的燈晚上會(huì)自己亮，其他車主也遇到過(guò)，有的去把燈換了，好像就好了。但是我一直不想去換，因?yàn)槭切萝?，換燈要拆內(nèi)飾，我不希望拆，所以一直沒(méi)去，這個(gè)問(wèn)題就一直在。

我搞不明白，為什么左邊不亮，亮的都是右邊，不知道到底是裝配問(wèn)題還是產(chǎn)品問(wèn)題。

還有座椅通風(fēng)，那基本就是個(gè)擺設(shè)，開(kāi)了跟沒(méi)開(kāi)一樣。我本來(lái)就是很容易出汗的人，但是開(kāi)了沒(méi)什么作用，所以我上車也不開(kāi)了。

還有車窗抖動(dòng)和空氣壓縮機(jī)的問(wèn)題，其他車友也遇到過(guò)。

我們?nèi)豪锖脦讉€(gè)車主都說(shuō)后悔推薦人家買小鵬了。

我自己其實(shí)也有點(diǎn)這個(gè)感覺(jué)了，因?yàn)槲乙餐扑]了5、6個(gè)朋友買了，沒(méi)想到現(xiàn)在發(fā)現(xiàn)了這些問(wèn)題。

03

賣車過(guò)程中遇到3大問(wèn)題，感覺(jué)被割韭菜了

此外，這次賣車過(guò)程中，我也發(fā)現(xiàn)了3個(gè)問(wèn)題。而且，這應(yīng)該是很多人都不知道的問(wèn)題。

1，首任車主權(quán)益第二任車主還能用。

我把賣給那個(gè)二手車商，這車他買過(guò)去打算自己開(kāi)一段時(shí)間，相當(dāng)于他現(xiàn)在是第二任車主，但也可以享受我之前的免費(fèi)充電權(quán)益。他之前也收了好幾臺(tái)P7，每臺(tái)車都可以用。

說(shuō)實(shí)話，這個(gè)問(wèn)題一般人發(fā)現(xiàn)不了。我如果沒(méi)有賣車，如果這個(gè)車商沒(méi)有給我說(shuō)，我也不知道。

這是一個(gè)很嚴(yán)重的問(wèn)題。如果是這樣，那我為什么不買個(gè)二手P7，又便宜又能享受免費(fèi)權(quán)益的。況且現(xiàn)在免費(fèi)充電從3000度電變成1000度了，那我買個(gè)沒(méi)怎么使用過(guò)的二手P7不是更劃算嗎？

這個(gè)問(wèn)題現(xiàn)在讓我挺惱火的，甚至我都有種被割韭菜的感覺(jué)了。

2，免費(fèi)充電有漏洞，它能給其他車充電，網(wǎng)上就有人賣這個(gè)免費(fèi)充電額度。

因?yàn)樾※i的充電樁有些是第三方的合作樁，所以其他車也能充。但現(xiàn)在有人鉆這個(gè)空子，有些平臺(tái)就有賣這個(gè)的。比如說(shuō)你要充電，我就把二維碼發(fā)給你，充完之后我和你少要點(diǎn)錢。

有些車主人家家里有充電樁，不需要去外面充，把這個(gè)賣掉，一年賣個(gè)1000來(lái)塊錢。雖然錢不多，但是這種漏洞挺匪夷所思的。

3，小鵬APP的賬號(hào)不跟人，車賣了，賬號(hào)也不屬于你了。

我想保留自己的賬號(hào)，一是想著未來(lái)還可能會(huì)買小鵬的車，二是我的賬號(hào)的鵬友值很高，我發(fā)過(guò)的帖子，參加的活動(dòng)，甚至買車時(shí)的積分，那都是我的個(gè)人財(cái)產(chǎn)，我不想失去。但在我把P7賣了之后，什么都沒(méi)了。

8月2號(hào)，我跟400反饋了這個(gè)問(wèn)題，至今二十幾天過(guò)去了，還沒(méi)有一點(diǎn)回復(fù)。

當(dāng)時(shí)我問(wèn)400車主賬號(hào)到底跟車還是跟人走？400的回復(fù)是，一個(gè)ID在更換綁定賬號(hào)的手機(jī)號(hào)碼后，原始手機(jī)號(hào)就不能登了，這個(gè)賬號(hào)就不屬于你了。所以車主賣車首先要去售后做登記，他們會(huì)幫你解綁賬號(hào)。那這意思就是，我賣車一定要去售后賣。可是賣車難道不是車主的個(gè)人行為嗎？為什么一定要去售后門店？

我本人在上海，上海有門店，那還好處理?？墒切陆⒑邶埥切┛鐓^(qū)域買車的車主，人家隔了那么遠(yuǎn)把車運(yùn)過(guò)去，難道賣車的時(shí)候，還要再運(yùn)過(guò)來(lái)賣嗎？

這其實(shí)是個(gè)很簡(jiǎn)單、很基礎(chǔ)的問(wèn)題，而且像我這種還想繼續(xù)考慮他們車的車主，把我賬號(hào)弄掉了，是想讓我再重新注冊(cè)賬號(hào)買車嗎，我腦子有毛?。?/span>

現(xiàn)在大部分車都有社區(qū)，有的APP上有一個(gè)解綁車輛的選項(xiàng)。比如我現(xiàn)在買了奇瑞的油車，我就可以自己更換綁定車輛的手機(jī)號(hào)碼，這樣即使更換登陸手機(jī)號(hào)碼后，原來(lái)的賬號(hào)也還能用，只是不是認(rèn)證車主了而已。這種傳統(tǒng)車企都能做明白的東西，為什么小鵬做成這樣了？

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