“昨天看完小鵬P5的發(fā)布會，我們車主群里炸了一晚上”。

其實，不光是車主群里炸鍋了，各論壇和社區(qū)也不例外。

引發(fā)這么多關注和討論與小鵬P5的售價太貴有關。

昨天（9月15日），小鵬P5正式上市了。這款車有460公里、550公里、600公里三個續(xù)航版本共六款車型，補貼后售價為15.79-22.39萬元。

這個價格和16-23萬元的預售價格相差無幾，而當時預售時很多關注小鵬P5的車友就認為這個預售價格高了，希望正式上市時能低一點，結果現(xiàn)在的售價并沒有達到他們的預期。

與此同時，P5的購車權益也引發(fā)很多預定車主的不滿。

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小鵬P5:全球首款搭載激光雷達的量產(chǎn)智能汽車

我們先來看看小鵬P5這款車。

小鵬官方宣稱P5是全球首款搭載激光雷達的量產(chǎn)智能汽車，最大亮點在于智能輔助駕駛功能，尤其是城市NGP功能。

官方稱：“全新的XPILOT 3.5智能輔助駕駛系統(tǒng)，使小鵬P5成為全球首款具備城市NGP功能的智能汽車，NGP適用范圍從高速/快速路擴展至城市道路。除新增城市NGP功能以外，XPILOT 3.5還會帶來高速NGP-L智能導航輔助駕駛增強版，以及體驗更佳的VPA-L跨樓層停車場記憶泊車，跨越B1、B2，實現(xiàn)停車場‘跨樓層’記憶泊車?！?/span>

“另外，在激光雷達的幫助下，ACC-L全速自適應續(xù)航系統(tǒng)增強版、LCC-L車道居中控制增強版等功能同樣得到優(yōu)化，小鵬P5對于加塞車輛識別更早，靜止車輛識別更準，同時小物體感知能力也將更強，擁堵路況下舒適性增加?！?/span>

具體到每款車型上，我們發(fā)現(xiàn)，六款車型名稱中的字母“G”、“E”、“P”分別代表XPILOT的智能等級程度。

其中，入門款G版車型沒有輔助駕駛硬件，不支持任何輔助駕駛功能。

中配E版車型，標配XPILOT3.0 硬件和XPILOT2.5軟件系統(tǒng)，而且可以選裝XPILOT3.0軟件及升級服務，標準終身服務售價3.6萬元，限時優(yōu)惠終身服務售價2萬元。

高配P版車型，標配XPILOT3.5硬件和XPILOT2.5 軟件系統(tǒng)，可以選裝XPILOT3.5軟件及升級服務，標準終身服務售價4.5萬元，限時優(yōu)惠終身服務售價2.5。

軟硬件配置決定智能輔助駕駛功能，XPILOT2.5主要具備ACC、LCC以及自動泊車功能；XPILOT3.0主要在XPILOT2.5基礎上增加了高速NGP和停車場記憶泊車功能，其中高速NGP可以幫助車輛在高速路或者高架橋上實現(xiàn)進出匝道、自動變道及超車；XPILOT3.5則在XPILOT3.0的基礎上增加了城市NGP功能，可實現(xiàn)紅綠燈左轉等功能。

小鵬P5的另一大亮點是空間。這款車長寬高分別為4808mm、1840mm、1530mm，軸距為 2768mm。小鵬汽車CEO、董事長何小鵬在發(fā)布會上指出：

“P5比肩豪華轎車的空間，像一輛小房車，身高1.8米的人駕乘P5，前排頭部空間高達988mm，前排駕駛員腿部可舒展空間高達991mm，遠超凱美瑞的927mm，后排膝部空間多達167mm，遠超凱美瑞的51mm，輕松實現(xiàn)翹腿自由。”

小鵬也曾提出過“23小時智能第三空間”的概念，認為日常人們需要的“娛樂”“休閑”“放松”都可以在車里實現(xiàn)。

對此，《電動汽車用戶聯(lián)盟》創(chuàng)始人@蔣保信曾有一段評價：

“第三空間，曾是一個被大家玩壞了的詞。”

“我聽很多廠家都講過這個概念，說什么要改變汽車作為代步工具的屬性，要讓它成為人們在生活和工作之外的第三空間。但大多數(shù)汽車，除非是房車，人們在代步之外，基本上不會在車里多待一分鐘。”

“但在小鵬P5這輛車上，我開始看到了汽車變成第三空間的可能性?！?/span>

比如，讓他印象深刻的“睡眠模式”。P5前后排座椅完全放平后，再鋪上充氣式床墊，完全就是一個小臥室。

但我們也發(fā)現(xiàn)，除了600P頂配車型外，其他車型要想實現(xiàn)“第三空間”的需求，則要選裝智能睡眠空間包或者智能生活空間包。而且P5的很多配置都提供選裝，并根據(jù)車型不同，提供不同的價格。

比如550P車型可以選裝3000元的車身雙拼色、5000元的太陽能車頂、1.2萬元的智能睡眠空間包、2萬元的智能生活空間包。

600P頂配車型只可以選裝3000元的車身雙拼色、5000元的太陽能車頂、8000元的智能生活空間包，智能睡眠空間包屬于標配。

而550G的低配車型只可以選裝3000元的車身雙拼色，上述其他配置無法選裝。

02

價格爭議：小鵬P5貴了嗎？

一種聲音是，貴了。

新出行社區(qū)里一位自稱“曾五爺”的車友發(fā)文說，自己對P5的預期有點高，他中意的460E版車型的價格沒有誠意。

“460E價格17.79萬，沒有誠意啊，看優(yōu)惠權益是送睡眠空間，我個人也有打算加購睡眠空間的，可是17.8萬元送1.2萬的睡眠空間跟16.6萬元自己決定加不加購1.2萬睡眠空間，完全是兩碼事的?。∪绻※i有誠意，不應該是16.6萬元，加五折選購睡眠空間更顯得誠意嗎？（僅僅打個比方）?！?/span>

還有不少車友表示，20萬沒看到小鵬P5的亮點在哪里，無法理解賣點功能都是選配。還有人覺得，與埃安S、秦PLUS、幾何A Pro、漢以及P7幾款車型相比，P5沒有優(yōu)勢。

甚至此前預定的有些車主已經(jīng)退訂了，比如懂車帝P5車友圈里的這兩位車友：

“退了。價格太虛高了也！拋開最低配的乞丐版，第二款460續(xù)航的都要17.79萬元，媽呀！這價格 我都可以去買其他品牌的同級別車型了，而且還都是600續(xù)航的頂配版！”

“我也要退了，之前的定金一點優(yōu)惠也沒有，太貴了！最關鍵是底盤和懸架，這兩樣都是10萬車以下的配置，懂車的都會覺得花20萬買10萬的懸架和底盤是傻子！”

另一種聲音是，還ok，性價比還挺高。小鵬汽車APP上曬單的車主也不少。

對此，您怎么看呢？

03

“盲訂那么長時間，小丑竟是我自己”

此外，令部分交過意向金的車主不滿意的是，他們沒有享受到任何額外的購車優(yōu)惠。

像這位懂車帝車友m214318吐槽的：

“現(xiàn)在看來，盲定的只是湊了個熱鬧幫廠家烘托了ー下人氣，完事后，人家說，大家都散了吧，然后就沒有然后了，枉費了這么多人信任鵬廠，卻沒看到廠家的一點誠意!等待了這么長時間竟然和今天訂一點區(qū)別都沒有，送的那點積分真的也不稀罕那幾百元！你起碼留住那意向金頂10000然后定金再頂10000，我們也好心理平衡點??！”

我們整理了一下小鵬的購車政策：

2021年9月15日-2021年10月31日期間交付5000元定金并簽署《小鵬汽車購買協(xié)議》的用戶，可享受以下政策：

1，定金翻倍，5000元抵10000元，但意向金翻倍與定金翻倍不能同時享受。

2，終身用電暢享包，每年贈送3000度電，以及專屬家用充電樁+V2L反向充電器。

3，智能舒適無憂包，其中選擇600P車型可以五折購買XPILOT3.5軟件及升級服務；選擇550P、550E和460E車型，小鵬將贈送智能睡眠空間禮包；選擇460G和550G車型，小鵬將贈送動力電池終身質保、和10次基礎保養(yǎng)，有效期為五年。

4，無憂退訂，只交了定金，還沒交尾款的用戶，2021年10月31日24:00前可以申請全額定金返還。

這其中的部分權益與預售期間給預定車主的權益相仿：比如，5000元意向金抵10000元、終身用電無憂禮包和退訂。預定車主并沒有額外的購車優(yōu)惠。

這是一份各期用戶購車權益的統(tǒng)計：

此外，P5沒有免息政策和低息政策也受到部分車主詬病。

選裝積分也受到質疑?！靶※i全系都有選裝積分權益，為什么到了p5就沒有了？不能夠說送了睡眠套裝就抵掉了吧？一樣的道理，選裝積分權益，算是小鵬品牌銷售的一個廣為人知的政策，p5獨一份不給嗎？”

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