小鵬的夢想，不止于汽車。

10月24日，小鵬汽車科技日。一場科技企業(yè)的科技秀，在創(chuàng)始人何小鵬簡單的噓寒問暖，與低調(diào)的銷量炫耀過后，他以“智能為先，探索無界”為題，對小鵬的未來規(guī)劃進(jìn)行演講，核心信息：

超級補(bǔ)能：800V、SiC、480kW儲能超充站

智能駕駛：2022年城市NGP、XT4.0硬件算力508Tops

智能機(jī)器人：機(jī)器馬

飛行汽車：2024年量產(chǎn)

在智能汽車技術(shù)上，最先實(shí)現(xiàn)的是城市領(lǐng)航輔助（城市NGP）功能，將于2022年在部分城市開啟。下一款車上將推出XPilot 4.0硬件，采用兩顆英偉達(dá)Orin-X計算芯片，算力達(dá)到508Tops。

在電動化技術(shù)上，小鵬汽車計劃推出800V SiC高壓三電平臺，并推出與之配套的480kW儲能式超級充電站。

盡管智能電動汽車的規(guī)劃，已經(jīng)足夠吸引眼球，但小鵬汽車的野心顯然不止于此。本次科技日上推出的智能科技馬與飛行汽車，凸顯出小鵬不同于汽車品牌的科技價值。

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超級補(bǔ)能：800V、SiC、480kW

小鵬將是中國首個推出量產(chǎn) 800 V 高壓 SiC 平臺和 480  kW 超充樁的品牌。何小鵬在科技日演講中如是說。

這句話的定語很長，但重點(diǎn)是在量產(chǎn)上。

目前已經(jīng)量產(chǎn)的800V SiC高壓電平臺車型只有保時捷Taycan，但Taycan的充電功率只有350kW。同時雖然多家車企規(guī)劃了800V SiC高壓電平臺，但多數(shù)車企還沒有真正實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。

另外，一些車企雖然有采用高壓電平臺的車型，但并未推出480kW超大功率充電樁，亦或是推出480kW充電樁的車企，并未推出800V SiC高電壓平臺。

因此，同時量產(chǎn)800V SiC高電壓平臺和480kW超充樁的首個品牌，確實(shí)有可能是小鵬。

小鵬的800V平臺既然是基于SiC碳化硅材料打造，那么在整體效率方面，必然會有提升。何小鵬公布的數(shù)據(jù)是，最大充電電流超過600A，電驅(qū)效率最高95%，系統(tǒng)綜合效率超過89%。

充電5分鐘，續(xù)航200公里，不再是宣傳口號，在800V SiC高電壓平臺和480kW超充樁上，將成為現(xiàn)實(shí)。

與800V SiC高壓電平臺相配套的480kW超充樁，將先于車型落地，率先量產(chǎn)，該樁最大可輸出670A以上的充電電流，采用液冷線纜設(shè)計，并具備IP67防護(hù)能力，女性車主也能輕松操作。

超大功率充電樁，對電網(wǎng)的沖擊不容小覷，因此小鵬汽車的480kW超充將采用自研儲能充電技術(shù)，利用儲能超充站及移動儲能車兩種方式，減輕電網(wǎng)壓力，并可一次儲能為30臺車提供服務(wù)。

值得關(guān)注的是，小鵬是自主造車新勢力中，少有的獨(dú)立自建充電網(wǎng)絡(luò)的品牌，目前已經(jīng)有439座品牌超充站，1648座免費(fèi)充電站。在本次公布480kW超充樁后，小鵬的補(bǔ)能體系將進(jìn)一步完善。

在城市內(nèi)的熱點(diǎn)地區(qū)，繼續(xù)布置現(xiàn)有充電站，而在高速周邊設(shè)置超充網(wǎng)絡(luò)，能極大緩解電動汽車車主長途出行時的充電焦慮問題，進(jìn)而提升品牌忠實(shí)度。

大功率液冷線纜超級充電樁越來越被業(yè)界重視，小鵬在前期布局大量充電站基礎(chǔ)上，對充電樁進(jìn)行升級重建補(bǔ)能充電網(wǎng)絡(luò)，顯然要比從零開始新建充電網(wǎng)絡(luò)，更為容易。

在基于800V高壓電平臺、480kW超充樁的超級補(bǔ)能體系建立后，小鵬汽車將在充電補(bǔ)能方面與競爭對手拉開差距。

2

推出Robotaxi

小鵬的智能輔助駕駛，不止于產(chǎn)品，還將延伸至出行服務(wù)。

在小鵬汽車自動駕駛副總裁吳新宙的演講中，對未來的智能輔助駕駛系統(tǒng)規(guī)劃做出詳細(xì)闡述，并用兩句話進(jìn)行總結(jié)：

智能輔助駕駛的人機(jī)共駕將是很長一段時間的必然選擇。城市場景智能輔助駕駛功能的落地，才正式開啟智能輔助下半場的開局。

在智能輔助駕駛的下半場中，小鵬汽車將推出XPilot3.5、4.0、5.0三個硬件平臺。

即將推出的XPilot4.0硬件平臺，將具備508Tops算力。

在硬件方面，XPilot 4.0中的NPU平臺將采用兩顆英偉達(dá)Orin-X芯片。感知能力方面，XPilot 4.0采用800萬像素前視雙目攝像頭，290萬像素側(cè)視攝像頭。域控制器也將得到升級，進(jìn)一步向高度集成、可拓展的自動駕駛域控制器邁進(jìn)，并將通訊速度升級至千兆以太網(wǎng)。

在智能輔助駕駛能力得到提升后，小鵬汽車計劃將智能輔助駕駛產(chǎn)品逐步向服務(wù)延伸。

在吳新宙的演講中，并沒有詳細(xì)講解小鵬汽車如何從打造智能輔助駕駛產(chǎn)品向打造服務(wù)轉(zhuǎn)變，但在會后的群訪之中，小鵬汽車創(chuàng)始人何小鵬在回答提問時，確定表示這項服務(wù)類似于robotaxi。

何小鵬在回答問題時說：“跟您講的前者（robotaxi）有一部分相像，他的核心邏輯是他在一個城市，在部分的范圍內(nèi)能做到這樣的出行，但他有安全員，最大的價值是積累數(shù)據(jù)，特別積累各種異常數(shù)據(jù)，比如這一段封路了，這是一種特殊數(shù)據(jù)，比如出現(xiàn)暴雨的情況該怎么辦，這些都是平常根本不會看到的，你只有通過這樣的積累，跑了千萬公里，跑了很長一段時間，才有可能為將來更大范圍的，比如自動駕駛，甚至無人駕駛打下基礎(chǔ)。”

按照小鵬汽車的規(guī)劃，自動駕駛出行服務(wù)將在2022年下半年開始提供服務(wù)。

3

做科技小鵬是認(rèn)真的

機(jī)器馬、飛行汽車是小鵬汽車科技日上，汽車之外的重頭戲。

機(jī)器馬將由小鵬汽車生態(tài)企業(yè)鵬行智能打造。

小鵬汽車認(rèn)為，機(jī)器人將是開啟智能時代的標(biāo)志性產(chǎn)品。不同于智能汽車，機(jī)器馬不存在“輔助駕駛”階段，直接進(jìn)入 “無人駕駛”階段，并將面對更加開放、三維、多細(xì)節(jié)的環(huán)境，因此機(jī)器馬的研制難度更高。

機(jī)器馬采用360攝像頭模組+激光雷達(dá)組成的感知系統(tǒng)，并利用移動聲場建模技術(shù)，實(shí)現(xiàn)“跨房間自由聲場定位”，可進(jìn)行基于時間和空間的目標(biāo)識別。

目前，推出四足仿生智能機(jī)器人的企業(yè)很多，但是能夠落地的并不多的，鵬行智能若能率先落地，將會引起一場新的競賽。

飛行汽車，也是小鵬汽車生態(tài)企業(yè)的產(chǎn)品，由小鵬匯天打造。

在小鵬汽車科技日上展示的，并不是小鵬匯天目前的產(chǎn)品線，而是對于未來第六代飛行汽車的規(guī)劃。

在第六代飛行汽車上，將創(chuàng)新設(shè)計的機(jī)臂、槳葉折疊系統(tǒng)及鎖止機(jī)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)陸行、飛行不同應(yīng)用場景間自動切換。車身材料為碳纖維單體殼車體，大量使用航空鋁材、鎂合金及特殊玻璃，并采用高能量密度、高放電倍率動力電池，高功率密度電驅(qū)，及通過機(jī)械結(jié)構(gòu)集成設(shè)計減重，相比小鵬P7減重幅度達(dá)到接近50%。

在操控與交互方面，第六代飛行汽車將在飛行過程中采用與方向盤解耦的單桿操作方式，陸行時使用方向盤，飛行時單桿操作，飛控系統(tǒng)會輔助駕駛員執(zhí)行駕駛意圖，降低誤操作影響，讓每個人都可以輕松上手完成飛行。在安全方面，第六代飛行汽車將在起飛前進(jìn)行安全性評估，解鎖飛行功能。

何小鵬在演講中表示，第六代飛行汽車將在2024年量產(chǎn)。

4

轉(zhuǎn)型還是回歸？

小鵬汽車的科技日已連續(xù)舉辦三屆，精彩程度一次勝過一次。

本次科技日上發(fā)布會的超級補(bǔ)能規(guī)劃，智能輔助駕駛規(guī)劃，是汽車企業(yè)的分內(nèi)之事，而在此之后的機(jī)器馬、飛行汽車，則體現(xiàn)出小鵬汽車在科技領(lǐng)域的新探索。

這不由得引發(fā)思考，小鵬究竟是不是一家汽車企業(yè)？

盡管多家汽車企業(yè)也有從事飛行汽車研究，但執(zhí)著于此的并不多見，推出四足仿生機(jī)器人的車企，更是鳳毛麟角。正因如此，有一種觀點(diǎn)是，小鵬汽車正在向科技企業(yè)轉(zhuǎn)型。

但不應(yīng)忘記的是，小鵬汽車的誕生就與科技密不可分。創(chuàng)始人何小鵬更是互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的成功人士。

多年來，小鵬汽車一直堅持智能輔助駕駛等汽車前沿科技上的持續(xù)發(fā)力。直至第三屆小鵬汽車科技日，小鵬汽車轉(zhuǎn)型科技公司的看法再次出現(xiàn)，或是對小鵬汽車的誤讀。

小鵬汽車的定位，或許本就是一家科技公司。超級補(bǔ)能、智能輔助駕駛、機(jī)器馬、飛行汽車的出現(xiàn)，則是這家科技公司對于未來科技的規(guī)劃。

因此，與其說小鵬汽車科技日是一次轉(zhuǎn)型，不如說是小鵬汽車的一次綻放。

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