隨著汽車智能化和電氣化發(fā)展，以及電動(dòng)汽車保有量的不斷增加，交通事故的新情形也開始隨之顯現(xiàn)，例如電池自燃、智能輔助駕駛中出現(xiàn)事故、行駛中因斷電追尾等等。

為了了解電動(dòng)汽車用戶在交通事故中遇到的困惑，我們在電動(dòng)汽車用戶聯(lián)盟的社群中進(jìn)行了一番調(diào)研，收集到了17個(gè)有代表性的問題，涉及交通事故處理、保險(xiǎn)與賠付、責(zé)任劃分等領(lǐng)域。

同時(shí)，我們也請到了北京國暉律師事務(wù)所的胡素衛(wèi)律師，請她針對用戶的疑惑進(jìn)行解答。胡律師精通交通事故的損害賠償問題，從業(yè)十幾年至今一直保持著零投訴的記錄。

在我們的訪談中，她從法律的視角對這17個(gè)問題做出了詳細(xì)的解答。希望律師的解答可以幫助車主們在遭遇交通事故時(shí)，用科學(xué)的方式進(jìn)行應(yīng)對，避免承擔(dān)不必要的責(zé)任，并最終能得到合理的賠償結(jié)果。

01

事故處理

AionV車主@Andy：如果電池自燃了，如何保留證據(jù)，證明是廠家的問題不是我使用不當(dāng)？

胡律師：在這種情況下，我們能做的就是固定證據(jù)。車主需要第一時(shí)間通知廠家、保險(xiǎn)公司，盡到通知義務(wù)；必要時(shí)報(bào)警，讓警察過來察看現(xiàn)場、記錄情況。另外車主還需要盡到防止損失再擴(kuò)大的義務(wù)。在雙方對自燃原因有爭議而無法協(xié)商解決的情況下，只能訴諸法律途徑，讓第三方機(jī)構(gòu)進(jìn)行鑒定。

AION LX車主@奶爸越哥：因?yàn)檩o助駕駛導(dǎo)致的車禍，車主如何將自己的責(zé)任降到最小？

胡律師：由于事故責(zé)任比例劃分是按照駕駛?cè)硕皇切旭偟能囕v來劃分，所以即便駕駛?cè)耸褂幂o助駕駛，也需要盡到安全注意義務(wù)。如果是因自身操作失誤導(dǎo)致事故，車主應(yīng)配合交警，對事故進(jìn)行及時(shí)判斷。如果是因車輛問題導(dǎo)致事故，可以在賠償后向廠家或銷售追償，或者直接在一個(gè)訴訟中根據(jù)過錯(cuò)大小一并解決。

但無論什么原因，發(fā)生事故，應(yīng)第一時(shí)間報(bào)警，如果損失特別嚴(yán)重應(yīng)盡早委托專業(yè)律師介入。在事故原因、責(zé)任劃分和事故損害確定的情況下，處理的過程中是可以降低責(zé)任的。

車主真實(shí)案例：頭一天夜里開車，在高速上碰到一個(gè)不明物體，導(dǎo)致車輛有所損傷，但當(dāng)時(shí)自己并未察覺到。第二天發(fā)現(xiàn)這一問題后，打電話給保險(xiǎn)公司想要走理賠渠道，但保險(xiǎn)公司要求提供未酒駕證明，否則就不予理賠。這種個(gè)情況，車主應(yīng)該怎么辦？是否要提供未酒駕證明？以及如何提供該證明？

胡律師：車主應(yīng)在第二天發(fā)現(xiàn)后第一時(shí)間報(bào)警，將情況如實(shí)告知交警。如果交警需要做酒駕鑒定，應(yīng)當(dāng)由交警委托相關(guān)機(jī)構(gòu)鑒定是否酒駕。另外，車主需要積極與保險(xiǎn)公司進(jìn)行溝通，提供保險(xiǎn)公司所需材料，以便更好推進(jìn)理賠程序。

警察的介入是為了固定證據(jù)。發(fā)生事故之后，個(gè)人進(jìn)行的拍照、鑒定等材料屬于個(gè)人搜集的證據(jù)，沒有公檢法固定下來的證據(jù)更有說服力。在后期無法與保險(xiǎn)公司達(dá)成一致，需要走法律途徑的情況下，警察的筆錄對車主自身也是一個(gè)有利的證據(jù)。

車主真實(shí)案例：一次在公園停車場，有輛私家車違規(guī)停放在彎道上，我開車通過彎道時(shí)，與對方車輛發(fā)生了剮蹭，給雙方車輛都造成了一定損傷。當(dāng)時(shí)對方車主并不在現(xiàn)場。這種情況下，我該怎么辦？應(yīng)該就地報(bào)警走保險(xiǎn)，還是給對方留個(gè)小紙條寫上解決？如果留了小紙條，碰上無賴怎么辦，會(huì)被對方訛詐嗎？從法律上來看，這一事件的責(zé)任劃分是怎樣的？

胡律師：最好的解決辦法肯定是報(bào)警。如果留一個(gè)小紙條對方不認(rèn)最終被認(rèn)定為逃逸的話，那么車主就要負(fù)全責(zé)了。對方因違規(guī)停車，對事故的發(fā)生有一定的過錯(cuò)，從實(shí)踐來講，至少應(yīng)承擔(dān)次要責(zé)任，即承擔(dān)事故30%的賠償責(zé)任。

02

保險(xiǎn)與賠付

@L J：交通事故發(fā)生后，對方全責(zé)，可以向保險(xiǎn)公司索賠交通費(fèi)嗎？

胡律師：是可以的，但是交通費(fèi)是因?yàn)樘幚磉@個(gè)事故比如往返4S店的交通費(fèi)或者治療自身疾病所產(chǎn)生的費(fèi)用。

《民法典》中明確規(guī)定了人身損害賠償案件的賠付項(xiàng)目，其中就包含交通費(fèi)。

至于交通費(fèi)該支持多少，新的人損司法解釋有這么一條規(guī)定：交通費(fèi)根據(jù)受害人及其必要的陪護(hù)人員就醫(yī)或者轉(zhuǎn)院治療實(shí)際發(fā)生的費(fèi)用計(jì)算。交通費(fèi)應(yīng)當(dāng)以正式票據(jù)為憑；有關(guān)憑據(jù)應(yīng)當(dāng)與就醫(yī)地點(diǎn)、時(shí)間、人數(shù)、次數(shù)相符合。

Aion Y車主@汕頭：車輛自燃保險(xiǎn)理賠嗎？可以拿保險(xiǎn)與廠商雙份賠償嗎？

胡律師：普遍來說，如果車輛自燃沒有第三方侵權(quán)，責(zé)任只能由車主承擔(dān)。但有有兩種除外情形：1、購買自燃險(xiǎn)：此時(shí)應(yīng)第一時(shí)間通知保險(xiǎn)公司走保險(xiǎn)理賠程序。2、車輛存在質(zhì)量問題：可以根據(jù)消法等規(guī)定，向廠商索賠。

如果車主本身購買了附加險(xiǎn)中的自燃險(xiǎn)，車輛在停車、充電過程中遭遇的起火爆燃現(xiàn)象，可以通過“自燃險(xiǎn)”得到賠付。車主需要在第一時(shí)間通知保險(xiǎn)公司。因?yàn)樽匀茧U(xiǎn)拒賠的情況很多，所以注意不要超出規(guī)定的通知時(shí)間，以免造成違約拒賠。

如果沒有購買自燃險(xiǎn)，但能夠證明是電池、電控、電機(jī)系統(tǒng)問題導(dǎo)致起火爆燃，可以直接向汽車廠家提出索賠。另外，如果車輛也在質(zhì)保范圍及汽車三包法范圍內(nèi)，可向廠家進(jìn)行索賠。

如果車輛并非靜止?fàn)顟B(tài)下發(fā)生的自燃，而是經(jīng)過碰撞、涉水引發(fā)的爆燃，則適用于“車損險(xiǎn)”，可以從保險(xiǎn)公司處得到賠付。

@小螞蟻：據(jù)說三者險(xiǎn)只賠醫(yī)保內(nèi)用藥，醫(yī)保外醫(yī)療費(fèi)用不賠，是真的嗎？保險(xiǎn)公司是否有告知義務(wù)？是否承擔(dān)因未告知相關(guān)賠付條件承擔(dān)責(zé)任呢？

胡律師：沒有法律明確規(guī)定非醫(yī)保用藥不賠。那為什么會(huì)有這種說法呢？其實(shí)是保險(xiǎn)公司為了降低賠償數(shù)額出的一個(gè)理賠程序，自己規(guī)定了一個(gè)非醫(yī)保類用藥，例如需要做手術(shù)、進(jìn)口鋼釘都是不賠的。

但這也僅僅只是他們內(nèi)部的一個(gè)規(guī)定，即便簽了也不符合法律規(guī)定。而且這種免責(zé)條款，保險(xiǎn)公司肯定需要盡到注意說明義務(wù)的。即便簽入合同里，我們認(rèn)為保險(xiǎn)公司沒有盡到提示說明義務(wù)，這個(gè)條款對我們買保險(xiǎn)的人來說也是不生效的。

那如何計(jì)算醫(yī)療費(fèi)的賠償數(shù)額呢？按照一審法庭辯論終結(jié)前實(shí)際發(fā)生的數(shù)額確定，實(shí)際數(shù)額就是治療疾病產(chǎn)生的醫(yī)療發(fā)票。非醫(yī)保用藥無論從哪個(gè)角度起去爭取，法院基本都是支持的。

@pop：汽車被人偷開，對方還無證駕駛發(fā)生碰撞，可走保險(xiǎn)嗎？

根據(jù)《最高人民法院關(guān)于被盜機(jī)動(dòng)車輛肇事后，由誰承擔(dān)賠償責(zé)任問題的批復(fù)》，機(jī)動(dòng)車被盜搶期間發(fā)生交通事故的車輛所有人不承擔(dān)賠償責(zé)任。如果沒有免賠情形，應(yīng)先由保險(xiǎn)賠償，不足再由司機(jī)賠付。      

一般來講，無證駕駛都是保險(xiǎn)公司列入的免賠情形，如無證駕駛發(fā)生事故，保險(xiǎn)公司應(yīng)在機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)范圍內(nèi)墊付搶救費(fèi)用，但保險(xiǎn)公司有權(quán)向司機(jī)追償。

在汽車被找回的情況下，如汽車發(fā)生損壞車主可根據(jù)事故中的責(zé)任劃分向事故第三方以及偷盜人追償。

@L J：使用無人自動(dòng)泊車出現(xiàn)事故，可以向廠家提出索賠要求嗎？

胡律師：自動(dòng)泊車過程中，駕駛員也要盡到一定的安全注意義務(wù)。如果在自動(dòng)泊車過程中發(fā)生事故并且認(rèn)定其承擔(dān)一定的責(zé)任，則司機(jī)需要承擔(dān)相應(yīng)的賠償責(zé)任。

當(dāng)然，如果是因?yàn)檐囕v的質(zhì)量或者使用性能等車輛自身原因?qū)е率鹿实陌l(fā)生，則司機(jī)可以依據(jù)《消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)法》等向銷售者維權(quán)索賠。

@小何：發(fā)生事故后，可以找責(zé)任方索賠車膜錢嗎？

胡律師：車膜錢其實(shí)就是車輛損失。發(fā)生事故有車輛損失如何處理分以下幾種情況：1、對方全責(zé)，我方無責(zé)：可要求對方保險(xiǎn)公司承擔(dān)全部車損，不足個(gè)人承擔(dān)。2、對方主責(zé)，我方次責(zé)：可要求對方保險(xiǎn)在交強(qiáng)險(xiǎn)項(xiàng)下承擔(dān)2000元，剩余車損由對方保險(xiǎn)承擔(dān)70%，不足部分個(gè)人承擔(dān)；3、對方次責(zé)，我方主責(zé)：可要求對方保險(xiǎn)在交強(qiáng)險(xiǎn)項(xiàng)下承擔(dān)2000元，剩余車損由對方保險(xiǎn)承擔(dān)30%，不足部分個(gè)人承擔(dān)；4、對方無責(zé)，我方全責(zé)：可要求對方保險(xiǎn)在交強(qiáng)險(xiǎn)項(xiàng)下承擔(dān)2000元，剩余車損自擔(dān)。

@ rb ：（機(jī)動(dòng)車在與非機(jī)動(dòng)車或行人發(fā)生事故時(shí)）如何真正做到三不一沒有（不認(rèn)責(zé)、不墊付、不探望、沒有錢）？不墊付搶救醫(yī)療費(fèi)的法律依據(jù)是什么？如何代位求償？

胡律師：如何真正做到，那就是不管就好了，車主本身不是有保險(xiǎn)么，買保險(xiǎn)就是為了防止發(fā)生事故后自身承擔(dān)責(zé)任，在法律上完全沒有問題。但在實(shí)踐中，車主有能力的情況下還是應(yīng)當(dāng)負(fù)擔(dān)點(diǎn)。如果你墊付了，就要讓傷者把票據(jù)給到你，你再拿這些票據(jù)到保險(xiǎn)公司走報(bào)銷程序。

當(dāng)然如果心理足夠強(qiáng)大，三不一沒有也完全沒有問題，法律也沒有強(qiáng)制規(guī)定必須去墊付搶救醫(yī)療費(fèi)。

那么如何代位求償呢？如果說自己先墊付了，要跟自己的保險(xiǎn)公司求償，則需要把相應(yīng)的票據(jù)拿到手。如果后期走到訴訟階段，法院一般會(huì)因?yàn)楣膭?lì)你墊付的行為，一并讓保險(xiǎn)公司解決你墊付的錢。

03

責(zé)任劃分

Aion Y車主@汕頭：超速20%以內(nèi)未達(dá)到處罰標(biāo)準(zhǔn)的汽車與闖紅燈的非機(jī)動(dòng)車發(fā)生事故時(shí)，責(zé)任怎么劃分？

胡律師：在責(zé)任劃分中有A類過錯(cuò)和B類過錯(cuò)。闖紅燈屬于A類過錯(cuò)，超速屬于B類過錯(cuò)。A類過錯(cuò)比B類過錯(cuò)嚴(yán)重一些，所以闖紅燈的非機(jī)動(dòng)車占70%的主要責(zé)任，超速的汽車占30%的次要責(zé)任。

Aion Y車主@汕頭：雙證齊全的汽車與無牌無證的摩托車發(fā)生事故時(shí)，是否摩托車全責(zé)？

胡律師：責(zé)任劃分具體要看事故發(fā)生的原因。正常情況下，如果根據(jù)事故發(fā)生原因不是摩托車全責(zé)的話，一般不會(huì)僅僅因?yàn)闊o牌無證而認(rèn)定為全責(zé)。

對于無牌無證是否是事故發(fā)生的直接原因，目前大家意見不一致，有的認(rèn)為不是事故發(fā)生的直接原因，不作為事故責(zé)任劃分因素考慮；有的認(rèn)為無牌無證上路本身就是行政違規(guī)，如果無其他過錯(cuò)，至少應(yīng)承擔(dān)事故的次要責(zé)任。

@大海：電車無故半路斷電，造成追尾事故，怎么分擔(dān)責(zé)任？

胡律師：正常行駛中車輛斷電無法行駛，應(yīng)趕緊下車擺放安全標(biāo)志（正常道路50-100米；高速150米外）做出一定的提示。如因后車沒有保持安全距離，未采取緊急制動(dòng)追尾，后車全責(zé)。當(dāng)然此種情況還要求電車年檢等均符合規(guī)定。

斷電如果是質(zhì)量問題，車主可以向追尾一方追償，也可以向廠家追償；如果向追尾一方追償，追尾一方可以向廠家再進(jìn)行追償。但車主不能同時(shí)向雙方追償。

04 

其他問題

北汽車主@簡健輝：超速百分之二十不扣分但是罰款，有啥用？

胡律師：一、違章本身不扣分，只罰款，這種就可以只交罰款不扣分。比如違章停車處罰就只罰款。  二、違章有扣分也有罰款，這種情況就必須扣分。因?yàn)檫`章處理是駕駛?cè)讼冉邮芸鄯?、學(xué)習(xí)等處罰。然后拿到處罰通知書去繳納罰款，所以必須先扣分后交罰款。 

因?yàn)樵诔俨欢嗟那闆r下，造成事故等危害性不大，所以僅進(jìn)行罰款。罰款也是行政處罰的一種，可以起到一定的懲戒作用。

Aion Y車主@JIA：普信城（長城歐拉換芯門）虛假宣傳可以要求他退一賠三嗎？

胡律師：消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)法明確規(guī)定，經(jīng)營者提供商品或者服務(wù)有欺詐行為的，應(yīng)當(dāng)按照消費(fèi)者的要求增加賠償其受到的損失，增加賠償?shù)慕痤~為消費(fèi)者購買商品的價(jià)款或者接受服務(wù)費(fèi)用的3倍。汽車消費(fèi)也不例外。

如果汽車廠商或銷售商存在故意隱瞞車輛真實(shí)情況，如故意隱瞞車輛在運(yùn)輸途中發(fā)生的交通事故，隱瞞車輛售前的維修記錄以及車輛使用后故意更改里程等，都涉嫌構(gòu)成欺詐；如果汽車廠商或銷售商故意告知虛假情況，比如將粉塵車以次充好，明顯虛構(gòu)電動(dòng)車?yán)m(xù)航里程以及其他誤導(dǎo)消費(fèi)者作出錯(cuò)誤選擇的虛假宣傳行為，同樣涉嫌構(gòu)成欺詐。

公司用車真實(shí)案例：同事開試駕車，在工作過程中，因?yàn)閭€(gè)人判斷失誤，發(fā)生了剮蹭。像這種情況，應(yīng)該由誰來承擔(dān)這個(gè)剮蹭的責(zé)任，是當(dāng)事同事承擔(dān)全部責(zé)任，還是公司也應(yīng)當(dāng)承擔(dān)部分責(zé)任？

胡律師：目前是公司員工開著公司的車去履行公司的工作，屬于職務(wù)行為，責(zé)任由公司承擔(dān)，但公司可以向員工追責(zé)。追責(zé)的比例要根據(jù)員工是否故意以及員工有無重大的過失，例如有沒有喝酒、疲勞駕駛，去定過錯(cuò)大小。

由于員工的行為對公司造成一定的損害，對內(nèi)可以用規(guī)章制度進(jìn)行約束。在法律的允許的范圍內(nèi)設(shè)計(jì)另外一個(gè)法律關(guān)系，讓員工最大程度去遵守。制度需要通過民主大會(huì)討論通過，讓員工學(xué)習(xí)簽字。

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