雖然冰激凌在這個夏天擁有一層獨特的味道，但炎熱的夏天確實也需要冰激凌來降一降火。

對于市場行情和流量火爆的電動汽車，同樣也需要提前預(yù)防"爆火"。

百年汽車工業(yè)剛剛迎來電動智能汽車這個全新產(chǎn)物，相比較傳統(tǒng)燃油車的窮養(yǎng)，富養(yǎng)的電動汽車既怕熱也怕冷。

然而，如果說寒冷天氣對電動汽車的影響無外乎是充電慢一些，掉電快一些，甚至需要在車上準(zhǔn)備一張棉被，炎熱天氣對電動汽車的威脅則是涉及生命和財產(chǎn)安全的事件。

從電動汽車誕生至今，自燃的安全隱患一直揮之不去，不自燃的技術(shù)以及零自燃的實績也成為各大車企宣傳文案的重點內(nèi)容。

從原材料到結(jié)構(gòu)設(shè)計，再到控制系統(tǒng)，動力電池被層層保護(hù)，然而，電動汽車自燃的事件仍然時有發(fā)生，甚至是慘痛的嚴(yán)重事故。

一旦看到汽車自燃，電動汽車都會成為首要懷疑的對象，那張綠色車牌成為了意外事故的象征，也透露出市場和用戶內(nèi)心無法磨滅的擔(dān)憂。

曾經(jīng)，新能源汽車只是小眾的產(chǎn)物，但三年間，新能源汽車的年銷量從2019年的120.6萬輛增長到2022年的688.7萬輛，市場占有率從4.7%躍升到25.6%%（中汽協(xié)數(shù)據(jù)），結(jié)果是身邊隨處可見的綠色牌照電動汽車。

大型城市以上的網(wǎng)約車、出租車和貨運(yùn)等等商業(yè)場景的用車快速電動化，與此同時充電樁和充電站也在提供越來越便利的用電生活，電動汽車成為日常生活的重要組成部分。

中國電動汽車的爆發(fā)以蔚來和理想等造車新勢力為開端，從那個時候起，電動汽車卻幾乎淪為不成熟產(chǎn)品的代名詞，從研發(fā)、制造到銷售，問題層出不窮。

脫離傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)的成熟制造經(jīng)驗和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，以自主品牌為主的跨界車企卻宣稱要打造全新的電動汽車，而且是在銷量暴漲、供不應(yīng)求的背景下實現(xiàn)，令人不得不懷疑這樣的汽車產(chǎn)品，其質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的控制水平和產(chǎn)品品質(zhì)的耐久度能否支撐得住日曬雨淋的考驗。

相對于傳統(tǒng)燃油車擁有成熟的設(shè)計和制造工藝，并且是多年來時間檢驗的成果，電動智能汽車所帶來的潛在風(fēng)險，不僅僅在于動力電池與生俱來的潛在風(fēng)險，更在于覆蓋整車到動力電池的原材料使用、制造工藝和質(zhì)量管控等關(guān)鍵領(lǐng)域是否真正完成了極致的管控。

我們總能聽到自主車企贊不絕于口中的智能先進(jìn)制造工廠、先進(jìn)的技術(shù)、全球零部件供應(yīng)鏈和超長質(zhì)保承諾，但一輛汽車的用戶標(biāo)準(zhǔn)更在于汽車制造過程中，對設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)的把持，從零部件到整車，真正全部按照最高標(biāo)準(zhǔn)完成產(chǎn)品出廠。

與其說用戶擔(dān)心的是電動汽車這個產(chǎn)品，還不如說是不信任提供電動汽車產(chǎn)品的車企，不管是沒有多少沉淀的新勢力，還是一直追趕的傳統(tǒng)自主車企。

退一萬步而言，雖然合資頭部車企的電動汽車體驗就像玩一樣的兒戲，但用戶或許從不會擔(dān)心一輛合資頭部車企的新能源汽車會出現(xiàn)什么產(chǎn)品質(zhì)量問題。

難道僅僅是因為它們有更好的原材料、更先進(jìn)制造工藝和更高的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)？

我們站在更高的角度來看，以全球市場和銷量百萬輛、甚至千萬輛銷量規(guī)模為基礎(chǔ)，一旦產(chǎn)品質(zhì)量出現(xiàn)問題，面臨的將是全球數(shù)千百萬用戶的口誅筆伐，也就難怪跨國車企會如此如履薄冰。

2023年夏天的炎熱與以往并無什么不同，但不管是頻繁出海，還是3年來最高強(qiáng)度的使用，都讓電動汽車即將接受史上最為嚴(yán)苛而現(xiàn)實的考驗。

對所有電動汽車企業(yè)而言，不管是哪一個品牌的哪一款車型偶爾發(fā)生燃燒的事故，都是全行業(yè)的嚴(yán)重挑戰(zhàn)，畢竟誰也不能真正擺脫物理定律，區(qū)別更多的是質(zhì)量管控，但用戶對這個感知度卻是最低的。

電動汽車發(fā)展至今，成果來之不易，我們希望2023年這個夏天可以成為規(guī)?；妱悠嚨臋z驗，這個節(jié)點或許將成為電動汽車下一步發(fā)展的加速鍵。

電動汽車的發(fā)展需要全體參與者的共同努力，隨著參與者越來越多，盡管競爭將無比慘烈，優(yōu)勝劣汰將會不斷加劇，我們相信電動汽車的賽道會越來越安全。

某天某日，我們再也不用擔(dān)心電動汽車的自燃威脅，即便是一輛汽車自燃了，那也僅僅是那一輛汽車，無關(guān)品牌，更無關(guān)整個行業(yè)。

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