全新雷克薩斯的頂級旗艦MPV雷克薩斯LM終于在上海車展亮相。

這款車在國內(nèi)之所以知名度不低，原因便在于：它是豐田阿爾法的豪華升級版，當(dāng)然，還有可怕的加價。

而此次車展亮相的VIP版本更是將豪華、精致和舒適做到了極致，估計已經(jīng)饞到了那些要更換保姆車的土豪明星們。

那么，這款車究竟如何？

我們聽聽美國專業(yè)車評媒體Car buzz和美國網(wǎng)友是如何評價的。

01

外觀全美都在吐槽

首先，從這款車的整體造型來看，可謂是充滿了土豪氣。

紡錘形的巨型中網(wǎng)和前燈都是雷克薩斯的標(biāo)志性元素。

四四方方的車身也為內(nèi)部空間創(chuàng)造了舒適感。

尾部則采用了貫穿式尾燈，這也是習(xí)以為常的設(shè)計了。

針對這款造型，美國媒體特意提到：不是所有人都會喜歡這樣的中網(wǎng)。

的確如此，新車一經(jīng)發(fā)布，美國的評論區(qū)就炸開了鍋，并且，幾乎每個人都對中網(wǎng)進(jìn)行了吐槽。

有網(wǎng)友直呼特別辣眼，有的則是覺得中網(wǎng)是最大敗筆，還有人覺得：這么一張難看的臉竟然賣得這么貴。

另一部分網(wǎng)友則表示，這款車整體更像一臺吸塵器或者是掃雪車。

總而言之，對美國人而言，這款雷克薩斯LM的外觀并不討喜。

02

內(nèi)飾的舒適度自然得放在第一位

關(guān)于這一點，相信不會有人去質(zhì)疑一臺雷克薩斯的品質(zhì)，更何況這款是旗艦車型，特別是后排。

美國媒體提到，后排座椅很先進(jìn)，采用了兩種不同的減震材料。

對于三排座椅的車型版本，座椅靠背和緩沖都做得很到位，當(dāng)然，這款車的四座版本才是主角。

新車特意為后排乘客安裝了一個48英寸寬屏幕顯示器，這樣的設(shè)計既讓后排有私密性，同時也有娛樂性。

這甚至比全新寶馬7系家族中的31英寸屏幕還要更大。

而后排座椅和扶手都有加熱功能，座椅前方還有皮革腿托，其四座版本還配備了一個溫感紅外矩陣傳感器，可以檢測乘客是冷是熱，并相應(yīng)地調(diào)整空調(diào)。

后排還提供了便于商務(wù)工作的可伸縮桌子和兩個控制器來對功能進(jìn)行操作。

美國媒體認(rèn)為，很明顯，四座車型針對的是貴賓，六座和七座版本可以針對的是高端酒店。

評論區(qū)網(wǎng)友也是提到了這一點：這款車適合作為酒店和機場的豪華短駁車使用。

03

加速油耗對于這款車的客戶而言并不重要

根據(jù)官方信息，新車將提供兩個混合動力系統(tǒng)：2.4T渦輪增壓發(fā)動機與排量略大2.5升與E-4四驅(qū)版本。

雖然沒有公布具體參數(shù)，但LM的客戶不會關(guān)心功率輸出和加速度。

然而，雷克薩斯致力于在抑制道路噪音的改進(jìn)。

工程師在車身上部和地板上使用了一種結(jié)構(gòu)粘合劑，這有助于減少惱人的震動。

同時，雷克薩斯首次使用帶有敏感活塞閥的AVS懸架，它可以在任何速度下減少沖擊和振動，即便道路表面非常顛簸，它也能進(jìn)行化解。

針對這款車，美國車評人給出的五大特點是：第一，兩套混合動力系統(tǒng)；第二，抗扭剛度比上一款車型提高了50%；第三，全新材質(zhì)的紡錘形中網(wǎng)；第四：提供四座、六座和七座配置；第五：在頂級豪華的四座車型中，配置了48英寸寬屏后置顯示器。

結(jié)束語

很明顯，這款雷克薩斯的豪華外觀和極致奢華的座艙能夠滿足國內(nèi)土豪的需求，特別是VIP四座版本。按照之前的熱度和經(jīng)銷商的銷售策略，看來加價也在所難免。但有一個問題，為什么國內(nèi)或加價才能提車，但美國人卻覺得它適合作為短駁車呢？

這一點，其實值得我們深思！

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