上市30天，智己LS6的大定訂單數(shù)量突破了2.8萬(wàn)臺(tái)。智己LS6還一舉拿下10月份中國(guó)區(qū)中大型純電SUV交付榜的第二名，此時(shí)距離這款車(chē)上市交付只有19天。

與此同時(shí)，智己LS6在輿論場(chǎng)上的曝光也越來(lái)越多了，智己聯(lián)席CEO劉濤多次發(fā)文表示這車(chē)的訂單非?；鸨?/span>。

時(shí)間回到10月12日，智己LS6剛上市，共四款配置，售價(jià)為22.99萬(wàn)-29.19萬(wàn)元，減去1.5萬(wàn)元的上市優(yōu)惠，最終售價(jià)為21.49-27.69萬(wàn)元。

LS6是智己成立以來(lái)的第三款量產(chǎn)車(chē)型，從2021年的L7到去年的LS7，智己的前兩款車(chē)都落得了一個(gè)叫好不叫座的下場(chǎng)，這背后的原因很復(fù)雜。

但我們?cè)贚S6身上看到了智己要站起來(lái)的決心和勢(shì)頭。劉濤曾對(duì)媒體說(shuō)，LS6的售價(jià)聽(tīng)上去是一個(gè)“掀桌子”的價(jià)格，但一家車(chē)企要留在牌桌上的話，保持產(chǎn)品和品牌熱度更重要。

那智己LS6為什么這么火爆？首批車(chē)主對(duì)這款車(chē)的評(píng)價(jià)如何？

帶著這兩個(gè)問(wèn)題，我們和三位已經(jīng)提車(chē)的LS6車(chē)主聊了聊，但由于這款車(chē)交付時(shí)間較短，他們最早提車(chē)的也才兩周多，整體體驗(yàn)并不是很深入。

因此這里也結(jié)合了部分來(lái)自車(chē)友群和論壇其他車(chē)主們的用車(chē)體驗(yàn)，希望全方位呈現(xiàn)大家對(duì)這款車(chē)的初體驗(yàn)。

01

他們?yōu)槭裁促I(mǎi)智己LS6？

總體來(lái)看，大家通過(guò)種種對(duì)比，最終選擇智己LS6的原因可歸結(jié)為性?xún)r(jià)比高、空間大、內(nèi)飾精致、國(guó)企背書(shū)、900V超快充平臺(tái)以及駕駛體驗(yàn)等，但最核心的原因還是性?xún)r(jià)比高。

智己LS6長(zhǎng)4904mm、寬1988mm、高1669mm，軸距為2950mm，屬于中大型SUV。

這個(gè)級(jí)別的主流純電車(chē)型均在25萬(wàn)以上，而LS6將售價(jià)拉到了21萬(wàn)多，和比它稍早上市的爆款小鵬G6差不多，但前者尺寸更大。

除了大空間，LS6還有精致內(nèi)飾、駕駛質(zhì)感、標(biāo)配輔助駕駛等優(yōu)勢(shì)，加上這個(gè)售價(jià)，LS6成為很多人心中的性?xún)r(jià)比之王。

接受我們采 訪的馮先生，頂著30來(lái)萬(wàn)的預(yù)算對(duì)比了好久，考慮到性?xún)r(jià)比和智己老車(chē)主的推薦，最后選擇了680公里續(xù)航的LS6，現(xiàn)在已經(jīng)提車(chē)兩周了。

另一位接受采 訪的李先生也選擇的是這個(gè)版本，也是經(jīng)過(guò)了多方對(duì)比，發(fā)現(xiàn)還是LS6的性?xún)r(jià)比更高，是目前的最好選擇。

但我們?cè)谶@里分享下鶴崗首位提車(chē)用戶(hù)王女士的購(gòu)車(chē)經(jīng)歷，或能引起很多北方車(chē)主的共鳴。

“混動(dòng)是北方人的強(qiáng)心劑。剛上牌時(shí)，車(chē)管所的民警一聽(tīng)是個(gè)純電，都笑了，電池確實(shí)是個(gè)很大的問(wèn)題，尤其是黑龍江這種東北城市。”問(wèn)及為什么要選擇一臺(tái)純電車(chē)時(shí)，王女士說(shuō)了這么一句話。

接著她又說(shuō)，“但是來(lái)了東北，你就知道，冬天熱車(chē)五分鐘，踩油門(mén)根本不走道，啥好車(chē)也沒(méi)用的體驗(yàn)是怎么回事了?！?/span>

在智己LS6之前，她的座駕是一臺(tái)路虎攬勝運(yùn)動(dòng)版。而她要買(mǎi)新能源的理由也很簡(jiǎn)單，不用油，冬天加熱快，不用等怠速，能夠遠(yuǎn)程遙控（空調(diào)）。

但王女士選擇做第一個(gè)吃螃蟹的人也有些偶然。

她老公今年買(mǎi)了一臺(tái)理想L9，她體驗(yàn)過(guò)之后，動(dòng)了想換車(chē)的念頭，因?yàn)樗X(jué)得新能源車(chē)很智能，還有座椅加熱按摩等舒適功能，尤其冬天不用熱車(chē)。

當(dāng)然還有一個(gè)成本問(wèn)題，她的攬勝加一箱油將近800塊錢(qián)，而且車(chē)也太大，停起來(lái)不是很方便，不如買(mǎi)個(gè)能充電又好停的小車(chē)開(kāi)。

但她之前對(duì)新能源汽車(chē)行業(yè)并沒(méi)有很多關(guān)注，聽(tīng)過(guò)的車(chē)基本就是蔚小理特斯拉這些，這些車(chē)在他們那邊的街上多少還能看到。

經(jīng)過(guò)短暫的網(wǎng)上了解后，王女士將目光鎖定了蔚來(lái)EC6，因?yàn)樗?tīng)說(shuō)過(guò)蔚來(lái)，而且這車(chē)看著不錯(cuò)，是她喜歡的類(lèi)型。

但是離他們最近的門(mén)店在哈爾濱，而且還沒(méi)有現(xiàn)車(chē)，她又繼續(xù)看別的車(chē)了。

讓王女士放棄蔚來(lái)的主要原因是，“我老公有一個(gè)朋友在重慶做汽車(chē)金融，建議我們不要看蔚來(lái)，說(shuō)蔚來(lái)在裁員什么的，他們的車(chē)雖然成本很低，但是費(fèi)用很高，高配版好像要40多萬(wàn)，費(fèi)用基本花費(fèi)在換電站上了，不劃算。”

這個(gè)朋友在成都車(chē)展上看到智己LS6，說(shuō)這個(gè)車(chē)不錯(cuò)，大家都在排隊(duì)看，聽(tīng)說(shuō)性?xún)r(jià)比很高。成都車(chē)展期間智己LS6還未上市。

因此她又轉(zhuǎn)頭去了解智己LS6了，但智己的門(mén)店也在哈爾濱，而且那時(shí)候還沒(méi)有上市，她只在網(wǎng)上看了一些視頻了解。

但王女士覺(jué)得LS6確實(shí)不錯(cuò)，各項(xiàng)參數(shù)，外觀內(nèi)飾什么的，都在她的點(diǎn)上，于是先下了個(gè)盲訂訂單。

10月上市后，她覺(jué)得LS6的價(jià)格也確實(shí)不錯(cuò)，是一個(gè)性?xún)r(jià)比很高的車(chē)型，而且智己背后還有阿里巴巴和上汽集團(tuán)背書(shū)，于是就下了大定訂單。

因?yàn)樵跂|北用車(chē)的緣故，她最后選擇了702公里的四驅(qū)雙電機(jī)版。

02

LS6的7大表現(xiàn)：續(xù)航拉垮，電耗虛高，但性?xún)r(jià)比高，整體令人滿(mǎn)意

1. 續(xù)航：東北四折多，河北五折多，江浙七折

先從大家關(guān)注的續(xù)航聊起。

今天正是小雪節(jié)氣，北方地區(qū)已經(jīng)正式進(jìn)入冬天了，北京的最低氣溫都到零下五度了，最高也才十幾度；

黑龍江等東北地區(qū)已經(jīng)下過(guò)一場(chǎng)大雪了，近期的氣溫在零下五度和零上五度之間徘徊；

溫州這樣的南方城市，最低溫度在十度左右，但最高溫度還在二十三度左右徘徊，還不是很冷。

而熟悉電車(chē)的網(wǎng)友都知道，電車(chē)的續(xù)航和氣溫息息相關(guān)，從多位車(chē)友分享的數(shù)據(jù)來(lái)看，我們總結(jié)了下LS6的初冬續(xù)航情況：東北四折多，河北五折多，江浙七折，越往北越糟糕。

不過(guò)這個(gè)數(shù)據(jù)只供各位參考，具體還與大家是否擁有“黃金右腳”，路況、乘員人數(shù)、空調(diào)強(qiáng)度等有關(guān)，請(qǐng)理性看待。

先說(shuō)東北的情況，王女士是我們知道的唯一一個(gè)提車(chē)的東北車(chē)主，但她也比較特殊，一個(gè)是提車(chē)才兩周時(shí)間，沒(méi)有跑過(guò)長(zhǎng)途，總里程很少；一個(gè)是她的單次用車(chē)距離非常短，只有十幾公里，也只充了一次電。

她提車(chē)后開(kāi)的最多的一次開(kāi)了18公里，表顯續(xù)航掉了42公里，這是她有記錄來(lái)的續(xù)航數(shù)據(jù)，算下來(lái)是4.29%的續(xù)航折扣率。

受氣溫影響，她把空調(diào)溫度開(kāi)得很高，但這個(gè)續(xù)航折扣率沒(méi)有達(dá)到她的預(yù)期。

因?yàn)檫@還不是最冷的時(shí)候，下周鶴崗要開(kāi)始降溫了，最冷的時(shí)候最低溫度可能要到零下二三十度，那時(shí)候的四五折才是她理想的冬季續(xù)航。

不過(guò)王女士的用車(chē)場(chǎng)景比較友好，每日用車(chē)距離在14公里左右，家里有地下車(chē)庫(kù)，也安裝了家用充電樁，不夠用多充充就好了。

李先生是河北的車(chē)友，當(dāng)?shù)氐臏囟葲](méi)有東北這么冷，他將電量充到90%，在市區(qū)內(nèi)跑了200公里，他去充電的時(shí)候表顯里程就剩100公里了，算下來(lái)五折多。

他認(rèn)為這個(gè)續(xù)航表現(xiàn)確實(shí)有些拉垮了，不過(guò)在市內(nèi)使用倒也夠用。

前文提到的溫州車(chē)友馮先生的續(xù)航折扣率算下來(lái)也是七折左右，但當(dāng)?shù)氐臏囟纫?。他?duì)這個(gè)續(xù)航也不太滿(mǎn)意。

除此之外，一位鎮(zhèn)江車(chē)友也分享了自己的測(cè)試數(shù)據(jù)，算下來(lái)是6.8折，他還是用節(jié)能模式跑的，但在高速上在NOA輔助駕駛模式下最高速度達(dá)到了120km/h。

2. 百公里電耗：最高沖到了29.8度，最低13.3度

電耗高低與續(xù)航高低其實(shí)差不多，續(xù)航折扣大的情況，電耗自然高。

這里最高的還是來(lái)自東北的王女士，從她分享的數(shù)據(jù)里，我們看到最高電耗到了29.8kWh/100km。

從車(chē)友處了解到的情況是，這個(gè)數(shù)據(jù)已經(jīng)到達(dá)智己LS6能顯示的極限了，即使開(kāi)到30，也這么顯示。

不過(guò)這屬于極端情況。大多數(shù)人的反饋是，不開(kāi)空調(diào)市區(qū)內(nèi)的電耗是15-16，高速上開(kāi)空調(diào)的情況下，都在20以上，最低也有13.3的情況。

總的來(lái)說(shuō)，LS6的百公里耗電量雖然沒(méi)有很優(yōu)秀，但在車(chē)主接受范圍內(nèi)。

3. 充電功率

超高壓平臺(tái)正逐漸成為主流車(chē)企秀肌肉的主力技術(shù)，同時(shí)也是當(dāng)下電車(chē)用戶(hù)購(gòu)車(chē)時(shí)的重要關(guān)注點(diǎn)之一，很多人選擇小鵬G6和G9的一大原因就是因?yàn)?00V平臺(tái)。

站在用戶(hù)角度，超高壓平臺(tái)能為車(chē)輛帶來(lái)更快的充電效率、更低的電耗和更好的續(xù)航體驗(yàn)，甚至減少或者消除了部分車(chē)友的續(xù)航焦慮。

但是充電快慢，和使用的第三方充電樁的最大功率也有關(guān)，有680公里續(xù)航版本的車(chē)主，在第三方充電樁上最大功率達(dá)到135kW，這個(gè)表現(xiàn)相當(dāng)優(yōu)秀了。

而李先生給我們分享的他在第三方充電樁上可以實(shí)現(xiàn)的最大充電功率是100kW，這個(gè)速度他覺(jué)得很快了。

但遺憾的是，目前還沒(méi)有看到搭載準(zhǔn)900V碳化硅超強(qiáng)性能平臺(tái)的車(chē)型在第三方充電樁上的充電情況，大家有了解的也請(qǐng)?jiān)谠u(píng)論區(qū)留言補(bǔ)充。

4. 半幅方向盤(pán)該不該選？

半幅方向盤(pán)是一個(gè)很新潮的配置，雖然這并不是什么新興技術(shù)，但它能為用戶(hù)帶來(lái)不一樣的體驗(yàn)。而智己是目前除特斯拉之外，第二個(gè)將半幅方向盤(pán)落地的新能源車(chē)企。

這一點(diǎn)也得到了不少車(chē)主的認(rèn)可，他們認(rèn)為雖然智己出身國(guó)企，但從這點(diǎn)也能看到智己的創(chuàng)新精神和求變態(tài)度。

不過(guò)，現(xiàn)實(shí)中也有很多車(chē)友在糾結(jié)到底要不要選這個(gè)配置，他們的擔(dān)憂(yōu)在于，半幅方向盤(pán)沒(méi)有全幅穩(wěn)定，上路可能會(huì)有危險(xiǎn)。

這里分享幾位車(chē)主的看法，他們認(rèn)為，老手不用擔(dān)心，新手上手也很容易。

有位車(chē)友分享說(shuō)，在停車(chē)或者掉頭的情況下，需要雙手握方向盤(pán)兩側(cè)，否則可能會(huì)抓空，但其他情況下，單手握也是可以的，具體要看實(shí)際的熟練度（溫馨提示：大家要注意駕駛安全）。

5. 車(chē)機(jī)智能化：總體很滿(mǎn)意，但也有提升空間

智己LS6擁有一塊52.3英寸長(zhǎng)的中控屏，主副屏還能獨(dú)立升降，搭載高通8155芯片，軟件系統(tǒng)來(lái)自阿里巴巴和上汽聯(lián)合打造的IM OS車(chē)機(jī)系統(tǒng)。

王女士的評(píng)價(jià)是這個(gè)車(chē)機(jī)很好用，流暢度和響應(yīng)快慢都可以，也是這款車(chē)區(qū)別于油車(chē)的關(guān)鍵點(diǎn)。

用語(yǔ)音播放音樂(lè)、開(kāi)關(guān)車(chē)窗，調(diào)節(jié)空調(diào)溫度等是她日常使用最多的功能，她對(duì)車(chē)機(jī)語(yǔ)音控制功能很是滿(mǎn)意。

還有車(chē)友分享了LS6車(chē)機(jī)一個(gè)有趣的寵物玩伴功能，“車(chē)機(jī)很友好，屏幕是特色，高清顯示內(nèi)容充分，中控屏有寵物，可以讓孩子不吵鬧，開(kāi)車(chē)也省力多了安靜多了。”

也有車(chē)主認(rèn)為L(zhǎng)S6的車(chē)機(jī)還有提升空間，因?yàn)?span style="color: rgb(50, 137, 164); --tt-darkmode-color: #3289A4;">有時(shí)候會(huì)出現(xiàn)指令失靈和模糊指令無(wú)法識(shí)別的情況。

但總體來(lái)看，車(chē)主們對(duì)LS6的車(chē)機(jī)表現(xiàn)是比較滿(mǎn)意的。

6. 輔助駕駛

智己LS6全系標(biāo)配全速域自適應(yīng)巡航ACC、循線行駛、車(chē)道偏離輔助等主要輔助駕駛功能，但更高配的城市/高速高架領(lǐng)航輔助NOA等功能需要花錢(qián)選裝。

對(duì)于LS6的輔助駕駛功能，有過(guò)深入體驗(yàn)的車(chē)主分享說(shuō)，NOA和ACC整體夠用，能夠減輕長(zhǎng)途駕駛的疲勞感。

不過(guò)，智己的邏輯還是偏保守的，在大車(chē)較多的高速路段，NOA并不是很好用，超車(chē)也不容易把握機(jī)會(huì)，不如自己駕駛。

此外，對(duì)于日常能用到的自動(dòng)泊車(chē)功能，車(chē)主們的評(píng)價(jià)是不太好用。

王女士說(shuō)在地下車(chē)庫(kù)也識(shí)別不出來(lái)，“它需要明確的停車(chē)位的標(biāo)線，我們地庫(kù)的那個(gè)線還挺清晰的，但是它識(shí)別不出來(lái)。”

之前我們?nèi)ラT(mén)店試駕的時(shí)候，銷(xiāo)售也明確告知過(guò)，它無(wú)法識(shí)別沒(méi)有明確車(chē)道線的車(chē)位。

7. 駕駛體驗(yàn)：整體非常穩(wěn)，是一款有點(diǎn)油車(chē)感的電車(chē)

智己L7和LS7雖然賣(mài)得不好，但是兩款車(chē)的操控和行駛質(zhì)感已經(jīng)得到用戶(hù)們的認(rèn)可了，LS6的駕駛質(zhì)感也受到了車(chē)友們的一致好評(píng)。

但和同價(jià)位的小鵬G6相比，LS6的電門(mén)很靈敏，三秒多的加速也很快，只是不夠輕快，它開(kāi)起來(lái)更像一臺(tái)油車(chē)。但這不是說(shuō)LS6駕駛體驗(yàn)不好的意思。

根據(jù)車(chē)主們的評(píng)價(jià)，LS6雖然是臺(tái)SUV，但開(kāi)起來(lái)和轎車(chē)一樣穩(wěn)。

一位車(chē)主是這么形容的，“LS6的轉(zhuǎn)彎和轎車(chē)一樣穩(wěn)，而且急加速和高速行駛車(chē)身很穩(wěn)，開(kāi)起很有信心，剎車(chē)剎得住又很線性?！?/span>

除了續(xù)航有點(diǎn)虛，電耗有點(diǎn)高，上述幾點(diǎn)在車(chē)主眼里都是智己LS6的優(yōu)點(diǎn)，還有沒(méi)有大幅著墨的空間和內(nèi)飾質(zhì)感，也都是他們選擇這款車(chē)的理由。

除此之外，對(duì)于有些車(chē)友擔(dān)心的LS6存在A柱漏風(fēng)、風(fēng)燥非常大、有共振問(wèn)題，我們也從車(chē)主那里得到了準(zhǔn)確回復(fù)。

A柱漏風(fēng)有的人說(shuō)有，有的說(shuō)沒(méi)有，說(shuō)有的車(chē)主也認(rèn)為無(wú)傷大雅，不影響整體用車(chē)；

風(fēng)燥沒(méi)有非常大，速度80km/h以上，很多車(chē)都能聽(tīng)到，但在有小石子的不平整路面，LS6的路感比較明顯；

共振問(wèn)題還沒(méi)有發(fā)現(xiàn)，但不排除之后可能會(huì)存在，因?yàn)椴糠諰7和LS7的老用戶(hù)也是開(kāi)了一段時(shí)間后才發(fā)現(xiàn)這些問(wèn)題的。

最后，如果非要說(shuō)LS6的槽點(diǎn)，交付慢可能算一個(gè)，但對(duì)于一款10月12日上市，10月就交付了3627臺(tái)的新車(chē)來(lái)說(shuō)，這個(gè)速度已經(jīng)很不錯(cuò)了。

而根據(jù)劉濤最新的公開(kāi)發(fā)言，LS6的月產(chǎn)能正在大幅爬升，11月的交付總數(shù)將超過(guò)8000臺(tái)，已經(jīng)鎖單的車(chē)主需耐心等待。

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