今年全國(guó)兩會(huì)期間，“加快氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展”被首次寫進(jìn)政府工作報(bào)告，成為2024年的重點(diǎn)工作之一。隨后，國(guó)家能源局印發(fā)了《2024年能源工作指導(dǎo)意見(jiàn)》，進(jìn)一步明確了氫能產(chǎn)業(yè)的發(fā)展方向，指出要”加快培育能源新業(yè)態(tài)新模式”，”編制加快推動(dòng)氫能產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的相關(guān)政策，有序推進(jìn)氫能技術(shù)創(chuàng)新與產(chǎn)業(yè)發(fā)展，穩(wěn)步開展氫能試點(diǎn)示范，重點(diǎn)發(fā)展可再生能源制氫，拓展氫能應(yīng)用場(chǎng)景”，并將氫能技術(shù)列為能源領(lǐng)域國(guó)家重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃項(xiàng)目。

可見(jiàn)，發(fā)展氫能已被提升至國(guó)家戰(zhàn)略，氫能汽車作為我國(guó)氫能產(chǎn)業(yè)鏈的重要一環(huán)，也正迎來(lái)前所未有的發(fā)展機(jī)遇，在助力國(guó)家碳達(dá)峰、碳中和目標(biāo)實(shí)現(xiàn)的同時(shí)，也將成為我國(guó)汽車行業(yè)新的增長(zhǎng)點(diǎn)。

氫燃料電池車NEXO

我國(guó)氫能源發(fā)展情況如何？

回溯歷史，我國(guó)氫能源產(chǎn)業(yè)的發(fā)展可謂歷經(jīng)風(fēng)雨，終見(jiàn)彩虹。早在2006年，我國(guó)就啟動(dòng)了“全國(guó)氫能與燃料電池汽車示范城市建設(shè)工程”，這一工程的實(shí)施標(biāo)志著我國(guó)氫能源發(fā)展正式進(jìn)入快車道。隨后的十幾年間，政府層面出臺(tái)了一系列政策，從財(cái)政補(bǔ)貼到稅收優(yōu)惠，全方位支持氫能源技術(shù)的研發(fā)和市場(chǎng)應(yīng)用。與此同時(shí)，各省市地區(qū)也積極響應(yīng)，紛紛建立了氫能產(chǎn)業(yè)園區(qū)和示范基地，形成了一批具有示范效應(yīng)的氫能生態(tài)園，為氫能技術(shù)的研發(fā)和應(yīng)用提供了良好的平臺(tái)。

數(shù)十年的氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展，讓我國(guó)氫能產(chǎn)業(yè)完成了從“無(wú)”到“有”、從“零”到“全”的跨越。如今，我國(guó)氫能產(chǎn)業(yè)已經(jīng)形成了較為完整的產(chǎn)業(yè)鏈和生態(tài)環(huán)境。其中，氫能汽車產(chǎn)業(yè)鏈尤為引人注目，從氫氣制備、儲(chǔ)存到燃料電池的研發(fā)和生產(chǎn)，每一個(gè)環(huán)節(jié)都在不斷完善和成熟，成為全球范圍內(nèi)氫能汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的一片優(yōu)良沃土。同時(shí)，各省市級(jí)城市也在積極響應(yīng)國(guó)家綠色發(fā)展的號(hào)召，給予了氫能產(chǎn)業(yè)特別的關(guān)注和支持。近日，山東省發(fā)布的《關(guān)于對(duì)氫能車輛暫免收取高速公路通行費(fèi)的通知》，明確了高速公路安裝ETC套裝設(shè)備的氫能車輛暫免收取高速公路通行費(fèi)，政策試行期2年，為氫能汽車的普及和應(yīng)用提供了實(shí)實(shí)在在的政策支持。這一舉措不僅降低了氫能汽車的使用成本，更提升了其在市場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)力，為氫能汽車的未來(lái)發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

我國(guó)作為全球最大的汽車市場(chǎng)，在氫能汽車領(lǐng)域擁有著龐大的需求基礎(chǔ)。隨著燃料電池汽車示范城市群工作的逐步推進(jìn)，我國(guó)氫燃料電池汽車產(chǎn)銷量也呈現(xiàn)出迅猛增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)。其中，以商用車領(lǐng)域應(yīng)用尤為突出，商用車銷量占比高達(dá)94%，充分展示了我國(guó)氫能汽車在商用車市場(chǎng)的巨大潛力。

現(xiàn)代汽車集團(tuán)海外首家氫燃料電池系統(tǒng)研發(fā)、生產(chǎn)、銷售基地——HTWO廣州

在這一過(guò)程中，眾多國(guó)內(nèi)外企業(yè)的積極參與，為我國(guó)氫能汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展貢獻(xiàn)了不可磨滅的力量。其中，現(xiàn)代汽車集團(tuán)憑借其全球領(lǐng)先的氫燃料電池技術(shù)，在我國(guó)氫能汽車領(lǐng)域發(fā)揮了舉足輕重的作用。從2019年開始，現(xiàn)代汽車集團(tuán)就提前布局在華氫能產(chǎn)業(yè)鏈，并投資建設(shè)了海外首家氫燃料電池研發(fā)、生產(chǎn)、銷售基地——“HTWO廣州”。 作為我國(guó)首家大型氫燃料電池系統(tǒng)專門生產(chǎn)工廠，該基地的建成投產(chǎn)有力推動(dòng)了我國(guó)氫能汽車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展。

目前，現(xiàn)代汽車集團(tuán)旗下的氫燃料電池SUV NEXO中國(guó)版已經(jīng)迎來(lái)量產(chǎn)，與此同時(shí)，現(xiàn)代汽車集團(tuán)還積極參與燃料電池汽車示范運(yùn)營(yíng)，以“領(lǐng)頭羊”的姿態(tài)，通過(guò)實(shí)際行動(dòng)為我國(guó)氫能汽車的商用化進(jìn)程做出了積極貢獻(xiàn)。

現(xiàn)代汽車集團(tuán)構(gòu)建全球TOP3技術(shù)驅(qū)動(dòng)優(yōu)勢(shì)

去年，現(xiàn)代汽車集團(tuán)全球銷量更是超730萬(wàn)，做到了連續(xù)兩年蟬聯(lián)全球車企第三名?，F(xiàn)代汽車集團(tuán)能在我國(guó)氫能源汽車領(lǐng)域占據(jù)領(lǐng)先身位，離不開其全球TOP3的技術(shù)驅(qū)動(dòng)優(yōu)勢(shì)。早在1998年，現(xiàn)代汽車集團(tuán)就開始了對(duì)氫燃料電池的研究和開發(fā)，獨(dú)立研發(fā)了氫燃料電池電堆和氫燃料電池系統(tǒng)。2020年，現(xiàn)代汽車集團(tuán)發(fā)布了氫燃料電池系統(tǒng)專屬品牌HTWO，并于去年推出了最新一代氫燃料電池系統(tǒng)。

與此同時(shí)，現(xiàn)代汽車集團(tuán)還不斷推出新車型，從圣達(dá)菲、途勝ix35到氫燃料電池SUV NEXO，每一款車型的推出都推動(dòng)了氫燃料電池汽車商業(yè)化的進(jìn)程?？梢哉f(shuō)，無(wú)論是企業(yè)戰(zhàn)略規(guī)劃還是產(chǎn)品技術(shù)研發(fā)，現(xiàn)代汽車集團(tuán)都走在了行業(yè)前列。

氫燃料電池車NEXO

國(guó)際舞臺(tái)上，現(xiàn)代汽車集團(tuán)更是憑借其卓越的技術(shù)和產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)，頻頻斬獲業(yè)界殊榮。ix35 FCEV曾榮獲布魯塞爾車展2013未來(lái)汽車獎(jiǎng)，現(xiàn)代汽車100kW氫燃料電池動(dòng)力系統(tǒng)，榮獲沃德十佳發(fā)動(dòng)機(jī)獎(jiǎng)項(xiàng)。旗下的氫燃料電池SUV NEXO，不僅獲得紅點(diǎn)設(shè)計(jì)獎(jiǎng)，以及歐洲NCAP汽車安全碰撞測(cè)試的五星安全，還被歐洲權(quán)威雜志《Auto Motor und Sport》評(píng)為“性能卓越車型”，被知名雜志《GQ》英國(guó)版評(píng)選出的“年度最佳新能源汽車”。

在第六屆國(guó)際氫能與燃料電池汽車大會(huì)的“氫能與燃料電池技術(shù)創(chuàng)新獎(jiǎng)”評(píng)選中，現(xiàn)代汽車集團(tuán)更是憑借NEXO榮獲“優(yōu)秀獎(jiǎng)”，成為唯一獲獎(jiǎng)的整車產(chǎn)品，現(xiàn)代汽車集團(tuán)也是唯一獲獎(jiǎng)的海外汽車制造廠商。這些不勝枚舉的榮譽(yù)金章，無(wú)不充分證明了現(xiàn)代汽車集團(tuán)在氫能源汽車領(lǐng)域的領(lǐng)先地位和強(qiáng)大實(shí)力。

值得一提的是，現(xiàn)代汽車集團(tuán)不僅在氫燃料電池技術(shù)方面取得了顯著成就，還在綠色生產(chǎn)氫氣方面進(jìn)行了積極探索。兆瓦級(jí)質(zhì)子交換膜（PEM）電解槽的研發(fā)就是其中的重要成果之一。這種電解槽用于生產(chǎn)綠色氫氣，預(yù)計(jì)在未來(lái)幾年內(nèi)實(shí)現(xiàn)商業(yè)化。通過(guò)共享燃料電池系統(tǒng)的組件，降低成本，現(xiàn)代汽車集團(tuán)成功實(shí)現(xiàn)了與現(xiàn)有PEM技術(shù)的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)，為綠色氫氣的生產(chǎn)提供了新的解決方案。

現(xiàn)代汽車氫燃料電池系統(tǒng)

此外，現(xiàn)代汽車集團(tuán)還致力于研究如何從廢棄物、塑料、二氧化碳中提取氫氣，并將其列為集團(tuán)重大研究方向之一。這一方向不僅有助于實(shí)現(xiàn)氫氣的清潔生產(chǎn)，還能將廢棄物變廢為寶，實(shí)現(xiàn)從制造生產(chǎn)到商業(yè)應(yīng)用的整個(gè)氫能源鏈條的綠色循環(huán)利用。這種“變廢為寶”的理念，無(wú)疑讓現(xiàn)代汽車集團(tuán)的氫能源發(fā)展開上了快車道。

俗話說(shuō)，不積小流,無(wú)以成江海。對(duì)于現(xiàn)代汽車集團(tuán)來(lái)說(shuō)，技術(shù)的領(lǐng)先從來(lái)都不是一蹴而就，而是日月積累后的厚積薄發(fā)。一直以來(lái)，現(xiàn)代汽車都在積極響應(yīng)相關(guān)政策，順應(yīng)我國(guó)氫能發(fā)展趨勢(shì)，持續(xù)推進(jìn)“全方位氫能解決方案”的落地。隨著氫能產(chǎn)業(yè)的不斷發(fā)展和政策的持續(xù)支持，現(xiàn)代汽車集團(tuán)也將持續(xù)秉承“攜手共創(chuàng)更好未來(lái)”的企業(yè)愿景，繼續(xù)發(fā)揮其技術(shù)優(yōu)勢(shì)，助力我國(guó)氫能源汽車產(chǎn)業(yè)及商業(yè)化進(jìn)程提速，為我國(guó)早日實(shí)現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)貢獻(xiàn)一份堅(jiān)實(shí)力量。我們也期待有更多的企業(yè)加入到氫能產(chǎn)業(yè)的大家庭中，共同推動(dòng)我國(guó)氫能產(chǎn)業(yè)的繁榮發(fā)展。

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