大家好，這是一篇吉利銀河L7 EM-i的車(chē)主故事。他從油車(chē)換到插混車(chē)，起初想換臺(tái)油車(chē)，但綜合自己平時(shí)市區(qū)多高速少的情況，選擇新能源車(chē)更適合。這篇文章是他兩個(gè)月的用車(chē)體驗(yàn)，主要敘述了車(chē)的動(dòng)力、隔音和轉(zhuǎn)彎半徑三方面的問(wèn)題。

今年4月份我買(mǎi)了臺(tái)銀河L7EM-i，探索+版本，白車(chē)黑頂，用了兩月現(xiàn)在才來(lái)交作業(yè)……

我的上一臺(tái)車(chē)是老博越，2016年的第一批車(chē)，9年18w公里，中規(guī)中矩，改裝了音響加了隔音，本來(lái)打算繼續(xù)上油車(chē)，博越L或者星越L的，別問(wèn)我為啥不上合資，習(xí)慣了。

試駕了這兩款車(chē)型，都是2.0t版本的，這底盤(pán)質(zhì)感太絲滑了，馬上就愛(ài)上了，在準(zhǔn)備決心上星越L的時(shí)候，隔壁銀河店搞活動(dòng)，就去看了一下，不得不說(shuō)L7的底盤(pán)也是cma延伸過(guò)來(lái)的，再加上390匹馬力，方向指哪打哪，真的太絲滑了。

考慮到我日常使用都是周一到周五市區(qū)擁堵路段，周末才上一次高速往返，市區(qū)用車(chē)場(chǎng)景更多，L7明顯就比星越L更輕盈更適合了。

這中間還有個(gè)小插曲，既然想上新能源了，參考身邊朋友的意見(jiàn)，我抽時(shí)間試駕了笛子所有的車(chē)型……哈哈，笛子的銷(xiāo)售還以為穩(wěn)穩(wěn)拿下我的，結(jié)果可想而知，我的個(gè)人感覺(jué)，吉利的底盤(pán)質(zhì)感比笛子好太多了，迪粉別噴哈，個(gè)人感覺(jué)如此……

車(chē)用了兩個(gè)月了，以前逛論壇老生常談的話題我就不說(shuō)了，直接說(shuō)點(diǎn)個(gè)人觀點(diǎn)吧：

1.動(dòng)力，說(shuō)起這個(gè)，我是一直等新款L7，試駕車(chē)是1.5emi的探索+，我就開(kāi)始糾結(jié)到底選emi還是選3檔+1.5t了，兩個(gè)版本都試駕過(guò)，只能說(shuō)80以下，還是emi更絲滑，甚至100也不虛，因?yàn)閑mi的電機(jī)更大一些，所以在試駕時(shí)感覺(jué)3檔dht版本在一開(kāi)始沒(méi)這么絲滑，稍微深踩油門(mén)又會(huì)有點(diǎn)頓挫，所以選了emi。

結(jié)果使用下來(lái)，很明顯emi在120+就很虛了，不像3檔版本上了140+都隨便還有推背感，后面買(mǎi)車(chē)的親們可以參考一下，如果市區(qū)多，高速少，emi的大電機(jī)更絲滑，如果高速多，偶爾撒個(gè)歡，3檔版本更適合，魚(yú)和熊掌不可兼得，選了我也只能好好用著吧。

2.隔音，這個(gè)是個(gè)很蛋疼的問(wèn)題，不知道吉利的工程師有沒(méi)有留意，這個(gè)車(chē)我試駕的時(shí)候最高上過(guò)100，感覺(jué)噪音還可以接受，到提車(chē)后跑高速上了120，我的天啊，這隔音比我的老博越差太多太多了。

而且還有共振，震的耳膜都疼了，ecma平臺(tái)是好，開(kāi)起來(lái)很好開(kāi)，就是這隔音真的太讓人失望了，以前很少看到有人強(qiáng)調(diào)這個(gè)問(wèn)題，都是一筆帶過(guò)而已，這個(gè)真的是個(gè)讓人蛋疼的事，看著很結(jié)實(shí)一個(gè)車(chē)，隔音這么坑，沒(méi)辦法。自己做了四門(mén)隔音+葉子板隔音，開(kāi)起來(lái)舒服多了。

3.說(shuō)一個(gè)幾乎沒(méi)人提的小問(wèn)題，這車(chē)轉(zhuǎn)彎半徑太大，試駕的時(shí)候只看到他的穩(wěn)和絲滑，用起來(lái)才發(fā)現(xiàn)，這方向盤(pán)打盡是比普通車(chē)少半圈啊，在掉頭或者轉(zhuǎn)彎的時(shí)候，以前一手方向能過(guò)的地方，有時(shí)候要折騰2.3手才搞定，不知道為啥會(huì)這樣……

嗯，說(shuō)了一堆，貌似都是缺點(diǎn)，哈哈，這也是給后面買(mǎi)車(chē)的人客觀參考一下，這車(chē)優(yōu)點(diǎn)我就不說(shuō)了，全網(wǎng)都是，目前開(kāi)了3500公里了，這車(chē)銷(xiāo)量在銀河系列中幾乎墊底，這樣也好，起碼不像宋一樣滿大街都是，分享完啦……大家輕點(diǎn)噴哈。

（本文完）

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