大家好,這是一篇極狐阿爾法T5的車主故事。他去年3月提的車,已經(jīng)行駛了將近18000公里,總體對車比較滿意,但也指出了需要改進(jìn)的不足之處。本篇文章他分享了自己的用車體驗(yàn),希望對大家有幫助。
我的極狐T5是去年3月25日提車的,到今天為止行駛了17974公里,今天結(jié)束了也就突破18000公里了??傮w來說,對這個(gè)車比較滿意,基本達(dá)到了當(dāng)初換車的預(yù)期目標(biāo),當(dāng)然,也有一些需要完善的方面,下面分別聊聊。
外觀設(shè)計(jì)見仁見智,我還是挺喜歡的,一年半了還是百看不厭
行車報(bào)告記錄
01 優(yōu)點(diǎn)
先說比較滿意的地方:
1.電池續(xù)航能力。當(dāng)初從幾個(gè)備選對象里選擇極狐T5,主要就是看中了它全系標(biāo)配寧德時(shí)代電池。前幾年,經(jīng)常會看到關(guān)于電車自燃的新聞,一度搞得聊起電車,人人避而遠(yuǎn)之了。
但實(shí)際上電車并不會隨便就“自燃”的,動力電池就是電車安全性能的主要因素,寧德時(shí)代電池作為國際知名大品牌,在技術(shù)和口碑方面都更有保障。
充電很方便,家充樁及時(shí)跟進(jìn)充電進(jìn)度
極狐T5隨車免費(fèi)配送一個(gè)7kw充電樁,這也是我當(dāng)初選擇的一個(gè)主要原因。家充樁可以隨時(shí)給小狐貍補(bǔ)能,不用去外面排隊(duì),還可以享受谷電價(jià),與外面公樁充電費(fèi)用相比,可以節(jié)省一半以上。
記得以前開油車,每次加油不惜多跑幾公里,去一個(gè)私營加油站,而現(xiàn)在家充還不用多跑路,簡直不要太劃算了。
我的T5是520MAX版本,磷酸鐵鋰電池,是400V的快充,之所以沒有選擇最高配的800V三元鋰電池,是因?yàn)轭A(yù)算限制,以及平時(shí)用車沒有經(jīng)常長途的需求,520MAX已經(jīng)足夠了。
我現(xiàn)在平均每個(gè)月行駛800-1000公里,每周充電一次,感覺無論是充電速度還是續(xù)航里程,都能滿足需求,達(dá)到了一個(gè)比較好的平衡。
需要充電的時(shí)候,夜晚回家直接插上充電槍,預(yù)約到晚上十點(diǎn)自動開啟充電,早上用車就能充滿了
2.安全性能方面。提車以來,雖然平時(shí)用車非常細(xì)心,盡量防止出現(xiàn)剮蹭事故,但是經(jīng)過這些年的發(fā)展,現(xiàn)在的道路交通環(huán)境真的是一言難盡??!各種不講交通規(guī)則的大神都敢上路橫沖直撞,我的小狐貍已經(jīng)被剮蹭兩次了。
一次是在學(xué)校門口等候接娃放學(xué)時(shí),被一個(gè)電瓶車懟到駕駛室左側(cè)車門,幸好貼了車衣,沒傷到車漆。
另一次是路上正常行駛,被一個(gè)工程吊車傷到右后門,右后側(cè)三角窗破損,右后車門板變形,但門板內(nèi)側(cè)毫發(fā)無損,說明安全框架還是可靠的。
此外,極狐T5的主動安全配置也挺多,比如防碰撞預(yù)警、緊急自動剎車、360全景影像、疲勞駕駛監(jiān)測這些都很實(shí)用的。
功能挺多,還需要慢慢摸索
3.內(nèi)飾用料方面。由于家里有兩個(gè)孩子,所以平時(shí)對于車內(nèi)環(huán)境和內(nèi)飾用料方面比較關(guān)注。當(dāng)初選擇極狐,也是看中了它主打零醛零苯的理念。記得提車當(dāng)天我特意檢查了一下,新車內(nèi)確實(shí)沒有什么味道。
遠(yuǎn)星紫色內(nèi)飾接近于白色,也比較耐臟,一年多了內(nèi)飾依然保持煥新狀態(tài)。
遠(yuǎn)星紫色內(nèi)飾比較溫馨,比想象中耐臟
后排座椅很柔軟
4.智能駕駛輔助功能方面。我平時(shí)的主要用車場景是上下班通勤和接送孩子上學(xué)放學(xué),小城市交通環(huán)境復(fù)雜,除了360全景影像功能和自動泊車功能,其他的智能駕駛輔助很少使用。
不過偶爾外出上高速了,這個(gè)L2.5級的LCC智駕輔助,還是很好用的,可以實(shí)現(xiàn)全程自適應(yīng)巡航、自動跟車加減速、撥桿變道等功能,讓枯燥乏味的旅程變得更輕松,讓駕駛員緩解疲憊感。
02 缺點(diǎn)
下面再聊聊不足的地方吧!
1.極狐T5號稱藍(lán)谷麥格納裝配工藝,但是我們作為第一批車主還是沒有意外地成了小白鼠。包括我在內(nèi),有一些老車主出現(xiàn)了杯架卡子斷掉的問題,這個(gè)瑕疵其實(shí)是個(gè)小問題,好在廠家也很負(fù)責(zé)任地給予免費(fèi)更換了。
就是這個(gè)小物件
2.配置方面,第一代極狐T5居然全系沒有配置座椅通風(fēng)功能,當(dāng)時(shí)沒有多么在意,今年夏季天氣非常熱,我就感覺有點(diǎn)意難平了。特別是改款車型已經(jīng)標(biāo)配了,不知道什么時(shí)候我們老車主也能享受到這個(gè)配置,希望廠家拿個(gè)方案,讓我們可以自費(fèi)升級座椅通風(fēng)也可以??!
空調(diào)系統(tǒng)還是很給力的
3.車機(jī)有待進(jìn)一步優(yōu)化。提車后已經(jīng)有三次較大版本的ota升級,增加和優(yōu)化了一些車機(jī)功能,但依然存在一些不足。比如車載QQ音樂經(jīng)常掉線,這個(gè)雖然不是啥大問題,但也確實(shí)影響用車體驗(yàn)的。
最后說明一下,我的用車心得可能偏主觀一些,其他車友也會有不同的感受,歡迎車友們多多交流探討,共同發(fā)聲,讓我們的小狐貍越來越好開!
(本文完)
來源:第一電動網(wǎng)
作者:電動汽車用戶聯(lián)盟
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