大家好，這是一篇比亞迪唐L EV的車(chē)主故事。他的第一輛車(chē)是油車(chē)，因?yàn)橛唾M(fèi)太貴換了比亞迪海豚，用車(chē)三年后，想要買(mǎi)一輛空間大的純電SUV，于是在今年唐L發(fā)布會(huì)后果斷入手。本篇文章分享了他的用車(chē)體驗(yàn)，希望對(duì)大家有幫助。

01 選車(chē)、購(gòu)車(chē)過(guò)程

這是我第三輛車(chē)，第一輛17年買(mǎi)的吉利博越，用車(chē)四年，跑了3萬(wàn)多公里，一公里一元，加不起油，舍不得跑。

22年果斷半價(jià)甩賣(mài)換海豚，海豚三年跑了4.5萬(wàn)公里，25年四月過(guò)戶(hù)給媳婦，享受2.9萬(wàn)（廠補(bǔ)1.4+省補(bǔ)1.5）置換補(bǔ)貼，提車(chē)唐L EV，截至7月22日，唐L EV已經(jīng)跑了9982km，也就是1萬(wàn)公里。

我購(gòu)車(chē)要求必須純電100度以上大電池，充電要快，5C以上，車(chē)空間要大，家用要正宗SUV，風(fēng)阻要大，要高，能耗無(wú)所謂，因?yàn)殡娰M(fèi)便宜，就和不要錢(qián)一樣。

跨界的極氪001、特斯拉model Y、智己LS6空間太小，增程和混動(dòng)過(guò)渡技術(shù)絕不考慮，新勢(shì)力造車(chē)經(jīng)驗(yàn)十年以?xún)?nèi)的也不考慮，這個(gè)尺寸純電正宗SUV就比亞迪唐系列還可以。

我一直關(guān)注的唐 EV，但是這款車(chē)平臺(tái)太老，等了兩年沒(méi)有大改款，友商麒麟電池5C都上了好久了，一直等不到改款，還停產(chǎn)了，后來(lái)聽(tīng)到唐L要上，新平臺(tái)，我就一直在關(guān)注。

4月10日發(fā)布會(huì)，4月11日早上提車(chē)，幸好小區(qū)門(mén)口王朝店有個(gè)墨竹青的低配尊享版現(xiàn)貨，直接提。

02 提車(chē)花費(fèi)

尊享版23.98萬(wàn)的價(jià)格，一分優(yōu)惠都沒(méi)，因?yàn)楹ｋ嘀脫Q廠家1.4萬(wàn)（舊車(chē)自己過(guò)戶(hù)扣了1000）+國(guó)補(bǔ)1.5萬(wàn)，墊子車(chē)膜那是廠家?guī)У?，不?S送的，銷(xiāo)售答應(yīng)送三次基礎(chǔ)保養(yǎng)，送個(gè)車(chē)載冰箱，反正截至目前都沒(méi)貨，空頭支票。

貸款8.48萬(wàn)2年，利息4200，免上牌費(fèi)，保險(xiǎn)7400，總計(jì)上路價(jià)格21.82萬(wàn)。

我沒(méi)裝其他護(hù)板，貼膜也用的原廠的，直營(yíng)店太強(qiáng)勢(shì)，新廠上市啥也沒(méi)得談，但是車(chē)是好車(chē)，這就夠了。廠家的0息就是坑人的，要5000金融服務(wù)費(fèi)，比我貸款利息還貴。

03 用車(chē)真實(shí)體驗(yàn)

1.天神之眼B，智能輔助駕駛超出預(yù)期，高速100%智駕，很放心。上下閘道注意，標(biāo)線(xiàn)缺失的時(shí)候會(huì)追邊線(xiàn)突然變道，遇到過(guò)一次，沒(méi)危險(xiǎn)，但是嚇人。

市內(nèi)智駕也可以，但是效率有待提高，太遵守規(guī)則，容易被別，所以上下班我都是手動(dòng)駕駛，不斷超車(chē)，效率第一。堵車(chē)跟車(chē)流或者不趕時(shí)間就開(kāi)智駕，很放心。

自動(dòng)泊車(chē)遙遙領(lǐng)先，超越華為，我100%都是自動(dòng)泊車(chē)，現(xiàn)在比亞迪出了泊車(chē)兜底，撞了比亞迪全包。360全景最實(shí)用，但是倒車(chē)AEB太敏感了，后邊有個(gè)電動(dòng)車(chē)過(guò)來(lái)就會(huì)猛然剎停，直接關(guān)了。

2.車(chē)機(jī)功能好用，4nm芯片，16+256G內(nèi)存絕對(duì)夠用，我直接u盤(pán)下了好幾個(gè)手機(jī)版軟件安裝到車(chē)機(jī)，央視頻、快手、抖音、百度地圖、B站，比亞迪這點(diǎn)好，開(kāi)放。

語(yǔ)音控制好用，連續(xù)對(duì)話(huà)，很聰明。UI設(shè)計(jì)方面可以多學(xué)學(xué)小鵬和小米的，人家的真的美觀。

3.雙叉臂五連桿+云輦C，這一套是傳統(tǒng)40萬(wàn)級(jí)別的懸架配置，國(guó)產(chǎn)化以后下放到20萬(wàn)級(jí)，這個(gè)體驗(yàn)比麥佛遜多連桿的提升了幾個(gè)檔次，細(xì)微顛簸過(guò)濾得特別好，無(wú)感。

過(guò)減速帶、大坑也是一次就能收斂，很緊湊。過(guò)彎側(cè)傾很小，國(guó)道我都是90過(guò)彎，穩(wěn)如泰山。市內(nèi)穿插和海豚一樣靈活。

4.續(xù)航扎實(shí)，1000V平臺(tái)能耗控制的不錯(cuò)，1萬(wàn)公里累計(jì)平均百公里20度，市內(nèi)和高速120智駕都是百公里20度，這個(gè)很神奇，高速能耗控制優(yōu)秀，市內(nèi)主要我開(kāi)的猛，能耗高，我媳婦開(kāi)百公里12度。670km續(xù)航輕松開(kāi)500km，偶爾開(kāi)550km，很滿(mǎn)意，補(bǔ)能快，無(wú)憂(yōu)慮。

5.新車(chē)提車(chē)有皮革味，暴曬一周通風(fēng)消失。汽車(chē)根本不怕甲醛，太陽(yáng)下70度的車(chē)內(nèi)溫度，有害氣體都給你揮發(fā)掉。

隔音特別優(yōu)秀，120速度車(chē)內(nèi)聊天無(wú)影響。

座椅舒適，大燈很亮，笛聲音響很震撼，上下班聽(tīng)?wèi)蚝芩?/p>

車(chē)內(nèi)實(shí)體按鍵還挺多，這個(gè)不能取消。

6.玻璃天幕最沒(méi)用，除了提升頭部空間，夏天曬，冬天凍。提車(chē)以后我就買(mǎi)了鐳射物理遮陽(yáng)膜，用吸盤(pán)吸頂上，天幕永遠(yuǎn)不會(huì)打開(kāi)。

7.唐L EV5m車(chē)長(zhǎng)，2m車(chē)寬，平時(shí)當(dāng)大五座，逢年過(guò)節(jié)拉滿(mǎn)七個(gè)人，空間很大，二排可以蹺二郎腿。

五一自駕從天水市到敦煌市，來(lái)回3000km，全程智駕，整個(gè)過(guò)程都睡車(chē)上，二排放倒有2m長(zhǎng)，1.8m寬的大床，墊子我用的博越上的舊床墊，略小，也夠用，睡著很舒服，節(jié)假日省去景區(qū)天價(jià)住宿費(fèi)。后備箱和前備箱非常大，家用綽綽有余。

04 車(chē)輛使用過(guò)程中發(fā)現(xiàn)的不足

1.轉(zhuǎn)向燈不好用，力度不好把握，兩個(gè)檔位過(guò)渡不清晰，輕打閃3下，重打一直閃，變道成功有時(shí)自動(dòng)關(guān)，有時(shí)不自動(dòng)關(guān)，你要反向打才能關(guān)。反向打關(guān)閉時(shí)，經(jīng)常發(fā)生轉(zhuǎn)向燈打多了，反向閃，唐L ev的轉(zhuǎn)向燈不如海豚機(jī)械式。

2.自動(dòng)雨刮不好用，提車(chē)三個(gè)月下過(guò)兩場(chǎng)雨，缺間歇檔，小雨自動(dòng)一擋打太快，大雨自動(dòng)一擋瘋狂打，太快了，就和抽瘋一樣，極其不好用。旋轉(zhuǎn)到固定一二檔將就用，也不好用，不如海豚機(jī)械雨刮，好在我們這一年也下不了幾天雨。

3.后驅(qū)大馬力，下雨變道不能猛踩，會(huì)打滑，遇到過(guò)三次，但是車(chē)身控制系統(tǒng)拉住了，車(chē)并沒(méi)有進(jìn)綠化帶，這個(gè)特性把握住了就沒(méi)事，我想讓他出現(xiàn)就能復(fù)現(xiàn)，不想讓他打滑那絕對(duì)不會(huì)打滑。

4.轉(zhuǎn)彎半徑較大，三個(gè)車(chē)道勉強(qiáng)能轉(zhuǎn)過(guò)來(lái)，不如騰勢(shì)N9帶后輪轉(zhuǎn)向的。

（本文完）

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