大家好，這是一篇領(lǐng)克09 EM-P的車主故事。他駕齡已經(jīng)有20年了，之前開的都是油車，今年置換了領(lǐng)克09，提車半個(gè)多月，行駛了1300多公里。本篇文章他主要分享了自己用車的能耗以及用車建議，希望對大家有幫助。

作為一個(gè)20年駕齡的老司機(jī)，我一直開的都是燃油車，今年7月份剛置換了一輛領(lǐng)克09 EM-P（五座），純電模式下駕駛，一點(diǎn)都不擔(dān)心油耗多少，尤其現(xiàn)在又是悶熱的三伏天，空調(diào)任性開。

該車官方公布的純電續(xù)航里程是190公里，滿油滿電綜合續(xù)航里程為1100多公里。

能耗記錄：

新車提車半個(gè)多月的時(shí)間，駕駛里程1300多公里，現(xiàn)在跟大家分享下我駕駛領(lǐng)克09EM-P的真實(shí)能耗數(shù)據(jù)：

純電模式下行駛了145公里

1.純電模式續(xù)航情況。提車回來第一次充電，充到94%，顯示純電續(xù)航里程180公里。我連著兩天市區(qū)駕駛，開空調(diào)狀態(tài)下，行駛了145公里，屏幕顯示剩余電量13%，剩余里程24公里。

180-145=35，如果是按照正常來說，應(yīng)該是剩下35公里的續(xù)航里程，而夏季綜合使用中，損耗了11公里，這11公里大多就是用空調(diào)損耗的吧。

11÷145≈7.5%，這7.5%，就是夏季續(xù)航折扣。又剛剛腦補(bǔ)了下啥叫達(dá)成率，如果計(jì)算下的話100-7.5=92.5%，就是達(dá)成率吧。其實(shí)我覺得用車環(huán)境不同，這個(gè)達(dá)成率應(yīng)該也不同吧。

饋電模式油耗8.2L/100Km

2.饋電模式續(xù)航情況。最近這兩天業(yè)務(wù)比較忙，又需要跑長途，來不及充電，于是就加了200元95#汽油。全天加上高速和市區(qū)行駛了163.8公里，饋電油耗8.2L/100Km，面對2470公斤的整備質(zhì)量，這樣的油耗也是很優(yōu)秀了。

充電費(fèi)用：第一次充電，時(shí)間段是晚上8點(diǎn)到晚上9點(diǎn)22分，從國家電網(wǎng)的充電站充的，從10%充到94%，充電量29.95度，花費(fèi)36.35元。

國家電網(wǎng)充電樁

第二次充電，時(shí)間段是上午10點(diǎn)到11點(diǎn)多，從“車加電”充電站充的，從16%到100%，充電量32.98度，花費(fèi)25.73元。

第三次充電，時(shí)間段是上午6點(diǎn)到7點(diǎn)多，從“車加電”充電站充的，從20%到92%，充電量27.9度，花費(fèi)21.76元。

三次充電的費(fèi)用

算算每公里費(fèi)用：

1.純電費(fèi)用。以我有記錄的一次進(jìn)行粗略計(jì)算，那次行駛了145公里，充滿以后是25.73元，那么，25.73÷145≈0.18元/公里。

2.饋電狀態(tài)下油耗費(fèi)用。因?yàn)轲侂姞顟B(tài)下，領(lǐng)克09的發(fā)動機(jī)會給電瓶充電，所以只計(jì)算油耗。綜合顯示8.2L/100Km，95號汽油價(jià)格7.75元/L，每公里費(fèi)用為：7.75×8.2÷100=0.6355元/公里。

省電和充電省錢小妙招：

1.及時(shí)關(guān)閉A/C（壓縮機(jī)）。電池省電最主要的是把不必要的消耗留住，領(lǐng)克服務(wù)人員告訴我，停車以后一定記住關(guān)閉A/C，這樣可以降低電池的消耗。

2.用電低峰時(shí)段去充電。一般來說是凌晨0點(diǎn)以后充電是最便宜的時(shí)候，但是一般人來說那時(shí)候都睡覺了，為了省幾元錢影響休息也不好。那么家用充電樁，領(lǐng)克09可以設(shè)置讓車輛在哪個(gè)時(shí)間段進(jìn)行充電，還可以設(shè)置充到百分之多少可以停止充電。當(dāng)然，在外面的充電站，就要計(jì)算好時(shí)間段去充了。

如何尋找充電站：

1.懂車帝首頁搜索“充電樁”小程序，點(diǎn)進(jìn)去就會出現(xiàn)附近的充電樁（如圖所示）。

2.高德地圖點(diǎn)擊“充電”板塊，就可以按照導(dǎo)航找到最近的充電樁，還會顯示現(xiàn)在充電樁的使用量哦。

小建議：

最后，祝大家用車愉快，電動車一定要記住不要長期讓電池處于高熱狀態(tài)，適當(dāng)?shù)淖岆姵匦菹?，會延長使用壽命哦！

（本文完）

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