純電動(dòng)汽車補(bǔ)貼金額的組成部分，其實(shí)要看到底是對(duì)誰(shuí)而言。下面，小編就分別從新能源主機(jī)廠和終端消費(fèi)者兩個(gè)角度，做一個(gè)簡(jiǎn)單論述。

針對(duì)新能源主機(jī)廠

如果是對(duì)新能源主機(jī)廠，則主要是由兩大部分組成：國(guó)家補(bǔ)貼和地方補(bǔ)貼，其中有些地方補(bǔ)貼又客細(xì)分為省補(bǔ)、地補(bǔ)（所上牌城市的地方補(bǔ)貼）和區(qū)補(bǔ)（例如上海的嘉定、北京的順義，在前幾年都是有區(qū)補(bǔ)的）。

不過(guò)昨天國(guó)家新能源汽車補(bǔ)貼政策發(fā)布之后，國(guó)家也明確規(guī)定了，今年將取消地補(bǔ)，也就是說(shuō)，以后，對(duì)純電動(dòng)汽車的補(bǔ)貼，將只剩下國(guó)家補(bǔ)貼，預(yù)計(jì)，明年國(guó)家補(bǔ)貼也將正式取消。

針對(duì)終端用戶

對(duì)于新能源汽車而言，全新車型上市銷售，都會(huì)公布兩個(gè)價(jià)格：出廠指導(dǎo)價(jià)和補(bǔ)貼后售價(jià)，這里所指的補(bǔ)貼，其實(shí)就是針對(duì)終端用戶而言的，絕大部分車型，該補(bǔ)貼都會(huì)包括三個(gè)部分：國(guó)家補(bǔ)貼、地方補(bǔ)貼和廠家補(bǔ)貼。所以，補(bǔ)貼前售價(jià)，一般都是虛高的（國(guó)家之前規(guī)定，總補(bǔ)貼不能超過(guò)該車指導(dǎo)價(jià)的60%，這也就是為什么很多微型電動(dòng)車的MSRP會(huì)高達(dá)12-3萬(wàn)，而終端零售價(jià)也就只有5-6萬(wàn)的原因）。

以下是小鵬汽車G3剛上市時(shí)，這些補(bǔ)貼的組成情況，總補(bǔ)貼9.2萬(wàn)，其中國(guó)家補(bǔ)貼4.5萬(wàn)，地方補(bǔ)貼2.25萬(wàn)，而廠家補(bǔ)貼2.45萬(wàn)。當(dāng)然今年地補(bǔ)取消之后，也就只有國(guó)補(bǔ)和廠補(bǔ)了。

很多朋友，都會(huì)有個(gè)疑問(wèn)，國(guó)家補(bǔ)貼退坡，地方補(bǔ)貼取消，純電動(dòng)汽車會(huì)大幅漲價(jià)嗎？從以上的分析就可以看出，國(guó)家和地方補(bǔ)貼都是給到廠家的，而廠家補(bǔ)貼也是因?yàn)镸SRP有點(diǎn)虛高而產(chǎn)生的一個(gè)差額補(bǔ)貼而已，所以，補(bǔ)貼對(duì)于廠家定價(jià)而言，更多只是一個(gè)數(shù)字游戲，所以，小編預(yù)測(cè)，當(dāng)國(guó)家補(bǔ)貼退坡之后，絕大部分新能源車型會(huì)迎來(lái)一波小幅漲價(jià)，但不出6個(gè)月，一大波官降潮將襲來(lái)。

小結(jié)

國(guó)家補(bǔ)貼的退坡，地方補(bǔ)貼的取消，都意味著新能源汽車后補(bǔ)貼時(shí)代即將到來(lái)，真刀真槍比拼產(chǎn)品力的時(shí)候到了。

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