一汽豐田穩(wěn)中求進(jìn)，憑借強(qiáng)大的創(chuàng)新實(shí)力在上海車展上帶來了未來“新旗艦”亞洲龍、首款進(jìn)口豪華MPV威爾法雙擎，以及準(zhǔn)四代混動(dòng)卡羅拉雙擎E+等一系列重磅車型

2018年，一汽豐田在車市整體疲軟，又只有奕澤一款全新車型推出的情況下逆勢(shì)增長(zhǎng)4%，2018年累計(jì)銷量為720306輛。

2019年一汽豐田持續(xù)發(fā)力，引進(jìn)產(chǎn)品力及品牌美譽(yù)度都上佳的一系列車型，將與一柱擎天的卡羅拉一起，強(qiáng)力推動(dòng)一汽豐田銷量與品牌持續(xù)向上。

在上海車展期間接受專訪時(shí)，一汽豐田汽車銷售有限公司總經(jīng)理田青久透露，面對(duì)今年嚴(yán)峻的宏觀環(huán)境，一汽豐田在今年的銷量目標(biāo)是74.5萬輛（包含進(jìn)口車型）。

田青久坦言，實(shí)現(xiàn)這個(gè)銷量增長(zhǎng)目標(biāo)有不小的挑戰(zhàn)性，但一汽豐田有戰(zhàn)斗力的管理團(tuán)隊(duì)、專業(yè)而盈利的經(jīng)銷商伙伴、股東方面強(qiáng)有力的支持，給了他完成挑戰(zhàn)的堅(jiān)定信心。

信心來自于產(chǎn)品端豐富的產(chǎn)品投放，比如春季投放的亞洲龍AVALON、卡羅拉雙擎E+和TOYOTA86；夏季有進(jìn)口豪華MPV威爾法雙擎；在初秋全新一代卡羅拉也將投放國內(nèi)市場(chǎng)；冬季則用全新的榮放作為收官。

在消費(fèi)端一汽豐田將繼續(xù)推行“豐火百城”計(jì)劃，通過渠道方面線上和線下聯(lián)動(dòng)，從而傳遞給用戶更為極致的擁車體驗(yàn)。

通過這幾年品牌營(yíng)銷活動(dòng)落地，一汽豐田也成功地由過去傳統(tǒng)的形象，演變成年輕化、時(shí)尚化、富有朝氣，有溫度的品牌形象。能順應(yīng)消費(fèi)者需求的變化，同樣也給予一汽豐田今年實(shí)現(xiàn)74.5萬輛目標(biāo)的信心。

一車難求的亞洲龍AVALON

一汽豐田亞洲龍AVALON 3月22日從天津工廠下線并上市，到現(xiàn)在不到一個(gè)月時(shí)間，訂單已經(jīng)超過15000輛，用戶可能會(huì)等兩到三個(gè)月才能拿到車，用一車難求來形容亞洲龍恰如其分。

亞洲龍AVALON憑什么可以這么火？在接受專訪時(shí)，一汽豐田汽車銷售有限公司總經(jīng)理田青久先生為亞洲龍AVALON的火爆給出了答案。

亞洲龍AVALON是整個(gè)豐田TNGA架構(gòu)全球旗艦，也是一汽豐田未來“新旗艦”，它的導(dǎo)入將成為一汽豐田開創(chuàng)未來的全新肇始點(diǎn)，將引領(lǐng)一汽豐田未來的發(fā)展方向。

AVALON來自與亞瑟王傳說中的“天佑之島”、“賜福之地”的AVALON島。在AVALON最初進(jìn)入中國的時(shí)期車企以動(dòng)物命名汽車品牌非常普遍，其中捷豹、路虎都是典型代表，加之廣東一帶對(duì)AVALON的音譯便是“亞洲龍”，由此亞洲龍也被中國人廣泛熟知。

雙極設(shè)計(jì)與雙極動(dòng)力的結(jié)合體

秉承“雙極Premium”的開發(fā)理念，亞洲龍AVALON通過“雙極設(shè)計(jì)”、“雙極駕控”、“雙極動(dòng)力”，并加入頂級(jí)安全技術(shù)和先進(jìn)智能配置，大膽突破固有束縛，以“不妥協(xié)”的設(shè)計(jì)態(tài)度，觸發(fā)更多消費(fèi)者共鳴，并針對(duì)中國市場(chǎng)進(jìn)行專屬研發(fā)。

與國外消費(fèi)者比較，中國消費(fèi)者對(duì)后排空間的利用率更高。亞洲龍AVALON針對(duì)中國消費(fèi)者習(xí)慣配備了全景天窗、電動(dòng)后遮陽板、電動(dòng)可放倒座椅等各類科技人性化配置。

為提高使用的便利性，亞洲龍AVALON同時(shí)在后排可放倒式座椅的中央扶手上，配置了更加科技便利的全觸摸式功能按鍵，可直接進(jìn)行空調(diào)、音響、座椅位置、座椅加熱以及遮陽板等一系列操作。此外考慮到后排乘客可隨時(shí)為手機(jī)和筆記本充電的需求，還在中央扶手箱背面設(shè)置了兩個(gè)后排座椅專用的USB接口。

在車輛空間和內(nèi)飾方面，亞洲龍AVALON也充分理解中國消費(fèi)者更注重車內(nèi)空間和氛圍的需求，為此采用了高品質(zhì)真皮材質(zhì)座椅，力求每一處針腳縫線都體現(xiàn)出高質(zhì)感。頭枕的軟硬度也經(jīng)歷無數(shù)次的討論和實(shí)驗(yàn)，譬如后排座椅頭枕，國產(chǎn)版相比北美版的柔軟層更厚，能夠帶來更舒適的乘坐體驗(yàn)。

在車輛的靜謐性方面，與北美版相比重新考慮了車身各部位吸音材料的配置，在隔離感和靜謐性上精益求精，最終在路噪過濾和車內(nèi)對(duì)話清晰度等指標(biāo)上達(dá)到了越級(jí)效果。

在技術(shù)方面，亞洲龍AVALON的TNGA發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率達(dá)到了世界頂級(jí)的41%，而混合動(dòng)力車型百公里油耗只有4.3L，從而把動(dòng)力性與燃油經(jīng)濟(jì)性做到完美結(jié)合。

安全性方面，亞洲龍全系標(biāo)配TSS豐田智行安全系統(tǒng)以及高強(qiáng)度車身、10個(gè)安全氣囊等。而在智能化方面，配置HUD的抬頭顯示以及BSM的盲區(qū)監(jiān)測(cè)、PVM的全景監(jiān)控等。

一汽豐田的營(yíng)銷組合拳

產(chǎn)品要大賣只用過癮的產(chǎn)品力說話恐怕還不夠，畢竟消費(fèi)者對(duì)車輛的價(jià)格與售后保養(yǎng)也同樣看重，一汽豐田自然是深諳其中道理。

在擁有卓越的產(chǎn)品力同時(shí)，一汽豐田還為亞洲龍定了一個(gè)從20.88萬元到28.98萬元非常有競(jìng)爭(zhēng)力的價(jià)格區(qū)間。覆蓋主流B級(jí)車的價(jià)格區(qū)間，意圖就是要讓消費(fèi)者用買B級(jí)車的錢享受B+級(jí)車，物超所值。

除此之外，一汽豐田還為亞洲龍制定了售后服務(wù)政策，全系四年十萬公里的免費(fèi)基礎(chǔ)保養(yǎng)和保修，而混合動(dòng)力車型電池享有八年二十萬公里的免費(fèi)保修，充分打消了消費(fèi)者的后顧之憂。

據(jù)田青久介紹，根據(jù)市場(chǎng)情況亞洲龍的銷量目標(biāo)初步設(shè)定為今年5.3萬輛。面對(duì)市場(chǎng)暢銷一車難求的情況，銷售公司目前正在跟工廠緊密協(xié)調(diào)，在保質(zhì)保量基礎(chǔ)上要更快地把產(chǎn)品輸送到消費(fèi)者的手中。

一汽豐田首款MPV

威爾法雙擎上海車展發(fā)布

上海車展上全新發(fā)布的進(jìn)口豪華MPV威爾法雙擎VELLFIRE HYBRID是一汽豐田導(dǎo)入的首款MPV車型。相較于同一平臺(tái)的埃爾法，外形更時(shí)尚，也更具科技感。

威爾法雙擎定位休閑商務(wù)，外觀更加動(dòng)感、犀利，全新引入的2.5L HEV混合動(dòng)力系統(tǒng)，搭配前后獨(dú)立懸架系統(tǒng)，不僅能夠?yàn)檐噧?nèi)乘員提供更加靜謐的乘坐環(huán)境，還能以平穩(wěn)有力的動(dòng)力輸出滿足日常使用需求。

威爾法雙擎目標(biāo)客戶涵蓋35-45歲的高學(xué)歷、高競(jìng)值、高收入，向往品質(zhì)生活期待實(shí)現(xiàn)自我價(jià)值的人群。

作為一款高端MPV，威爾法雙擎無疑將進(jìn)一步提升一汽豐田的品牌形象，同時(shí)使一汽豐田的產(chǎn)品涵蓋了轎車、SUV、MPV等各個(gè)細(xì)分市場(chǎng)，進(jìn)一步提高市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

卡羅拉可以說是2018年一汽豐田最大的功臣，在國內(nèi)市場(chǎng)共售出376719輛同比增長(zhǎng)9.4%，貢獻(xiàn)了整個(gè)一汽豐田52%的銷量。

而一汽豐田首款新能源汽車卡羅拉雙擎E+加入，也讓卡羅拉家族更加年輕和綠色環(huán)保。核心技術(shù)上，卡羅拉雙擎E+是豐田混合動(dòng)力車型的準(zhǔn)四代產(chǎn)品，實(shí)現(xiàn)了高效動(dòng)力、超低油耗，有著更長(zhǎng)的續(xù)航里程和更好的電池耐久度。在無外接電源的情況下，卡羅拉雙擎E+的油耗僅為4.3L/100km，在市面所有PHEV車型中處于領(lǐng)先地位。

純電動(dòng)汽車開始逐步推廣之前，豐田汽車就用先進(jìn)的混動(dòng)技術(shù)在新能源領(lǐng)域奠定了自己的優(yōu)勢(shì)。如今隨著卡羅拉雙擎E+的上市，一汽豐田運(yùn)用在混動(dòng)技術(shù)方面累積的大量經(jīng)驗(yàn)和先進(jìn)可靠的技術(shù)保障，讓卡羅拉雙擎E+在插電式混合動(dòng)力領(lǐng)域也能大有可為。

卡羅拉作為擁有輝煌歷史的豐田經(jīng)典車型在全世界不乏擁躉，時(shí)至今日，它的全球銷量已經(jīng)突破了4700萬輛?？_拉的成功是經(jīng)過消費(fèi)者長(zhǎng)期驗(yàn)證和接受的，諸如質(zhì)量好、品控嚴(yán)格、穩(wěn)定性高、耐久性強(qiáng)等品質(zhì)，讓一代代的消費(fèi)者選擇了卡羅拉車型。同樣，卡羅拉雙擎E+也秉承了這些特質(zhì)，是一輛能令消費(fèi)者放心購買的新能源汽車。

一汽豐田率先承接豐田的電動(dòng)化戰(zhàn)略，預(yù)計(jì)將于2020年將奕澤E擎導(dǎo)入國內(nèi)。奕澤E擎作為一汽豐田旗下首款純電動(dòng)車型，也亮相本次上海車展。

本次上海車展一汽豐田集中展示了強(qiáng)大的創(chuàng)新實(shí)力和清晰的發(fā)展脈絡(luò)，以及對(duì)中國市場(chǎng)的高度重視和消費(fèi)者需求的深刻理解。伴隨著電動(dòng)化戰(zhàn)略在一汽豐田的落地實(shí)施，TNGA車型陣營(yíng)的不斷豐富和年輕化多元化，經(jīng)銷商合作伙伴眾志成城，務(wù)實(shí)進(jìn)取的一汽豐田在2019年的表現(xiàn)值得期待。

返回第一電動(dòng)網(wǎng)首頁 >