2019上海車展中，如果要說哪家自主品牌發(fā)布的新車最為搶眼，那應(yīng)該當(dāng)屬比亞迪雙門四座轎跑——比亞迪漢莫屬了。作為一款自主品牌的高性能插電式轎跑車型，比亞迪漢的意義自然不言而喻；而2.9秒破百的實(shí)力和有望突破700km的續(xù)航則看點(diǎn)十足。那么，究竟比亞迪漢能否成為比亞迪王朝系列的全新代表？未來其對(duì)于國內(nèi)市場(chǎng)的重要意義和銷量表現(xiàn)又會(huì)如何？

外觀自成一派，頗具國際風(fēng)范

外觀方面，比亞迪漢并未采用之前比亞迪唐所使用的龍臉造型，這可能是為了照顧到整車外觀的協(xié)調(diào)性。不過貫穿大燈的細(xì)長(zhǎng)銀色飾條的確很有質(zhì)感，全新的比亞迪logo也更加契合漢的外觀設(shè)計(jì)。低趴的造型配合巨大的輪轂看起來相當(dāng)帥氣，側(cè)面的鷗翼門設(shè)計(jì)也極具超跑氣息。

車尾的造型頗有中置引擎跑車的感覺，貫穿式的尾燈也與前臉呼應(yīng)，飽滿的曲線更是恰到好處。而且從整體的尺寸和四門的定位來看，比亞迪漢只比特斯拉Model S略小，加上本身國際化的設(shè)計(jì)和轎跑的理念，可以說比亞迪漢未來的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，直接鎖定在特斯拉Model S這一細(xì)分市場(chǎng)。

性能匹敵超跑，劍指高端市場(chǎng)

得益于此前542計(jì)劃的實(shí)施，比亞迪漢在動(dòng)力方面的表現(xiàn)無需擔(dān)憂。其搭載一套由2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)和150馬力的電動(dòng)機(jī)組成的插電式混動(dòng)系統(tǒng)。后續(xù)推出的高性能版還也可能采用476馬力的電動(dòng)機(jī)和四驅(qū)系統(tǒng)，百公里加速僅需2.9秒。這樣的成績(jī)不僅可以匹敵不少超跑，而且700km的續(xù)航表現(xiàn)對(duì)于不少純電產(chǎn)品來說也是一大優(yōu)勢(shì)。

毫無疑問，比亞迪漢的亮相不僅代表著王朝系列又一款新產(chǎn)品的誕生，也彰顯著比亞迪沖擊高端市場(chǎng)的野心和規(guī)劃。實(shí)際上早年比亞迪就曾生產(chǎn)過一臺(tái)名為S8的硬頂敞篷車，但今時(shí)不同往日，現(xiàn)在的比亞迪早已不再是當(dāng)年靠著借鑒和模仿的車企，而是具備核心技術(shù)的國內(nèi)一流自主品牌。比亞迪漢的推出證明了其已經(jīng)應(yīng)有劍指高端市場(chǎng)的實(shí)力和自信。

花費(fèi)四年打造，開啟跑車時(shí)代

比亞迪早在四年前就已經(jīng)透露過打造高性能電動(dòng)轎跑的計(jì)劃，之所以等到今天才與市場(chǎng)見面，一方面可能是因?yàn)檎嚨难邪l(fā)難度較高，另外一方面也是為了等到一個(gè)恰當(dāng)?shù)臅r(shí)機(jī)。畢竟目前此類國產(chǎn)的高性能轎跑產(chǎn)品幾乎沒有，早年的比亞迪品牌也無法支撐起漢這樣高端定位的車型。

但隨著前途K50等新勢(shì)力品牌的遍地開花，加上剛剛歸入吉利的路特斯準(zhǔn)備國產(chǎn)，自主品牌走向高端并推出跑車產(chǎn)品的外部條件愈發(fā)成熟。因此選擇在2019上海車展發(fā)布比亞迪漢也就不難理解。比亞迪漢的推出很有可能會(huì)開啟自主品牌的跑車時(shí)代，現(xiàn)款四座車型很有可能是考慮到實(shí)用性，并不排除比亞迪后續(xù)推出雙座版本的可能。

總結(jié)：自主品牌里能夠打造高性能混動(dòng)產(chǎn)品的車企真的不多，比亞迪敢于做出嘗試并拿出令人滿意的產(chǎn)品實(shí)屬不易。比亞迪漢無論在外觀設(shè)計(jì)還是性能表現(xiàn)都已經(jīng)相當(dāng)出色，其競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手也必然是海外的那些國際品牌。顯然，隨著自主品牌的進(jìn)步，未來的國產(chǎn)汽車到底會(huì)拿出怎樣的成績(jī)單，著實(shí)令人期待。

返回第一電動(dòng)網(wǎng)首頁 >