文/韓C

新能源汽車一直是目前汽車市場上的大熱話題，從全球汽車市場的角度所觀察，絕大多數(shù)國家早就已經(jīng)頒布了燃油車禁售令，未來的汽車市場很有可能就是新能源汽車的天下。但即便是在這樣的大前提下，不少的傳統(tǒng)燃油車的消費者以及大多數(shù)想要買車的消費車，在買車選擇新能源汽車這個問提上也大多是猶豫不決的。

即使新能源汽車成為了一種日常出行的交通工具，但是由于其充電難、充電時間長、續(xù)航里程太短等短板問題也一直是大家猶豫不決的原因，而且前段時間的蔚來與特斯拉電動車自燃的現(xiàn)象也是引發(fā)了一陣電動車的恐慌，那么到底要不要選擇新能源汽車呢？

如果說有這樣的一輛新能源汽車不僅可以解決你的里程焦慮，而且不要在隨時擔心充電問題，更不用害怕其自燃等安全問題，你會選擇新能源汽車嗎？

針對電動車痛點下手，增程式電動車了解一下

新能源汽車的續(xù)航里程一直是消費者在購買新能源汽車最關(guān)注的一個痛點之一。如果一輛汽車只能續(xù)航兩三百公里，而我國現(xiàn)在充電樁普及程度也較低，沒有地方充電是真的很心塞了。當然如今市場上也有許多做的很好電動車的續(xù)航里程在四五百公里以上，但是其安全問題又成為了消費關(guān)心的另外一個痛點之一。

近段時間，不管是國際知名的豪華電動車品牌特斯拉連續(xù)兩起的自燃事件還是國內(nèi)的造車新勢力大佬蔚來的自燃事件，也都引起了不少電動車主的恐慌和擔憂。而對于電動車自燃這個問題來說一般最大的問題都在于電池上，如若要讓電動車在里程上能追趕到燃油車，一般都會選擇多裝電池或者安裝能量密度更高的三元鋰電池，但這樣往往會產(chǎn)生安全的問題。

而對于這些問題卻在一種新能源汽車上全部得到了解決，那就是增程式電動車，其由一種配有地面充電和車載供電功能的純電驅(qū)動的電動汽車，其動力系統(tǒng)主要有動力電池系統(tǒng)、動力驅(qū)動系統(tǒng)、整車控制系統(tǒng)和輔助動力系統(tǒng)組成。不依靠強裝電池來增加續(xù)航力場同樣也可以解決你的里程焦慮。

增程式納入純電動汽車，改革福利好補貼

增程式電動車其實就是依靠燃油和電力混合使用的混合動力汽車的一種，雖然早就有插電式混動的存在但是二者之間還是有點區(qū)別。增程式電動車的原理主要是由發(fā)動機進行發(fā)電，然后依靠電動機來驅(qū)動車輛，進行純電動的行駛模式，在電池電量不足的時候，車內(nèi)的發(fā)動機就會自動的為動力電池進行充電，可以簡單的理解為，你的電動車自己背了一個“充電寶”。

插電式混合動力汽車作為電動汽車和燃油車的一個過渡產(chǎn)品，其原理就是在電池有點的情況下可以利用純電模式行駛。當電池電量耗盡之后以內(nèi)燃機也就是混合動力模式行駛。其根本區(qū)別就是插電混合動力汽車在汽車的行駛上會使用到電動機和發(fā)動機，而增程式電動車只會使用電動機驅(qū)動汽車，發(fā)動機只是一個充電的作用。、

所以增程式電動車的好處就是比插電混合動力汽車的續(xù)航里程更大，且完全可以看待成純電的汽車來使用，所以在行駛的過程中你完全可以享受純電動汽車的好處。而且在最新出臺的新能源補貼政策中增程式電動車被歸納為純電動車的投資項目，插電式混合動力汽車屬于燃油車投資的范圍，雖然并不代表插電式混合動力汽車就拿不到補貼了，但是選擇增程式電動車也不妨更穩(wěn)妥許多。

理想ONE來襲，增程式電動車你會買賬嗎？

增程式電動車的風最近之所以吹的這么猛烈的原因，就是由前汽車之家的創(chuàng)始人李想，打造的造車新勢力品牌理想所打造的第一輛量產(chǎn)車理想ONE的上市，在強大的背景支持下又是國產(chǎn)新勢力品牌里面的首輛增程式電動車，當然是吸睛不少。

作為一輛增程式電動車，理想ONE在動力上依靠著一個1.2T小發(fā)動機來對電池容量為40.5KWh的電池發(fā)電，完全是綽綽有余的了，在續(xù)航里程上也是相當?shù)某錾?，在綜合工況下續(xù)航里程大于700公里，純市區(qū)續(xù)航里程可以超過1000KM，其在補貼后的廠商指導(dǎo)價為32.8萬元，這樣的動力水平與價格，完全可以秒殺續(xù)航里程在四五百公里的蔚來，甚至是特斯拉。

總結(jié)

當然，對于大多數(shù)人來說可能連新能源汽車都是一個有點新奇的領(lǐng)域，更何況是增程式電動車，所以對于增程式電動車的問題也不得而知，但是其增程式電動車在目前燃油車向新能源汽車過渡的這個尷尬階段也不失為一種比較好的選擇，那么，你會為一輛增程式電動車買單嗎？

返回第一電動網(wǎng)首頁 >