大眾汽車(chē)（VW）集團(tuán)在一份公司聲明中稱，集團(tuán)已宣布將與合作伙伴共同投資近10億歐元（約合11.2億美元），在德國(guó)下薩克森州的薩爾茨基特建造一座新的電池生產(chǎn)工廠。該計(jì)劃由管理委員會(huì)提出并且在監(jiān)事會(huì)會(huì)議上得到了批準(zhǔn)。新建的電池工廠將與瑞典Northvolt共同合作；今年3月，兩家公司宣布將組建歐洲電池聯(lián)盟（EBU），共同推進(jìn)汽車(chē)電池應(yīng)用領(lǐng)域的研究。大眾集團(tuán)采購(gòu)及零部件主管兼董事會(huì)成員Stefan Sommer表示，該廠最早將于2022年底投產(chǎn)。

另外，大眾集團(tuán)還確認(rèn)，正在就其多品牌工廠最終選址的相關(guān)事項(xiàng)展開(kāi)更具體的磋商，該工廠將重點(diǎn)生產(chǎn)集團(tuán)品牌結(jié)構(gòu)中的中低端品牌。斯柯達(dá)和西亞特的部分車(chē)型計(jì)劃將在新工廠生產(chǎn)，尤其是考慮到目前斯柯達(dá)產(chǎn)能受到限制的情況。此前有報(bào)道稱，保加利亞、塞爾維亞和土耳其都有可能成為這座全新工廠的最終選址（詳見(jiàn)捷克：2019年3月27日：全新斯柯達(dá)工廠可能成為全球規(guī)模最大的工廠——報(bào)道）。大眾首席執(zhí)行官Herbert Diess在談到這些重大戰(zhàn)略決策通過(guò)正式批準(zhǔn)時(shí)表示：“汽車(chē)行業(yè)正處于根本性的變革，大眾汽車(chē)集團(tuán)也正在全力推動(dòng)集團(tuán)轉(zhuǎn)型。我們正在推進(jìn)車(chē)隊(duì)的電氣化和數(shù)字化，這是其他汽車(chē)制造商無(wú)可比擬的。與此同時(shí)，我們正在籌劃針對(duì)未來(lái)幾年的創(chuàng)新業(yè)務(wù)領(lǐng)域，以滿足創(chuàng)新的移動(dòng)出行服務(wù)需求。這將使大眾汽車(chē)集團(tuán)在塑造汽車(chē)行業(yè)的全面轉(zhuǎn)型中發(fā)揮決定性作用。今天的決定將成為大眾汽車(chē)集團(tuán)未來(lái)發(fā)展的重要里程碑。”

在監(jiān)事會(huì)上，還批準(zhǔn)了剝離大眾卡車(chē)和巴士業(yè)務(wù)的決定，同時(shí)計(jì)劃卡車(chē)部門(mén)TRATON SE在2019年夏季生產(chǎn)休假前的8月啟動(dòng)IPO，不過(guò)這一決定還將視市場(chǎng)情況而定。

深度解析

這些重大戰(zhàn)略舉措將有助于確保大眾集團(tuán)的電動(dòng)汽車(chē)業(yè)務(wù)在未來(lái)不會(huì)受到?jīng)_擊，同時(shí)確保電池供應(yīng)安全，這將令大眾集團(tuán)位于德國(guó)的眾多生產(chǎn)基地幾乎都有電池供應(yīng)來(lái)源。在大眾內(nèi)部擁有一定影響力的勞資委員會(huì)對(duì)這一結(jié)果也表示歡迎，因?yàn)閯谫Y委員會(huì)長(zhǎng)期游說(shuō)大眾投資國(guó)內(nèi)電池生產(chǎn)工廠，從而在傳統(tǒng)汽車(chē)技術(shù)到未來(lái)動(dòng)力技術(shù)的轉(zhuǎn)型過(guò)程中，一定程度上能夠減輕失業(yè)影響（詳見(jiàn)德國(guó)：2016年10月19日：大眾勞工組織負(fù)責(zé)人要求承諾自建電池工廠——報(bào)道）。大眾勞資聯(lián)合委員會(huì)主席Bernd Osterloh表示：“監(jiān)事會(huì)的員工代表們對(duì)這一系列決定表示歡迎并明確支持。這些決定為集團(tuán)進(jìn)一步發(fā)展就業(yè)機(jī)會(huì)和可持續(xù)的盈利能力奠定了基礎(chǔ)。”但在電氣化轉(zhuǎn)型過(guò)程中，考慮到電動(dòng)汽車(chē)沒(méi)有傳統(tǒng)ICE動(dòng)力系統(tǒng)和變速箱，其零部件與傳統(tǒng)車(chē)輛相比要少得多，電池工廠和電動(dòng)汽車(chē)生產(chǎn)所需的人力也會(huì)比傳統(tǒng)汽車(chē)制造工廠要少，因此大眾集團(tuán)在德國(guó)的工人總數(shù)減少是不可避免的。例如，大眾乘用車(chē)品牌此前宣布，將對(duì)其德國(guó)制造業(yè)務(wù)進(jìn)行重組，長(zhǎng)期將裁員2.3萬(wàn)人，主要通過(guò)提前退休的方式來(lái)實(shí)現(xiàn)，而未來(lái)與汽車(chē)技術(shù)相關(guān)的新增職位只有9,000個(gè)。這一重組是由新上任的集團(tuán)首席執(zhí)行官Herbert Diess在擔(dān)任大眾品牌負(fù)責(zé)人時(shí)發(fā)起，這是對(duì)大眾品牌成本結(jié)構(gòu)的必要重組。因此，該公司未來(lái)很可能面臨巨大挑戰(zhàn)，因?yàn)槠浔仨毘姓J(rèn)一個(gè)難以忽視的事實(shí)：電氣化發(fā)展之路意味著該公司位于德國(guó)生產(chǎn)中心的員工數(shù)量將減少。