雖然看上去洋氣了，但總覺得少了點(diǎn)本土滋味，甚至很多人覺得與雷克薩斯僅一字之差，頗有些山寨的意味

上汽大通MAXUS這兩天將自己的品牌中文名字改名“邁克薩斯”的消息引起熱議，“賣薩克斯”“買個(gè)啥子”的調(diào)侃之詞層出不窮。

有人認(rèn)為，雖然看上去洋氣了，但總覺得少了點(diǎn)本土滋味，甚至很多人覺得與雷克薩斯僅一字之差，頗有些山寨的意味。

汽車商業(yè)評論（ABR）在向上汽大通公關(guān)部詢問此事時(shí)，對方表示之所以出現(xiàn)這種情況是因?yàn)榇蠹覍Υ笸ú涣私猓叭绻私釳AXUS的歷史，可能就不會(huì)有那么多不統(tǒng)一的聲音了?！?/p>

根據(jù)上汽大通官網(wǎng)的資料顯示，MAXUS的歷史可以回溯到1896年，該品牌曾隸屬于英國LDV公司，其車輛在數(shù)十年間成為英國皇家通勤、皇家銀行、皇家郵政、皇室出行的首選。

2009年，上汽集團(tuán)收購LDV公司及旗下MAXUS品牌，并在2011年成立了上汽大通全資子公司，明確了它在上汽集團(tuán)中的角色。

上汽大通在官方回復(fù)稱，自從收購LDV以后，上汽大通在全球各個(gè)國家都用的是“SAIC MAXUS”的名字。而“邁克薩斯”是“MAXUS”的音譯，僅作為中文名來使用。

在傳播時(shí)上汽大通一直使用“MAXUS”，比如“MAXUS D60”，但官方發(fā)現(xiàn)對于“MAXUS”這個(gè)詞很多人都不會(huì)讀。

“所以‘邁克薩斯’只是幫助大家讀‘MAXUS’，不存在所說的改名?！贝笸üP(guān)傳播高級經(jīng)理趙慕杰特意強(qiáng)調(diào)，“嚴(yán)格意義上說這并不是改名?！敝皇墙o了“MAXUS”一個(gè)中文譯名，幫助大家來讀僅此而已。

給MAXUS這樣一個(gè)中文譯名，對于上汽大通來說有怎樣的意義？

上汽大通以商用車起家，2015年也是通過一次公司層面的更名，即從上汽商用車公司更名為上汽大通汽車有限公司進(jìn)軍乘用車領(lǐng)域。

應(yīng)該說，成立8年來，上汽大通這個(gè)品牌在商用車市場已經(jīng)站穩(wěn)了腳跟，并成為了業(yè)內(nèi)盡人皆知的品牌。

但在乘用車領(lǐng)域，上汽大通還算是一個(gè)新軍，在產(chǎn)品上布局了G10、G20等MPV產(chǎn)品和D90、D60等SUV產(chǎn)品。

汽車商業(yè)評論（ABR）認(rèn)為，上汽大通最初在中國推出產(chǎn)品時(shí)等于將MAXUS這個(gè)品牌翻譯成中文名大通，大通成為了企業(yè)名和品牌名。因?yàn)楫?dāng)時(shí)企業(yè)的定位還是做商用車，所以大通作為品牌名并無不當(dāng)，反而非常貼切。

2011年3月，上海汽車將歐洲商用車品牌MAXUS命名為“MAXUS大通”，當(dāng)時(shí)的取意為“大智融天下，通達(dá)鑄成功”。官方資料表示，MAXUS大通命名中西合璧，相互輝映，貼合商用車品牌形象，體現(xiàn)了消費(fèi)者追求事業(yè)成功的進(jìn)取態(tài)度，彰顯了品牌的愿景和目標(biāo)?！癕AX”理解為“無限，廣闊”之意，“MAXUS”代表“上汽大通強(qiáng)大”之意。

但是隨著上汽大通從商用車公司向乘用車公司的轉(zhuǎn)變，顯然MAXUS再叫做大通并不合適了。

其一，因?yàn)樯逃密嚿系某晒Γ尨笸ㄆ放凭哂袧庵氐纳逃密嚻放埔馕?，這恐怕也是上汽通用五菱要在五菱品牌之外再做一個(gè)寶駿品牌的原因。

其二，我們注意到，當(dāng)下諸多國內(nèi)乘用車品牌在爭取品牌向上，在既有品牌之外還另起爐灶做高端品牌，無論領(lǐng)克還是WEY都是這樣的產(chǎn)物。大通即使沒有商用車的聯(lián)想，作為面向新時(shí)代消費(fèi)者來說，這個(gè)名字相對也比較老氣。

顯然，上汽大通為了在乘用車領(lǐng)域品牌向上，改變消費(fèi)者認(rèn)知，除了在產(chǎn)品和品質(zhì)上不斷努力外，改名是重要舉措。名不正則言不順，而且一個(gè)好的品牌名實(shí)際上也是一種明確的品牌定位。

但大通該如何改名為好？一要洋氣高端二不能無中生有。實(shí)際上，大通的優(yōu)勢在于它的本來品牌MAXUS一直存在并使用，它只要將英文品牌名按照音譯就行，如同當(dāng)年豐田的豪華品牌LUXUS從中文名字凌志音譯為雷克薩斯一樣。

凌志更名為雷克薩斯讓當(dāng)時(shí)很多中國人感到不解，甚至有人調(diào)侃為“那個(gè)傻子”，但豐田不為所動(dòng)，如今的成功人所盡知。此次上汽大通將品牌更名為“邁克薩斯”就是一條捷徑。

雖然有人認(rèn)為這是借助與雷克薩斯相近的發(fā)音有山寨之嫌，但不要忘了MAXUS這個(gè)品牌存在的歷史要遠(yuǎn)比雷克薩斯久遠(yuǎn)得多，只不過它最初是商用車品牌，所以只要做好傳播工作，這并不是一個(gè)問題。

也有人擔(dān)心，一些消費(fèi)者對于大通品牌的認(rèn)知已經(jīng)形成，在中國，一些大通車主的關(guān)注不在英文“MAXUS”上，而是覺得“大通”二字簡單霸氣，聽著痛快，更接地氣，改名有些畫蛇添足的意味，會(huì)給這些用戶帶來困惑。

這些恐怕不是站在企業(yè)操盤者角度的思考。實(shí)際上，任何一個(gè)舉措總會(huì)有不同觀點(diǎn)，汽車商業(yè)評論（ABR）支持這種改名，你的意見呢？

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