7月18日，奇點(diǎn)汽車官方確認(rèn)了其純電動(dòng)微型車iC3將于2021年第一季度上市的消息。目前該車僅有概念版展出，由于還未進(jìn)入量產(chǎn)狀態(tài)，因此各個(gè)細(xì)節(jié)還有調(diào)整的可能。隨著后續(xù)品牌首款產(chǎn)品iS6的交付，iC3的表現(xiàn)和亮點(diǎn)也同樣備受關(guān)注。

基于豐田eQ打造，填補(bǔ)細(xì)分市場(chǎng)

奇點(diǎn)iC3實(shí)際上經(jīng)過了豐田授權(quán)，未來將采用豐田iQ的底盤。這樣的做法一方面是出于成本考慮，另外一方面也是對(duì)于產(chǎn)品可靠性的考量。比起斥資進(jìn)行研發(fā)，采用現(xiàn)成的可靠平臺(tái)或許不失為一個(gè)正確的選擇。

當(dāng)然，比起圓潤(rùn)的豐田iQ，奇點(diǎn)iC3加入了不少新能源車的特點(diǎn)和自身的設(shè)計(jì)元素。比如封閉式的前中網(wǎng)設(shè)計(jì)，多面體式的彩色輪轂以及更具科技感的外觀。本身這樣兩門的微型車也能更好地彌補(bǔ)市場(chǎng)空缺，進(jìn)一步填補(bǔ)細(xì)分市場(chǎng)。

采用3+1四座布局，續(xù)航達(dá)300km

奇點(diǎn)iC3采用了3+1共計(jì)四座的車內(nèi)布局，仿生學(xué)的內(nèi)飾設(shè)計(jì)靈感源自海洋生物。中控和多功能方向盤上的按鍵均采用觸控設(shè)計(jì)，換擋機(jī)構(gòu)也需要通過按鍵來進(jìn)行切換。2000mm的軸距使得車輛的后排空間相對(duì)局促，不過這也讓整車的車身尺寸非常小巧。

得益于奇點(diǎn)本身在新能源方面的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，奇點(diǎn)iC3的續(xù)航里程可達(dá)300km。對(duì)于這樣輕巧的微型車而言表現(xiàn)還算不錯(cuò)，特別是考慮到其使用場(chǎng)景和環(huán)境一般多為市區(qū)，300km的續(xù)航已經(jīng)綽綽有余。不過目前該車還未進(jìn)入量產(chǎn)狀態(tài)，未來量產(chǎn)版本的內(nèi)飾和外觀是否會(huì)因?yàn)槌杀就讌f(xié)而進(jìn)行修改還不得而知。

切入代步市場(chǎng)，未來有待觀察

隨著新能源補(bǔ)貼的下滑，目前新能源汽車未來的發(fā)展如何還有待觀察，不過在入門級(jí)代步車領(lǐng)域，類似于長(zhǎng)城歐拉R1之類的四門車型其實(shí)有些雞肋，而像smart這樣的車型其實(shí)更適合使用電機(jī)驅(qū)動(dòng)。恰好豐田iQ也沒有引進(jìn)國(guó)內(nèi)，奇點(diǎn)iC3正好切中了這一市場(chǎng)需求。

不過最終奇點(diǎn)iC3能否取得不錯(cuò)的市場(chǎng)銷量，還得看其最終定價(jià)。畢竟在新能源補(bǔ)貼滑坡以后，這樣的小車如果給到一個(gè)過高的定價(jià)，勢(shì)必會(huì)在一定程度上影響其銷量。如何在市場(chǎng)表現(xiàn)、成本考慮和定價(jià)上進(jìn)行平衡，恐怕是奇點(diǎn)后續(xù)需要著重處理的一個(gè)方面。

總結(jié)：據(jù)悉奇點(diǎn)此前曾宣布將在安徽、湖南和江蘇三地建廠，預(yù)計(jì)iC3也會(huì)在這些工廠進(jìn)行生產(chǎn)。按照奇點(diǎn)的進(jìn)度，2021年第一季度或許就能上市，而在2020年應(yīng)該就能看到量產(chǎn)車型。屆時(shí)其首款SUV也應(yīng)該上市，具體口碑如何也能夠知曉。

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