11月22日，第十七屆廣州國際汽車展覽會(huì)正式拉開帷幕。本屆車展以 “新科技，新生活”為主題，展示前沿汽車科技，創(chuàng)造美好汽車生活。

車展首日，第一電動(dòng)網(wǎng)和新浪網(wǎng)聯(lián)合專訪江鈴集團(tuán)新能源汽車營銷有限公司副總經(jīng)理王金華。王金華透露，在江鈴新能源迎來第四個(gè)國際合作伙伴雷諾汽車后， 目前已收獲國企大筆訂單。

王金華認(rèn)為，汽車除了是代步工具也是生活的伴侶，所以希望汽車在運(yùn)用、場景上有更多的強(qiáng)項(xiàng)。針對(duì)大部分用戶的續(xù)航焦慮，江鈴率先提出先試再買。目前，試用車隊(duì)伍已經(jīng)排了很長。

產(chǎn)品和市場方面，王金華稱，續(xù)航里程高、尺寸大的車也會(huì)推向市場，明年會(huì)推試用方案。此外，5G在汽車端口的運(yùn)用，是非常大的藍(lán)海市場?！罢嬲尰ヂ?lián)網(wǎng)思維經(jīng)營消費(fèi)者。車是造給人用的，目前市場對(duì)人真實(shí)需求的挖掘不是特別擅長?！蓖踅鹑A說。

以下為專訪實(shí)錄整理，未經(jīng)嘉賓審閱，有刪改。

編輯：王玉琴

雷諾注資，又獲電網(wǎng)大單

問：最近聽說江鈴在新能源有很多動(dòng)作，王總介紹一下吧。

王金華：江鈴集團(tuán)新能源是2015年成立的江鈴集團(tuán)旗下子公司，今年我們確實(shí)有比較大的舉動(dòng)。迎來了江鈴集團(tuán)第四個(gè)國際合作伙伴--雷諾汽車，2019年7月份我們正式官宣了雙方的合作，兩方股東對(duì)江鈴集團(tuán)新能源的注資、研發(fā)上的投入都會(huì)加大，這算是我們今年在公司布局上的一個(gè)重大舉措。

同時(shí)，今年我們收獲了一筆央企的大訂單，即剛上市的江鈴集團(tuán)易智 EV3，作為國家電網(wǎng)基層供電所的工作用車。

問：比較大的訂單？

王金華：比較大，首批是1000臺(tái)。一般央企選產(chǎn)品要求比較高、苛刻，江鈴新能源在產(chǎn)品上得到了央企的認(rèn)可。EV3產(chǎn)品還是給了我們很大的信心。剛結(jié)束的CEVC的量產(chǎn)車純電動(dòng)性能大賽上，EV3衛(wèi)冕了冠軍，同時(shí)拿了將近14項(xiàng)大獎(jiǎng)。

新能源大賽主要比動(dòng)力、制動(dòng)性能，還要考涉水、續(xù)航、電耗等硬指標(biāo)，EV3都是全場表現(xiàn)最好的。這得益于我們從公司成立之前就已經(jīng)開始布局三電核心，與發(fā)電機(jī)是傳統(tǒng)燃油車的“心臟”是一個(gè)道理，三電系統(tǒng)對(duì)于一款純電動(dòng)車來說是特別重要的基礎(chǔ)核心部件。

三電核心把電池的性能發(fā)揮極致，讓大家減少對(duì)續(xù)航的擔(dān)憂，而且保證車輛在同樣的電量下盡量行駛地更遠(yuǎn)。

作為一款小車來說，底盤調(diào)教和布局是很難的。如果小車的軸和配比控制得不好，就會(huì)影響車輛的穩(wěn)定性。作為一款正向開發(fā)的純電平臺(tái)車，我們可以在電池、底盤布局上最大找軸和配比。軸和配比不光可以影響車輛的空間大小，更重要的是對(duì)操控穩(wěn)定性的影響。我們在青海參加了電動(dòng)車比賽，它不僅在平地上表現(xiàn)很好，在坡道、山路上的表現(xiàn)都很好。

我是學(xué)汽車的，但我更喜歡與消費(fèi)者溝通。其實(shí)車是給消費(fèi)者用的，怎么在生活場景中讓其發(fā)揮更好的伙伴價(jià)值是值得我們深耕的部分。

汽車除了是一個(gè)代步工具也可能是一個(gè)生活的伴侶，所以我們希望汽車在運(yùn)用、場景上有更多的強(qiáng)項(xiàng)。因此我們在智能網(wǎng)聯(lián)方面提早布局，在輔助駕駛方面有很多平臺(tái)，比如說偏離預(yù)警、后方位來車提示?？紤]到初駛駕駛階段，還具有360°全景影像、HUD抬頭顯示功能。還有剛才說到的偏離預(yù)警系統(tǒng)，如果不小心打瞌睡，該系統(tǒng)就會(huì)報(bào)警，還有其他肢體識(shí)別功能以后可以升級(jí)。

先試再買，減少用戶里程焦慮

問：商用車和乘用車在營銷方面大有不同，咱們的乘用車營銷怎樣？

王金華：作為商用車企業(yè)，大家認(rèn)為，服務(wù)好大客戶就可能把車賣好，但乘用車要一單一單跟用戶溝通、理解、服務(wù)。整體來說，江鈴新能源車的市場剛需程度并沒有那么強(qiáng)，因?yàn)樵诔潆娫O(shè)施的布局上還有待完善。大部分用戶都有續(xù)航焦慮，這種情況下，我們率先提出先試再買。

目前，我們的（試用車）隊(duì)伍已經(jīng)排了很長，尤其是教師群體、醫(yī)生比較喜歡選我們的車，因?yàn)樗麄兊某潆姯h(huán)境相對(duì)更便利一些。同時(shí)，在不受太大限制的鄉(xiāng)村，我們的市場占比也不錯(cuò)。因?yàn)猷l(xiāng)村的充電環(huán)境相比城市更加便利，江鈴新能源汽車提供三種充電方法，包括直流快充、交流快充、家用三向電慢充等，用戶可以根據(jù)不同的使用環(huán)境選擇充電方式。

問：介紹一下產(chǎn)品規(guī)劃？

王金華：我們給自己的定位是普及國民電動(dòng)車，就是讓大家買得起，用得放心。我們當(dāng)時(shí)有這樣的想法，是因?yàn)槲覀冋J(rèn)為作為入門級(jí)的車型，家庭第二臺(tái)或第三臺(tái)車，小巧玲瓏的車型應(yīng)該更受歡迎?，F(xiàn)在，我們現(xiàn)在的用戶基本上都是家庭第二、第三，甚至是第四臺(tái)汽車，他們希望給家人代步。此外，這種車停車很方便。

同時(shí)，也會(huì)有一些家庭希望第一臺(tái)車是電動(dòng)車，所以我們續(xù)航里程高、尺寸大的車也會(huì)推向市場，明年會(huì)推試用方案。

5G在汽車端口是藍(lán)海市場

問：剛才提到萬物互聯(lián)，5G時(shí)代即將到來，對(duì)自動(dòng)駕駛，你們有否技術(shù)儲(chǔ)備？

王金華：平臺(tái)是成熟的，又是開源的，5G的效率建設(shè)需要一點(diǎn)時(shí)間，就像現(xiàn)在的5G手機(jī)不會(huì)人人都買一樣。第一，它是輔助駕駛的功能，而不是完全自動(dòng)駕駛；第二，到了自動(dòng)駕駛的階段，我們拼的更多的可能是汽車后市場的服務(wù)。即有多少軟件可以植入車載的移動(dòng)空間里面，就像智能移動(dòng)手機(jī)可以承載各種各樣的應(yīng)用一樣。5G在汽車端口的運(yùn)用，我覺得是非常大的藍(lán)海市場。

問：還有不少的新勢力往新能源走，如何思考整個(gè)大環(huán)境？

王金華：國家在大力推廣新能源車，不光是能源的考慮，也有制造工業(yè)集體向前的考慮。我覺得大家現(xiàn)在根本不是競爭對(duì)手，而是在共同培育一個(gè)新的產(chǎn)業(yè)。而且，這個(gè)產(chǎn)業(yè)不能靠我們一家，別人的營銷理念和服務(wù)方法很值得借鑒，真正讓互聯(lián)網(wǎng)思維經(jīng)營消費(fèi)者。我剛才強(qiáng)調(diào)過車是造給人用的，我覺得我們對(duì)人性的把握，對(duì)人真實(shí)需求的挖掘不是特別擅長。這時(shí)候多些人、多些智慧、多些對(duì)消費(fèi)者的服務(wù)，有利于整個(gè)市場發(fā)展。也是整個(gè)車市寒冬大環(huán)境下很正能量的做法。

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