車型：華晨寶馬2021款530Li 領(lǐng)先型 豪華套裝

價格：46.69萬元

智能駕駛等級：L1（以美SAE International（國際汽車工程師協(xié)會）分級標準）

智能互聯(lián)配置：iDrive7.0

智能駕駛配置：定速巡航（標配）、主動巡航、自動泊車（選配）

華晨寶馬5系作為中大型轎車陣營中的一員猛將，關(guān)注度一直頗高，作為中期改款后的產(chǎn)品，寶馬5系從F18到G38，盡管代號變了，但沒變的仍是地位。因為是中期改款車型，所以整車的線條并沒有發(fā)生太大變化，只是在細節(jié)層面進行了小幅調(diào)整，比如中網(wǎng)樣式豎條幅折角更大，當然這也是與7系看起。

530Li入門兩個豪華版在輪胎層面都使用是18英寸的，而M運動版則為19英寸，這臺車選用雙五幅輪輞樣式也還算符合整車氣質(zhì)，輪胎尺寸為：245/45 R18英寸。

尾部的變化同樣是非常小的，只有后保險杠底部變?yōu)榱瞬煌O(shè)計，此外尾燈算是尾部最大的不同了。尾燈整體樣式進行了立體化設(shè)計，而且內(nèi)部結(jié)構(gòu)也進行了調(diào)整，示寬燈變的更加粗壯，整體感覺更加厚重。

相比于外觀的變化，中期改款的5系內(nèi)飾變化就更小了，整個中控臺造型依舊是我們非常熟悉的樣式，中央屏幕升級至12.3英寸，看上去更具科技感。

中控多媒體內(nèi)置iDrive 7.0系統(tǒng)完整版，支持語音交互、在線升級、APP下載等，而且在使用層面幾乎沒有任何卡頓和延遲的現(xiàn)象，支持按鍵、旋鈕以及觸摸操作，手勢控制是需要選裝的。

很多人都關(guān)心中期改款5系的座椅，因為皮質(zhì)包覆的更換手感和乘坐感受是不是有變化，經(jīng)過智駕君（ID：zhinengqiche）一周的體驗，盡管現(xiàn)在使用了合成皮包覆，但是體感上基本沒有差別，但是手摸上去或者用鼻子問，還是能感覺到兩者的不同。

動力系統(tǒng)方面仍是我們非常熟悉的組合了，代號B48 2.0T發(fā)動機+8AT變速器，發(fā)動機最大功率185kW（252Ps）/5200-6500rpm，峰值扭矩350Nm/1450-4800rpm，數(shù)據(jù)層面沒有變化。

整車駕駛起來的感受仍然是沉穩(wěn)、低扭表現(xiàn)充沛而且后段加速也不會感覺疲軟，運動模式下轉(zhuǎn)速和油門響應(yīng)更加積極，而在ECO模式下，油門會變得遲緩且擋位都維持在高檔低轉(zhuǎn)下，以保證燃油經(jīng)濟性，所以日常駕駛普通模式是最簡單也最平衡的。

8AT變速器沒啥可說的，平順、高效，一款好的變速器就應(yīng)該做到?jīng)]有任何存在感，所以毫無疑問這個變速器仍是標桿產(chǎn)品。

懸架層面盡管結(jié)構(gòu)和材質(zhì)沒有變化，但是懸架標定進行了優(yōu)化，整體感覺更加柔軟和舒適，高級感和厚重感仍然很強，如果用一件物品來形容，那么老款5系的懸架濾震性像橡膠塊，而現(xiàn)在則像海綿，吸附能力更強。

智駕小結(jié)：作為中期改款的車型，寶馬5系讓行駛質(zhì)感變得更加舒適，而在使用層面iDrive7.0完整版的加入，讓車機系統(tǒng)操作更加方便，毫無疑問它仍是這個級別里的實力選手。

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