蓋世汽車訊 據(jù)路透社報(bào)道，11月6日，韓國(guó)貿(mào)易部長(zhǎng)Cheong In-kyo表示，如果下一屆美國(guó)政府提高進(jìn)口產(chǎn)品關(guān)稅，他預(yù)計(jì)韓國(guó)本土企業(yè)將在美國(guó)進(jìn)行更多投資。

Cheong In-kyo說(shuō)道，如果美國(guó)采取保護(hù)主義措施，韓國(guó)政府將開(kāi)展貿(mào)易外交，而個(gè)別企業(yè)可能會(huì)行動(dòng)得更快。

當(dāng)被問(wèn)及美國(guó)下一任總統(tǒng)特朗普的貿(mào)易和關(guān)稅政策將對(duì)韓國(guó)汽車行業(yè)產(chǎn)生何種影響時(shí)，Cheong In-kyo表示：“如果美國(guó)進(jìn)口關(guān)稅提高，韓國(guó)車企可以考慮的第一個(gè)替代方案將是增加在美國(guó)的直接投資和本土生產(chǎn)活動(dòng)。”Cheong In-kyo補(bǔ)充道：“目前韓國(guó)汽車行業(yè)已在美國(guó)進(jìn)行投資，未來(lái)投資速度有可能加快，隨后小型和中型汽車零部件制造商對(duì)美國(guó)的出口也將增加?！?/p>

特朗普曾提議對(duì)所有進(jìn)口至美國(guó)的產(chǎn)品征收10%至20%的全面關(guān)稅。上周，一家韓國(guó)國(guó)有智庫(kù)估算，這將使韓國(guó)在出口業(yè)務(wù)上損失高達(dá)448億美元。

特朗普還曾提議對(duì)部分進(jìn)口汽車征收200%的關(guān)稅，此舉可能波及本田汽車、日產(chǎn)汽車和現(xiàn)代汽車等多家亞洲汽車制造商。

美國(guó)進(jìn)口關(guān)稅上漲對(duì)韓國(guó)大型出口商將是一個(gè)打擊，尤其是對(duì)韓國(guó)汽車制造商而言，因?yàn)榕c在美國(guó)銷售汽車的日本競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比，韓國(guó)汽車制造商更加依賴韓國(guó)的生產(chǎn)用于出口。

貿(mào)易數(shù)據(jù)顯示，去年，韓國(guó)公司在美國(guó)的投資總額為270億美元，約占韓國(guó)公司海外總投資額的44%。今年5月份，韓國(guó)貿(mào)易投資協(xié)會(huì)表示，這一比例是自1998年以來(lái)的最高水平。

另外，去年，韓國(guó)對(duì)美國(guó)的貿(mào)易順差達(dá)到創(chuàng)紀(jì)錄的444億美元，超過(guò)對(duì)其他任何國(guó)家的貿(mào)易順差，其中汽車出口額占對(duì)美出口總額的近30%。Cheong In-kyo表示，今年韓國(guó)的出口額仍有望超過(guò)去年，并承諾將制定應(yīng)對(duì)明年貿(mào)易條件不確定性因素的措施。

不過(guò)，今年10月份，在第三季度出口放緩導(dǎo)致經(jīng)濟(jì)幾乎停滯后，韓國(guó)的出口增長(zhǎng)放緩至7個(gè)月來(lái)的最低水平，未達(dá)市場(chǎng)預(yù)期。

Cheong In-kyo表示，韓國(guó)貿(mào)易部已為多種情況制定了應(yīng)對(duì)方案，并將在建立對(duì)話渠道后與下一屆美國(guó)政府進(jìn)行磋商。

Cheong In-kyo說(shuō)道：“即使當(dāng)前局勢(shì)保持不變，韓國(guó)和美國(guó)的關(guān)系也不會(huì)受到太大影響。我們只能積極應(yīng)對(duì)美國(guó)政府的新政策。不過(guò)，我們將努力確保與美國(guó)和中國(guó)的貿(mào)易順暢?！?/p>

TUCSON；圖片來(lái)源：現(xiàn)代汽車

11月6日，現(xiàn)代汽車和LG新能源等韓國(guó)汽車制造商和電池制造商的股價(jià)均出行下滑，分析師將股價(jià)下跌歸因于人們對(duì)潛在關(guān)稅的擔(dān)憂。

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