蓋世汽車訊 據(jù)路透社報(bào)道，汽車行業(yè)協(xié)會(huì)及高管表示，美國(guó)下一任總統(tǒng)唐納德·特朗普或?qū)?duì)墨西哥及其他潛在國(guó)家的車輛征收新進(jìn)口關(guān)稅，并撤銷多項(xiàng)現(xiàn)有的電動(dòng)汽車支持政策，對(duì)此，汽車制造商正在做準(zhǔn)備。

圖片來源：美國(guó)白宮

11月6日，特斯拉、Rivian、Lucid以及電池制造商LG新能源等都已加入的零排放交通協(xié)會(huì)表示，已準(zhǔn)備好與特朗普合作。該協(xié)會(huì)補(bǔ)充稱，“未來四年對(duì)于確保這些技術(shù)由美國(guó)工人在美國(guó)工廠開發(fā)并部署至關(guān)重要，并將造福子孫后代?！?/p>

值得注意的是，特斯拉的股價(jià)在11月6日收盤時(shí)上漲了近15%，因?yàn)橥顿Y者押注該公司將從其首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克與特朗普的緊密關(guān)系中獲益。

特朗普曾多次警告稱，將對(duì)從墨西哥進(jìn)口的汽車征收200%或更高的關(guān)稅，并可能也對(duì)從亞洲和歐洲進(jìn)口的汽車加征關(guān)稅。

特朗普希望阻止從中國(guó)進(jìn)口汽車，但對(duì)中國(guó)汽車制造商在美國(guó)生產(chǎn)汽車持開放態(tài)度。今年8月份，特朗普曾說過：“我們將提供激勵(lì)措施，如果中國(guó)和其他國(guó)家想在美國(guó)賣車，他們就得在這里建廠，并雇傭我們的工人?！?/p>

選址服務(wù)公司Strategic Development Group的總裁Mark Williams預(yù)計(jì)其公司的需求或?qū)⒃鲩L(zhǎng)，但表示關(guān)稅也或?qū)?dǎo)致成本上升。

韓國(guó)貿(mào)易部長(zhǎng)則表示，如果特朗普提高進(jìn)口關(guān)稅，他預(yù)計(jì)韓國(guó)公司將加大對(duì)美國(guó)的投資。

本田汽車首席運(yùn)營(yíng)官Shinji Aoyama表示，本田汽車在墨西哥汽車工廠的年產(chǎn)能約為20萬(wàn)輛，其中80%出口至美國(guó)市場(chǎng)。如果美國(guó)對(duì)從墨西哥進(jìn)口的汽車征收永久性關(guān)稅，本田汽車將不得不考慮轉(zhuǎn)移汽車生產(chǎn)。

豐田汽車在墨西哥的兩家工廠生產(chǎn)Tacoma卡車，去年該款車型在美國(guó)售出了23多萬(wàn)輛。一位知情人士表示，特朗普對(duì)從墨西哥進(jìn)口的產(chǎn)品征收高額關(guān)稅或?qū)⒋偈关S田汽車將Tacoma等車型的生產(chǎn)轉(zhuǎn)移到美國(guó)得克薩斯州圣安東尼奧。對(duì)此，豐田汽車發(fā)言人拒絕置評(píng)。

另外，特朗普還表示，他計(jì)劃在上任首日就開始廢除美國(guó)環(huán)保局和交通部對(duì)于車輛的規(guī)定，并正在考慮削減或取消電動(dòng)汽車稅收減免優(yōu)惠及其他激勵(lì)措施。

美國(guó)卡車協(xié)會(huì)呼吁特朗普用“技術(shù)上可行且符合美國(guó)重要行業(yè)運(yùn)營(yíng)現(xiàn)狀”的美國(guó)國(guó)家排放標(biāo)準(zhǔn)，取代美國(guó)環(huán)保局更嚴(yán)格的尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)。

特朗普也計(jì)劃廢除加利福尼亞州可自行制定汽車排放規(guī)定的政策。此外，特朗普還將決定如何分配數(shù)十億美元的電動(dòng)汽車充電補(bǔ)貼。

上述監(jiān)管政策的變化或?yàn)槠囍圃焐烫峁└囔`活性，以生產(chǎn)利潤(rùn)更高的汽油驅(qū)動(dòng)的SUV和卡車，但同時(shí)人們也開始好奇電動(dòng)汽車電池及制造支出中數(shù)十億美元美國(guó)國(guó)家補(bǔ)貼的未來走向。

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