7月6日，中汽協(xié)發(fā)布6月汽車行業(yè)銷量預(yù)估，預(yù)計(jì)完成244.7萬輛，環(huán)比增長34.4%，同比增長20.9%；1-6月，累計(jì)銷量預(yù)計(jì)1200.2萬輛，同比下降7.1%。

早幾日，乘聯(lián)會(huì)也表示，6月“車市（乘用車）走勢(shì)很強(qiáng)”。事實(shí)上，受疫情影響，車市銷量已連續(xù)下滑三個(gè)月。其中，三四月份同比下滑幅度超四成，直到4月下旬，疫情逐漸緩解，長春、上海等重要汽車產(chǎn)業(yè)區(qū)陸續(xù)復(fù)工復(fù)產(chǎn)，5月銷量降幅才收窄至12.6%。

而6月，車市就恢復(fù)往日生機(jī)，大概率將實(shí)現(xiàn)雙位數(shù)增長。這背后，誰的功勞最大？

圖片來源：蓋世汽車

銷量增長有望超預(yù)期

乘聯(lián)會(huì)6月30日發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，6月1日-26日全國乘用車市場零售142.2萬輛，同比去年增長27%，環(huán)比上月增長37%。乘聯(lián)會(huì)表示，目前6月零售超強(qiáng)銷量好于行業(yè)內(nèi)對(duì)政策應(yīng)有的走勢(shì)預(yù)期，當(dāng)月總體市場零售表現(xiàn)值得期待。

中汽協(xié)、乘聯(lián)會(huì)對(duì)6月車市表現(xiàn)得信心，源于頭部車企終端市場的表現(xiàn)反饋。截至目前，已有多家車企發(fā)布6月終端銷量數(shù)據(jù)，大多實(shí)現(xiàn)正增長。一汽-大眾當(dāng)月終端銷量為21.4萬輛（含進(jìn)口車），同比增長45.5%；廣汽集團(tuán)合計(jì)銷量23.4萬輛，同比增長41.2%。其中，廣汽豐田10.1萬輛，同比增長37.8%。

各細(xì)分市場中，新能源汽車市場貢獻(xiàn)最大，很大程度上抵消了整體燃油車市場小幅下滑帶來的影響。

乘聯(lián)會(huì)預(yù)測，新能源乘用車銷量6月有望創(chuàng)歷史新高，預(yù)計(jì)零售近50萬輛。新能源車是今年少有的實(shí)現(xiàn)正增長的板塊，數(shù)據(jù)顯示，1-5月累計(jì)銷量達(dá)42.1萬輛，同比激增1.1倍，國內(nèi)滲透率升至26.6%。而同期整體車市仍處于負(fù)增長態(tài)勢(shì)。

比亞迪、理想、小鵬、廣汽埃安等已發(fā)布6月銷量數(shù)據(jù)的新能源品牌，幾乎均實(shí)現(xiàn)雙位數(shù)增長。其中，比亞迪一騎絕塵，6月共銷售13.4萬輛新車，同比增長233.4%；廣汽埃安為2.4萬輛；理想、小鵬、蔚來、哪吒和零跑等新勢(shì)力月銷量均過萬。

從目前的發(fā)展態(tài)勢(shì)來看，新能源汽車銷量6月增幅有望再度實(shí)現(xiàn)100%的同比增長。

誰功勞最大？

6月車市銷量上漲，主要離不開政策層面的支持。尤其是四五月份，國家和地方密集發(fā)布穩(wěn)經(jīng)濟(jì)、促銷費(fèi)一系列政策，更是為6月車市銷量快速回暖提供有力支撐。

5月31日，財(cái)政部、稅務(wù)總局兩部門發(fā)布的減半征收車輛購置稅，是促進(jìn)車市復(fù)蘇的最大利器。該政策針對(duì)單車價(jià)格（不含增值稅）不超過30萬元的2.0升及以下排量乘用車，減半征收車輛購置稅，時(shí)間從2022年6月1日至2022年12月31日。

國家稅務(wù)總局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，減半征收車輛購置稅實(shí)施第一個(gè)月，全國共減征車購稅71億元，減征車輛109.7萬輛。

同一時(shí)間段，地方政府亦出手“救市”，陸續(xù)發(fā)布系列促汽車消費(fèi)政策。多個(gè)城市發(fā)放上億元汽車消費(fèi)券，北京、上海、廣州、深圳等限購城市，新增數(shù)萬個(gè)購車指標(biāo)，并對(duì)購買新能源乘用車的個(gè)人消費(fèi)者提供“真金白銀”補(bǔ)貼。

乘聯(lián)會(huì)秘書長崔東樹預(yù)測，一系列促汽車消費(fèi)政策將有千萬輛新車受益，增量200萬車輛。今年四季度購置稅政策退出期，還將帶來一波銷量增長紅利。不過，需注意的是，政策對(duì)汽車市場7-8月份銷量助力效果平淡，這意味著，“金九銀十”旺季或難再現(xiàn)。

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