3月31日-4月2日，中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì)論壇（2023）在京召開(kāi)。在4月1日上午的國(guó)際論壇上，華為數(shù)字能源技術(shù)有限公司總裁侯金龍先生進(jìn)行了主題演講。侯金龍從技術(shù)、工程的角度和大家分享了他對(duì)綠色能源與交通電動(dòng)化融合發(fā)展的洞察。

圖片來(lái)源：中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì)

侯金龍表示，充電設(shè)施的高質(zhì)量發(fā)展是目前行業(yè)面臨的一項(xiàng)很大的挑戰(zhàn)。

數(shù)字化和低碳化成為21世紀(jì)兩大確定的趨勢(shì)，碳中和應(yīng)該成為全人類(lèi)共同的使命和最緊迫的需求。從全球各行業(yè)的排放量來(lái)看，交通行業(yè)已經(jīng)占到23%，超過(guò)1/5，交通行業(yè)電動(dòng)化是全球碳中和的關(guān)鍵路徑之一。

侯金龍表示，在發(fā)電側(cè)，能源結(jié)構(gòu)發(fā)展以清潔能源為主體，全球可再生能源發(fā)電量將由現(xiàn)在的25%增加到2050年的90%。在用能側(cè)，交通行業(yè)將加速電動(dòng)化轉(zhuǎn)型。全球新能源的滲透率將由現(xiàn)在的2.5%增長(zhǎng)到2050年的70%。

在碳中和共識(shí)的驅(qū)動(dòng)下，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)向電動(dòng)化、智能化發(fā)力轉(zhuǎn)型。

侯金龍介紹，“4T”技術(shù)的融合，是驅(qū)動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)電動(dòng)化和智能化的關(guān)鍵?！?T”是指數(shù)字化技術(shù)（Bit）、電力電子技術(shù)（Watt）、熱管理技術(shù)（Heat）、儲(chǔ)能管理技術(shù)（Battery）。

此外，以風(fēng)、光、儲(chǔ)為代表的新能源技術(shù)近年來(lái)飛速發(fā)展，清潔能源的替代正在加速到來(lái)?！?G、AI、云等數(shù)字技術(shù)深入的應(yīng)用，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)由傳統(tǒng)燃油車(chē)快步向新能源車(chē)演進(jìn)，一個(gè)嶄新、低碳的智能網(wǎng)聯(lián)電動(dòng)時(shí)代加速到來(lái)了。”侯金龍說(shuō)道。

基于此，華為在2021年整合能源業(yè)務(wù)，成立了數(shù)字能源技術(shù)有限公司，主要致力于融合數(shù)字技術(shù)和電力電子技術(shù)，聚焦清潔發(fā)電，以及ICT能源基礎(chǔ)設(shè)施等領(lǐng)域。

不過(guò)，當(dāng)前電動(dòng)車(chē)發(fā)展仍有諸多問(wèn)題亟待解決。侯金龍認(rèn)為主要有以下幾點(diǎn)：

1、充電補(bǔ)能是無(wú)法忽視的一道阻礙，充電基礎(chǔ)設(shè)施存在布局不均衡，生命周期短，不好用、不方便、用戶體驗(yàn)差等問(wèn)題。

2、充電車(chē)長(zhǎng)途續(xù)航難以保證，包括在高速公路冬季低溫場(chǎng)景續(xù)航打折等。

3、對(duì)于電動(dòng)車(chē)，特別是A級(jí)車(chē)，用戶期望價(jià)格更便宜，還要功能多、性能好，對(duì)車(chē)企而言，新能源車(chē)還存在開(kāi)發(fā)比較復(fù)雜、成本高、周期長(zhǎng)等問(wèn)題。

基于此，2022年華為發(fā)布了首款超融合的多合一電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)?！拔覀冋J(rèn)為未來(lái)A級(jí)車(chē)電動(dòng)的普及上還有很多工作要做。我們今年在4月份上海車(chē)展期間，將發(fā)布最新一款超融合產(chǎn)品，面向這個(gè)段位的車(chē)型?！焙罱瘕堈f(shuō)到。另外，針對(duì)續(xù)航的焦慮，今年華為將發(fā)布第二代高壓平臺(tái)動(dòng)力域解決方案，支持高壓的超快充。

針對(duì)充電補(bǔ)能基礎(chǔ)設(shè)施，需向高質(zhì)量、高安全、可演進(jìn)的方向發(fā)展，實(shí)現(xiàn)高效補(bǔ)能、智能運(yùn)維，提升體驗(yàn)和效率，達(dá)到可持續(xù)的商業(yè)正循環(huán)?，F(xiàn)實(shí)狀況是基礎(chǔ)設(shè)施的運(yùn)維成本較高，充電設(shè)施的高質(zhì)量發(fā)展是目前面臨的一個(gè)很大的挑戰(zhàn)。

為此，今年華為將發(fā)布全球首個(gè)全液冷、光儲(chǔ)一體化充電架構(gòu)，實(shí)現(xiàn)充電基礎(chǔ)設(shè)施架構(gòu)的全新升級(jí)，支持光儲(chǔ)充一體化的演進(jìn)，讓新能源車(chē)用新能源電，同時(shí)也支持超快充一體，兼容各種電壓等級(jí)的車(chē)型。

侯金龍表示，華為今年會(huì)在廣州打造全球首個(gè)“超充之都”，在廣州市建立1000多個(gè)超快充超級(jí)充電樁。在深圳會(huì)推進(jìn)“充儲(chǔ)放”一張網(wǎng)、VPP落地，參與整個(gè)電網(wǎng)一起合作，參與整個(gè)電網(wǎng)的調(diào)峰調(diào)頻。在重慶一起合作，打造充儲(chǔ)泊一張網(wǎng)。和鄭州市也在合作，與公路服務(wù)單位開(kāi)展智慧充電，也是停充一體化的試點(diǎn)。

“我們希望通過(guò)這幾個(gè)城市一起合作，把未來(lái)充電設(shè)施的建設(shè)探索出一條路來(lái)，真正做到兼顧社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益。”侯金龍說(shuō)到。

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