3月31日-4月2日，中國電動(dòng)汽車百人會(huì)論壇（2023）在京召開。在4月1日上午的國際論壇上，ADI公司執(zhí)行副總裁兼全球事業(yè)部總裁格雷戈里·布萊恩特（Gregory Bryant）先生進(jìn)行了主題演講。格雷戈里·布萊恩特表示邊緣智能可以更好的把物理世界與網(wǎng)絡(luò)世界聯(lián)系起來，而且可以更好的在現(xiàn)實(shí)與數(shù)字世界當(dāng)中搭建起橋梁。

圖片來源：中國電動(dòng)汽車百人會(huì)

以下為演講實(shí)錄（有刪減）：

大家好！非常感謝邀請我參加今年的“中國電動(dòng)汽車百人會(huì)論壇”。ADI也是百人會(huì)的合作伙伴并長達(dá)五年之久，我們也很高興的看到了中國在整個(gè)電動(dòng)車行業(yè)已經(jīng)取得了飛速的發(fā)展，我們也期待并且很愿意在這個(gè)過程中成為非常重要的合作伙伴。

我們可以看到，現(xiàn)在汽車已經(jīng)變得更加智能、更加互聯(lián)，而且在上面搭載了很多傳感器和智能的設(shè)備。汽車可以更加定制化、個(gè)人化，能夠?yàn)橄M(fèi)者提供更加好的用戶體驗(yàn)。

此外我們也看到，汽車也更加可持續(xù)性，因?yàn)楦鞣N車企和車商他們都把汽車的質(zhì)量進(jìn)一步提升，我們在這方面需要有一些關(guān)鍵的技術(shù)，才能夠更好的去引領(lǐng)汽車未來的發(fā)展，這也是為什么我們推出邊緣智能，因?yàn)槲覀冇X得邊緣智能可以讓我們更好的把物理世界與網(wǎng)絡(luò)世界聯(lián)系起來，而且可以更好的在現(xiàn)實(shí)與數(shù)字世界當(dāng)中搭建起橋梁。

通過我們與合作伙伴尤其是中國的合作伙伴的合作，可以一起去達(dá)成目標(biāo)。相信我們可以攜手更好的去推動(dòng)在比如傳感器、攝像頭等方面的合作，而且相信通過這些方面的合作可以為駕駛者、為乘客帶來更好的體驗(yàn)，我們在與合作伙伴進(jìn)行溝通和交流的過程中，也讓我們更好的去改善我們的產(chǎn)品和服務(wù)。

我們想說，合作是我們的基因，我們在中國從事業(yè)務(wù)有超過20年了，可以說我們是目睹了整個(gè)電動(dòng)車行業(yè)的發(fā)展，我們也一直與合作伙伴一起合作，陪同合作伙伴進(jìn)行科技攻關(guān)，包括我們共同構(gòu)建可持續(xù)發(fā)展的未來，更好的去管理數(shù)據(jù)，進(jìn)一步去提高電動(dòng)車的安全性、可靠性，這也是我們的目標(biāo)所在。我們ADI卓越的人才也一直致力于此。

我也想跟大家分享一下我們可以怎樣進(jìn)一步的合作來推動(dòng)電動(dòng)車行業(yè)的發(fā)展。

首先，技術(shù)會(huì)讓我們的行業(yè)帶來翻天覆地的變化，幫助我們更好的構(gòu)建具有可持續(xù)性的未來。我們很高興的看到整個(gè)電動(dòng)車行業(yè)的保有量正在飛速發(fā)展，在過去的5年當(dāng)中，我們看到電動(dòng)汽車的保有量現(xiàn)在達(dá)到了1600萬輛左右，這是非常棒的一個(gè)數(shù)字，這也讓我們對于汽車的需求有非常強(qiáng)大的信心，而且這也意味著對于傳感器增量的需求將會(huì)翻三番左右，我們也很高興的看到電動(dòng)車的電池技術(shù)正在不斷發(fā)展，我們在這方面也與合作伙伴一起合作，根據(jù)我們所得到的反饋，我們也推出了ADI的充電技術(shù)。

我們這個(gè)充電技術(shù)可以給整個(gè)行業(yè)提供出色的精度，可以進(jìn)一步去延長電池的壽命。根據(jù)我們當(dāng)前的技術(shù)，每一次充滿電就可以讓汽車多行駛高達(dá)20%的里程。而且我們這個(gè)電池的技術(shù)也是符合業(yè)內(nèi)最高等級的汽車安全標(biāo)準(zhǔn)要求的，我們的平臺也是第一個(gè)推出無線電池管理系統(tǒng)，進(jìn)一步推動(dòng)了電池技術(shù)的發(fā)展，這將會(huì)更好的融入到整個(gè)生態(tài)系統(tǒng)當(dāng)中。比如我們無線的電池管理系統(tǒng)，就可以更好的去支持電動(dòng)車車輛的管理。

我們在整個(gè)開發(fā)過程中也與上海通用進(jìn)行了密切合作，我們的解決方案可以更好的提供更加精準(zhǔn)的服務(wù)，而且我們ADI的軟件也大力支持了更加全面的服務(wù)，這一切都可以更好的為車輛來提供支持。

對于BMS來說還有一個(gè)很重要的優(yōu)勢，那就是可以更好的來促進(jìn)電池循環(huán)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。具體來說，在道路上行駛的電動(dòng)車的數(shù)量更多了，這就意味著全球電池的產(chǎn)量每一年都需要進(jìn)一步增加，已經(jīng)增加了3倍，這意味著通過我們的技術(shù)可以更好的去管控整個(gè)電池的全生命周期，來促進(jìn)電池的循環(huán)。比如說在電池組裝、集裝的時(shí)候，包括在它使用之前，可以通過我們的無線BMS更好的去調(diào)查電池的性能和情況。

在電池的使用過程中可以去監(jiān)測和追溯電池的健康狀態(tài)，在梯次利用完成之后我們也可以更好的去了解電池的使用情況和數(shù)據(jù)，將有利于整個(gè)生態(tài)系統(tǒng)，我們也非常期待著在未來將可以更好的對我們的技術(shù)進(jìn)行利用，可以更好的去促進(jìn)電池的可持續(xù)利用和發(fā)展，我們與我們中國的電池制造商、頂級的車企一起合作，更好的去推行這方面的技術(shù)。

我們再來講一下電網(wǎng)，其實(shí)電網(wǎng)對于我們電動(dòng)車的發(fā)展來說也是息息相關(guān)的。我們ADI的技術(shù)將會(huì)助力加速實(shí)現(xiàn)近零排放的目標(biāo)，無論是在智能電網(wǎng)端、還是在我們的充電站等方面，我們可以更好的實(shí)時(shí)的推動(dòng)電動(dòng)車的快速充電，我們認(rèn)為電動(dòng)車現(xiàn)在會(huì)逐漸成為可持續(xù)能源供應(yīng)的不可缺少的一部分，對于整個(gè)電網(wǎng)來說也非常重要，通過我們精準(zhǔn)的管理、控制，ADI將會(huì)直接在邊緣增加智能，讓我們可以更好的提高整個(gè)生態(tài)系統(tǒng)的效率，也可以讓整個(gè)能源供應(yīng)更加持續(xù)和清潔。

在這個(gè)過程當(dāng)中我們同時(shí)也可以通過解決方案來打造更加具有沉浸式的座艙體驗(yàn)，我們知道其實(shí)通過技術(shù)可以更好的去建立起一個(gè)架構(gòu)，從而可以讓數(shù)據(jù)更加及時(shí)的去處理，擁有更少的延遲，而且更加安全。如果要實(shí)現(xiàn)這一點(diǎn)，我們希望可以提供不受干擾的、不會(huì)中斷的網(wǎng)絡(luò)連接的體驗(yàn)，這樣就會(huì)對連接性和溝通性有更強(qiáng)的要求。我們一直以用戶的需求為核心，通過我們的數(shù)據(jù)、音頻以及視頻的技術(shù)，可以更好的打造沉浸式的座艙體驗(yàn)。

我們剛才講到汽車行業(yè)轉(zhuǎn)型和發(fā)展的時(shí)候，我們認(rèn)為到2030年將會(huì)有巨大的前景，因?yàn)橛猩疃葘W(xué)習(xí)和深度傳感的一系列技術(shù)，我們會(huì)更好的提高汽車的可靠性，在這方面我們認(rèn)為電的管理和控制也是非常重要的，我們認(rèn)為保障電池的高可靠性對整個(gè)行業(yè)的發(fā)展是至關(guān)重要的，每一輛汽車我們都需要對其電控系統(tǒng)進(jìn)行全面的精確的管理，從而去保障安全性。我們看到現(xiàn)在汽車當(dāng)中很多功能都需要安全性的保障，包括導(dǎo)航系統(tǒng)等等。

給大家一個(gè)例子，比如大家知道攝像頭對于駕駛汽車保障安全性來說是非常重要的，但是我們也知道，其實(shí)無論是全景攝像頭、還是前視攝像頭，都需要能夠保障其可靠性，我們怎樣去對攝像頭進(jìn)行充電，并且去保障其可靠性，這也對我們提出了要求。

我們認(rèn)為通過電池、通過解決方案可以不斷提升生活的質(zhì)量，我們也希望可以不斷通過我們的技術(shù)解決方案給用戶帶來更好的體驗(yàn)，這也意味著我們要與整個(gè)行業(yè)的創(chuàng)新者進(jìn)行密切合作。

我們在中國有多年的合作經(jīng)驗(yàn)，我們也期待著可以助力中國電動(dòng)車行業(yè)的發(fā)展，我們是具有本地洞察力的全球性公司，我們認(rèn)為對于這方面的理解、對推動(dòng)人們獲得更加美好的生活來說是非常重要的。我們也希望可以為當(dāng)?shù)貛砀臃e極的影響，尤其是對汽車行業(yè)帶來更多的貢獻(xiàn)，我們也期待著可以與中國的合作伙伴建立起更加可信的合作關(guān)系。

謝謝大家！

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