趕在春節(jié)放假前，工信部公布了最新一批的新車公示名單。毋庸置疑，去年延續(xù)了一整年的價(jià)格戰(zhàn)將在2024年繼續(xù)上演，并且市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)也會(huì)變得更加激烈。在新能源的浪潮下，幾乎每一個(gè)細(xì)分市場(chǎng)都成為了必爭(zhēng)之地。

近兩年來，我們看到了MPV市場(chǎng)、中高級(jí)轎車市場(chǎng)在新能源轉(zhuǎn)型的過程中，涌現(xiàn)出了一波又一波極具競(jìng)爭(zhēng)力的新產(chǎn)品。在本期新車公示名單中，我們看到了比亞迪、領(lǐng)克、紅旗等都帶來了全新的新能源轎車，可想而知這一市場(chǎng)的拼殺將更為兇猛，此外還有這些新車值得關(guān)注。

紅旗 E-H7

此前，紅旗剛剛申報(bào)了全新的純電動(dòng)SUV車型E-HS7，為了進(jìn)一步擴(kuò)充產(chǎn)品陣營(yíng)，紅旗此次又帶來了全新的純電動(dòng)轎車E-H7。從紅旗以往的命名規(guī)律，新車在規(guī)劃上預(yù)計(jì)將和E-HS7形成有效互補(bǔ)，定位為中大型純電轎車。

從外觀來看，E-H7和E-HS7均為全新平臺(tái)架構(gòu)下的產(chǎn)物，因此整體設(shè)計(jì)都保持了一致的風(fēng)格。前臉除了擁有全新的LOGO以外，還有著符合跑車前傾樣式的車頭姿態(tài)，且密閉式中網(wǎng)兩側(cè)的7字型頭燈以及前包圍的縱向多段式進(jìn)氣格柵，還將持續(xù)營(yíng)造出時(shí)尚與運(yùn)動(dòng)化設(shè)計(jì)理念。

作為一款純電動(dòng)車，E-H7的續(xù)航表現(xiàn)將會(huì)非常驚人，新車搭載容量為111kWh的三元鋰電池組，續(xù)航里程為760公里和820公里。動(dòng)力方面，紅旗E-H7搭載單電機(jī)和雙電機(jī)四驅(qū)版兩種驅(qū)動(dòng)，對(duì)于這樣一臺(tái)長(zhǎng)度接近5米，軸距為3米的大尺寸車身來說也完全夠用。

領(lǐng)克 07 EM-P

千呼萬喚，領(lǐng)克的第二款轎車終于來了。在有了08 EM-P的成功之后，同樣采用插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)的07 EM-P更加讓人期待。

在設(shè)計(jì)上，可以看出07 EM-P在一些細(xì)節(jié)方面的設(shè)計(jì)與之前發(fā)布的The Next Day概念車很像。前臉硬朗英氣，熏黑格柵連同兩側(cè)上揚(yáng)式導(dǎo)風(fēng)口設(shè)計(jì)增添了酷颯的運(yùn)動(dòng)美感。車燈輪廓沿襲了領(lǐng)克的經(jīng)典設(shè)計(jì)，但線條更顯銳利，“Y”字型日行燈看上去極具辨識(shí)度。

領(lǐng)克07 EM-P與領(lǐng)克08同樣基于CMA Evo架構(gòu)打造，長(zhǎng)寬高分別為4827/1900/1480毫米，軸距2,843毫米，定位于中型轎車。動(dòng)力方面不用擔(dān)心，作為領(lǐng)克EM-P家族的首款轎車，07 EM-P搭載一套1.5T電混引擎+3擋DHT Evo雙電機(jī)系統(tǒng)，在操控方面也一定不會(huì)讓人失望。

大眾 ID.7 S

2023年末，大眾電動(dòng)化最重要的產(chǎn)品ID.7 VIZZION壓軸上市，現(xiàn)在其姊妹車型ID.7 S也即將登場(chǎng)，并將由上汽大眾生產(chǎn)銷售。

作為ID.家族的旗艦轎車，ID.7 S采用家族式的前臉設(shè)計(jì)，引擎蓋上極具張力的線條下壓至前唇，再加上靈動(dòng)一體燈帶貫穿至兩側(cè)IQ.Light大燈下沿，既形成了前大燈組布局，也強(qiáng)化了車輛的低趴效果，車尾則也同樣采用了貫穿式的尾燈設(shè)計(jì)。

從車身尺寸來看，ID.7 S的尺寸比ID.7 VIZZION還要大，長(zhǎng)度為5,026毫米，比后者長(zhǎng)了70毫米，軸距也增加了1毫米為2,966毫米，為消費(fèi)者帶來C級(jí)旗艦轎車的空間享受。其他方面的信息可以參考ID.7 VIZZION，顯然對(duì)于大眾電動(dòng)化的發(fā)展，這款車將是十分重要的一環(huán)。

比亞迪 秦L & 海豹06

2023年，比亞迪全年銷量再創(chuàng)新高，為302.44萬輛，同比增長(zhǎng)61.9%，完成了年初定下的銷量目標(biāo)，也繼續(xù)領(lǐng)跑全球新能源汽車市場(chǎng)。其中，比亞迪秦家族全年銷量超過48萬輛，代表中國(guó)品牌13年來首次斬獲年度家轎冠軍，也為比亞迪的銷量突破立下汗馬功勞。

為了再度延續(xù)領(lǐng)跑勢(shì)頭，比亞迪將帶來秦家族的全新車型，并在配置和設(shè)計(jì)方面都有了全方位的改變。從信息來看，新車將命名為秦L，這也意味著尺寸變大是必然的。秦L的長(zhǎng)度比秦PLUS長(zhǎng)了65毫米，達(dá)到4,830毫米，軸距更是加長(zhǎng)了72毫米，為2,790毫米，帶來更舒適的乘坐體驗(yàn)。

在設(shè)計(jì)上，秦L也采用了最新的家族化設(shè)計(jì)語(yǔ)言，車頭看上去就像是縮小版的漢，尤其是進(jìn)氣格柵的造型。另外車燈的樣式也做了更改，新車車燈更顯狹窄，且用線條與前格柵做了分開設(shè)計(jì)，更顯層次感小編覺得視覺效果也更顯精致靈動(dòng)。

尾部設(shè)計(jì)當(dāng)中，取消了那串經(jīng)典的英文，在車燈下方中間多了“BYD”LOGO，尾燈造型與現(xiàn)款秦PLUS DM-i基本保持一致，但下包圍設(shè)計(jì)秦L顯得更有力量感，和前臉運(yùn)動(dòng)化年輕化的風(fēng)格保持一致。

如今，比亞迪的雙車戰(zhàn)略已經(jīng)愈發(fā)清晰，此次申報(bào)的還有秦L的姊妹版車型海豹06。兩款車在尺寸方面完全一致，而海豹06則采用了海洋網(wǎng)家族的設(shè)計(jì)理念，采用了長(zhǎng)車頭、短車尾的運(yùn)動(dòng)化設(shè)計(jì)風(fēng)格，配合溜背的造型，整體比例修長(zhǎng)協(xié)調(diào)，造型靈動(dòng)優(yōu)雅，力量感較強(qiáng)。

最重要的是，兩款車都將會(huì)搭載比亞迪第五代DM-i動(dòng)力系統(tǒng)，也將是比亞迪最新插混系統(tǒng)的首次亮相，這將大大提升兩款車的競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力，也將為新能源家轎市場(chǎng)注入新的活力，在市場(chǎng)中再次成為明星產(chǎn)品。

毫無疑問，這兩款車最終銷量如何可能只取決于它們的定價(jià)，但以比亞迪對(duì)成本的控制能力，一定會(huì)有一個(gè)讓大家驚訝的價(jià)格出現(xiàn)。在競(jìng)爭(zhēng)更加激烈的2024年，這兩款車的登場(chǎng)，無疑是比亞迪最值得關(guān)注的動(dòng)作之一了。

東風(fēng) eπ008

東風(fēng)奕派的第二款新車來了。在首款轎車eπ007之后，全新SUV也將登場(chǎng)，進(jìn)一步擴(kuò)充東風(fēng)奕派的產(chǎn)品陣營(yíng)。從這款車 5002/1972/1732毫米的尺寸和 3,025毫米的軸距不難看出，其定位為中大型 SUV，預(yù)計(jì)將會(huì)和理想 L8、魏牌藍(lán)山等車型展開競(jìng)爭(zhēng)。

在造型上，新車看上去十分簡(jiǎn)潔大氣，沒有過多的線條進(jìn)行裝飾。細(xì)節(jié)方面，新車前臉采用封閉式中網(wǎng)，修長(zhǎng)的大燈組通過裝飾版形成了貫穿式風(fēng)格，配合下方隱藏式的進(jìn)氣口，進(jìn)一步提升前臉辨識(shí)度。

側(cè)面來看，新車采用時(shí)下流行的懸浮車頂設(shè)計(jì)，造型動(dòng)感的多輻式低阻輪圈以及隱藏式門把手等主流設(shè)計(jì)元素也都在新車身上出現(xiàn)。動(dòng)力方面，新車提供純電、增程兩種形式，增程車型配備一臺(tái)排量為近似 1.5L的發(fā)動(dòng)機(jī)，滿足不同消費(fèi)者的需求。

奇瑞 風(fēng)云T9

此前，奇瑞已經(jīng)宣布旗下全新新能源產(chǎn)品序列定名為風(fēng)云，一系列新車計(jì)劃就此鋪開，在風(fēng)云T6之后，風(fēng)云T9也即將登場(chǎng)。風(fēng)云T9基于奇瑞火星架構(gòu)-超能混動(dòng)平臺(tái)打造，定位中型SUV，預(yù)計(jì)將在15-20萬級(jí)的市場(chǎng)展開競(jìng)爭(zhēng)。

從申報(bào)圖來看，奇瑞風(fēng)云T9采用了全新的外觀設(shè)計(jì)語(yǔ)言，整體造型科技感十足。細(xì)節(jié)方面，該車運(yùn)用新能源車型標(biāo)志性的封閉式格柵，并且在中央還配備了帶有可發(fā)光奇瑞徽標(biāo)，辨識(shí)度較強(qiáng)。

尺寸方面，新車的軸距為2,770毫米，將提供五座和七座兩種車型，滿足不同消費(fèi)者的需求。動(dòng)力方面，風(fēng)云T9將采用鯤鵬超能混動(dòng)C-DM系統(tǒng)，搭載第五代ACTECO 1.5TGDI混動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，并匹配混動(dòng)專用三檔DHT變速箱，三元鋰電池則由國(guó)軒高科提供。

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