蓋世汽車訊 據(jù)外媒報道，英國自動駕駛初創(chuàng)企業(yè)Wayve在3月14日宣布，此前長期擔任Mobileye高管的Erez Dagan已加入該公司。

Dagan將擔任Wayve總裁，負責管理這家初創(chuàng)企業(yè)的產(chǎn)品、業(yè)務和戰(zhàn)略，該公司希望率先在至少100個城市部署使用其自動駕駛系統(tǒng)的車輛。

Dagan出任的是Wayve新設的職位，該職位與他在 Mobileye的職位類似，他曾擔任后者的產(chǎn)品和戰(zhàn)略執(zhí)行副總裁，并在這家全球供應商于2022年10月完成首次公開募股（IPO）后不久離職。

圖片來源： Wayve

與Mobileye類似，Wayve也相信自動駕駛的未來，并從駕駛輔助功能開始，逐步實現(xiàn)完全自動駕駛。而且與Mobileye一樣，Wayve也這一過程中使用攝像頭作為主要傳感器。

與Mobileye一樣，Wayve通過安裝在汽車和卡車上的攝像頭收集數(shù)據(jù)，用于訓練其機器學習平臺。Dagan現(xiàn)在的工作是加快與汽車制造商和其他運輸公司的合作，以實現(xiàn)產(chǎn)品的規(guī)?；a(chǎn)。

但是雙方之間也存在本質(zhì)區(qū)別，Wayve為自動駕駛系統(tǒng)開發(fā)了一種端到端的人工智能方法。Dagan表示，隨著人工智能最近的快速發(fā)展，這家初創(chuàng)企業(yè)已經(jīng)做好了突飛猛進的準備。

這種開發(fā)方式與Dagan在Mobileye工作的20年中，在不同崗位上從事的監(jiān)督學習路徑形成了鮮明對比。在監(jiān)督學習路徑中，人類負責為數(shù)據(jù)貼上標簽，并為車輛制定運行規(guī)則。

Dagan表示，目前通用機器學習創(chuàng)新是解決自動駕駛邊緣問題的最佳機會，而迄今為止，這些問題一直困擾著行業(yè)中現(xiàn)有的企業(yè)。

當然，在交通運輸?shù)劝踩P鍵應用中，這些不受人類規(guī)則束縛的人工智能必須要能夠始終做出安全的決定。美國交通運輸部和英國的研究人員正在探索如何確保人工智能始終生成安全結果。

成立于2017年的Wayve就研究了這樣一種方法。Wayve的高管認為，這種方法可以讓他們在沒有地圖的情況下在新的地域部署車輛。這在業(yè)內(nèi)是一爭議性很高的話題，Waymo、Aurora和其他公司都依賴于詳細的地圖數(shù)據(jù)。

Dagan還看到了這項技術在駕駛輔助領域的潛力。該技術可以讓自動駕駛系統(tǒng)模仿特定車主的駕駛風格?；蛘?，它還能讓人類擁有對話式駕駛輔助功能，例如駕駛員可以告訴汽車前方即將轉彎或在附近的餐館停車。

Wayve在倫敦（London）和加州山景城（Mountain View）設有辦事處。該公司截至目前已融資2.58 億美元，并獲得了Eclipse Ventures、D1 Capital Partners、維珍、巴美列捷福、Moore Strategic Ventures等投資機構的支持。

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