▌要聞

▍路透社：特斯拉中國正在準(zhǔn)備向工信部備案FSD軟件

路透社5月30日獨(dú)家報(bào)道：三位知情人士表示，特斯拉中國正在準(zhǔn)備向有關(guān)部門備案其 Full Self-Driving 軟件，以便在今年推送這一功能。特斯拉還在考慮在中國推出 FSD 訂閱制，可能為 98 美元/月。兩位知情人士表示，獲得工信部備案將為特斯拉內(nèi)測 FSD 鋪平道路，特斯拉員工將在公開道路上啟用 FSD，并在未來幾個(gè)月內(nèi)將其推送給中國車主。上述報(bào)道未獲特斯拉官方證實(shí)。

▍傳理想計(jì)劃9月第二輪裁員

據(jù)鳳凰網(wǎng)科技5月30日報(bào)道，據(jù)理想被裁員工透露，據(jù)他所知，如果理想第三季度的情況仍然不盡如人意，公司很有可能在9月份啟動第二波裁員，相關(guān)人員的名單或已經(jīng)擬好。

據(jù)此前報(bào)道，五一假期之后，理想內(nèi)部正在進(jìn)行新一輪全公司的人員優(yōu)化，整體優(yōu)化比例高達(dá) 18%。按照優(yōu)化比例來計(jì)算，這輪優(yōu)化涉及超過 5600 人。但從多位被裁理想員工處獲悉，理想汽車此次大裁員更加貼近現(xiàn)實(shí)的裁員總數(shù)或接近萬人。在本次裁員期間，理想員工大群總?cè)藬?shù)從巔峰時(shí)期的三萬多人下降到22000人左右。

▍德國三位部長公開反對歐盟對中國電動汽車加征關(guān)稅。

新京報(bào)5月30日消息，德國交通部長、經(jīng)濟(jì)部長、財(cái)政部長近日均表示，對中國電動汽車加征關(guān)稅無法保護(hù)歐洲相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，而只會傷及德國企業(yè)、德國經(jīng)濟(jì)和公平競爭的國際貿(mào)易環(huán)境。德國聯(lián)邦數(shù)字化和交通部長福爾克·維辛29日接受歐洲動態(tài)網(wǎng)采 訪時(shí)表示，通過對中國電動汽車加稅來試圖保護(hù)歐洲產(chǎn)業(yè)是“錯(cuò)誤的方法”。他說，全球競爭會激勵(lì)德國企業(yè)生產(chǎn)更好、更便宜的汽車?！拔也⒉粨?dān)心德國汽車業(yè)無法在競爭中生存。”

▌國內(nèi)

▍智已加入蔚來“充電聯(lián)盟”

5月30日，智已汽車科技有限公司（“智已汽車”）與武漢蔚來能源有限公司（“蔚來能源”）正式達(dá)成充電網(wǎng)絡(luò)互聯(lián)互通合作。圖源：智己官微截取根據(jù)合作協(xié)議，5月30日起，智已汽車用戶可通過APP、車機(jī)充電地圖，在全國范圍實(shí)時(shí)查看蔚來充電樁的位置、價(jià)格、狀態(tài)、使用情況等信息，可快捷完成掃碼充電、訂單支付等操作，并能直接扣除智己用戶的用電權(quán)益，享受更加便捷、優(yōu)質(zhì)、智能的充電體驗(yàn)。

▍江淮華為肥西“超級工廠”開啟招聘，要求合資或頭部車企經(jīng)驗(yàn)

蓋世汽車消息，5月30日，據(jù)財(cái)聯(lián)社報(bào)道，從知情人處獲悉，負(fù)責(zé)江汽和華為合作車型生產(chǎn)、位于肥西中派片區(qū)的江淮高端新能源汽車基地“超級工廠”已開啟招聘流程，職類為M級，先期主要為管理、專家崗位，包括沖壓廠廠長、車身廠廠長、涂裝廠廠長、總裝廠廠長、工藝技術(shù)部部長、生產(chǎn)物流部部長、精益生產(chǎn)專家等。崗位要求方面，除本科學(xué)歷外，多個(gè)崗位要求有五年以上汽車行業(yè)、合資車企或頭部車企相關(guān)管理經(jīng)驗(yàn)。

▍35萬的寶馬3系電動車暴跌至19萬！4S店：屬實(shí) 價(jià)格還能更低

快科技5月30日消息，有博主爆料稱，近期，寶馬i3電動車近期價(jià)格大幅下跌，指導(dǎo)價(jià)35.39萬元的寶馬i335L，如今不到20萬就能提走，性價(jià)比超高。對此，有媒體向上海寶馬-4S店銷售求證，對方表示：“最近i3這款車在做增量，優(yōu)惠力度較大，價(jià)格在19萬左右”。

▍摩根士丹利上調(diào)小米目標(biāo)價(jià)25%

財(cái)聯(lián)社5月30日消息，美國紐約國際金融服務(wù)公司摩根士丹利稱，將小米目標(biāo)價(jià)上調(diào)25%至25港元。截至5月29日收盤，小米港股股價(jià)17.780港元。

綜合此前報(bào)道，就在上個(gè)月，摩根士丹利在一份報(bào)告中將小米集團(tuán)港股目標(biāo)股價(jià)從17.50港元上調(diào)14%至20港元，并列為首選推薦，此番為再次上調(diào)。

當(dāng)時(shí)，摩根士丹利分析師Andy Meng等指出，上調(diào)目標(biāo)價(jià)是基于對小米電動車業(yè)務(wù)的估值從900億元人民幣升至1100億元，以及智能手機(jī)與人工智能物聯(lián)網(wǎng)（AIoT）的協(xié)同效應(yīng)的推動。

▍乘用車：2024年乘用車銷量為2700~2780萬輛，同比增長4~7%

經(jīng)觀快訊5月30日消息，據(jù)Gangtise投研統(tǒng)計(jì)，2024年乘用車銷量為2700~2780萬輛，同比增長4~7%，其中新能源乘用車銷量為1050~1150萬輛，滲透率為39~41%。出口看，預(yù)計(jì)2024年乘用車出口量為500~520萬輛，同比增速中樞為25%。此外，6月“以舊換新”政策效果已逐步顯現(xiàn)，預(yù)計(jì)2024年將帶來乘用車80~100萬輛的銷售增量。

▍中金：維持零跑汽車“跑贏行業(yè)”評級 目標(biāo)價(jià)36.5港元

新浪汽車5月30日消息，中金發(fā)布研究報(bào)告稱，看好零跑汽車（09863）海外擴(kuò)展帶來收益增加，維持公司目標(biāo)價(jià)36.5港元及“跑贏行業(yè)”評級。對于零跑汽車今年9月起于歐洲9國開始電動車銷售及將擴(kuò)大歐洲銷售網(wǎng)點(diǎn)至200家，中金認(rèn)為，這不僅能解決集團(tuán)自建渠道的成本問題，還提高在歐洲的品牌曝光度。在低成本高效率的海外擴(kuò)張模式下，該行相信零跑汽車?yán)麧櫠擞型玫奖Ｕ稀?/p>

▍嵐圖FREE 318新車開啟預(yù)售：綜合續(xù)航 1458km，6 月 14 日上市

5月30日消息，嵐圖汽車官博宣布，旗下最新車型嵐圖 FREE 318 今日正式開啟預(yù)售，6 月 14 日上市，官方暫未公布售價(jià)信息，作為參考，現(xiàn)款嵐圖 FREE 售價(jià)為 26.69 萬元，純電續(xù)航 210km。根據(jù)預(yù)售政策，1000 元預(yù)售金可抵扣 10000 元的購車尾款。該車是一款增程式混動車型，純電續(xù)航 318km、綜合續(xù)航 1458km。嵐圖 FREE 318 車型在 FREE 系列家族式外觀設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)上，進(jìn)行了升級改造，搭載專屬的“鈦晶灰”車漆。刀鋒機(jī)甲設(shè)計(jì)理念讓這款新車的前臉更具張力，車身側(cè)面則采用黑色五幅輪轂搭配紅色運(yùn)動卡鉗，撞色的設(shè)計(jì)風(fēng)格獨(dú)特。

▍鋰電企業(yè)核心管理層平均年薪124萬，比亞迪四位高管年薪千萬以上

24潮5月30日消息，火爆的鋰電賽道，核心管理層的平均薪酬為124.83萬元/年，約同比上漲了3.49%。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2023年1000位鋰電企業(yè)（董監(jiān)高等）核心管理層薪酬合計(jì)12.48億元，其中424位高管年薪在100萬元以上（含100萬元），29位高管薪酬在500萬元以上，4位高管薪酬在1000萬元以上，這4位高管均擔(dān)任比亞迪副總裁一職，依次為比亞迪高級副總裁羅紅斌（兼任第十四事業(yè)部總經(jīng)理及比亞迪慈善基金會理事），年薪1406萬元；比亞迪執(zhí)行副總裁李柯（兼任比亞迪慈善基金會理事），年薪1326萬元；比亞迪高級副總裁何志奇（兼任公司乘用車事業(yè)群首席運(yùn)營官），年薪1045萬元；比亞迪高級副總裁何龍（兼任第二事業(yè)部總經(jīng)理，西藏日喀則扎布耶鋰業(yè)公司董事，青海鹽湖比亞迪資源開發(fā)有限公司董事及比亞迪慈善基金會理事），年薪1019萬元。

▍特斯拉車頂維權(quán)后續(xù)：汽車博主賠償25萬

汽車之家消息，5月30日，特斯拉汽車（北京）有限公司與封某名譽(yù)權(quán)糾紛案，在上海市青浦區(qū)人民法院開庭并宣判。據(jù)了解，封某起訴特斯拉名譽(yù)權(quán)糾紛一案，法院駁回其全部訴求；特斯拉起訴封某名譽(yù)權(quán)糾紛一案，法院判決封某公開發(fā)表致歉聲明并賠償特斯拉25萬元。

▍小米發(fā)言人：小米汽車從未有過收購或控股恒大汽車的計(jì)劃和舉動

5月30日消息，小米公司發(fā)言人今日發(fā)文稱，“針對近期謠言，我們鄭重澄清如下：小米汽車從未有過收購或控股恒大汽車的計(jì)劃和舉動?！?近日有網(wǎng)上傳聞稱，小米汽車欲收購恒大汽車58.5%股權(quán)。關(guān)于收購原因，網(wǎng)易汽車博主@楚楚的留香表示，主要是小米SU7銷售火爆，而小米北京工廠1期、2期合計(jì)產(chǎn)能為30萬輛，為更好推進(jìn)小米SU7產(chǎn)能以及為第二款SUV車型量產(chǎn)做準(zhǔn)備，小米汽車計(jì)劃利用恒馳天津工廠快速擴(kuò)充產(chǎn)能。 對此，小米方面曾回應(yīng)稱，沒聽說這回事，我們目前正在積極拓展產(chǎn)能，我們自己的二號工廠也已經(jīng)動土。 其實(shí)，早在2021年便有消息稱“恒大集團(tuán)正在與小米和深圳政府支持的投資公司進(jìn)行談判，試圖出售其電動汽車部門的部分股權(quán)”。對此，恒大汽車曾發(fā)表聲明稱，“恒大汽車在戰(zhàn)略股東引進(jìn)過程中，曾與小米集團(tuán)有過初步交流，并未深入洽談推進(jìn)”。

▍增城市領(lǐng)航輔助等，騰勢N7迎OTA升級

汽車之家消息，日前，我們從官方獲悉，騰勢N7(參數(shù)|詢價(jià))正式迎來OTA升級，本次升級包含智駕、三電系統(tǒng)和智能座艙三大方面，包括新增新增城市領(lǐng)航等等。值得一提的是，本次升級針對老款騰勢N7預(yù)估時(shí)間為135分鐘左右，新款騰勢N7預(yù)估110分鐘左右，推薦選擇預(yù)約升級，預(yù)留充足升級時(shí)間。

▍新增13項(xiàng)功能 方程豹豹5迎第二次OTA

汽車之家5月30日消息，日前，方程豹豹5迎來第二次OTA升級，本次升級共帶來13項(xiàng)功能新增以及15項(xiàng)車機(jī)功能的優(yōu)化，同步針對云輦版車型開放露營調(diào)平、超低功能和迎賓功能等6項(xiàng)專屬功能，升級時(shí)長約60分鐘。同時(shí)，在北京車展上新增發(fā)布的豹5云輦豪華版，以及全新內(nèi)飾配色塔漠米配色的實(shí)車現(xiàn)已陸續(xù)到店。

▌國際

▍過去一年全球研發(fā)支出最高的十家公司

格隆匯5月30日消息，根據(jù)數(shù)據(jù)平臺Quartr的統(tǒng)計(jì)，截止2024年5月，全球在過去一年里在研發(fā)支出方面投入最大的十家公司分別是：亞馬遜、谷歌母公司Alphabet、Meta、蘋果、默克、微軟、華為、百時(shí)美施貴寶、三星和大眾。其中，亞馬遜的研發(fā)支出達(dá)到了驚人的852億美元，幾乎是谷歌和蘋果之和。上述十家企業(yè)中有6家是美國公司，2家德國公司，中國和韓國則各有一家公司入圍。

▍字節(jié)辟謠TikTok曾提議將控制權(quán)交給美國政府

新浪科技消息，5月30日上午消息，字節(jié)跳動回應(yīng)：有關(guān)媒體轉(zhuǎn)載外媒報(bào)道時(shí)稱“TikTok曾在2022年提議將控制權(quán)交給美國政府”，該信息不實(shí)，請大家不要傳播不實(shí)信息。

▍外媒：TikTok 正準(zhǔn)備在美國復(fù)制該應(yīng)用的核心算法

路透社5 月 30 日消息，據(jù)直接了解情況的消息人士透露，TikTok 正在為其 1.7 億美國用戶開發(fā)一個(gè)推薦算法的克隆版，這可能會產(chǎn)生一個(gè)獨(dú)立于其中國母公司運(yùn)行的版本，并且更容易被想要禁止它的美國立法者接受。TikTok 的中國母公司字節(jié)跳動去年年底下令拆分源代碼的工作早于一項(xiàng)強(qiáng)制出售 TikTok 美國業(yè)務(wù)的法案，該法案今年開始在國會獲得支持。該法案于 4 月簽署成為法律。

▍歐盟宣布成立人工智能辦公室，對AI進(jìn)行監(jiān)管

IT之家5月30日消息，當(dāng)?shù)貢r(shí)間 5 月 29 日，歐盟宣布成立人工智能辦公室，對人工智能進(jìn)行監(jiān)管，支持可信人工智能的發(fā)展和使用，同時(shí)防范人工智能風(fēng)險(xiǎn)。

該辦公室由包括技術(shù)專家、律師和經(jīng)濟(jì)學(xué)家在內(nèi)的 140 名成員組成，設(shè)有首席科學(xué)顧問和國際事務(wù)顧問，分為 5 個(gè)部門：AI 與機(jī)器人技術(shù)、監(jiān)管與合規(guī)、AI 創(chuàng)新與政策協(xié)調(diào)、AI 安全、AI 社會公益。歐盟表示，該辦公室的成立將在《人工智能法案》的實(shí)施中發(fā)揮關(guān)鍵作用。據(jù)此前報(bào)道，本月 21 日，歐盟理事會正式批準(zhǔn)《人工智能法案》，這是世界上首部對人工智能進(jìn)行全面監(jiān)管的法案?！度斯ぶ悄芊ò浮诽岢隽巳斯ぶ悄茱L(fēng)險(xiǎn)等級的分類，這意味著根據(jù)人工智能技術(shù)的不同應(yīng)用將對社會可能造成的威脅，應(yīng)將對其進(jìn)行不同的對待，該法律禁止應(yīng)用風(fēng)險(xiǎn)水平被認(rèn)為“不可接受”的人工智能。

▍消息稱OpenAI正幫助蘋果改善Siri

科技媒體 The Information 5月29日發(fā)布博文，表示蘋果早在 2023 年年中就已接觸 OpenAI 公司，而微軟對兩家公司之間的這筆交易感到擔(dān)憂。

報(bào)道稱蘋果將會在今年 6 月 11 日凌晨 1 點(diǎn)召開的 WWDC 2024 全球開發(fā)者大會上，宣布和 OpenAI 公司的合作。據(jù)稱蘋果 iOS 等系統(tǒng)接入 OpenAI 的 ChatGPT 聊天服務(wù)之外，還邀請 OpenAI 團(tuán)隊(duì)成員幫助優(yōu)化 Siri，不斷提高其“智力”。

報(bào)道稱蘋果公司機(jī)器學(xué)習(xí)團(tuán)隊(duì)員工在 WWDC 2023 大會前后，就開始接觸 OpenAI 首席執(zhí)行官阿爾特曼及其員工。雖然對他們具體討論了什么知之甚少，但兩家公司后來達(dá)成了協(xié)議，蘋果員工可以訪問 OpenAI 的 API 進(jìn)行內(nèi)部測試。

報(bào)告稱：“蘋果工程師在相關(guān)測試中，連接 ChatGPT 和 Siri，讓 Siri 的處理能力大幅提升，可以更好地理解用戶所說內(nèi)容的上下文”。這一點(diǎn)在蘋果 iOS 17.4 代碼中已經(jīng)有相關(guān)痕跡。

熟悉內(nèi)情的消息人士稱，該公司正專注于利用 OpenAI 技術(shù)讓 Siri 回答更復(fù)雜的問題，甚至把它變成一個(gè)聊天機(jī)器人。OpenAI 向蘋果展示了 Siri 如何變得更加靈敏、自然，甚至利用其 API 提供實(shí)時(shí)翻譯。在與 OpenAI 談判的同時(shí)，蘋果還試圖與谷歌達(dá)成協(xié)議，在 iOS 18 中使用 Gemini。盡管達(dá)成了協(xié)議，但該公司也一直在開發(fā)自己的語言模型，該模型將離線運(yùn)行，以處理更簡單的任務(wù)，如總結(jié)文本。

▍系統(tǒng)存在缺陷 日產(chǎn)汽車宣布召回超17萬輛汽車

新浪汽車5月30日消息，日本日產(chǎn)汽車公司當(dāng)?shù)貢r(shí)間5月30日表示，由于駕駛輔助系統(tǒng)可能無法正常運(yùn)行，將召回兩種車型共計(jì)176158輛車（2021年12月至2024年1月制造），進(jìn)行免費(fèi)維修。

▍人氣車型普銳斯停產(chǎn)拖累，豐田4月全球產(chǎn)量減少4%

中新經(jīng)緯5月30日電 據(jù)日本共同社報(bào)道，豐田汽車公司30日公布數(shù)據(jù)顯示，4月全球產(chǎn)量比去年同期減少4.0%至756254輛，全球銷量減少0.5%至797097輛。兩項(xiàng)數(shù)據(jù)均連續(xù)3個(gè)月下滑。據(jù)報(bào)道，該公司稱，主要原因是為應(yīng)對召回，人氣車型“普銳斯”的生產(chǎn)和出貨長期停滯，導(dǎo)致日本國內(nèi)的業(yè)績下降。數(shù)據(jù)顯示，日本國內(nèi)生產(chǎn)減少7.9%至251485輛，銷量受子公司大發(fā)工業(yè)認(rèn)證違規(guī)影響，減少13.9%至107947輛。諾亞(NOAH)和沃克西(VOXY)等微型面包車的生產(chǎn)線也為工序確認(rèn)作業(yè)而停產(chǎn)約一周，拖累了整體產(chǎn)量。

報(bào)道指出，豐田在集團(tuán)相繼曝出違規(guī)以及公司產(chǎn)品品質(zhì)維持成為課題的情況下，以“建立余力”為由，將國內(nèi)日均產(chǎn)量從之前的1.45萬輛降至1.4萬輛。

普銳斯因行駛中后排座椅的門可能會打開，4月17日申報(bào)召回約13.5萬輛。豐田此前稱，5月也全部停產(chǎn)，6月中旬恢復(fù)。

▍美國實(shí)現(xiàn)研究突破 或讓電動汽車10分鐘內(nèi)充滿電

蓋世汽車5月30日訊，想象一下，如果可以在短短一分鐘之內(nèi)就讓沒電死機(jī)的筆記本電腦或手機(jī)充滿電，或者在10分鐘之內(nèi)讓電動汽車充滿電，將有多好。盡管目前此種情況還不可能實(shí)現(xiàn)，但美國科羅拉多大學(xué)博爾德分校（CU Boulder）的科學(xué)家團(tuán)隊(duì)最新的研究有望帶來此類突破。據(jù)外媒報(bào)道，科羅拉多大學(xué)博爾德分校的科學(xué)家團(tuán)隊(duì)取得了具有突破性意義的發(fā)現(xiàn)，該發(fā)現(xiàn)可能徹底改變電子設(shè)備和電動汽車的能源存儲和充電時(shí)間。該項(xiàng)研究由化學(xué)與生物工程系助理教授Ankur Gupta領(lǐng)導(dǎo)，并于當(dāng)?shù)貢r(shí)間5月26日發(fā)表在《美國國家科學(xué)院院刊》（Proceedings of the National Academy of Science）上。

▍保時(shí)捷高管出任賓利CEO

新浪科技消息，當(dāng)?shù)貢r(shí)間5月28日，賓利汽車官網(wǎng)宣布，王禮思（Frank-Steffen Walliser）將從保時(shí)捷轉(zhuǎn)至賓利，于7月1日出任主席兼首席執(zhí)行官。據(jù)介紹，王禮思于1995年加入保時(shí)捷，2019年初接管911和718系列車型的工作，自2022年開始一直負(fù)責(zé)保時(shí)捷的整車研發(fā)（車輛架構(gòu)和特性）。

▍唐唯實(shí)：電動汽車轉(zhuǎn)型將嚴(yán)重打擊汽車零部件供應(yīng)商

5月30日消息，據(jù)路透社報(bào)道，Stellantis集團(tuán)首席執(zhí)行官唐唯實(shí)（CarlosTavares）表示，于周三表示，隨著汽車行業(yè)向電動汽車（EV）的轉(zhuǎn)型，這將給供應(yīng)商帶來“沉重的負(fù)擔(dān)”。 唐唯實(shí)在伯恩斯坦戰(zhàn)略決策會議上指出，汽車制造商當(dāng)前面臨的挑戰(zhàn)是以與同等汽油車型相同的價(jià)格銷售電動汽車，但電車的生產(chǎn)成本通常比油車要高出40%至50%。這迫使車企需在運(yùn)營的各個(gè)層面削減成本，其中包括供應(yīng)鏈和物流層面。隨著西方汽車制造商競相削減成本以與中國同行競爭，向電動汽車的轉(zhuǎn)型將給汽車零部件供應(yīng)商帶來“巨大負(fù)擔(dān)”?！拔覀儗⒖吹焦?yīng)商行業(yè)發(fā)生巨大變化，采購活動將從西方轉(zhuǎn)向成本最優(yōu)的國家，”他說。他補(bǔ)充稱，“電動汽車的競爭現(xiàn)在已經(jīng)演變成了成本的競爭?！?為了保持產(chǎn)品線的靈活性，Stellantis將繼續(xù)投資于多能源平臺——這些平臺專為電動汽車設(shè)計(jì)，但同樣支持混合動力汽車。唐唯實(shí)解釋道：“在當(dāng)前的不確定性環(huán)境下，多能源策略對我們是有利的?！?為了讓汽車更加經(jīng)濟(jì)實(shí)惠，這家法意合資企業(yè)計(jì)劃在美國推出一款價(jià)格低于25,000美元的吉普車型，此前它已經(jīng)在歐洲推出了售價(jià)為20,000歐元（約21,600美元）的雪鐵龍e-C3EV。

▍消息稱美國限制英偉達(dá)向中東銷售AI芯片。

第一財(cái)經(jīng)5月30日消息，有市場消息稱，美國官員已經(jīng)放慢了向英偉達(dá)和AMD等芯片制造商發(fā)放向中東地區(qū)大批量出口AI加速器的許可證，與此同時(shí)官員們正在對該地區(qū)的人工智能開發(fā)進(jìn)行國家安全評估。消息稱，目前尚不清楚評估需要多長時(shí)間，怎樣才算大批量出口也沒有具體定義。英偉達(dá)和AMD股價(jià)在消息傳出后下跌。

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