近日，蓋世汽車研究院發(fā)布了2024年1-4月乘用車電氣化配置數(shù)據(jù)榜單。動(dòng)力電池作為新能源汽車的“心臟”，其供應(yīng)商的市場表現(xiàn)備受關(guān)注。數(shù)據(jù)顯示，動(dòng)力電池供應(yīng)商TOP 10的格局保持穩(wěn)定，依次為寧德時(shí)代、弗迪電池、中創(chuàng)新航、國軒高科、蜂巢能源、億緯鋰能、LG新能源、欣旺達(dá)、孚能科技和正力新能。其中寧德時(shí)代以高達(dá)45,552MWh的裝機(jī)量占據(jù)了43.4%的市場份額，再次鞏固了其在動(dòng)力電池市場的領(lǐng)先地位。弗迪電池則以30,296MWh的裝機(jī)量排在第二，市場份額達(dá)28.9%。兩大巨頭共同占據(jù)了超過七成的市場份額，顯示出強(qiáng)大的市場影響力。（點(diǎn)擊查看??動(dòng)力電池供應(yīng)商裝機(jī)量排行榜）

在“電池PACK供應(yīng)商裝機(jī)量排行榜”中，弗迪電池、寧德時(shí)代同樣占據(jù)主導(dǎo)地位。弗迪電池以超84萬套裝機(jī)量位居榜首，市場份額達(dá)35.1%，寧德時(shí)代雖位列其后，但作為國內(nèi)電池巨頭的地位依然穩(wěn)固。此外，車企自制PACK份額超過50%成為行業(yè)一大亮點(diǎn)。除了特斯拉，大眾汽車、零跑汽車、華晨寶馬等車企也紛紛涉足電池PACK領(lǐng)域，通過自建或與電池廠商合作的方式，實(shí)現(xiàn)了電池包的自主供應(yīng)，這一趨勢(shì)不僅改變了傳統(tǒng)的電池供應(yīng)鏈模式，也為車企提供了更大的市場競爭力和成本控制能力。（點(diǎn)擊查看??電池PACK供應(yīng)商裝機(jī)量排行榜）

在“BMS供應(yīng)商裝機(jī)量排行榜”中，弗迪電池以35.2%的市場份額奪冠，裝機(jī)量接近85萬套。寧德時(shí)代則以近42萬套的裝機(jī)量位列第二，占據(jù)17.3%的市場份額。聯(lián)合電子、力高技術(shù)、華霆?jiǎng)恿Φ葟S商也在BMS市場中展現(xiàn)出不俗的競爭力。值得一提的是，車企對(duì)于BMS自主可控的需求越來越強(qiáng)烈，特斯拉，上汽捷能、零跑汽車紛紛通過自主研發(fā)和生產(chǎn)BMS系統(tǒng)確保供應(yīng)鏈的穩(wěn)定性，降低對(duì)外部供應(yīng)商的依賴，從而確保產(chǎn)品的質(zhì)量和可靠性。（點(diǎn)擊查看??BMS供應(yīng)商裝機(jī)量排行榜）

從“混動(dòng)發(fā)電機(jī)供應(yīng)商裝機(jī)量排行榜”來看，弗迪動(dòng)力以45萬套的裝機(jī)量高居榜首，市場份額達(dá)到45.2%，顯示出其在混動(dòng)發(fā)電機(jī)領(lǐng)域的絕對(duì)領(lǐng)導(dǎo)地位；蜂巢易創(chuàng)和金康動(dòng)力裝機(jī)量相差不大，均在11萬套左右，排名第二、第三位。其他如舍弗勒、博格華納、匯川聯(lián)合動(dòng)力等企業(yè)所占份額相對(duì)較低，但也在積極尋求突破搶占市場，這一競爭格局凸顯了混動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)的激烈競爭態(tài)勢(shì)，同時(shí)也彰顯了領(lǐng)軍企業(yè)的穩(wěn)固地位。（點(diǎn)擊查看??混動(dòng)發(fā)電機(jī)供應(yīng)商裝機(jī)量排行榜）

從“電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)供應(yīng)商裝機(jī)量排行榜”來看，供應(yīng)商TOP10的市場集中度超過70%，其中弗迪動(dòng)力、特斯拉和華為數(shù)字能源占據(jù)前三甲。弗迪動(dòng)力憑借比亞迪在新能源汽車領(lǐng)域的深厚積累，以及其在電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)技術(shù)上的持續(xù)投入和創(chuàng)新，裝機(jī)量高達(dá)53萬套；特斯拉和華為數(shù)字能源則憑借強(qiáng)大的技術(shù)實(shí)力和品牌影響力，均實(shí)現(xiàn)了超20萬套的裝機(jī)量，超10%的市場份額。聯(lián)合電子、蔚來動(dòng)力科技、匯川聯(lián)合動(dòng)力等企業(yè)也憑借各自的技術(shù)優(yōu)勢(shì)和市場策略，實(shí)現(xiàn)了裝機(jī)量的快速增長。（點(diǎn)擊查看??電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)供應(yīng)商裝機(jī)量排行榜）

根據(jù)“驅(qū)動(dòng)電機(jī)供應(yīng)商裝機(jī)量排行榜”，車企自制電機(jī)市場份額顯著上升，幾乎占據(jù)半壁江山。具體來看，弗迪動(dòng)力依舊穩(wěn)居市場前列，裝機(jī)量逼近90萬套，市場占有率高達(dá)31.5%，遠(yuǎn)超其他企業(yè)；排名第二的特斯拉裝機(jī)量也達(dá)到了24萬套，占據(jù)8.6%的市場份額；華為數(shù)字能源、蔚來動(dòng)力科技、中車時(shí)代電氣等企業(yè)。這兩家車企自制電機(jī)的強(qiáng)勢(shì)崛起，不僅彰顯了車企在核心技術(shù)上的掌控力，也體現(xiàn)了新能源汽車行業(yè)對(duì)核心部件自給自足的追求。與此同時(shí)，傳統(tǒng)電機(jī)供應(yīng)商如聯(lián)合電子、博格華納等也在積極應(yīng)對(duì)市場變化，通過技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)升級(jí)，努力保持市場競爭力。（點(diǎn)擊查看??驅(qū)動(dòng)電機(jī)供應(yīng)商裝機(jī)量排行榜）

從“電機(jī)控制器供應(yīng)商裝機(jī)量排行榜”來看，弗迪動(dòng)力以31.5%的市場份額位居榜首，裝機(jī)量近90萬套；匯川聯(lián)合動(dòng)力以8.7%的市場份額位于其后；而特斯拉作為新能源汽車行業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè)，其電機(jī)控制器的裝機(jī)量也頗為可觀，超過24萬套，以8.6%市場份額的微弱差距排名第三。此外，中車時(shí)代電氣、蔚來動(dòng)力科技、英搏爾、陽光電動(dòng)力和博格華納等供應(yīng)商也進(jìn)入了TOP10榜單，市場份額從3.2%到2.2%不等，為新能源汽車市場提供了多樣化的選擇。（點(diǎn)擊查看??電機(jī)控制器供應(yīng)商裝機(jī)量排行榜）

在“功率器件供應(yīng)商裝機(jī)量排行榜”中，比亞迪半導(dǎo)體以高達(dá)72萬套的裝機(jī)量榮登榜首，市場份額達(dá)到29.8%，英飛凌和斯達(dá)分別占據(jù)12%和8.9%的市場份額。值得注意的是，在頭部企業(yè)的引領(lǐng)下，中車時(shí)代電氣、中芯集成等國產(chǎn)供應(yīng)商正加速崛起，成為加速功率半導(dǎo)體國產(chǎn)化的重要力量。（點(diǎn)擊查看??功率器件供應(yīng)商裝機(jī)量排行榜）

從“OBC供應(yīng)商裝機(jī)量排行榜”來看，新能源汽車市場的快速擴(kuò)張帶動(dòng)了充電設(shè)備需求的增長，頭部企業(yè)弗迪動(dòng)力憑借技術(shù)優(yōu)勢(shì)和產(chǎn)業(yè)鏈整合能力，以31.6%的市場份額領(lǐng)跑，裝機(jī)量高達(dá)76萬套，持續(xù)鞏固市場地位。而第三方供應(yīng)商如威邁斯和欣銳科技也通過技術(shù)創(chuàng)新和成本控制，迅速搶占市場份額，以18%和8%的份額位列第二、第三名。此外，華為數(shù)字能源、英搏爾、匯川聯(lián)合動(dòng)力等知名企業(yè)亦在榜單中占據(jù)一席之地。總體而言，新能源汽車充電設(shè)備市場正迎來更加激烈的市場競爭和廣闊的發(fā)展前景，各供應(yīng)商需要抓住市場機(jī)遇，不斷提升自身競爭力，為新能源汽車產(chǎn)業(yè)的可持續(xù)發(fā)展貢獻(xiàn)力量。（點(diǎn)擊查看??OBC供應(yīng)商裝機(jī)量排行榜）

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