6月28日，蓋世汽車CEO周曉鶯女士受邀出席“第二屆英飛凌汽車創(chuàng)新峰會暨第十一屆汽車電子開發(fā)者大會”，并圍繞“2024中國乘用車市場與智能電動新供應(yīng)鏈變革展望”這一主題發(fā)表演講，她提出“中國乘用車市場遵循技術(shù)引進(jìn)、自主創(chuàng)新發(fā)展和快速崛起三個階段”，這一具有總結(jié)性與前瞻性的觀點。

她指出，中國新能源乘用車出口在短期內(nèi)雖受歐盟加征關(guān)稅影響導(dǎo)致增速放緩，但中長期來看，其出口增長的核心動力依然強(qiáng)勁。從區(qū)域分布來看，歐洲是新能源乘用車出口的核心市場；而東南亞與拉美市場，將采取燃油車和新能源車并重的出口策略，有望成為未來的第二、三大出口市場；對于獨聯(lián)體國家、中東等市場，則預(yù)計將長期以出口燃油車為主。

隨著新能源汽車市場的蓬勃發(fā)展，構(gòu)建多源化、區(qū)域化、數(shù)字化的供應(yīng)鏈管理體系已成為主機(jī)廠未來發(fā)展的主要方向。尤其在電氣化、智能化零部件領(lǐng)域，供應(yīng)鏈?zhǔn)袌龅臋C(jī)遇日益顯著。為了增強(qiáng)核心競爭力和掌握更多自主權(quán)，主流實力車企正加速自研自制動力電池和電驅(qū)動系統(tǒng)，而車載電源則主要依賴第三方供應(yīng)商。

值得一提的是，中國本土的ADAS（高級駕駛輔助系統(tǒng)）供應(yīng)鏈正在迅速崛起，彰顯了中國在智能駕駛輔助系統(tǒng)領(lǐng)域的顯著進(jìn)步。同時，中國在智能座艙產(chǎn)業(yè)鏈的布局也已相對成熟，為新能源汽車提供了更加舒適和富有科技感的駕乘體驗。

總體來看，新能源汽車供應(yīng)鏈的發(fā)展正朝著更加高效、智能和多元化的方向穩(wěn)步前進(jìn)。

蓋世汽車作為全球領(lǐng)先的汽車產(chǎn)業(yè)信息服務(wù)平臺，旨在“發(fā)現(xiàn)好公司 推廣好技術(shù) 成就汽車人”。致力于推動汽車行業(yè)的健康發(fā)展，并通過我們對汽車行業(yè)的專業(yè)理解、產(chǎn)業(yè)深度和整合資源的能力，為企業(yè)及行業(yè)人士提供一站式服務(wù)。

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