今年1-9月，汽車產(chǎn)銷分別完成2147萬(wàn)輛和2157.1萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)1.9%和2.4%。據(jù)蓋世汽車研究院預(yù)測(cè)，未來中國(guó)國(guó)產(chǎn)乘用車市場(chǎng)將持續(xù)穩(wěn)健增長(zhǎng)，2024年將以約2.8%的增速前行，其中出口市場(chǎng)和以增程、插電混動(dòng)為代表的新能源汽車將成為推動(dòng)市場(chǎng)發(fā)展的核心動(dòng)力。

然而，伴隨著產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展，產(chǎn)能過剩、產(chǎn)品同質(zhì)化、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)無(wú)序等問題也逐漸凸顯，對(duì)汽車行業(yè)的健康發(fā)展構(gòu)成挑戰(zhàn)。在智能化與電動(dòng)化向深演化之際，哪些創(chuàng)新技術(shù)路線正在成為新的焦點(diǎn)？面對(duì)極度內(nèi)卷的市場(chǎng)環(huán)境，整車及供應(yīng)鏈有哪些破局點(diǎn)？當(dāng)前出海作為汽車產(chǎn)業(yè)的第二增長(zhǎng)線，如何加強(qiáng)國(guó)際合作與全球化布局？在復(fù)雜多變的市場(chǎng)環(huán)境中，企業(yè)應(yīng)如何制定并執(zhí)行長(zhǎng)期發(fā)展戰(zhàn)略，以實(shí)現(xiàn)可持續(xù)增長(zhǎng)？

2024第十二屆汽車與環(huán)境創(chuàng)新論壇以“創(chuàng)新鑄魂 不負(fù)時(shí)代”為主題，將匯聚政、企、學(xué)、研各界精英，深入探討驅(qū)動(dòng)產(chǎn)業(yè)變革的關(guān)鍵要素，包括政策標(biāo)準(zhǔn)趨勢(shì)、企業(yè)戰(zhàn)略部署、消費(fèi)環(huán)境變化、產(chǎn)品迭代創(chuàng)新及前瞻技術(shù)應(yīng)用等，共話中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的可持續(xù)發(fā)展道路。

點(diǎn)擊此處進(jìn)入論壇報(bào)名界面

大咖云集，解碼“智能汽車機(jī)器人”洞見與趨勢(shì)

在風(fēng)云變幻的汽車產(chǎn)業(yè)中，創(chuàng)新與可持續(xù)發(fā)展是時(shí)代賦予我們的重大課題。唯有持續(xù)深化對(duì)行業(yè)動(dòng)態(tài)的認(rèn)知與理解，才能精準(zhǔn)洞察行業(yè)趨勢(shì)，明確把握發(fā)展方向，積極擁抱新興技術(shù)，確保我們的思維與行動(dòng)緊跟時(shí)代步伐，與行業(yè)快速發(fā)展的脈搏同頻共振。

本次論壇，蓋世汽車CEO周曉鶯將進(jìn)行主辦方歡迎致辭。中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)名譽(yù)理事長(zhǎng)、中國(guó)汽車人才研究會(huì)名譽(yù)理事長(zhǎng)付于武將圍繞《創(chuàng)新鑄魂 不負(fù)時(shí)代》展開分享，FISITA終身名譽(yù)主席，清華大學(xué)教授、汽車產(chǎn)業(yè)與技術(shù)戰(zhàn)略研究（TASRI）院院長(zhǎng)趙福全將聚焦《深化認(rèn)知，融合創(chuàng)新，堅(jiān)持高質(zhì)量發(fā)展》進(jìn)行演講，奇瑞汽車股份有限公司副總經(jīng)理王瑯將以《開放合作共贏，促進(jìn)高質(zhì)量發(fā)展》為主題進(jìn)行分享，國(guó)家信息中心正高級(jí)經(jīng)濟(jì)師徐長(zhǎng)明將深度聚焦《中國(guó)新能源汽車現(xiàn)狀及展望》，剖析中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)，探討如何在深化對(duì)汽車產(chǎn)業(yè)認(rèn)知的基礎(chǔ)上，通過持續(xù)創(chuàng)新，實(shí)現(xiàn)汽車產(chǎn)業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展。

隨著AI、5G和芯片等一系列“技術(shù)群”的上車和突破，汽車加速進(jìn)化成為一種集移動(dòng)多功能空間、先進(jìn)智能計(jì)算平臺(tái)、高效數(shù)據(jù)采集媒介以及靈活移動(dòng)儲(chǔ)能能力于一身的“智能汽車機(jī)器人”。在這一變革浪潮中，以下關(guān)鍵領(lǐng)域的技術(shù)創(chuàng)新與突破尤為引人注目，它們共同構(gòu)成了智能汽車發(fā)展的堅(jiān)實(shí)基石。

智能駕駛正以前所未有的速度引領(lǐng)著汽車行業(yè)的深刻變革。從概念構(gòu)想到逐步落地，智能駕駛不僅重新定義了人、車、環(huán)境之間的關(guān)系，還勾勒出一幅未來出行的宏偉藍(lán)圖，成為全球汽車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)焦點(diǎn)。從系統(tǒng)解決方案到雷達(dá)、芯片等硬件的進(jìn)階，Mobileye 中國(guó)區(qū)業(yè)務(wù)拓展負(fù)責(zé)人陳允香，意法半導(dǎo)體中國(guó)區(qū)汽車市場(chǎng)及應(yīng)用總監(jiān)、新能源汽車技術(shù)創(chuàng)新中心負(fù)責(zé)人付志凱，Sonatus商務(wù)拓展高級(jí)總監(jiān)檀駿，木?？萍技夹g(shù)副總裁姜偉，法雷奧中國(guó)CTO顧劍民等嘉賓，將分別聚焦《高級(jí)駕駛輔助和自動(dòng)駕駛系統(tǒng)——通向全球市場(chǎng)的必由之路》《意法半導(dǎo)體賦能中國(guó)汽車的電氣化、數(shù)字化加速發(fā)展》《解鎖數(shù)據(jù)的力量：探索切實(shí)可行的SDV之路》《毫米波雷達(dá)在智駕感知領(lǐng)域中的進(jìn)階之路》《汽車智能駕駛與安全》等話題展開主題演講，探索智駕發(fā)展之路的策略。

智能座艙作為未來汽車的重要組成部分，也在經(jīng)歷科技革新與超維演化。座椅系統(tǒng)作為乘客最直接接觸的部分，其智能化升級(jí)尤為關(guān)鍵。從自動(dòng)調(diào)節(jié)座椅角度、加熱通風(fēng)，到集成健康監(jiān)測(cè)、娛樂互動(dòng)等功能，座椅系統(tǒng)正逐步成為集舒適性、安全性、個(gè)性化于一體的智能平臺(tái)。此外，通過集成傳感器與算法，座椅還能根據(jù)乘客的身體特征和習(xí)慣進(jìn)行智能適配，實(shí)現(xiàn)真正的“量身定制”。這些技術(shù)革新不僅提升了乘車體驗(yàn)，也為汽車內(nèi)飾設(shè)計(jì)開辟了全新的思路與方向。圍繞《面向智能座艙的未來：座椅系統(tǒng)的科技革新與超維演化》，佛吉亞汽車座椅事業(yè)部亞洲區(qū)研發(fā)總監(jiān)、佛吉亞旭陽(yáng)研發(fā)總經(jīng)理蘭晹帶來主題演講。

人工智能技術(shù)的進(jìn)步為智能座艙帶來了無(wú)限加持。AGI——AI大模型技術(shù)的巔峰，其強(qiáng)大的學(xué)習(xí)、推理能力正全面滲透到汽車基礎(chǔ)軟件中。從智能語(yǔ)音助手到高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)，無(wú)所不在。聚焦《擁抱大模型時(shí)代、AGI賦能汽車基礎(chǔ)軟件》，上海知從科技有限公司商業(yè)開發(fā)總監(jiān)曹守營(yíng)將進(jìn)行主題分享。

智能網(wǎng)聯(lián)汽車的快速發(fā)展，對(duì)測(cè)試驗(yàn)證提出了新的挑戰(zhàn)。電磁環(huán)境建模技術(shù)作為關(guān)鍵工具之一，在仿真測(cè)試中發(fā)揮著至關(guān)重要的作用。該技術(shù)能夠模擬復(fù)雜的電磁場(chǎng)環(huán)境，包括雷達(dá)、通信系統(tǒng)的相互作用，以及外界電磁干擾等，從而在不依賴實(shí)體車輛的情況下，對(duì)智能網(wǎng)聯(lián)汽車的感知、通信、決策能力進(jìn)行全面評(píng)估。對(duì)此，理工雷科電子（天津）有限公司仿真事業(yè)部總經(jīng)理盛蒙，將聚焦《電磁環(huán)境建模技術(shù)在智能網(wǎng)聯(lián)汽車仿真測(cè)試中的應(yīng)用》進(jìn)行演講。

隨著汽車內(nèi)部電子系統(tǒng)的日益復(fù)雜，高性能、低功耗的汽車專用芯片，成為實(shí)現(xiàn)高效數(shù)據(jù)處理、實(shí)時(shí)通信與智能控制的核心。當(dāng)前，芯片的設(shè)計(jì)面臨著功耗、性能、安全性等多方面的挑戰(zhàn)。為了滿足高性能計(jì)算需求，同時(shí)保持低功耗運(yùn)行，芯片設(shè)計(jì)需要采用先進(jìn)的工藝制程、高效的架構(gòu)設(shè)計(jì)以及智能電源管理技術(shù)。此外，確保數(shù)據(jù)安全與功能安全也是智能駕駛芯片設(shè)計(jì)不可或缺的一環(huán)?；诖耍?strong>深圳市中興微電子技術(shù)有限公司產(chǎn)品部總經(jīng)理王帆，加特蘭軟件研發(fā)負(fù)責(zé)人鄭珉楠，為旌科技運(yùn)營(yíng)副總裁趙敏俊等嘉賓，將重點(diǎn)圍繞《打造“芯”車聯(lián)、提速汽車智能化》《標(biāo)準(zhǔn)協(xié)同-助力汽車芯片高效開發(fā)與測(cè)試》《智能駕駛芯片設(shè)計(jì)挑戰(zhàn)及解決方案》等話題進(jìn)行演講。

群英薈萃，共話電動(dòng)化技術(shù)路線新藍(lán)圖

全球新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展格局正經(jīng)歷著深刻變革，從早期的政策驅(qū)動(dòng)逐步轉(zhuǎn)向市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)，各大車企、科技公司以及新興勢(shì)力紛紛加大投入，競(jìng)相布局電動(dòng)汽車、插電式混合動(dòng)力車、燃料電池車等多元化技術(shù)路線。當(dāng)前，中國(guó)新能源汽車不僅在市場(chǎng)規(guī)模上持續(xù)擴(kuò)大，更在技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)鏈構(gòu)建、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等方面展現(xiàn)出了強(qiáng)大的競(jìng)爭(zhēng)力與活力。

在此背景下，蓋世汽車CEO周曉鶯將圍繞全球新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展格局與展望進(jìn)行分享，深入剖析全球新能源汽車產(chǎn)業(yè)的最新發(fā)展動(dòng)態(tài)，探討各國(guó)政策導(dǎo)向、市場(chǎng)需求變化以及產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同的新趨勢(shì)。

動(dòng)力技術(shù)的多元化與全場(chǎng)景適應(yīng)性，正逐漸成為新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的核心議題。從純電動(dòng)汽車到混合動(dòng)力汽車，從燃料電池汽車到氫能汽車，各種動(dòng)力技術(shù)路線競(jìng)相綻放，為不同應(yīng)用場(chǎng)景提供了豐富的解決方案。產(chǎn)業(yè)鏈正積極探索面向全場(chǎng)景的動(dòng)力技術(shù)路線選擇與實(shí)踐，通過技術(shù)創(chuàng)新與產(chǎn)業(yè)升級(jí)，滿足不同用戶群體的需求。

對(duì)此，長(zhǎng)安汽車執(zhí)行副總裁張曉宇，極光灣控股副院長(zhǎng)肖逸閣，智新科技股份有限公司研發(fā)中心電控開發(fā)專業(yè)總師王聞?dòng)?/strong>，哈爾濱理工大學(xué)博導(dǎo)教授和終身榮譽(yù)教授/精進(jìn)電動(dòng)創(chuàng)始人、俄羅斯工程院外籍院士、國(guó)際汽車工程師學(xué)會(huì)會(huì)士蔡蔚，奇瑞集團(tuán)蕪湖?？铺┛藙?dòng)力總成有限公司副總經(jīng)理張志福，中國(guó)第一汽車集團(tuán)有限公司研發(fā)總院 紅旗·鴻鵠混動(dòng)平臺(tái)總架構(gòu)師宮艷峰，賽力斯汽車科技公司副總裁段偉等嘉賓，將分別圍繞《新時(shí)期，新汽車，新動(dòng)力：面向全場(chǎng)景的動(dòng)力技術(shù)路線選擇與實(shí)踐》《賦能全球混動(dòng)未來》《新一代新能源驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)開發(fā)技術(shù)及應(yīng)用》《電驅(qū)動(dòng)前沿技術(shù)與產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用》《堅(jiān)持長(zhǎng)期主義，持續(xù)升級(jí)混合動(dòng)力技術(shù)》《紅旗·鴻鵠混動(dòng)平臺(tái)的技術(shù)解決方案》《技術(shù)創(chuàng)新，引領(lǐng)變革》等話題進(jìn)行分享。