蓋世汽車訊 據(jù)路透社報(bào)道，日前，一個(gè)代表大型電動(dòng)汽車和電池制造商的團(tuán)體零排放交通協(xié)會(huì)（簡稱“ZETA”，其成員包括特斯拉、Rivian、優(yōu)步、Lucid和松下等），正敦促美國下一任總統(tǒng)唐納德·特朗普不要取消針對(duì)電動(dòng)汽車銷售和生產(chǎn)的稅收抵免政策。

零排放交通協(xié)會(huì)表示，針對(duì)電動(dòng)汽車生產(chǎn)的稅收抵免政策推動(dòng)了美國俄亥俄州、肯塔基州、密歇根州和佐治亞州等地區(qū)就業(yè)的大幅增長。同時(shí)，零排放交通協(xié)會(huì)警告稱，取消針對(duì)電動(dòng)汽車生產(chǎn)和購置的稅收抵免政策將削弱美國對(duì)電動(dòng)汽車的投資并阻礙美國的就業(yè)增長。

同時(shí)，零排放交通協(xié)會(huì)常務(wù)董事Albert Gore還表示，電動(dòng)汽車稅收抵免政策對(duì)于“在與中國電動(dòng)汽車的競爭中獲勝”至關(guān)重要。

另外，在阿塞拜疆首都巴庫舉行的《聯(lián)合國氣候變化框架公約》第29次締約方大會(huì)（簡稱“第29屆聯(lián)合國氣候變化大會(huì)”，COP29）上，美國能源部長Jennifer Granholm表示，取消美國電動(dòng)汽車稅收抵免政策將適得其反，并將讓中國汽車制造商在市場上占據(jù)優(yōu)勢(shì)。

在10月15日致美國國會(huì)的信中，美國汽車創(chuàng)新聯(lián)盟（the Alliance for Automotive Innovation）也曾敦促美國保留電動(dòng)汽車稅收抵免政策，并稱該政策“對(duì)于鞏固美國在未來汽車制造業(yè)的全球領(lǐng)導(dǎo)地位至關(guān)重要”。

然而，據(jù)悉，美國電動(dòng)汽車制造商特斯拉的代表曾向特朗普?qǐng)F(tuán)隊(duì)表示，他們支持美國取消電動(dòng)汽車補(bǔ)貼。

Model Y；圖片來源：特斯拉

此前，消息人士稱，特朗普?qǐng)F(tuán)隊(duì)希望取消針對(duì)消費(fèi)者購買電動(dòng)汽車所享有的7,500美元稅收抵免優(yōu)惠。而這導(dǎo)致電動(dòng)汽車和電池制造商的股票下跌。今年8月份，特朗普表示，他會(huì)考慮取消針對(duì)電動(dòng)汽車購置的7,500美元稅收抵免優(yōu)惠。

特朗普或?qū)⒉扇〈胧品绹?cái)政部為汽車制造商更容易獲得7,500美元稅收抵免優(yōu)惠而制定的規(guī)定，或者要求美國國會(huì)完全廢除該規(guī)定。特朗普在其上一任期內(nèi)曾試圖廢除電動(dòng)汽車稅收抵免政策，但2022年，美國現(xiàn)任總統(tǒng)喬·拜登反而推動(dòng)了電動(dòng)汽車稅收抵免政策的發(fā)展。

汽車制造商一直在向特朗普?qǐng)F(tuán)隊(duì)說明，他們正面臨嚴(yán)格的美國碳排放規(guī)定的監(jiān)管，且需要稅收激勵(lì)措施來應(yīng)對(duì)這些監(jiān)管。

對(duì)此，特朗普表示，他計(jì)劃廢除拜登政府今年早些時(shí)候最終確定的嚴(yán)格碳排放規(guī)定。該規(guī)定要求到2032年，汽車尾氣排放量為2026年的一半。

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