▌要聞

▍特斯拉Robotaxi 業(yè)務(wù)加速擴(kuò)張！官方應(yīng)用在中國(guó)港澳臺(tái)等全球多個(gè)地區(qū)已上架  

第一電動(dòng)12月7日消息，特斯拉官方Robotaxi打車應(yīng)用已在蘋果AppStore上架，向美國(guó)、日本、泰國(guó)、韓國(guó)、澳大利亞等地區(qū)的iOS用戶開放下載。目前，該應(yīng)用已在中國(guó)香港、中國(guó)澳門、中國(guó)臺(tái)灣、日本、韓國(guó)、泰國(guó)、美國(guó)、加拿大、墨西哥、澳大利亞、新西蘭等地區(qū)提供下載服務(wù)。TeslaRobotaxi應(yīng)用全球版本最初于9月3日上架，支持簡(jiǎn)體中文、繁體中文等多種語言。

TeslaRobotaxi應(yīng)用主要用于提供特斯拉自動(dòng)駕駛出行服務(wù)的預(yù)約、狀態(tài)查看和車輛接入等功能。該服務(wù)依托特斯拉車輛的FSD（全自動(dòng)駕駛）能力，用戶可以在應(yīng)用內(nèi)完成叫車、查看自動(dòng)駕駛執(zhí)行狀態(tài)等操作。此次應(yīng)用上架覆蓋亞太、北美及拉美等多個(gè)區(qū)域，顯示特斯拉正在加快推動(dòng)自動(dòng)駕駛服務(wù)的國(guó)際化落地。

▍英偉達(dá)創(chuàng)始人CEO黃仁勛：中國(guó)AI與制造業(yè)優(yōu)勢(shì)顯著，華為是“世界上最強(qiáng)大的科技公司之一”值得尊重

第一電動(dòng)12月6日消息，英偉達(dá)創(chuàng)始人兼CEO黃仁勛本周出席CSIS智庫會(huì)議，討論AI等熱門話題。他回應(yīng)了此前關(guān)于“中國(guó)將贏得AI競(jìng)賽”的論調(diào)，指出中國(guó)的能源產(chǎn)量是美國(guó)的兩倍，而美國(guó)經(jīng)濟(jì)規(guī)模更大但能源產(chǎn)量不足，這限制了芯片廠、組裝廠和AI數(shù)據(jù)中心的建設(shè)。黃仁勛強(qiáng)調(diào)，盡管美國(guó)在芯片技術(shù)上領(lǐng)先，但芯片產(chǎn)業(yè)最終依賴于強(qiáng)大的制造業(yè)，而中國(guó)在制造業(yè)的能力不容小覷。

黃仁勛還提到，全球140萬個(gè)AI模型中大部分是開源的，中國(guó)在開源領(lǐng)域遙遙領(lǐng)先，這對(duì)創(chuàng)業(yè)公司、大學(xué)科研和科學(xué)家實(shí)驗(yàn)至關(guān)重要。他舉例說明，Linux、Kubernetes、PyTorch等開源技術(shù)推動(dòng)了AI的繁榮。此外，黃仁勛高度評(píng)價(jià)華為，稱其為“世界上最強(qiáng)大的科技公司之一”，并指出中國(guó)在AI領(lǐng)域的創(chuàng)新能力驚人，步伐無法被阻擋。

▍理想汽車OTA8.1開始推送：優(yōu)化VLA駕駛和泊車體驗(yàn)，全場(chǎng)景車道級(jí)導(dǎo)航上車等   

第一電動(dòng)12月6日消息，理想汽車宣布正式開啟OTA8.1版本推送，涉及47項(xiàng)新增功能和31項(xiàng)體驗(yàn)優(yōu)化，覆蓋理想MEGA、理想i系列、理想L系列車型。22/23款理想L系列車型的推送工作仍在準(zhǔn)備中，將陸續(xù)進(jìn)行。此次更新亮點(diǎn)包括車機(jī)配件管理中新增綁定理想AI眼鏡功能，優(yōu)化VLA駕駛和泊車體驗(yàn)，提升斷頭路、極窄車位、角落車位的泊車能力，以及全場(chǎng)景車道級(jí)導(dǎo)航上車等。

此外，OTA8.1版本還引入了MindGPT3.1模型，新增生活助手支持肯德基車速取和支付寶停車?yán)U費(fèi)功能，一句話啟動(dòng)強(qiáng)力雨刮模式，私享自在i人空間充電規(guī)劃體驗(yàn)升級(jí)，以及新增充電途經(jīng)點(diǎn)功能，使得長(zhǎng)途規(guī)劃路線一鍵分享更為便捷。智能能量管理也得到提升，汽水音樂車載版正式首發(fā)，調(diào)音大師音樂家模式上線，游戲《霓虹深淵》也加入更新內(nèi)容。斑馬百科播放歷史同步至桌面，為用戶提供更多便利。

▌國(guó)內(nèi)

▍任正非：中美AI研究方向不同而華為致力于解決實(shí)際問題，聚焦自動(dòng)駕駛模型等領(lǐng)域

第一電動(dòng)12月5日消息，第三屆ICPC &華為挑戰(zhàn)賽冠軍杯11月11日至13日在上海華為練秋湖研發(fā)中心舉辦。賽事由國(guó)際大學(xué)生程序設(shè)計(jì)競(jìng)賽（ICPC）基金會(huì)與華為聯(lián)合主辦，吸引了全球30余個(gè)國(guó)家和地區(qū)的110余位頂尖選手、教練及行業(yè)嘉賓參與。今日，ICPC公布了華為董事、CEO任正非與ICPC主席、教練及獲獎(jiǎng)選手的座談會(huì)紀(jì)要。

任正非在座談會(huì)上強(qiáng)調(diào)了青年一代的重要性，稱他們“正放射著青春的光芒”，是“時(shí)代的希望”。他分享了華為在AI領(lǐng)域的應(yīng)用實(shí)例，包括通過AI優(yōu)化高爐煉鐵控制、實(shí)現(xiàn)地下無人化采礦、提升洗煤精度、港口裝卸無人化以及醫(yī)療健康領(lǐng)域的遠(yuǎn)程診斷等。特別提到自動(dòng)駕駛模型和智能座艙對(duì)話模型是華為關(guān)注的焦點(diǎn)，華為致力于用大模型解決生產(chǎn)與消費(fèi)中的實(shí)際問題，當(dāng)前仍有很大進(jìn)步空間。他還提到，AI將大幅提升社會(huì)總財(cái)富，但也帶來就業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整問題，需通過再教育工程解決。任正非表示未來算力可能過剩，研究者不必過度擔(dān)心模型的社會(huì)應(yīng)用，應(yīng)專注于理論探索。關(guān)于量子計(jì)算，他表示這是國(guó)家層面的命題，華為未來可能采用但不會(huì)主導(dǎo)研發(fā)。在人才流動(dòng)問題上，任正非表現(xiàn)出開放態(tài)度，認(rèn)為人才在美國(guó)或中國(guó)發(fā)展都有其價(jià)值，華為與 ICPC 的交流并非為“搶人才”，中國(guó)應(yīng)更開放地向世界學(xué)習(xí)，提升產(chǎn)品質(zhì)量，以“新質(zhì)生產(chǎn)力”推動(dòng)高質(zhì)量發(fā)展。

▍比亞迪王傳福回應(yīng)銷量下滑：技術(shù)領(lǐng)先度不及前幾年，未來2-3年全面攻堅(jiān)電動(dòng)化智能化

IT之家12月5日消息，比亞迪在深圳坪山舉行臨時(shí)股東大會(huì)，董事長(zhǎng)兼總裁王傳福就公司國(guó)內(nèi)銷量下滑問題作出回應(yīng)。王傳福指出，銷量下滑的原因包括技術(shù)領(lǐng)先度不及前幾年和技術(shù)成果經(jīng)驗(yàn)度下降，行業(yè)同質(zhì)化特征顯現(xiàn)，這符合產(chǎn)品及技術(shù)發(fā)展的周期性規(guī)律。同時(shí)，低溫充電速度慢等用戶需求痛點(diǎn)亟待技術(shù)突破解決。王傳福強(qiáng)調(diào)，比亞迪的核心競(jìng)爭(zhēng)力在于技術(shù)，12萬工程師團(tuán)隊(duì)是公司后續(xù)技術(shù)攻堅(jiān)、重塑領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)的關(guān)鍵。

王傳福還提到了比亞迪未來發(fā)展的幾個(gè)明確方向：未來2-3年，比亞迪將全面攻堅(jiān)電動(dòng)化技術(shù)及智能化下半場(chǎng)，加大技術(shù)研發(fā)與投放力度，推出更具領(lǐng)先性的技術(shù)成果，繼續(xù)擴(kuò)大技術(shù)領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)；正視以往順風(fēng)市場(chǎng)環(huán)境下滋生的“營(yíng)銷惰性”，未來同步強(qiáng)化營(yíng)銷等配套能力，精準(zhǔn)對(duì)接用戶需求，實(shí)現(xiàn)技術(shù)優(yōu)勢(shì)向市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的高效轉(zhuǎn)化；持續(xù)加力開拓海外市場(chǎng)。據(jù)了解，比亞迪今年11月的銷量為480186輛創(chuàng)下年內(nèi)新高，但同比下滑約5.25%。

▍央視揭露“智駕神器”暗藏隱患：欺騙系統(tǒng)、違法駕駛，威脅道路交通安全

12月7日，央視財(cái)經(jīng)報(bào)道揭露了一些不法商家利用監(jiān)管漏洞，推出所謂的“智駕神器”來規(guī)避車輛安全監(jiān)控，這種行為不僅嚴(yán)重威脅道路交通安全，還觸碰了法律紅線。記 者在實(shí)地調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，這類產(chǎn)品在汽配城難以找到，但在電商平臺(tái)上以“方向盤裝飾環(huán)”等關(guān)鍵詞搜索后，卻能發(fā)現(xiàn)相關(guān)產(chǎn)品。這些產(chǎn)品被宣傳為“智駕免提示”，即在駕駛者雙手離開方向盤時(shí)，車輛不會(huì)觸發(fā)報(bào)警，提供虛假的自動(dòng)駕駛體驗(yàn)。

進(jìn)一步調(diào)查中，記 者發(fā)現(xiàn)一種更為隱蔽的產(chǎn)品——“芯片模塊”。這種模塊可以模擬手握方向盤的電容數(shù)據(jù)，欺騙智駕系統(tǒng)，使系統(tǒng)認(rèn)為司機(jī)一直手握方向盤，從而實(shí)現(xiàn)不報(bào)警、不提醒的“脫手駕駛”。商家透露，由于“芯片模塊”屬于違規(guī)產(chǎn)品，市場(chǎng)上的汽車用品店不會(huì)銷售，消費(fèi)者只能在網(wǎng)店購(gòu)買。根據(jù)《汽車駕駛自動(dòng)化分級(jí)》標(biāo)準(zhǔn)，我國(guó)目前將駕駛自動(dòng)化分為0級(jí)到5級(jí)，消費(fèi)者能夠購(gòu)買到的車輛所配備的智駕功能，均屬于2級(jí)及以下的輔助駕駛。公安部道路交通安全部門提醒，駕駛?cè)耸擒囕v行駛安全的操控者，應(yīng)了解車輛輔助駕駛功能的技術(shù)能力和范圍邊界，不能對(duì)道路安全造成風(fēng)險(xiǎn)。

▍2025全球獨(dú)角獸500強(qiáng)榜單：中美主導(dǎo)格局凸顯，中國(guó)企業(yè)強(qiáng)勢(shì)崛起，AI與新能源汽車成亮點(diǎn)  

第一電動(dòng)12月5日消息，2025全球獨(dú)角獸企業(yè)500強(qiáng)大會(huì)于12月3日在青島嶗山區(qū)舉行，獨(dú)角獸工程院院長(zhǎng)解樹江發(fā)布了《2025全球獨(dú)角獸企業(yè)500強(qiáng)報(bào)告》。報(bào)告顯示，2025年全球獨(dú)角獸企業(yè)500強(qiáng)總估值達(dá)39.14萬億元，同比增長(zhǎng)30.71%。中美兩國(guó)在獨(dú)角獸企業(yè)中形成絕對(duì)主導(dǎo)的“雙雄格局”，合計(jì)貢獻(xiàn)74.8%的企業(yè)數(shù)量和86.8%的估值。2025年全球獨(dú)角獸企業(yè)500強(qiáng)分布于145個(gè)城市，Top10城市匯聚256家獨(dú)角獸，數(shù)量和估值占比分別達(dá)51.2%和59.48%。其中，中國(guó)4座城市躋身Top10，合計(jì)99家，占全球19.8%。

美國(guó)以224家企業(yè)、18.97萬億元估值居首，優(yōu)勢(shì)集中在人工智能、信息科技、金融科技、醫(yī)藥健康和航空航天等高附加值賽道。其中，人工智能是今年增長(zhǎng)最迅猛、價(jià)值最集中的領(lǐng)域之一。美國(guó)在該賽道優(yōu)勢(shì)顯著，共有24家AI獨(dú)角獸上榜，總估值是中國(guó)的3倍。中國(guó)的AI力量也在快速崛起，除頭部企業(yè)字節(jié)跳動(dòng)（雖屬文旅傳媒，但深度應(yīng)用AI）外，還涌現(xiàn)了如DeepSeek、智譜AI、月之暗面(Moonshot AI)、Minimax、百川智能等一批知名AI公司。

報(bào)告指出，2025年全球獨(dú)角獸TOP10企業(yè)估值合計(jì)達(dá)13.42萬億元，較2024年激增107.4%，在500強(qiáng)總估值中占比從21.62%升至34.23%。汽車科技領(lǐng)域，中國(guó)企業(yè)數(shù)量和估值也顯著領(lǐng)先，18家企業(yè)總估值8008.61億元，高出美國(guó)3178.61億元。上榜企業(yè)不僅包括廣汽埃安、滴滴自動(dòng)駕駛、智己汽車、阿維塔科技、嵐圖汽車等整車或解決方案公司。

▌國(guó)際

▍大眾集團(tuán)CEO奧博穆：計(jì)劃在2030年前投資1600億歐元

IT之家12月6日消息，大眾集團(tuán)CEO奧博穆在接受《法蘭克福匯報(bào)》采 訪時(shí)宣布，大眾集團(tuán)計(jì)劃在2030年前投資1600億歐元，相較于之前的投資計(jì)劃有所減少。此前，大眾集團(tuán)曾計(jì)劃在2025-2029年投資1650億歐元，以及在2024-2028年投資1800億歐元。奧博穆指出，新一輪投資將主要集中在德國(guó)和歐洲，涉及產(chǎn)品、技術(shù)和基礎(chǔ)設(shè)施。

受美國(guó)加征關(guān)稅和中國(guó)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈的影響，大眾集團(tuán)旗下的保時(shí)捷和奧迪品牌利潤(rùn)受損，尤其是保時(shí)捷，其銷量的一半以上來自這兩個(gè)市場(chǎng)，電動(dòng)汽車戰(zhàn)略也被迫調(diào)整。奧博穆預(yù)計(jì)，圍繞保時(shí)捷的節(jié)約方案談判將持續(xù)至2026年。他將于明年1月卸任保時(shí)捷負(fù)責(zé)人，專注于大眾集團(tuán)的管理。在中國(guó)市場(chǎng)，奧博穆認(rèn)為保時(shí)捷短期內(nèi)難以恢復(fù)增長(zhǎng)，但通過大眾體系內(nèi)部推進(jìn)本地化生產(chǎn)是可行的，未來可能專為中國(guó)市場(chǎng)打造一款保時(shí)捷車型。奧博穆表示，將大眾CEO合同延至2030年的決定，顯示了大股東保時(shí)捷家族、皮耶希家族以及下薩克森州對(duì)他的支持。同時(shí)，他也承認(rèn)自保時(shí)捷上市以來股東遭遇虧損，對(duì)此負(fù)有責(zé)任。

▍OpenAI被爆本周緊急推出GPT-5.2反擊谷歌Gemini3，從新功能轉(zhuǎn)向速度、穩(wěn)定性的提升

12月6日，TheVerge報(bào)道稱，OpenAI計(jì)劃于12月9日推出最新的GPT-5.2，以應(yīng)對(duì)谷歌與Anthropic的競(jìng)爭(zhēng)。OpenAI CEO薩姆·奧爾特曼已在內(nèi)部宣布“紅色警報(bào)”，要求團(tuán)隊(duì)快速推進(jìn)應(yīng)對(duì)策略。GPT-5.2的更新旨在縮小谷歌最新推出的Gemini3所形成的性能差距。Gemini3在多項(xiàng)評(píng)測(cè)中名列前茅，引起了奧爾特曼與馬斯克的關(guān)注。

華爾街日?qǐng)?bào)周二表示，OpenAI現(xiàn)已進(jìn)入“紅色警報(bào)”狀態(tài)。The Information還報(bào)道稱，奧爾特曼表示OpenAI下一款推理模型在內(nèi)部測(cè)試中“領(lǐng)先于Gemini3”。GPT-5.2原計(jì)劃在12月中下旬發(fā)布，但由于競(jìng)爭(zhēng)壓力，OpenAI只能將發(fā)布時(shí)間提前。不過，該日期仍可能因開發(fā)進(jìn)度、服務(wù)器容量或競(jìng)爭(zhēng)動(dòng)態(tài)而調(diào)整。知情人士透露，無論最終發(fā)布時(shí)間如何，用戶都將在未來幾個(gè)月看到ChatGPT的顯著演進(jìn)。OpenAI將把重點(diǎn)從“炫目的新功能”轉(zhuǎn)向提升模型的速度、穩(wěn)定性與可定制性。奧爾特曼已將改善ChatGPT的體驗(yàn)視為當(dāng)前的緊急任務(wù)，而GPT-5.2的發(fā)布將成為這一調(diào)整方向的起點(diǎn)。

▍極氪汽車宣布即將登陸韓國(guó)市場(chǎng)，與韓國(guó)四家經(jīng)銷商完成簽約

12月6日第一電動(dòng)消息，極氪汽車宣布即將登陸韓國(guó)市場(chǎng)。12月2日，極氪在杭州極氪大廈與韓國(guó)四家經(jīng)銷商正式完成簽約，標(biāo)志著極氪正式啟動(dòng)韓國(guó)市場(chǎng)的銷售與服務(wù)體系建設(shè)。目前，極氪韓國(guó)官方官網(wǎng)已正式上線，并開通官方Instagram賬號(hào)@zeekr_kr，向當(dāng)?shù)赜脩粽故酒放圃O(shè)計(jì)、產(chǎn)品亮點(diǎn)及市場(chǎng)動(dòng)態(tài)。

官方透露極氪2024年進(jìn)入全球超過40個(gè)國(guó)際主流市場(chǎng)，并在海外建設(shè)超過70個(gè)門店，覆蓋歐洲、亞洲、大洋洲、拉丁美洲和非洲等地區(qū)。未來，極氪將持續(xù)加快國(guó)內(nèi)渠道下沉和海外市場(chǎng)布局。據(jù)今年3月韓聯(lián)社報(bào)道，極氪已在韓國(guó)成立公司法人并注冊(cè)商標(biāo)權(quán)，開始布局韓國(guó)市場(chǎng)。極氪韓國(guó)公司的業(yè)務(wù)范圍涵蓋進(jìn)口汽車及相關(guān)產(chǎn)品、汽車及相關(guān)產(chǎn)品零售和服務(wù)、汽車電池及相關(guān)系統(tǒng)和材料研制、加工、銷售、租借及服務(wù)業(yè)等。

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