蓋世汽車訊 據(jù)彭博社報(bào)道，彭博行業(yè)研究（Bloomberg Intelligence）的一項(xiàng)調(diào)查顯示，受益于純電動(dòng)汽車性價(jià)比提升、車型選擇豐富以及充電設(shè)施持續(xù)完善，中國(guó)首次購(gòu)車人群中，選擇純電動(dòng)汽車的意愿已超過(guò)其他動(dòng)力車型。

圖片來(lái)源：比亞迪

該調(diào)查于今年11月份開(kāi)展，共面向1,000名計(jì)劃在未來(lái)12個(gè)月內(nèi)購(gòu)車的中國(guó)消費(fèi)者。結(jié)果顯示，約47%的潛在首次購(gòu)車者計(jì)劃選購(gòu)純電動(dòng)汽車，這一比例較今年2月份的上一輪調(diào)查大幅提升，從25%實(shí)現(xiàn)翻倍增長(zhǎng)。

盡管中國(guó)已是全球最大的純電動(dòng)汽車市場(chǎng)，但消費(fèi)者對(duì)續(xù)航焦慮、電池低溫性能的擔(dān)憂仍未消除。不過(guò)調(diào)查指出，純電汽車技術(shù)迭代升級(jí)、養(yǎng)護(hù)成本降低，再加上高壓快充平臺(tái)的逐步普及，正持續(xù)吸引更多消費(fèi)者入手。

若納入現(xiàn)有車主群體，52%的受訪者表示，下一輛車大概率會(huì)選擇純電動(dòng)汽車，相比今年2月份的34%同樣有顯著提升。

彭博行業(yè)研究的分析師Joanna Chen等人在報(bào)告中指出：“中國(guó)在純電動(dòng)汽車領(lǐng)域已實(shí)現(xiàn)與燃油車的價(jià)格持平，這一點(diǎn)領(lǐng)先于歐美市場(chǎng)。同時(shí)，消費(fèi)者對(duì)前沿科技配置的強(qiáng)烈偏好，也讓本土造車新勢(shì)力以及華為、小米等科技巨頭，在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中占據(jù)更大優(yōu)勢(shì)。”

行業(yè)數(shù)據(jù)顯示，涵蓋純電動(dòng)汽車與混合動(dòng)力汽車的新能源汽車，今年在中國(guó)新車銷量中的占比有望首次突破50%，其中純電動(dòng)汽車的銷量占比略超四分之一。

但值得注意的是，隨著中國(guó)政府逐步縮減消費(fèi)端補(bǔ)貼政策，市場(chǎng)擔(dān)憂純電動(dòng)汽車在中國(guó)的銷量增長(zhǎng)勢(shì)頭或?qū)⒎啪?，同時(shí)不同區(qū)域的市場(chǎng)滲透差距也可能進(jìn)一步拉大——大城市與中小城鎮(zhèn)之間的純電汽車普及度鴻溝恐會(huì)加深。

不過(guò)彭博行業(yè)研究認(rèn)為，中國(guó)新能源汽車補(bǔ)貼的退出，有望倒逼資源更多投向充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。報(bào)告提到，為匹配日益增長(zhǎng)的市場(chǎng)需求，中國(guó)政府設(shè)定了明確目標(biāo)：到2027年，全國(guó)充電設(shè)施總量將達(dá)到2,800萬(wàn)臺(tái)，較當(dāng)前規(guī)模增長(zhǎng)超50%。

目前，中國(guó)頭部電池廠商正全力攻克超快充技術(shù)瓶頸。比亞迪表示，旗下最新車型僅需充電5分鐘，就能實(shí)現(xiàn)約400公里續(xù)航；寧德時(shí)代升級(jí)推出的神行電池，同樣充電5分鐘，續(xù)航里程可達(dá)520公里。

返回第一電動(dòng)網(wǎng)首頁(yè) >