▌要聞

▍余承東透露鴻蒙智行多款新車信息，明年開始走入 L3、L3+ 時代，“五界”宣布深化戰(zhàn)略合作  

第一電動12月9日消息，在鴻蒙智行年度直播中，余承東透露尚界將推出兩款新車，包括一款高端轎跑，預(yù)計(jì)明年春天發(fā)布。同時，鴻蒙智行旗下首款MPV智界V9正式官宣，號稱“旗艦大作”，配備華為DriveONE 800V碳化硅動力平臺、192線激光雷達(dá)和巨鯨電池，預(yù)計(jì)明年上市。奇瑞董事長尹同躍還透露9 系旗艦 MPV 外，還將推出跑車級 SUV，該車有望在秋天或冬天上市。此外，享界新車外觀內(nèi)飾都有創(chuàng)新，有望采用方盒子造型；尊界超高端豪華新車設(shè)計(jì)已完成，將于明年亮相。余承東還提到，從明年開始，鴻蒙智行會走入 L3、L3+ 時代，智能輔助駕駛又提高一個等級，希望將來用戶在車上可以睡覺、可以不摸方向盤。到 2027 年，希望走向 L4 時代，比如說可以無人駕駛。

昨日鴻蒙智行問界、智界、享界、尊界、尚界在上海共同宣布深化戰(zhàn)略合作，此次合作將圍繞“統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)、資源共建”展開，旨在全方位生態(tài)聯(lián)盟合作再升級。聯(lián)盟將重點(diǎn)推進(jìn)五大領(lǐng)域合作：一是推動鴻蒙座艙、智能駕駛等核心技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化，統(tǒng)一質(zhì)量管控和生態(tài)接口；二是打造跨品牌共享售后服務(wù)中心網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)全流程服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)化；三是聯(lián)合投資建設(shè)“鴻蒙智行充電站”，構(gòu)建全國超級補(bǔ)能網(wǎng)絡(luò)；四是設(shè)立聯(lián)盟創(chuàng)新中心，共同研發(fā)下一代智能汽車技術(shù)；五是建立聯(lián)盟層面的營銷服一體化操盤機(jī)制，實(shí)現(xiàn)品牌協(xié)同、資源互補(bǔ)。余承東表示，鴻蒙智行的成長代表著智能汽車產(chǎn)業(yè)從單打獨(dú)斗走向生態(tài)協(xié)同，將為用戶創(chuàng)造確定性的價(jià)值體驗(yàn)。

▍理想汽車預(yù)計(jì)三年內(nèi)推出首款L4級自動駕駛車型，未來5至10年汽車變“空間機(jī)器人”

12月9日，據(jù)每日經(jīng)濟(jì)新聞放出理想汽車相關(guān)負(fù)責(zé)人在專訪中表示，未來5至10年，汽車將從交通工具轉(zhuǎn)變?yōu)锳I時代的“空間機(jī)器人”，競爭核心將轉(zhuǎn)向軟件與人工智能技術(shù)。這將涵蓋模型、算力、操作系統(tǒng)和硬件本體四大要素，用戶體驗(yàn)將因AI從輔助工具升級為生產(chǎn)工具而顯著變化。理想汽車預(yù)計(jì)三年內(nèi)推出首款L4級自動駕駛車型，取消方向盤、踏板等傳統(tǒng)部件，將汽車重塑為生活或工作空間。

理想汽車認(rèn)為L3級有監(jiān)督智能駕駛是L4級全無人駕駛的必要過渡階段。為實(shí)現(xiàn)L4級自動駕駛，理想汽車面臨技術(shù)、市場等多重挑戰(zhàn)，包括解決感知、決策、控制系統(tǒng)的可靠性，冗余設(shè)計(jì)及網(wǎng)絡(luò)安全等問題。技術(shù)攻堅(jiān)方面，VLA司機(jī)大模型被視為關(guān)鍵，其成熟依賴算力投入和數(shù)據(jù)閉環(huán)規(guī)模。公司承認(rèn)國內(nèi)VLA技術(shù)與海外頂尖水平存在“代差”，尤其在算力基礎(chǔ)設(shè)施和數(shù)據(jù)閉環(huán)效率上。為提升模型泛化能力，理想汽車正研發(fā)通用“世界模型”，并通過開源“理想星環(huán)OS”操作系統(tǒng)促進(jìn)協(xié)同創(chuàng)新。組織架構(gòu)上，2025年CEO李想直管人力資源部門，旨在以矩陣型架構(gòu)替代傳統(tǒng)職能制，優(yōu)化流程以提升AI時代的敏捷性。

▍英偉達(dá)獲批對華出售H200芯片，但美國政府抽取25%分成   

12月9日，據(jù)彭博社報(bào)道，美國總統(tǒng)特朗普已批準(zhǔn)英偉達(dá)向中國出口其H200 AI芯片，條件是美國政府可從銷售額中抽取25%的分成。這一決定標(biāo)志著英偉達(dá)的重大游說勝利，可能使其重新奪回在中國市場中損失的數(shù)十億美元業(yè)務(wù)。特朗普在真相社交上宣布了這一決定，結(jié)束了他與顧問們就是否批準(zhǔn)出口H200芯片的數(shù)周討論。銷售將僅限于“獲批準(zhǔn)的客戶”，其他芯片制造商如英特爾、AMD也將有資格獲得許可對華出售芯片。此次獲準(zhǔn)出口的H200芯片，是英偉達(dá)2023年發(fā)布的AI芯片，性能約為其前代H100的1.6至2倍，主要用于大模型訓(xùn)練和推理。但美方明確強(qiáng)調(diào)，更先進(jìn)的Blackwell及下一代Rubin芯片不包含在此次許可內(nèi)。這意味著，美國試圖在開放部分市場的同時，仍保持對華至少一代的技術(shù)領(lǐng)先優(yōu)勢。

英偉達(dá)發(fā)言人就此進(jìn)展對 TechCrunch 表示：“我們贊賞特朗普總統(tǒng)的決定，該決定允許美國芯片行業(yè)參與競爭，從而支持美國的高薪工作崗位和制造業(yè)。政府允許英偉達(dá)向經(jīng)過商務(wù)部審查的商業(yè)客戶提供 H200 芯片，是一個兼顧了各方利益的周全平衡，這對美國非常有利?！毕⒐己?，英偉達(dá)盤后股價(jià)上漲超2%。

▌國內(nèi)

▍小米中國區(qū)多崗位調(diào)整，小米汽車曝光三款新車，包含家庭SUV、高性能GT與豪華加長版

12月9日，界面新聞獨(dú)家獲悉，小米中國區(qū)近期開啟了一系列人事調(diào)整，涉及手機(jī)、汽車、大家電等核心運(yùn)營類崗位。原銷售運(yùn)營一部總經(jīng)理由小米集團(tuán)高級副總裁、中國區(qū)總裁王曉雁兼任，江蘇分公司總經(jīng)理郭金保擔(dān)任銷售運(yùn)營二部總經(jīng)理。小米汽車部銷交服部總經(jīng)理張健任新零售部總經(jīng)理，汽車銷交服部總經(jīng)理由夏志國擔(dān)任。此外，何俊伶被任命為甘青寧分公司總經(jīng)理。此次調(diào)整被認(rèn)為與小米近期中國區(qū)業(yè)績“承壓”有關(guān)。

受外部環(huán)境影響，小米近期出現(xiàn)汽車、手機(jī)、大家電訂單增長放緩的情況，部分經(jīng)銷商面臨庫存壓力。小米也放緩了新零售擴(kuò)張的節(jié)奏，允許經(jīng)銷商對門店進(jìn)行“優(yōu)化”。此次調(diào)整涉及的門店數(shù)量可能超過1000家，小米將主動承擔(dān)一次性損失約2726萬元，以幫助合作商減少虧損。

同時，新浪科技曝光了小米汽車三款新車，覆蓋家庭、性能和豪華市場的全系產(chǎn)品藍(lán)圖。首款車型YU9，內(nèi)部代號“昆侖”，定位為家庭出行的大型SUV，車長超5.2米，提供六座或七座布局，采用增程系統(tǒng)，適合長途出行且無續(xù)航焦慮，預(yù)計(jì)不久將正式上市。第二款車型YU7 GT是基于YU7打造的高性能SUV，頻繁在德國紐博格林北環(huán)賽道測試，目標(biāo)是打造極致性能，未來可能成為小米在歐洲市場的首款車型，對標(biāo)特斯拉Model Y高性能版。第三款車型SU7 L是SU7的加長豪華版，整車長度可能突破5.2米，軸距超3.1米，瞄準(zhǔn)行政豪華轎車市場，重點(diǎn)提升后排空間和豪華體驗(yàn)，滿足商務(wù)出行需求。

▍消息稱華為2012實(shí)驗(yàn)室成立基礎(chǔ)大模型部，此前已面向全球招募頂尖人才

12月9日，《科創(chuàng)板日報(bào)》報(bào)道，華為2012實(shí)驗(yàn)室成立基礎(chǔ)大模型部，致力于基座模型的開發(fā)工作。華為2012實(shí)驗(yàn)室作為公司的技術(shù)研究與創(chuàng)新中心，其業(yè)務(wù)范圍廣泛，包括未來網(wǎng)絡(luò)、人工智能、計(jì)算集群、芯片、操作系統(tǒng)、數(shù)據(jù)庫、媒體技術(shù)、安全以及精密制造等多個ICT相關(guān)領(lǐng)域。實(shí)驗(yàn)室此次成立的新部門將專注于基礎(chǔ)大模型的開發(fā)，這可能涉及到人工智能算法、數(shù)據(jù)處理和模型訓(xùn)練等關(guān)鍵技術(shù)。此前，華為已發(fā)布AI人才招募令，全球范圍內(nèi)尋找具有卓越學(xué)術(shù)背景和創(chuàng)新精神的科研人才，尤其是那些擁有原創(chuàng)性科研成果的候選人。

▍吉利汽車公布極氪私有化交易的最終結(jié)果和落地方案，合并進(jìn)入收官階段

IT之家12月9日消息，吉利汽車在港交所發(fā)布公告，公布極氪智能科技控股有限公司（簡稱“極氪”）私有化交易的最終結(jié)果和落地方案，標(biāo)志著回歸“一個吉利”進(jìn)入收官階段。根據(jù)公告，選擇股份對價(jià)的極氪持有人占比約70.8%，吉利汽車將為其配發(fā)及發(fā)行共計(jì)777,228,611股對價(jià)股份，這些股份享有與吉利汽車已發(fā)行股份同等的權(quán)利，包括股息分配、投票權(quán)和資本回報(bào)等。同時，選擇或被視為選擇現(xiàn)金對價(jià)的極氪持有人占比約29.2%，吉利汽車將支付合計(jì)約7.01億美元的現(xiàn)金款項(xiàng)。

▍多地“十五五”規(guī)劃聚焦AI+，差異化布局科研、汽車、能源等領(lǐng)域  

科創(chuàng)板日報(bào)12月9日消息，近期，各地相繼發(fā)布關(guān)于“十五五”規(guī)劃的建議，其中“AI+”成為普遍提法，但具體應(yīng)用領(lǐng)域因地區(qū)而異。北京、浙江、陜西、天津等多省市錨定科創(chuàng)高地建設(shè)，力推AI+科研，強(qiáng)調(diào)利用人工智能技術(shù)提升科研效率和創(chuàng)新能力。

重慶、山西、廣東則明確提出AI+汽車、AI+能源、AI+機(jī)器人等具體方向。廣東、浙江、河南等地積極推進(jìn)人工智能嵌入生產(chǎn)制造環(huán)節(jié)，通過智能化改造提升生產(chǎn)效率和產(chǎn)品質(zhì)量。

▌國際

▍奔馳S級Robotaxi官宣：與Momenta合作，計(jì)劃明年阿布扎比投運(yùn)

第一電動12月9日消息，梅賽德斯-奔馳宣布與自動駕駛技術(shù)公司Momenta達(dá)成合作，基于全新一代S級車型打造L4級自動駕駛機(jī)器人出租車（Robotaxi）服務(wù)。該項(xiàng)目計(jì)劃率先在阿布扎比落地，由當(dāng)?shù)爻鲂泄綥umo負(fù)責(zé)運(yùn)營，并在完成測試階段后逐步擴(kuò)展至其他市場。新款S級的車載操作系統(tǒng)技術(shù)是此次無人駕駛出行服務(wù)的核心支撐能力。

阿聯(lián)酋本地合作方K2已獲得聯(lián)邦層面的自動駕駛車輛運(yùn)營許可，Lumo將利用搭載L4自動駕駛系統(tǒng)的S級車輛開展Robotaxi車隊(duì)的運(yùn)營。這項(xiàng)合作與奔馳現(xiàn)有的多項(xiàng)L4級自動駕駛項(xiàng)目相互補(bǔ)充，部分項(xiàng)目面向終端用戶，另一些則探索商用場景的應(yīng)用可能。奔馳也在評估與更多行業(yè)伙伴的合作機(jī)會，包括基于英偉達(dá)Drive AV平臺構(gòu)建L4級Robotaxi生態(tài)系統(tǒng)的可能性。

▍谷歌宣布正開發(fā)兩種AI眼鏡，2026年上市與Meta競爭

財(cái)聯(lián)社12月9日消息，谷歌宣布正在開發(fā)兩種不同類別的人工智能（AI）眼鏡，計(jì)劃于2026年某個時間點(diǎn)上市，以與Meta的產(chǎn)品展開競爭。其中一款配備顯示屏，另一款主打音頻功能。谷歌的早期硬件合作伙伴包括三星電子、Warby Parker和Gentle Monster，但最終設(shè)計(jì)方案尚未展示。隨著AI與增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)（AR）眼鏡市場競爭的升溫，Meta、Snap和蘋果等公司也在積極布局。

谷歌目前的主要收入來自搜索、廣告和云服務(wù)，但智能眼鏡作為“下一代個人計(jì)算平臺”的潛力仍不容小覷。谷歌Android XR產(chǎn)品管理總監(jiān)Juston Payne表示，谷歌已從Google Glass的失敗中吸取教訓(xùn)，新智能眼鏡將搭載先進(jìn)的Gemini大模型，支持拍照、導(dǎo)航、接聽電話等功能。帶屏機(jī)型支持Maps AR導(dǎo)航和Meet懸浮窗等應(yīng)用，而純音頻版則主打輕量化設(shè)計(jì)。此外，谷歌還與中國AR企業(yè)Xreal合作打造獨(dú)立運(yùn)行的智能眼鏡“Project Aura”，運(yùn)行Android XR系統(tǒng)。

▍特朗普將簽署行政命令確立AI領(lǐng)域“統(tǒng)一規(guī)則”，限制各州監(jiān)管政策

IT之家12月9日消息，美國總統(tǒng)唐納德·特朗普計(jì)劃本周簽署一項(xiàng)名為“統(tǒng)一規(guī)則”（ONE RULE）的行政命令，以確立人工智能領(lǐng)域的統(tǒng)一監(jiān)管政策，限制各州對AI技術(shù)制定各自的監(jiān)管政策。特朗普在社交媒體上強(qiáng)調(diào)，企業(yè)不應(yīng)在每次行動時都需要獲得50個州的批準(zhǔn)，這樣的監(jiān)管方式行不通。根據(jù)一份潛在行政命令草案，該命令將授權(quán)司法部對違憲的州級人工智能法規(guī)提起訴訟，并可能削減那些制定過于繁瑣或限制性過強(qiáng)法律的州的聯(lián)邦資金。

這項(xiàng)行政命令是特朗普在人工智能政策上留下個人印記的最新舉措，旨在確保美國在這一關(guān)鍵領(lǐng)域保持主導(dǎo)地位。人工智能技術(shù)正快速發(fā)展，并被廣泛采用。行業(yè)領(lǐng)袖一直批評各州各自為政的監(jiān)管方式，認(rèn)為這將扼殺創(chuàng)新，并使企業(yè)合規(guī)變得異常復(fù)雜。白宮國家經(jīng)濟(jì)委員會主任凱文·哈塞特表示，總統(tǒng)承諾發(fā)布的行政命令將明確美國公司在美國境內(nèi)只需遵守一套統(tǒng)一規(guī)則。

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